CZ303730B6 - Chuck intended for clamping workpiece - Google Patents
Chuck intended for clamping workpiece Download PDFInfo
- Publication number
- CZ303730B6 CZ303730B6 CZ20100640A CZ2010640A CZ303730B6 CZ 303730 B6 CZ303730 B6 CZ 303730B6 CZ 20100640 A CZ20100640 A CZ 20100640A CZ 2010640 A CZ2010640 A CZ 2010640A CZ 303730 B6 CZ303730 B6 CZ 303730B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- clamping
- jaw
- jaws
- workpiece
- adhesive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
Abstract
Description
Sklíčidlo určené pro upnutí obrobkuWorkholding chuck
Oblast technikyTechnical field
Vynálezem je sklíčidlo určené pro upnutí obrobku, které je vhodné především pro upnutí dvojkolí kolejového vozidla a je k tomu účelu opatřené alespoň trojicí upínacích čelistí.The invention is a chuck for clamping a workpiece, which is particularly suitable for clamping the wheelsets of a rail vehicle and is provided with at least three clamping jaws for this purpose.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Je znám podúrovňový obráběcí stroj určený pro opracování dvojkolí kolejových vozidel popsaný v patentu CZ 278919, kde na stojanu je uspořádán pár vřeteníků a pár nožových suportů. Vřeteníky jsou uspořádány nezávisle proti sobě na základě a jsou vzájemně přibližitelné. Přesto, že takové řešení umožňuje přesné opracování jízdních profi lů, je vhodné především pro tramvaje. Tyto totiž mají v kolech vestavěné pryžokovové prvky a vyžadují uchopení čelistmi za vnitřní osazení blíže jízdního profilu. Při provozování takového zařízení se projevovala nedostatečná síla vyvoditelná mezi čelistmi a vnitřním osazení kola, kterou dále ovlivňovala pružnost vestavěných pryžokovových prvků v nápravě.There is known an underfloor machine tool for machining of wheelsets of rail vehicles described in patent CZ 278919, where a pair of headstocks and a pair of knife supports are arranged on a rack. The headstocks are arranged independently of one another on the basis of each other and are approachable with each other. Although such a solution enables precise machining of driving profiles, it is particularly suitable for trams. These have built-in rubber-metal elements in the wheels and require gripping by the jaws by the inner shoulder closer to the driving profile. In the operation of such a device, there was insufficient force exerted between the jaws and the inner shoulder of the wheel, which was further influenced by the elasticity of the built-in rubber-metal elements in the axle.
Podstata řešeníThe essence of the solution
Sklíčidlo podle vynálezu je určené pro upnutí obrobku a je vhodné především pro upnutí dvojkolí kolejového vozidla. Ktomu účelu je opatřené alespoň trojicí upínacích čelistí. Upínací čelisti jsou opatřeny adhezivními čelistmi vystupujícími z upínacích čelistí proti čelu obrobku. Tímto řešením se využije k přenosu kroutícího momentu mezi upínacími čelistmi a opracovávaným dvojkolím nejen svěrné síly čelistí, ale i osové síly vřeteníku, která je zárukou vyvození adhezní síly mezi adhezními čelistmi a čelem obrobku.The chuck according to the invention is intended for clamping the workpiece and is particularly suitable for clamping the wheelsets of a rail vehicle. For this purpose, it is provided with at least three clamping jaws. The clamping jaws are provided with adhesive jaws extending from the clamping jaws against the workpiece face. With this solution, not only the clamping forces of the jaws but also the axial force of the headstock are used to transmit the torque between the clamping jaws and the machined wheelset, which ensures the application of the adhesion force between the clamping jaws and the workpiece face.
Pro některé obrobky, jakými jsou tramvajová dvojkolí s vestavěnými pryžokovovými prvky, které mají vnitřní plochu monobloku kuželovou je vhodné, že každá upínací čelist má kontaktní plochu určenou pro styk s obrobkem klínovitou, čímž je umožněn dokonalejší kontakt čelisti s obrobkem.For some workpieces, such as tram wheelsets with built-in rubber-metal elements, having a tapered monobloc surface, it is suitable that each clamping jaw has a contact surface intended to contact the workpiece with a wedge, thereby allowing better jaw contact with the workpiece.
Pokud je každá upínací čelist opatřená axiálně posuvnou uchopovací čelistí, která je opatřena klínovitou kontaktní plochou a mezi uchopovací čelistí a adhezní čelistí je včleněn pružný Člen, je zaručen i dokonalý přenos adhezní síly z adhezních čelistí na obrobek.If each clamping jaw is provided with an axially displaceable gripping jaw which is provided with a wedge-shaped contact surface and a resilient member is incorporated between the gripping jaw and the adhesive jaw, a perfect transfer of adhesion force from the jaws to the workpiece is also guaranteed.
Rovněž zárukou dokonalého přenosu adhezní síly z adhezní čelisti na obrobek je proveden, kde mezi adhezní čelistí a upínací čelistí je včleněna pružná vložka.Also, a perfect transfer of adhesive force from the adhesive jaw to the workpiece is provided where a flexible insert is incorporated between the adhesive jaw and the clamping jaw.
Obdobnou funkci, avšak pro větší obrobky splňují provedení, kde mezi adhezní čelistí a upínací čelistí je včleněn přestavitelný klín. Volitelné nastavení polohy přestavitelného klínu umožňuje vhodně rozložit osový přítlak jednotlivých adhezních čelisti k čelu obrobku.A similar function, but for larger workpieces, fulfills an embodiment wherein an adjustable wedge is incorporated between the adhesive jaw and the clamping jaw. The adjustable position of the adjustable wedge allows the axial thrust of the individual jaws to be distributed appropriately to the workpiece face.
Adhezní čelisti jsou zhotoveny zabrazivního materiálu, který je zárukou vysokého součinitele tření. Pokud ani takto vyvozená síla není dostatečná pro vyvození dostatečného přenosu kroutícího momentu, pak je vhodné opatřit upínací čelisti odpruženými břity, které rovněž vystupují proti čelu obrobku.Adhesive jaws are made of an abrasive material, which guarantees a high coefficient of friction. If the force thus generated is not sufficient to generate sufficient torque transmission, then it is advisable to provide the clamping jaws with spring blades which also protrude against the workpiece face.
Popis obrázků na výkresechDescription of the drawings
Spojení upínací čelisti opatřené odpruženou adhezní čelistí ve spojení s monoblokem tramvajového dvojkolí opatřeným upínací kuželovou plochou v řezu znázorňuje obr. 1, detail upínací čelisti s adhezní čelistí s přestavitelným klínem znázorňuje obr 2, totéž provedení v podélném řezu znázorňuje obr. 4, upínací čelist s odpruženou uchopovací čelistí v řezu znázorňuje obr. 3, spojení upínací čelisti opatřené adhezní čelistí ve spojení s nákolkem železničního dvojkolí opatřeným upínací válcovou plochou v řezu znázorňuje obr. 5 a detail upínací čelisti s odpruženými břity znázorňuje v řezu obr. 6.The clamping jaw provided with a spring-loaded adhesive jaw in conjunction with a monoblock of a trolley wheel set with a clamping conical surface in cross-section is shown in Fig. 1; FIG. 3 shows a spring-loaded gripping jaw in cross-section, FIG. 5 shows a gripping jaw connection provided with an adhesive jaw in conjunction with a wheel set with a clamping cylindrical surface in cross-section.
Příklad provedeníExemplary embodiment
Sklíčidlo určené pro upnutí obrobku O je vhodné především pro upnutí dvojkolí kolejového vozidla. Sklíčidlo, které v celkové sestavě není znázorněné, je opatřené alespoň trojicí upínacích čelistí 1. Upínací čelisti Ijsou opatřeny adhezními čelistmi 2, vystupujícími z upínacích čelistí 1 čelně proti čelu obrobku O. Upínací čelist i má pro obrobek O s kuželovou plochou, vhodnou k upnutí, kontaktní plochu H. určenou pro styk s obrobkem O klínovitou. Pro zajištění větší součinnosti upínací čelisti X a adhezní čelisti 2 je každá upínací čelist i opatřena axiálně posuvnou uchopovací čelistí _12 s klínovitou kontaktní plochou LU Mezi uchopovací čelistí 12 a upínací čelistí J_je včleněn pružný člen 13. Větší součinnost upínací čelisti i a adhezní čelistí 1 a adhezní čelisti 2 zajišťuje pružná vložka 3 včleněná mezi adhezní čelist 2 a upínací čelist 1. Vjiném provedení, kde se dosahuje obdobných výhod je včleněn mezi adhezní čelistí 2 a upínací čelistí i přestavitelný klín 4. Pohyb představitelného klínu 4 zajišťuje pohybový šroub 42 a opřený o víko 21, který překonává talířové pružiny 4U Adhezní čelisti 2 jsou zhotoveny z abrazivního materiálu. Pokud je potřeba zvýšit přenos kroutícího momentu ze sklíčidla na obrobek O, pak je vhodné doplnit upínací čelisti 1 břity 5 odpruženými oproti upínacím čelistem 1 soustavou pružin 51, kde břity 5 proti čelu obrobku O vystupují.The chuck intended for clamping the workpiece O is particularly suitable for clamping the wheelsets of a rail vehicle. The chuck, which is not shown in the assembly, is provided with at least three clamping jaws 1. The clamping jaws 1 are provided with adhesive jaws 2 protruding from the clamping jaws 1 facing the workpiece face O. The clamping jaw 1 has a tapered surface for workpiece O. , a contact surface 11 intended for contact with the wedge-shaped workpiece. To provide greater cooperation between the clamping jaw X and the adhesive jaw 2, each clamping jaw 1 is provided with an axially displaceable gripping jaw 12 with a wedge contact surface LU. A resilient member 13 is incorporated between the gripping jaw 12 and the clamping jaw 13. The jaw 2 is provided by a resilient insert 3 incorporated between the adhesive jaw 2 and the clamping jaw 1. In another embodiment, where similar advantages are obtained, an adjustable wedge 4 is incorporated between the adhesive jaw 2 and the clamping jaw. The adhesive jaws 2 are made of abrasive material. If it is desired to increase the torque transmission from the chuck to the workpiece 0, it is desirable to complement the clamping jaws 1 with the blades 5 sprung against the clamping jaws 1 with a spring system 51 where the blades 5 project against the workpiece face.
Sklíčidlo se upínacími čelistmi i ustaví na obrobku O tvořeném dvojkolím kolejového vozidla tak, že upínací čelisti i přilehají k vnitřnímu osazení kola dvojkolí a adhezní čelistí 2 k čelu obrobku O, kterým je kolo dvojkolí. Pokud je vnitřní osazení kola kuželové, je kontaktní plocha ii upínací čelisti 1 klínovitá. U vnitřního osazení kola s válcovou plochou je čelist i zpravidla válcová. Vzájemným přítlakem vřeten obráběcího stroje proti sobě dojde k zatlačení upínacích čelistí i do osazení kola dvojkolí, které tvoří obrobek a k současnému přilehnutí adhezních čelistí 2 k čelu kola dvojkolí. Adhezní čelisti 2 mohou být za účelem zvýšení adheze na čelní ploše opatřeny výstupky. U kuželové plochy vnitřního osazení kola dvojkolí je zatlačení upínacích čelistí i umožněno posuvnou uchopovací čelistí 12, která má kontaktní plochu ϋ klínovitou. Pružný člen J_3 včleněný mezi uchopovací čelist 12 a upínací čelist 1 proces upnutí usnadní. Pokud je vnitřní osazení kola válcové, pak zasunutí upínacích čelistí 1 nic nebrání. V obou případech dolehnou adhezní čelisti 2 k čelu kola dvojkolí. Dokonalejší přilnutí adhezních čelistí 2 ajejich rovnoměrnost zaručuje pružná vložka 3 nebo přestavitelný klín 4, jehož síla přítlaku se nastavuje pohybovým šroubem 42 za překonání odporu talířových pružin 4U Odpružené břity 51 vhodně doplňují adhezní Čelisti 2 a jsou zárukou dokonalého přenosu kroutícího momentu z vřetena na obrobek O.The chuck is mounted on the workpiece 0 formed by the wheel set of the rail vehicle by the clamping jaws 1 such that the clamping jaws 1 adjoin the inner shoulder of the wheel set and the adhesive jaw 2 to the workpiece face O, which is the wheel set. If the inner shoulder of the wheel is conical, the contact surface ii of the clamping jaw 1 is wedge-shaped. In the case of an internal wheel fit with a cylindrical surface, the jaw is also generally cylindrical. By mutual pressure of the machine tool spindles against each other the clamping jaws are pushed even into the wheel set of the wheelset, which form the workpiece and simultaneously the adhesion jaws 2 are adjacent to the wheel face of the wheelset. Adhesive jaws 2 may be provided with protrusions to increase adhesion on the face. In the conical surface of the inner shoulder of the wheel set, the clamping jaws can also be pushed in by the sliding gripper 12, which has a contact surface ϋ wedge-shaped. The resilient member 13 interposed between the gripping jaw 12 and the gripping jaw 1 facilitates the clamping process. If the inner shoulder of the wheel is cylindrical, the insertion of the clamping jaws 1 does not prevent anything. In both cases, the adhesive jaws 2 abut against the wheel end of the wheelset. Improved adhesion of the adhesive jaws 2 and their uniformity is ensured by a flexible insert 3 or an adjustable wedge 4 whose thrust force is adjusted by the movement screw 42 to overcome the resistance of the disc springs 4U. .
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20100640A CZ303730B6 (en) | 2010-08-26 | 2010-08-26 | Chuck intended for clamping workpiece |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20100640A CZ303730B6 (en) | 2010-08-26 | 2010-08-26 | Chuck intended for clamping workpiece |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2010640A3 CZ2010640A3 (en) | 2012-03-07 |
| CZ303730B6 true CZ303730B6 (en) | 2013-04-10 |
Family
ID=45768591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20100640A CZ303730B6 (en) | 2010-08-26 | 2010-08-26 | Chuck intended for clamping workpiece |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ303730B6 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB242707A (en) * | 1924-08-13 | 1925-11-13 | Thomas Hornbuckle | An improved type of driver for transmitting the driving force from the face plate ofa wheel lathe to railway wheels when being turned |
| GB297351A (en) * | 1927-05-18 | 1928-09-18 | Karl Lurf | Improvements in lathes for machining locomotive wheels |
| GB454246A (en) * | 1934-03-29 | 1936-09-28 | Wilhelm Hegenscheidt Ag | Improvements in and relating to chucks or drivers for wheel lathes or the like |
| CZ278919B6 (en) * | 1992-11-18 | 1994-08-17 | Trcka Josef | General-purpose machine tool |
| CZ288116B6 (en) * | 1999-12-10 | 2001-04-11 | Unit Plus S. R. O. | Device for working running profiles of wheels of rail vehicle wheel set |
-
2010
- 2010-08-26 CZ CZ20100640A patent/CZ303730B6/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB242707A (en) * | 1924-08-13 | 1925-11-13 | Thomas Hornbuckle | An improved type of driver for transmitting the driving force from the face plate ofa wheel lathe to railway wheels when being turned |
| GB297351A (en) * | 1927-05-18 | 1928-09-18 | Karl Lurf | Improvements in lathes for machining locomotive wheels |
| GB454246A (en) * | 1934-03-29 | 1936-09-28 | Wilhelm Hegenscheidt Ag | Improvements in and relating to chucks or drivers for wheel lathes or the like |
| CZ278919B6 (en) * | 1992-11-18 | 1994-08-17 | Trcka Josef | General-purpose machine tool |
| CZ288116B6 (en) * | 1999-12-10 | 2001-04-11 | Unit Plus S. R. O. | Device for working running profiles of wheels of rail vehicle wheel set |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ2010640A3 (en) | 2012-03-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8833773B2 (en) | Workholding apparatus for workpiece transfer | |
| WO2014083017A3 (en) | Workpiece holder device and method for mounting a workpiece in a workpiece holding device | |
| CN102990408A (en) | Hydraulic chuck turning clamp of numerically controlled lathe | |
| CN104708536A (en) | Automobile cross-shaped shaft grinding and clamping device | |
| CN103817349A (en) | Clamp shaft lathe | |
| CZ303730B6 (en) | Chuck intended for clamping workpiece | |
| CN201940616U (en) | Automatic feeding stabilizing device of lathe | |
| DE602004014106D1 (en) | ROTATION JIG | |
| US3494627A (en) | Jaw chuck | |
| CN106312616A (en) | Fixture | |
| CN207043802U (en) | A kind of CNC machining centers four-spindle automatic clamping device | |
| US2883200A (en) | Collet pads | |
| CN204584314U (en) | A kind of holder | |
| CN103722192A (en) | Novel spring center | |
| CN203764980U (en) | Clamping shaft lathe | |
| CN203304596U (en) | Clamping device for inner hole turning of thin-disc-shaped parts | |
| CN205414450U (en) | Lathe moment of torsion handle of a knife | |
| CN106180775A (en) | A kind of cutter holding device of digital-control boring-milling machine | |
| CN205147970U (en) | Cylindrical grinder presss from both sides work piece device | |
| CN204366710U (en) | Universal-joint Rzeppa Internal Spherical Surface grinding fixture | |
| CN103264174A (en) | Clamp for processing side openings of shaft parts | |
| CN204658104U (en) | A kind of automobile cross axle grinding attachment | |
| EP2345519B1 (en) | Numerical control machining center | |
| WO2018235120A3 (en) | Clamping system for a tool in a tool holder | |
| CN202963515U (en) | Clamping cushion for preventing clamping disk claws of machine tool from abrading |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20140826 |