CZ30210U1

CZ30210U1 - Bridge end

Info

Publication number: CZ30210U1
Application number: CZ2016-32939U
Authority: CZ
Inventors: Eduard Cirmon
Original assignee: Cirmon s.r.o.
Priority date: 2016-10-14
Filing date: 2016-10-14
Publication date: 2016-12-27

Description

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká mostního závěru podpovrchového s těsněním spáry pro betonové a spřažené mostní konstrukce, který obsahuje protilehlé krajové profily a těsnicí pás, který nepřenáší pohyblivé zatížení a je vodotěsný.The technical solution relates to a subsurface bridge enclosure with a joint seal for concrete and composite bridge structures, which includes opposite edge profiles and a sealing strip that does not transmit moving loads and is waterproof.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Mostní závěry slouží k přemostění dilatační spáry mezi nosnou konstrukcí a opěrou mostu, mezi dvěma nosnými konstrukcemi, případně mezi nosnou konstrukcí a přilehlou konstrukcí komunikace.The bridge bolts are used to bridge the expansion joint between the load-bearing structure and the bridge support, between two load-bearing structures, or between the load-bearing structure and the adjacent road structure.

Šířka dilatační spáry je do 30 mm, vyrovnává kolísání teplot, smršťování a dotvarování betonu. Mostní závěr musí umožňovat volný pohyb nosné konstrukce a zabraňuje pronikání vody k nosné konstrukci a podpěrám mostu. Je umístěn pod konstrukcí vozovky (betonové nebo živičné).Expansion joint width is up to 30 mm, it compensates for temperature fluctuations, shrinkage and creep of concrete. The bridge bolt shall allow free movement of the load-bearing structure and shall prevent water from penetrating the load-bearing structure and the bridge supports. It is located under the road construction (concrete or bituminous).

Jsou známy konstrukce podpovrchových mostních závěrů, které jsou tvořeny ocelovými plechy překrytými izolací nebo kotvenými elastomerovými profily těsněnými zálivkou.Underground bridging structures are known which consist of steel sheets covered with insulation or anchored elastomer profiles sealed with watering.

U stávajících podpovrchových mostních závěrů se vyskytují často závady, jako je netěsnost závěru. Netěsnost je často způsobena poškozením hydroizolace provedené nad závěrem. Dále se vyskytují trhliny v samotných zálivkách závěrů a prosedlou vozovku nad vlastním závěrem. Všechny závady mají za následek nízkou životnost stávajících podpovrchových mostních závěrů pro neplnění jeho funkce.Existing subsurface bridge barriers often have faults such as leak barriers. Leaking is often caused by damage to the waterproofing above the seal. Furthermore, there are cracks in the tops of the closures and slack roadway over its own conclusion. All defects result in low lifetime of existing subsurface bridges for failure to perform its function.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Uvedené a další nevýhody odstraňuje mostní závěr s těsněním spáry podle technického řešení. Mostní závěr sestává ze dvou protilehlých krajových profilů, prvního krajového profilu opatřeného zámkem a druhého krajového profilu opatřeného zámkem a jednoho mezilehlého trvale pružného těsnicího pásu zapadajícího oboustranně do těchto zámků, přičemž těsnicí pás nepřenáší pohyblivé zatížení. První krajový profil se zámkem a druhý krajový profil še zámkem spolu s těsnicím pásem zajišťují trvalou vodotěsnost mostního závěru. První krajový profil a druhý krajový profil jsou kotveny do nosné konstrukce nebo opěry mostu pomocí kotvení. Kotvení podpovrchového mostního závěru zajišťuje přenos sil z mostního závěru do nosné konstrukce nebo opěry a musí vyhovovat statickým a konstrukčním požadavkům.These and other disadvantages are eliminated by a bridge seal with a joint seal according to the technical solution. The bridge closure consists of two opposite edge profiles, a first locked edge profile and a second locked edge profile, and one intermediate permanently resilient sealing strip engaging the locks on both sides, the sealing strip not carrying the movable load. The first edge profile with the lock and the second edge profile with the lock together with the sealing strip ensure permanent watertightness of the bridge barrier. The first edge profile and the second edge profile are anchored to the bearing structure or bridge support by means of anchoring. The anchorage of the subsurface bridge barrier ensures the transfer of forces from the bridge barrier to the bearing structure or support and must comply with the static and constructional requirements.

Mostní závěr je určen pro osazení pod povrch např. asfaltové nebo betonové vozovky a první krajový profil a druhý krajový profil jsou uzpůsobeny tak, aby bylo možné provést vodotěsné napojení mostního závěru na hydroizolaci nosné konstrukce nebo opěry mostu na izolační lištu.The bridge barrier is designed to be installed under the surface of eg asphalt or concrete pavement and the first edge profile and the second edge profile are adapted so that it is possible to make a watertight connection of the bridge barrier to the waterproofing of the bearing structure or bridge support to the insulation strip.

Pro kotvení mostního závěru a zároveň jeho vodotěsné napojení na hydroizolaci nosné konstrukce nebo opěry mostu je k prvnímu krajovému profilu po jeho délce připevněn, výhodně přivařen, nej výhodněji zespoda koutovým a shora V-svarem, plochý první kotevní plech, a k druhému krajovému profilu po jeho délce připevněn, výhodně přivařen, nejvýhodněji zespoda koutovým a shora V-svarem, plochý druhý kotevní plech tak, že volné okraje prvního, resp. druhého kotevního plechu směřují vně od prvního, resp. druhého krajového profilu, s mezilehlým těsnicím pásem. První a druhý krajový profil a první a druhý kotevní plech jsou nej výhodněji z oceli, těsnicí pás ze syntetického nebo přírodního kaučuku.For anchoring the bridge barrier and at the same time its watertight connection to the waterproofing of the supporting structure or bridge support, it is attached to the first edge profile along its length, preferably welded, most preferably from below with a corner and top V-weld. a flat second anchoring plate is attached, preferably welded, preferably welded from below with a fillet and a V-weld, from above, so that the free edges of the first and the second, respectively. of the second anchor plate facing away from the first and second anchor plates respectively. second edge profile, with an intermediate sealing strip. Preferably, the first and second edge profiles and the first and second anchoring plates are of steel, the sealing strip of synthetic or natural rubber.

Homí části prvního a druhého krajového profilu a prvního a druhého kotevního plechu jsou výhodně v podstatě ve stejné rovině. Kotvení prvního a druhého kotevního plechu zajišťují kotvy, kterými mohou být mechanické nebo chemické kotvy nebo svorníky.The upper portions of the first and second edge profiles and the first and second anchor plates are preferably substantially in the same plane. The anchoring of the first and second anchor plates is provided by anchors, which may be mechanical or chemical anchors or bolts.

Mostní závěr je výhodně překryt krycím plechem, zejména ocelovým, připevněným podélně, např. šroubováním nebo svařováním, k prvnímu krajovému profilu a prvnímu kotevnímu plechu na jedné straně mostního závěru, a volně posuvným po druhém krajovém profilu a druhém kotevním plechu na protilehlé straně mostního závěru, nebo připevněným podélně, např. šroubová. 1 .The bridge bolt is preferably covered by a covering sheet, in particular steel, fixed longitudinally, eg by screwing or welding, to the first edge profile and the first anchor sheet on one side of the bridge bolt and freely slidable along the second edge profile and the second anchor sheet on the opposite side of the bridge bolt. or mounted longitudinally, eg screw. 1.

CZ 30210 Ul ním nebo svařováním, k druhému krajovému profilu a druhému kotevnímu plechu na jedné straně mostního závěru, a volně posuvným po prvním krajovém profilu a prvním kotevním plechu na protilehlé straně mostního závěru, přičemž krycí plech zabraňuje vniku pevných částic do prostoru nad těsnicím pásem.By joining or welding, to the second edge profile and the second anchor plate on one side of the bridge bolt, and freely slidable along the first edge profile and the first anchor plate on the opposite side of the bridge bolt, the cover sheet prevents solid particles from entering the space above the sealing strip .

U novostaveb se kotvení mostních závěrů provádí pomocí betonářské výztuže. V nosné konstrukci a v závěrné zídce se vynechá kapsa pro následné zabetonování mostního závěru. První krajový profil, resp. druhý krajový profil je opatřen kotvami, nejvýhodněji svorníky, které zasahují mezi kotevní železa vyčnívající do kapsy z nosné konstrukce nebo opěry mostu.For new buildings, the anchoring of the bridge barriers is carried out by means of concrete reinforcement. In the supporting structure and in the closing wall, the pocket for the subsequent concreting of the bridge barrier is omitted. The first edge profile, respectively. the second edge profile is provided with anchors, most preferably bolts, which extend between the anchor irons protruding into the pocket from the supporting structure or bridge support.

Ve výhodném provedení je pro současnou možnost bednění kapsy u mostního závěru na prvním krajovém profilu osazen, např. přišroubován nebo přivařen, první bednící plech a/nebo na druhém krajovém profilu osazen, např. přišroubován nebo přivařen, druhý bednicí plech. Pro možnost kontroly zabetonování a odvzdušnění jsou s výhodou v prvním, resp. druhém kotevním plechu vytvořeny kontrolní otvory,In a preferred embodiment, for the present possibility of a bridge shutter pocket form, a first formwork sheet is mounted on the first edge profile, eg screwed or welded, and / or a second formwork sheet is mounted on the second edge profile, eg screwed or welded. In order to be able to check the concreting and deaeration, they are preferably in the first resp. control holes are created in the second anchor plate,

U rekonstrukcí mostů, kde není možné splnit požadavek na vytvoření kapsy pro zabetonování kotev do nosné konstrukce a/nebo opěry, se v oblasti horní hrany konce nosné konstrukce a/nebo opěry vytvoří mělká kapsa s otvory pro pojmutí kotev, jako svorníků nebo mechanických nebo chemických kotev, a následně se provede podlití mostního závěru zálivkou, vhodně na bázi cementu. Proti vytékání zálivky může být vloženo v nejnižším místě mezi krajovými profily a nosnou konstrukcí a/nebo opěrou těsnění.For bridge renovations where it is not possible to meet the requirement to form a pocket for concreting anchors into the supporting structure and / or abutment, a shallow pocket with holes for receiving anchors such as bolts or mechanical or chemical is formed in the upper edge area of the supporting structure and / or abutment Anchors are then poured over the bridge joint with a grout, suitably cement-based. It can be inserted at the lowest point between the edge profiles and the support structure and / or the gasket support against leakage.

Objasnění výkresuClarification of the drawing

Na obr. 1 je schematicky znázorněn mostní závěr v řezu vozovkou pro novostavbyFig. 1 schematically shows a bridge closure in section of a roadway for new buildings

Na obr. 2 je schematicky znázorněn mostní závěr v řezu vozovkou pro rekonstrukceFIG. 2 is a schematic illustration of a bridge closure in section of a road for reconstruction

Příklady uskutečnění technického řešeníExamples of technical solutions

Příklad 1Example 1

Mostní závěr podpovrchový je vytvořen z protilehlých ocelových krajových profilů, prvního krajového profilu la opatřeného zámkem, a druhého krajového profilu lb opatřeného zámkem, přičemž do obou zámků je upevněn pryžový těsnicí pás 2. Tvar těsnicího pásu 2 je uzpůsoben tak, aby těsně zapadl do zámku prvního krajového profilu la i do zámku druhého krajového profilu !b.The subsurface bridge bolt is formed of opposite steel edge profiles, a first edge profile 1a provided with a lock, and a second edge profile 1b provided with a lock, the rubber sealing strip 2 being fixed to both locks. The shape of the sealing strip 2 is adapted to fit tightly into the lock the first edge profile 1a i into the lock of the second edge profile b.

K prvnímu krajovému profilu laje přivařen tupým svarem plochý ocelový první kotevní plech 3a, a ke druhému krajovému profilu lb je přivařen tupým svarem plochý ocelový druhý kotevní plech 3b tak, že horní části prvního krajového profilu la, druhého krajového profilu lb, prvního kotevního plechu 3a a druhého kotevního plechu 3b jsou ve stejné rovině. Kotvení prvního kotevního plechu 3a, resp. druhého kotevního plechu 3b zajišťují kotvy 4, v tomto provedení ukázané jako svorníky. Mostní závěr jev tomto provedení překryt krycím plechem 5, přišroubovaným k prvnímu krajovému profilu la a posuvným po druhém krajovém profilu lb, který zabraňuje vniku pevných částic do prostoru nad těsnicím pásem 2.A flat steel first anchor sheet 3a is butt welded to the first edge profile 1a, and a flat steel second anchor sheet 3b is butt welded to the second edge profile 1b such that the upper portions of the first edge profile 1a, the second edge profile 1b, the first anchor sheet 3a and the second anchor plate 3b are in the same plane. The anchoring of the first anchor plate 3a, respectively. The second anchor plate 3b is provided by anchors 4, in this embodiment shown as bolts. In this embodiment, the bridge closure is covered by a cover sheet 5 screwed to the first edge profile 1a and slidable along the second edge profile 1b, which prevents solid particles from entering the space above the sealing strip 2.

Pro možnost bednění kapsy 7 jsou u mostního závěru osazeny první bednicí plech 10a, a druhý bednicí plech 10b, a pro možnost kontroly zabetonování jsou v prvním kotevním plechu 3a a v druhém kotevním plechu 3b provedeny kontrolní otvory 12. Prostor kapsy 7 je pro upevnění podpovrchového mostního závěru na nosnou konstrukci 9 mostu nebo opěru po osazení mostního závěru zabetonován.In order to form the pocket 7, the first shuttering sheet 10a and the second shuttering sheet 10b are provided at the bridge bolt, and inspection holes 12 are provided in the first anchoring sheet 3a and the second anchoring sheet 3b for the possibility of checking the concreting. bridge bolt on the bearing structure 9 of the bridge or abutment after installation of the bridge bolt concreted.

Po dokončení montáže a betonáže mostního závěru se na první kotevní plech 3a, resp. druhý kotevní plech 3b přímo nataví hydroizolace 8 čímž je zajištěna souvislá, nepřerušená hydroizolace konstrukce mostu pod vozovkou 11. Dále se provedou vrstvy vozovky 11 a proříznutí spáry 13 pro vyplnění modifikovanou zálivkou.After completing the assembly and concreting of the bridge barrier, the first anchor plate 3a, resp. the second anchor sheet 3b directly melts the waterproofing 8 thereby providing a continuous, uninterrupted waterproofing of the bridge structure below the pavement 11. Next, the pavement layers 11 and the slit 13 are cut to fill with the modified grout.

CZ 30210 UlCZ 30210 Ul

Příklad 2Example 2

Mostní závěr podpovrchový určený pro rekonstrukce, kde kotvení kotvami 4 ukázanými jako svorníky je provedeno předem vyvrtaných otvorů. Mostní závěr je vytvořen z protilehlých ocelových krajových profilů, prvního krajového profilu la opatřeného zámkem, a druhého krajového profilu lb opatřeného zámkem, přičemž do obou zámků je upevněn pryžový těsnicí pás 2. Tvar těsnicího pásu 2 je uzpůsoben tak, aby těsně zapadl do zámku prvního krajového profilu la i do zámku druhého krajového profilu lb.The subsurface bridge bolt intended for reconstructions, where the anchoring 4 shown as bolts is pre-drilled. The bridge closure is formed of opposed steel edge profiles, a first locked edge profile 1a and a locked second edge profile 1b, with a rubber sealing strip 2 fixed to both locks. The shape of the sealing strip 2 is adapted to fit tightly into the lock of the first the edge profile 1a i into the lock of the second edge profile lb.

K prvnímu krajovému profilu la je přivařen tupým svarem plochý ocelový první kotevní plech 3a, a ke druhému krajovému profilu lb je přivařen tupým svarem plochý ocelový druhý kotevní plech 3b tak, že homí části prvního krajového profilu la, druhého krajového profilu lb, prvního kotevního plechu 3a a druhého kotevního plechu 3b jsou ve stejné rovině. Kotvení prvního kotevního plechu 3a, resp. druhého kotevního plechu 3b zajišťují kotvy 4, znázorněné jako svorníky. Mostní závěr je v tomto provedení překryt krycím plechem 5 přivařeným k prvnímu krajovému profilu la, který zabraňuje vniku pevných částic do prostoru nad těsnicím pásem 2. Prostor nízké kapsy 6 na nosné konstrukci 9 mostu nebo opěře je vyplněn zálivkou na bázi cementu. Proti vytékání zálivky je na nejnižším okraji kapsy 6 mostního závěru vloženo těsnění 14.A flat steel first anchor sheet 3a is butt welded to the first edge profile 1a, and a flat steel second anchor sheet 3b is butt welded to the second edge profile 1b such that the upper parts of the first edge profile 1a, the second edge profile 1b, the first anchor sheet are welded. 3a and the second anchor plate 3b are in the same plane. The anchoring of the first anchor plate 3a, respectively. of the second anchor plate 3b is provided by the anchors 4, shown as bolts. The bridge closure in this embodiment is covered by a cover sheet 5 welded to the first edge profile 1a, which prevents solid particles from entering the space above the sealing strip 2. The space of the low pocket 6 on the bridge or abutment 9 is filled with cementitious grout. A seal 14 is inserted at the lowest edge of the bridge bolt pocket 6 to prevent leakage.

Pro možnost kontroly při podlévání zálivkou jsou v prvním kotevním plechu 3a a v druhém kotevním plechu 3b provedeny kontrolní otvory 12.In order to be able to inspect under watering, inspection holes 12 are provided in the first anchor plate 3a and the second anchor plate 3b.

Po dokončení montáže a betonáže mostního závěru se na první kotevní plech 3a a druhý kotevní plech 3b přímo nataví hydroizolace 8, provedou se vrstvy vozovky 11 a proříznutí spáry 13 a vyplnění modifikovanou zálivkou.Upon completion of the assembly and concreting of the bridge barrier, waterproofing 8 is directly melted onto the first anchor sheet 3a and the second anchor sheet 3b, the roadway layers 11 are cut and the joint 13 is cut and filled with the modified grout.

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Podpovrchový mostní závěr podle technického řešení je využitelný pro utěsněné přemostění dilatační spáry novostavby i rekonstrukce mostů.Underground bridge barrier according to the technical solution is usable for sealed bridging of the expansion joint of a new building and reconstruction of bridges.

NÁROKY NA OCHRANUPROTECTION REQUIREMENTS

Claims

Bridge closure for mounting below the pavement surface formed from opposite locked first edge profile (1a) and locked second edge profile (1b), wherein an intermediate sealing strip (2) is tightly fastened to both locks, characterized in that the first edge profile the profile (1a) is fixedly connected to the first anchor sheet (3a), and the second edge profile (1b) is fixedly connected to the second anchor sheet (3b) so that the upper surfaces of the first edge profile (1a), the second edge profile (1b) , the first anchor plate (3a) and the second anchor plate (3b) are flush and the first anchor plate (3a) and the second anchor plate (3b) are provided with anchors (4) for connection to the supporting structure (9) or bridge support .

Bridge bridge according to claim 1, characterized in that the first edge profile (1a), the second edge profile (1b), the first anchor plate (3a) and the second anchor plate (3b) are made of steel, and the edge profile (1a) is welded to the anchor plate (3a) and the edge profile (1b) is welded to the anchor plate (3b).

Bridge closure according to claim 1 or 2, characterized in that the first anchor plate (3a) and the second anchor plate (3b) are provided with inspection and vent holes (12).

Bridge bridge according to any one of the preceding claims, characterized in that the first anchor sheet (3a) is provided with a first formwork sheet (10a) and / or the second anchor sheet (3b) is provided with a second formwork sheet (10b).

Bridge bridge according to any one of the preceding claims, characterized in that it is covered by a cover sheet (5).

-3 CZ 30210 Ul

Bridge bridge according to claim 5, characterized in that the cover sheet (5) is longitudinally attached to the first anchor sheet (3a) and / or the first edge profile (1a) or the second anchor sheet (3b) and / or the second edge profile (lb).

Bridge closure according to any one of the preceding claims, characterized in that:

5 anchors (4) are bolts or mechanical anchors or chemical anchors.