CZ301777B6 - Device for preventing movement of electric apparatus control lever - Google Patents
Device for preventing movement of electric apparatus control lever Download PDFInfo
- Publication number
- CZ301777B6 CZ301777B6 CZ20090287A CZ2009287A CZ301777B6 CZ 301777 B6 CZ301777 B6 CZ 301777B6 CZ 20090287 A CZ20090287 A CZ 20090287A CZ 2009287 A CZ2009287 A CZ 2009287A CZ 301777 B6 CZ301777 B6 CZ 301777B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- control lever
- shaft
- cam
- lever
- movement
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
Description
Oblast technikyTechnical field
Vynálezem je zařízení pro zajištění ovládací páky elektrického přístroje, zejména trakčního, jakými jsou kupříkladu kontroléry, reostaty a podobné, proti nežádoucímu pohybu ovládací páky. Jedná se o takové přístroje, kde je ovládací pákou natáčená hřídel oproti rámu, ve kterém je hřídel uložena otočně.The invention provides a device for securing the control lever of an electric device, in particular a traction control device, such as controllers, rheostats and the like, against undesired movement of the control lever. These are devices where the control lever is a pivoted shaft against the frame in which the shaft is rotatably mounted.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
U trakčních vozidel, kde se takto ovládané přístroje s hřídelem ovládaným pákou používají, je zařízení pro signalizaci bdělosti obsluhy odděleno od ostatních ovládacích trakčních přístrojů. Zpravidla je takové zařízení řešeno jako tlačítko, které obsluha v pravidelných intervalech spíná a tím dává na vědomí bdělost. V případě, kdy obsluha opomine tlačítko sepnout, automaticky se uvede činnosti odpojení trakčního vozidla od napájení a trakční vozidlo se zastaví.In traction vehicles, where the devices so operated with a shaft operated by a lever are used, the operator alerting device is separate from the other traction control devices. As a rule, such a device is designed as a button, which the operator switches at regular intervals and thus notifies the alertness. If the operator fails to close the button, the traction vehicle disconnection operation is automatically initiated and the traction vehicle stops.
Je známé řešení popsané ve spisu GB 2 229 795 které má páku otočnou kolem své osy. Zde se páka nenatáčí z pracování polohy samovolně. Pohyb páky je vymezen štěrbinou, která je rozdělena na pozici jízdní a pozici parkovací. K překonání pohybu z jedné pozice do druhé je nezbytné překonat mezeru mezi zuby omezující pohyb páky ve štěrbině, což se provede právě pootočením páky 90° obsluhou. Pootočením páky je umožněn prostup růžice, pootáčející se společně s pákou, mezerou mezi zuby. Přístroj slouží k ovládání vzduchových brzd a to k oddělenému ovládání parkovací brzdy. Opačným pohybem se vzduchová brzda odblokuje, načež se páka pohybuje v části štěrbiny určené k režimu jízdy. Takové konstrukční řešení nelze uplatnit pro bezpečnostní funkci elektrického přístroje při zkolabování obsluhy.A solution is known from GB 2 229 795 which has a lever pivotable about its axis. Here, the lever does not rotate spontaneously from the working position. The movement of the lever is defined by a slot which is divided into a driving position and a parking position. To overcome the movement from one position to another, it is necessary to overcome the gap between the teeth limiting the movement of the lever in the slot, which is done just by turning the lever 90 ° by the operator. By turning the lever, the rosette, rotating together with the lever, is allowed to pass through the gap between the teeth. The device is used to control the air brakes and separately to control the parking brake. Reverse movement of the air brake releases, whereupon the lever moves in the part of the slot intended for driving mode. Such a design cannot be applied to the safety function of the electrical apparatus when the operator collapses.
Podstata řešeníThe essence of the solution
Zařízení podle vynálezu pro zajištění ovládací páky elektrického přístroje zejména trakčního, vytváření zábranu proti nežádoucímu pohybu ovládací páky. Ovládací pákou je natáčená hřídel oproti rámu, ve kterém je hřídel uložena otočně. Ovládací páka, na které je upevněna vačka, je pootočitelně kolem své osy uložená v objímce pevně spojené s hřídelem. Proti vačce vystupuje tlačítko pohyblivě uložené v objímce zasahující do výřezu kulisy pevně spojené s rámem. Takto řešený přístroj spojuje jak funkci ovládací, tak i bezpečnostní. Při zkolabování obsluhy, kdy dojde k přerušení kontaktu obsluhy s ovládací pákou se ovládací páka pootočí kolem osy hřídele.Device according to the invention for securing the control lever of an electric device, in particular a traction device, to prevent the control lever from undesirable movement. The control lever is a rotated shaft relative to the frame in which the shaft is rotatably mounted. The control lever on which the cam is mounted is rotatably mounted about its axis in a sleeve fixedly connected to the shaft. Opposite the cam protrudes a button movably mounted in a sleeve extending into the slot of the back plate fixedly connected to the frame. This device combines both control and safety functions. When the operator collapses when the operator contacts the control lever, the control lever rotates about the shaft axis.
S pohybem hřídele se pohybuje i vačka, která uvede do pohybu tlačítko, které se zaklesne do výřezu kulisy a tím pohyb hřídele zablokuje a nemůže dojít k nežádoucímu zvýšení rychlosti. Naopak, současně s tímto pohybem blokujícím pootáčení hřídele, dojde k odpojení přívodu proudu, případně k uvedení brzdy do činnosti. Toto však není předmětem tohoto vynálezu a proto není na výkresech znázorněno.As the shaft moves, the cam moves as well, which moves the button, which locks into the slot of the sliding block, thereby blocking the movement of the shaft and there is no undesirable speed increase. Conversely, at the same time as this movement blocking the shaft rotation, the power supply is disconnected or the brake is actuated. However, this is not an object of the present invention and is therefore not shown in the drawings.
Popis obrázků na výkresechDescription of the drawings
Celkový axonometrický pohled na zařízení podle vynálezu s tlačítkem tvořeným posuvným kolí50 kem znázorňuje obr. 1, boční pohled na toto zařízení v zablokované poloze znázorňuje obr. 2, boční pohled na zařízení ve funkční poloze posuvného koliku vůči výřezům kulisy znázorňuje obr. 3, tlačítko v řezu z axonometrickém pohledu znázorňuje obr. 4, čelní pohled na kulisu znázorňuje obr. 5, celkový axonometrický pohled na zařízení podle vynálezu s tlačítkem tvořeným vahadlem znázorňuje obr. 6, boční pohled na toho zařízení v zablokované poloze znázorňuje obr. 7, boční pohled na toto zařízení ve funkční poloze vahadla vůči výřezům kulisy, kde vahadloFig. 1 shows a general axonometric view of the device according to the invention with the push-button formed by the push pin 50, the side view of the device in the locked position is shown in fig. Fig. 4 is a cross-sectional view of the device according to the invention with the rocker button shown in Fig. 6, a side elevation view of the device in the locked position is shown in Fig. 7; the device in the functional position of the rocker arm relative to the slots of the rocker where the rocker arm
-1 CZ 301777 B6 nezasahuje do výřezu v kulise znázorňuje obr. 8, čelní pohled na kulisu určenou vahadlu znázorňuje obr. 9.Fig. 8 does not interfere with the cut-out in the gateway, Fig. 9 shows a front view of the gateway designated by the rocker.
Příklad provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Zařízení podle vynálezu je určeno pro zajištění ovládací páky 3 elektrického přístroje, zejména trakčního, proti nežádoucímu pohybu ovládací páky 3, kde ovládací pákou 3 zakončenou rukojetí 32 je natáčena hřídel 2 oproti rámu i, ve kterém je hřídel 2 uložena otočně. Zpravidla se jedná ío o hřídel 2 kontroléru, který je upevněn na řídícím pultu trakčního vozidla. Ovládací páka 3 je pootočitelně kolem své osy uložená v pouzdru 22 vystupujícího z objímky 21 pevně spojené s hřídelem 2. Proti vačce 31 vystupuje tlačítko 4, Ψ pohyblivě uložené v objímky 21 a zasahující do výřezu 12, 12' kulisy 11, 1 Γ pevně spojené s rámem 1. Na vyobrazeních obr.l až obr.5 je tlačítko 4 řešeno jako výsuvný kolík zakončený hlavicí 44 suvně uložený v pouzdře 43 upevněném t5 v rámu 1, kde pohybem vačky 31 se vysouvá tlačítko 4 ze současného přemáhání odporu pružinyThe device according to the invention is intended to secure the control lever 3 of an electric device, in particular a traction, against undesired movement of the control lever 3, wherein the control lever 3 terminated by the handle 32 rotates the shaft 2 against the frame 1 in which the shaft 2 is rotatably mounted. As a rule, this is a controller shaft 2 which is mounted on the control panel of the traction vehicle. The control lever 3 is rotatably mounted about its axis in a housing 22 extending from the sleeve 21 fixedly connected to the shaft 2. A button 4, Ψ movably mounted in the sleeve 21 and extending into the slot 12, 12 'extends into the slot 12, 12 Γ 1 to 5, the button 4 is designed as a retractable pin terminated by a head 44 slidably mounted in a housing 43 mounted t5 in the frame 1, where the movement of the cam 31 pushes the button 4 out of overcoming the spring resistance
42. Pootočením rukojeti 32 se pootočí ovládací páka 3 současně i vačka 3_[ na ovládací páce 3 upevněná. Tím dojde k vysunutí hlavice 44 z výřezu 12 kulisy 1 a tím je umožněno natáčení hřídele 2. Zpětným pootočením ovládací páky 3 dojde k zaklesnutí hlavice 41 ve výřezu 12 a pohyb hřídele 2 je aretován. Na vyobrazeních obr.6 až obr.9 je tlačítko £ řešené jako vahadlo, kde pohybem vačky 31 se vahadlo naklapí ze současného přemáhání zkrutné pružiny, která není pro zjednodušení znázorněna. Pootočením rukojeti 32 se pootočí ovládací páka 3 současně i vačka 31 za ovládací páce 3 upevněná. Tím dojde k naklopení vahadla tvořícího pootočením ovládací páky T dojde k zaklesnutí vahadla ve výřezu 12' pohyb hřídele 2 je aretován.42. Turning the handle 32 rotates the control lever 3 and the cam 3 fixed to the control lever 3 at the same time. This causes the head 44 to be pulled out of the slot 12 of the slider 1, thereby allowing the shaft 2 to rotate. By turning the control lever 3 again, the head 41 is locked in the slot 12 and the shaft 2 is locked. In Figures 6 to 9, the button 6 is designed as a rocker arm, where the movement of the cam 31 tilts the rocker arm while simultaneously overloading the torsion spring (not shown for simplicity). By rotating the handle 32, the control lever 3 and the cam 31 fixed behind the control lever 3 are simultaneously rotated. This causes the rocker arm to tilt by turning the control lever T to lock the rocker arm in the cutout 12 ', the movement of the shaft 2 is locked.
Pootočením rukojeti 32 obsluhuje dojde k pootočení ovládací páky 3 spolu s vačkou 3L Vačka 31 uvede do pohybu tlačítko 4, T, Pokud je tlačítko 4 tvořené výsuvným kotlíkem, dojde k vysunutí hlavice 44 z výřezu 12 kulisy JT. Hřídel 2 lze podle potřeby ovládací pákou 3 natáčet a tím regulovat rychlost trakčního vozidla. Pokud dojde k přerušení kontaktu obsluhy s rukojetí 32 a to jak vědomého nebo pri selhání lidského činitele, rukojeť 32 a tím i páka 3 se působením 42 vrátí zpět do výchozí polohy ze současného zaklesnutí hlavice 41 do výřezu 12· Tím je pohyb páky 3 a i natáčení hřídele 2 znemožněno. Pokud je tlačítko Ψ tvořené vahadlem, dojde k zaklesnutí jeho vnějšího ramene do výřezu 12' čímž je rovněž pohyb páky 3 a tím i natáčením hřídele 2 znemožněno. Současně s tímto pohybem blokujícím pootáčení hřídele 2, dojde k odpojení přívodu proudu, případně k uvedení brzdy do činnosti. Toto však není předmětem toho vynálezu a proto není na výkresech znázorněno ani jinak popisováno.By turning the handle 32, the control lever 3 is rotated with the cam 3. The cam 31 actuates the pushbutton 4, T. The shaft 2 can be swiveled with the control lever 3 as required to control the speed of the traction vehicle. If the operator contacts the handle 32, either conscious or human failure, the handle 32 and hence the lever 3 will be returned to the starting position by the action of 42 by simultaneously locking the head 41 into the slot 12. shaft 2 is disabled. If the pushbutton Ψ is formed by a rocker arm, its outer arm is locked into the slot 12 ', which also prevents movement of the lever 3 and hence the rotation of the shaft 2. Simultaneously with this movement blocking the rotation of the shaft 2, the power supply is disconnected or the brake is actuated. However, this is not an object of the present invention and is therefore not shown or described in the drawings.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20090287A CZ301777B6 (en) | 2009-05-06 | 2009-05-06 | Device for preventing movement of electric apparatus control lever |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ20090287A CZ301777B6 (en) | 2009-05-06 | 2009-05-06 | Device for preventing movement of electric apparatus control lever |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ2009287A3 CZ2009287A3 (en) | 2010-06-16 |
CZ301777B6 true CZ301777B6 (en) | 2010-06-16 |
Family
ID=42244037
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20090287A CZ301777B6 (en) | 2009-05-06 | 2009-05-06 | Device for preventing movement of electric apparatus control lever |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ301777B6 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2423777A1 (en) * | 2010-08-24 | 2012-02-29 | Scania CV AB (publ) | Operating control and operating unit for a vehicle |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4622861A (en) * | 1985-04-29 | 1986-11-18 | The Grass Valley Group, Inc. | Actuator mechanism |
GB2229795B (en) * | 1989-01-31 | 1993-01-13 | Bendix Ltd | Manually operable control valve mechanism |
-
2009
- 2009-05-06 CZ CZ20090287A patent/CZ301777B6/en unknown
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4622861A (en) * | 1985-04-29 | 1986-11-18 | The Grass Valley Group, Inc. | Actuator mechanism |
GB2229795B (en) * | 1989-01-31 | 1993-01-13 | Bendix Ltd | Manually operable control valve mechanism |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2423777A1 (en) * | 2010-08-24 | 2012-02-29 | Scania CV AB (publ) | Operating control and operating unit for a vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CZ2009287A3 (en) | 2010-06-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7516633B1 (en) | Electric lock | |
KR102015685B1 (en) | Motor-vehicle door lock | |
EP1192328B1 (en) | Vehicle door latch assembly | |
JP4656942B2 (en) | Vehicle door handle with inertial safety system | |
JP6352779B2 (en) | Vehicle door lock device | |
US8353185B2 (en) | Vehicle handle locking apparatus | |
CA2896384A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
US6655179B2 (en) | Automotive door lock assembly | |
JPH0443147B2 (en) | ||
WO2014010326A1 (en) | Latch release device for vehicle door | |
GB2478620A (en) | Door latch with manual override locking in case of power failure | |
CZ301777B6 (en) | Device for preventing movement of electric apparatus control lever | |
KR101262148B1 (en) | Control apparatus for emergency release of vehicle's door | |
WO2019052547A1 (en) | Switching device and associated switch | |
US9587422B2 (en) | Direction switchable ratchet device for door operator | |
US2111511A (en) | Lock | |
GB2335946A (en) | Motor vehicle door lock with anti-theft system | |
KR20200101073A (en) | Motor-driven door latch for vehicle | |
JP6352889B2 (en) | Vehicle door lock device | |
JP2002127046A (en) | Motor-driven tool | |
CA2618246C (en) | Electric lock that can be operated electrically or manually | |
EP3214241B1 (en) | Vehicle door latching device | |
JPWO2018020738A1 (en) | Elevator equipment | |
KR100383974B1 (en) | Child Safety Lock System of Tailgate | |
JPH0343631Y2 (en) |