CZ297832B6

CZ297832B6 - Safety system of vehicle bonnet lock control lever

Info

Publication number: CZ297832B6
Application number: CZ20003330A
Authority: CZ
Inventors: Hornych@Jan
Original assignee: Skoda Auto A. S.
Priority date: 2000-09-13
Filing date: 2000-09-13
Publication date: 2007-04-11
Also published as: CZ20003330A3

Abstract

The present invention relates to a safety system (1) of a vehicle bonnet lock control lever (2) consisting of a mounting base (3) with a supporting plate (5) being attached thereto at a certain distance therefrom by means of screws (4). A rotary shaft (6) with a control lever (2), a torsion spring (18) and an arm (7) attached to its one end passes through the mounting base (2) and the supporting plate (5). A control cable (8) passing through a Bowden (9) attached to the mounting base (3) is fastened at the end of the arm (7). A lock barrel (10) with an adapter (11) being provided on its front wall (12) with a pin (13) passes through both said mounting base (2) and said supporting plate (5) whereby the pin (13) is slidably mounted in an elongate hole (14) performed in a catch (15). The catch (15) is provided on its side with a safety surface (16) for supporting a ratchet (17) attached to the other end of the rotary shaft (6).

Description

Zajišťovací systém ovládací páčky zámku kapoty vozidlaBonnet Lock Control Latch System

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká zajišťovacího systému ovládací páčky zámku kapoty vozidla pomocí zamykacího mechanismu zajišťující ovládací páčku v nefunkční poloze zámkovou vložkou.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a locking system for a vehicle bonnet lock lever by means of a locking mechanism securing the lever in a non-operative position by a lock cylinder.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Dosud se pro odjišťování zámku kapoty vozidla ve většině případů používá jednoduchý systém, kdy ovládací páčka zámku je umístěna v interiéru vozu na vnitřním A-sloupku, nebo pod volantem na přístrojové desce a je bezproblémově přístupná a žádným způsobem nezajištěná. Bowden 15 přenáší otáčivý pohyb páčky až k zámku, kde odjistí jeho západku. Nevýhodou tohoto jednoduchého systému je absolutní neodolnost proti vniknutí do motorového prostoru, kde bývá umístěna řídicí jednotka, kdy po deaktivaci imobilizéru vozu dojde kjeho odcizení.Until now, a simple system has been used to unlock the bonnet lock in most cases where the lock control lever is located in the interior of the vehicle on the inner A-pillar or under the steering wheel on the dashboard and is easily accessible and in no way secured. The Bowden 15 transmits the pivoting movement of the lever to the lock where it unlocks its latch. The disadvantage of this simple system is the absolute resistance to intrusion into the engine compartment, where the control unit is located, when the car immobilizer is deactivated and stolen.

Další známé zařízení k zajištění zámku kapoty vozidla, které se otevírá pomocí lanka z vnitřního 20 prostoru, je použití druhého jistícího lanka vedeného z vnitřního prostoru vozidla. Tento obsahuje dvojici jezdců uložených suvně v konzole, z nichž jeden je pohybově spřažen se západkou zámku kapoty vozidla a druhý jezdec je spojen s přídavným zámkovým ústrojím, přičemž druhý jezdec je uložen posuvně do dráhy prvního jezdce. První jezdec je odpružen pružinkou a je lankem spojen se západkou, k níž je z druhé strany upevněno lanko zámku kapoty ovládané ovládací 25 páčkou z interiéru. První jezdec je opatřen drážkou, do které zapadá v uzamčeném stavu čelo druhého jezdce. Nevýhodou tohoto řešení je, že při násilném přerušení jistícího lanka, lze zámek otevřít páčkou z interiéru.Another known device for securing the vehicle bonnet lock, which is opened by means of a cable from the interior 20, is the use of a second securing cable guided from the interior of the vehicle. The latter comprises a pair of sliders mounted slidably in the console, one of which is coupled to the car bonnet lock latch and the other slider coupled to the additional lock mechanism, the other slider being slidably mounted in the path of the first slider. The first slider is spring-cushioned and is connected to a latch by means of a cable, to which the bonnet lock cable operated from the interior control lever 25 is fastened from the other side. The first rider is provided with a groove into which the front of the second rider engages in a locked state. The disadvantage of this solution is that the lock can be opened by a lever from the interior in case of a forced break of the belay cable.

Tuto nevýhodu odstraňuje řešení, jež má na každém z jezdců vytvořen zářez pro aretační člen 30 a oba jezdci jsou odpruženy samostatnou pružinou. Nevýhodou tohoto řešení je, že při násilném přerušení jistícího lanka se do motorového prostoru nedostane ani majitel klíče od přídavného zámkového zařízení.This disadvantage is overcome by a solution having a notch on each of the sliders for the detent member 30 and both sliders being sprung by a separate spring. The disadvantage of this solution is that even if the safety wire is forcibly interrupted, even the owner of the key from the additional lock device will not enter the engine compartment.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zajišťovací systém ovládací páčky zámku kapoty vozidla sestávající ze základní desky, ke které je pomocí šroubu otočně připevněna nosná deska. Základní deskou prochází otočná hřídelka, na jejímž konci je upevněno ovládací lanko procháze40 jící bowdenem upevněným na základní desce, ve které je umístěna vložka zámku zajištěná nosnou deskou v určité poloze. Vložka zámku je opatřená nástavcem, který má na jeho čelní stěně excentricky umístěn čep, který se pohybuje v protáhlém otvoru vytvořeném v západce točně uložené na nosné desce. Západka je opatřena na boční straně zajišťovací plochou pro opření rohatky upevněné na druhém konci otočné hřídelky.These drawbacks are largely overcome by the vehicle bonnet lock control lever locking system consisting of a base plate to which a support plate is rotatably mounted by means of a screw. A swivel shaft extends through the base plate, at the end of which a control cable extends through the bowden cable mounted on the base plate, in which the lock cylinder is secured with the carrier plate in a certain position. The lock insert is provided with an extension having an eccentrically located pin on its front wall, which moves in an elongated hole formed in a pawl rotatably mounted on a support plate. The latch is provided on the side with a locking surface for supporting the ratchet mounted at the other end of the rotary shaft.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresu na kterém znázorňuje obr 1. axonometrický pohled 50 na zajišťovací mechanismus ovládací páčky zezadu v zajištěné poloze, obr. 2 axonometrický pohled v odjištěné poloze a obr. 3 axonometrický pohled zpředu, tj. z vnitřního prostoru vozidla.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an axonometric view 50 of the rear locking mechanism of the control lever in the locked position, FIG. 2 is an axonometric view in the unlocked position, and FIG. 3 is an axonometric front view of the interior of the vehicle.

Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Zajišťovací mechanismus 1 ovládací páčky 2 sestává ze základní desky 3, ke které je s odstupem připevněna pomocí šroubů 4 nosná deska 5. Těmito deskami 3, 5 prochází otočná hřídelka 6. Na jednom konci hřídelky 6, a to na vnější straně základní desky 3, je upevněna ovládací páčka 2, na vnitřní straně základní desky 3 je umístěna zkrutná pružina 18 vracející páčku 2 do klidové polohy a ve střední části hřídelky 6 je upevněno rameno 7, na jehož konci je upevněno ovládací lanko 8, které prochází bowdenem 9, který je připevněn k základní desce 3. Základní deskou 3 a nosnou deskou 5 prochází též vložka zámku 10 opatřená nástavcem 11, který má na boku čelní stěny 12 excentricky vytvořen čep 13. který je suvně vložen v protáhlém otvoru 14. Protáhlý otvor 14 je vytvořen v západce 15, která je točně upevněna na nosné desce 5 a na boční straně je opatřena zajišťovací plochou 16. Zajišťovací plocha 16 je určena pro opření rohatky 17 upevněné na druhém konci otočné hřídelky 6. Pokud je ovládací páčka 2 uzamčená, opírá se rohatka 17 o zajišťovací plochu 16 západky 15 a zámek kapoty nelze otevřít. Při otočení vložky zámku 10 do odemčené polohy, kdy čep 13 přesune západku 15 do strany ve směru od hřídelky 6, je možné zatáhnout pomocí ovládací páčky 2 přes rameno 7 za lanko 8 a tím dojde k otevření zámku kapoty·The locking mechanism 1 of the control lever 2 consists of a base plate 3, to which a support plate 5 is fastened by means of screws 4. A rotating shaft 6 extends through these plates 3, 5. At one end of the shaft 6, on the outside of the base plate 3, the control lever 2 is fixed, on the inside of the base plate 3 there is a torsion spring 18 returning the lever 2 to the rest position and in the middle part of the shaft 6 is fixed arm 7, at the end of which the control cable 8 is fastened. also secured to the base plate 3. The lock plate 10 provided with an extension 11 having a pin 13 on the side of the end wall 12 eccentrically formed in the elongated hole 14 extends through the base plate 3 and the carrier plate 5. 15, which is rotatably mounted on the support plate 5 and is provided with a locking surface 16 on the side The locking surface 16 is intended to support the ratchet 17 fixed at the other end of the rotary shaft 6. When the control lever 2 is locked, the ratchet 17 rests against the locking surface 16 of the latch 15 and the bonnet lock cannot be opened. When the lock cylinder 10 is rotated to the unlocked position, when the pin 13 moves the latch 15 to the side in the direction away from the shaft 6, it is possible to pull the cable 8 over the arm 7 by means of the control lever 2.

Claims

Locking system (1) of a bonnet lock control lever (2) consisting of a base plate (3) to which a support plate (5) is spaced apart by screws (4), the plates (3, 5) being rotatable therethrough a shaft (6), at one end of which the control lever (2) and the arm (7) are fixed, at the end of which the control cable (8) is fastened through the cable (9) fastened to the base plate (3); A lock insert (10) extends through the plate (5), characterized in that the lock insert (10) is provided with an extension (11) with an eccentric pin (13) slidably mounted in an elongated hole (14) formed in the latch (15) the latch (15) is provided on the side with a locking surface (16) for supporting the ratchet (17) mounted at the other end of the rotary shaft (6).