CZ297542B6

CZ297542B6 - Motor terminal box

Info

Publication number: CZ297542B6
Application number: CZ0170599A
Authority: CZ
Inventors: Franke@Peter
Original assignee: Stöber Antriebstechnik GmbH & Co.
Priority date: 1998-05-14
Filing date: 1999-05-12
Publication date: 2007-02-07
Also published as: FR2778796B1; DE29808744U1; GB9911347D0; FR2778796A1; CZ170599A3; GB2340673B; GB2340673A; IT1308899B1; ITRM990299A1

Abstract

In the present invention, there is disclosed a motor terminal box (1) intended for attachment to a motor housing (3), having a first and a second terminal box parts (4, 5) connected together with the interposition of a frame-like seal (6), wherein parts of a plug-in connection, particularly a plug (64) and a socket (67) are arranged on these terminal box parts. The terminal-box parts abut each other in a planar manner with metallic contact surfaces and metallic counter-contact surfaces (41, 42, 43, 44, 36). Said metallic contact surfaces and metallic counter-contact surfaces (41, 42, 43, 44, 36) are arranged adjacent to the frame-like seal (6), preferably adjacent to inner side of the frame-like seal (6). The contact surfaces (41, 42, 43, 44) are formed by at least one attachment of one part (5) of the motor terminal box (1) arranged adjacent to the frame-like seal (6). A plurality of attachments (41, 42, 43, 44) are formed on one part (5) of the motor terminal box (1), preferably four in the corner areas (13, 14, 15, 16) thereof.

Description

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká motorové svorkové skříně k připevnění na plášti motoru, která sestává ze základní části a víka, mezi kterými je uspořádáno rámové těsnění a které jsou spolu spojeny, přičemž na základní části a víku jsou uspořádány součásti zásuvného spoje, zejména vidlice a zásuvka zásuvného spoje.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motor terminal box for mounting on a motor housing, which comprises a base part and a lid between which a frame seal is arranged and connected to each other. .

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

V jednom ze známých provedení motorové svorkové skříně tohoto druhu sestává motorová svorková skříň ze dvou částí, z nichž každá je spojena s jednou částí zásuvného spoje. Obě části zásuvného spoje jsou speciálními součástmi od výrobce a mají náročnou a nákladnou konstrukci. Části motorové svorkové skříně ve tvaru vaniček musejí být příslušně přizpůsobeny pro uložení částí zásuvného spoje. Do motorové svorkové skříně je zaveden stíněný motorový kabel. Aby se dosáhlo dobrého stínícího účinku, je mezi oběma částmi motorové svorkové skříně styk kov na kov zajištěn šrouby, kterými jsou části motorové svorkové skříně navzájem sešroubovány. Kovové spojení prostřednictvím šroubů může být ovlivněno, popřípadě dokonce přerušeno, například znečištěním, oxidací nebo zvenčí na motorovou svorkovou skříň nanesenými vrstvami laku nebo podobně.In one known embodiment of the motor terminal box of this kind, the motor terminal box consists of two parts, each of which is connected to one part of the plug-in connection. Both parts of the plug-in connection are special components from the manufacturer and have a demanding and expensive construction. Tray-shaped motor terminal box parts must be adapted to accommodate the plug-in connection parts. A shielded motor cable is inserted into the motor terminal box. In order to achieve a good shielding effect, metal-to-metal contact is secured between the two parts of the motor terminal box by means of which the parts of the motor terminal box are screwed together. The metal connection by means of screws can be influenced or even interrupted, for example by soiling, oxidation or externally applied to the motor terminal box by means of varnish layers or the like.

Úkolem vynálezu je zdokonalení motorové svorkové skříně tohoto druhu tak, aby při jednoduché konstrukci byl bezvadně zajištěn potřebný stínící účinek.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the invention to improve a motor terminal box of this kind in such a way that, in a simple design, the required shielding effect is imperfectly ensured.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedený úkol řeší a nedostatky známých motorových svorkových skříní tohoto druhu do značné míry odstraňuje motorová svorková skříň k připevnění na plášti motoru, která sestává ze základní části a víka, mezi kterými je uspořádáno rámové těsnění a které jsou spolu spojeny, přičemž na základní části a víku jsou uspořádány součásti zásuvného spoje, zejména vidlice a zásuvka zásuvného spoje, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že základní část a víko motorové svorkové skříně na sebe navzájem plošně přiléhají kontaktní plochou a kovovými kontaktními nástavci.This object is solved and the drawbacks of the known motor terminal boxes of this kind are largely eliminated by the motor terminal box for mounting on the motor housing, which consists of a base part and a lid between which a frame seal is arranged and connected to each other. the plug-in connection parts, in particular the plug and the plug-in connection, according to the invention are provided, characterized in that the base part and the cover of the motor terminal box abut one another with a contact surface and metal contact extensions.

Z konstrukčních důvodů je výhodné, jestliže kovové kontaktní nástavce a kontaktní plocha jsou uspořádány u rámového těsnění, s výhodou při vnitřní straně tohoto rámového těsnění.For structural reasons, it is advantageous if the metal contact extensions and the contact surface are arranged at the frame seal, preferably at the inside of the frame seal.

V praktickém provedení jsou kovové kontaktní nástavce vytvořeny na víku motorové svorkové skříně.In a practical embodiment, the metal contact extensions are formed on the lid of the motor terminal box.

Na víku motorové svorkové skříně je přitom s výhodou vytvořeno více kovových kontaktních nástavců, s výhodou čtyři v rohových oblastech víka uspořádané kovové kontaktní nástavce.Preferably, a plurality of metal contact extensions are formed on the cover of the motor terminal box, preferably four metal contact extensions arranged in the corner regions of the cover.

Dále je výhodné, jestliže víko motorové svorkové skříně, které je opatřeno kovovými kontaktními nástavci, je provedeno jako základnová část.Furthermore, it is advantageous if the cover of the motor terminal box, which is provided with metal contact extensions, is designed as a base part.

Kontaktní plocha je pak vytvořena na základní části motorové svorkové skříně.The contact surface is then formed on the base part of the motor terminal box.

Kontaktní plocha je přitom s výhodou tvořena čelní plochou obvodového pláště základní části motorové svorkové skříně.The contact surface is preferably formed by the front surface of the peripheral envelope of the base part of the motor terminal box.

-1 CZ 297542 B6-1 CZ 297542 B6

Z hlediska životnosti je dále výhodné, jestliže rámové těsnění je chráněně uloženo v obvodové obrubě víka motorové svorkové skříně.From the point of view of durability, it is further advantageous if the frame seal is protectedly mounted in the peripheral flange of the motor terminal box cover.

Ze stejného důvodu je výhodné, jestliže rámové těsnění je zvenčí zakryto obvodovým žebrem obvodové obruby.For the same reason, it is advantageous if the frame seal is externally covered by the circumferential rib of the circumferential rim.

Pro zajištění dobrého utěsnění motorové svorkové skříně je dále výhodné, jestliže víko motorové svorkové skříně je v oblasti obvodové obruby opatřeno na vnitřní straně nejméně jedním rozšířením.In order to ensure a good seal of the motor terminal box, it is further advantageous if the cover of the motor terminal box is provided with at least one extension on the inside of the peripheral flange.

Ochrany rámového těsnění proti poškození se přitom dosáhne tak, že rámové těsnění vůči rozšíření nepatrně ustupuje.The protection of the frame seal against damage is achieved in such a way that the frame seal slightly protrudes against the expansion.

Z hlediska uložení zásuvného spoje je pak výhodné, jestliže základní část a/nebo víko motorové svorkové skříně jsou vždy opatřeny nejméně jedním nosným můstkem pro dosednutí vidlice a zásuvky zásuvného spoje.From the point of view of receiving the plug-in connection, it is advantageous if the base part and / or the cover of the motor terminal box are always provided with at least one support bridge for bearing the plug and socket of the plug-in connection.

Základní část a/nebo víko motorové svorkové skříně jsou přitom s výhodou opatřeny více nosnými můstky, s výhodou vždy dvěma na navzájem protilehlých oblastech obvodového okraje a oblastech stěny obvodového pláště uspořádanými nosnými můstky.The base part and / or the cover of the motor terminal box are preferably provided with a plurality of support bridges, preferably two support bridges arranged on opposite regions of the circumferential edge and the wall regions of the skirt.

Vždy dva z nosných můstků přitom s výhodou leží ve stejné výšce, aby vidlice a zásuvka zásuvného spoje mohla správně dosednout.In this case, two of the support bridges each preferably lie at the same height so that the plug and socket of the plug-in connection can be properly seated.

Vidlice a zásuvka zásuvného spoje jsou na nosných můstcích s výhodou přišroubovány.The plug and socket of the plug-in connection are preferably screwed onto the support bridges.

Je výhodné, jestliže základní část a víko motorové svorkové skříně jsou vždy opatřeny více nosnými můstky pro dosednutí a připevnění vidlice a zásuvky zásuvného spoje.It is advantageous if the base part and the cover of the motor terminal box are each provided with a plurality of support bridges for engaging and fastening the plug and socket connector.

Základní část motorové svorkové skříně je přitom s výhodou opatřena průchozím otvorem pro kabelovou průchodku.The base part of the motor terminal box is preferably provided with a through hole for the cable gland.

Další znaky vynálezu jsou patrné z popisu a výkresů.Other features of the invention will be apparent from the description and drawings.

Zásluhou provedení podle vynálezu je kovovými kontaktními nástavci a kontaktní plochou, kterými na sebe víko a základní část motorové svorkové skříně navzájem dosedají, i za nepříznivých podmínek, jako je oxidace, znečištění a podobně, zajištěn mezi víkem a základní částí motorové svorkové skříně dokonalý styk kov na kov. Takto se spolehlivě předejde snížení stínícího účinku.Due to the embodiment according to the invention, the metal contact extensions and the contact surface through which the lid and the base of the motor terminal box abut against each other, even under unfavorable conditions such as oxidation, contamination and the like, ensure perfect contact between the lid and the base part of the motor terminal box. for metal. This reliably prevents a reduction in the shielding effect.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Podstata vynálezu je dále objasněna na příkladech jeho provedení, které jsou popsány na základě připojených výkresů, které znázorňujíBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is further elucidated with reference to the accompanying drawings, in which: FIG

- na obr. 1 axonometrický pohled na motorovou svorkovou skříň, připevněnou na motoru,FIG. 1 is an axonometric view of a motor terminal box mounted on the motor,

- na obr. 2 axonometrický explodovaný pohled na motorovou svorkovou skříň podle obr. 1 se základní částí, víkem a vidlicí spojenou s víkem,FIG. 2 is an exploded perspective view of the motor terminal box of FIG. 1 with the base part, the lid and the fork connected to the lid,

- na obr. 3 perspektivní explodovaný pohled na základní část motorové svorkové skříně podle obr. 2 se zásuvkou,FIG. 3 is an exploded perspective view of a base portion of the motor terminal box of FIG. 2 with a socket;

-2CZ 297542 B6-2GB 297542 B6

- na obr. 4 pohled ve směru šipky IV z obr. 3 s těsněním uspořádaným na čelní ploše víka,4 shows a view in the direction of arrow IV in FIG. 3 with a seal arranged on the front face of the lid,

- na obr. 5 řez v rovině V-V z obr. 4.FIG. 5 is a section along the line V - V in FIG. 4.

Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Motorová svorková skříň 1, která je znázorněna na obr. 1 až 5, je s výhodou přišroubována na boční přírubě 2 motoru 3. Motorová svorková skříň 1 sestává ze základní části 4 a víka 5, které jsou navzájem sešroubovány, přičemž mezi nimi je vloženo rámové těsnění 6, které je patrné na obr. 4 a 5. Základní část 4 a víko 5 mají pravoúhlý, s výhodou čtvercový obrys se zadními stěnami 7, popřípadě 8, a s obvodovým pláštěm 10, popřípadě obvodovým okrajem 9.The motor terminal box 1 shown in FIGS. 1 to 5 is preferably screwed to the side flange 2 of the motor 3. The motor terminal box 1 consists of a base part 4 and a cover 5 which are screwed together with a frame between them. 4 and 5. The base part 4 and the lid 5 have a rectangular, preferably square contour with rear walls 7 and 8, respectively, and a circumferential jacket 10 or peripheral edge 9.

Víkem 5 je motorová svorková skříň 1 přišroubována k boční přírubě 2 motoru 3. Víko 5 přitom přiléhá svou zadní stěnou 7, popřípadě svým obvodovým okrajem 9 na okraj 11 boční příruby 2 motoru 3. Může tam být vloženo neznázoměné těsnění, které je analogicky k rámovému těsnění 6 motorové svorkové skříně 1 provedeno s výhodou rovněž jako rámové. Zadní stěna 7 víka 5 je opatřena průchozím otvorem 12 pro protažení kabelů od motoru 3 nebo podobně.By means of the cover 5, the motor terminal box 1 is screwed to the side flange 2 of the motor 3. The cover 5 bears with its rear wall 7 or its peripheral edge 9 on the edge 11 of the side flange 2 of the motor 3. The seal 6 of the motor terminal box 1 is preferably also designed as a frame seal. The rear wall 7 of the lid 5 is provided with a through hole 12 for passing cables from the motor 3 or the like.

Obvodový okraj 9 víka 5 má poměrně malou šířku. Víko 5 přiléhá čelní stranou 27 svého obvodového okraje 9 na protiplochu základní části 4, která je tvořena čelní kontaktní plochou 36 obvodového pláště 10 základní části 4. V rohových oblastech 13, 14, 15, 16 obvodového okraje 9 víka 5, které jsou patrné na obr. 4, jsou vytvořena rozšíření 23, 24, 25, 26, která směrem dovnitř vystupují z rovinných, navzájem vůči sobě v pravém úhlu uspořádaných vnitřních stran 32, 33, 34, 35 víka 5 a mají v půdorysném pohledu podle obr. 4 obrys ve tvaru části kruhu, s výhodou čtvrtiny kruhu. V rozšířeních 23, 24, 25, 26 jsou vytvořeny závitové otvory 17, 18, 19, 20 pro šrouby 21, 22, kterými jsou navzájem staženy základní část 4 a víko 5. Víko 5 samotné je dalšími neznázoměnými šrouby přišroubováno k boční přírubě 2 motoru 3.The peripheral edge 9 of the lid 5 has a relatively small width. The lid 5 abuts the face 27 of its peripheral edge 9 on the counter face of the base part 4, which is formed by the front contact surface 36 of the peripheral shell 10 of the base part 4. In the corner regions 13, 14, 15, 16 4, extensions 23, 24, 25, 26 are formed which project inwardly from the planar sides 32, 33, 34, 35 of the lid 5 arranged at right angles to one another and have a plan view according to FIG. 4 in the form of a part of a circle, preferably a quarter of a circle. In the extensions 23, 24, 25, 26, threaded holes 17, 18, 19, 20 are provided for the bolts 21, 22 by which the base part 4 and the lid 5 are pulled together. The lid 5 itself is screwed to the motor side flange 2 by other bolts (not shown). 3.

Jak je znázorněno na obr. 4 a 5, přiléhá rámové těsnění 6 plošně na čelní stranu 27 obvodového okraje 9 víka 5. Toto rámové těsnění 6 má stejný obrys jako obvodový okraj 9, je pouze nepatrně užší a je ve svých rozšířených rohových oblastech 28, 29, 30, 31 zkoseno tak, že rozšíření 23, 24, 25, 26 obvodového okraje 9 směrem dovnitř přesahují přes tyto rozšířené rohové oblasti 28, 29, 30, 31, jak je toto patrné z obr. 5.As shown in Figures 4 and 5, the frame seal 6 abuts the face 27 of the circumferential edge 9 of the lid 5. This frame seal 6 has the same contour as the circumferential edge 9, is only slightly narrower and is in its extended corner regions 28, 29, 30, 31 are beveled such that the inward extensions 23, 24, 25, 26 of the circumferential edge 9 extend over these widened corner regions 28, 29, 30, 31, as can be seen from FIG. 5.

Na přes rámové těsnění 6 směrem dovnitř přesahujících oblastech rozšíření 23, 24, 25, 26 obvodového okraje 9, které jsou zaoblené, se nacházejí směrem k základní části 4 vystupující kovové kontaktní nástavce 41, 42, 43, 44, patrné na obr. 4, kterými víko 5 ve smontované motorové svorkové skříni 1 dosedá na kontaktní plochu 36 obvodového pláště 10 základní části 4. Protože jak základní část 4, tak i víko 5 jsou z kovu, je dosednutím kovových kontaktních nástavců 41, 42, 43, 44 na čelní plochu 36 základní části 4 spolehlivě zajištěn kovový kontakt, který je zapotřebí pro vodivé spojení základní části 4 s víkem 5.The metal contact extensions 41, 42, 43, 44, which are seen in FIG. 4, extend over the frame seal 6 inwardly extending over the regions 23, 24, 25, 26 of the circumferential edge 9 which are rounded. by which the cover 5 in the assembled motor terminal box 1 abuts the contact surface 36 of the skirt 10 of the base part 4. Since both the base part 4 and the cover 5 are made of metal, the metal contact extensions 41, 42, 43, 44 are abutted on the face 36, the metal contact required for the conductive connection of the base part 4 to the lid 5 is reliably secured.

Výška kovových kontaktních nástavců 41, 42, 43, 44 je při nenamontovaném víku 5 nepatrně menší než tloušťka rámového těsnění 6, které tedy takto nepatrně vystupuje nad kovové kontaktní nástavce 41, 42, 43, 44. Zásluhou toho dojde při montáži motorové svorkové skříně 1 v každém případě k pružnému sevření rámového těsnění 6, dokud kovové kontaktní nástavce 41, 42, 43, 44 nedosednou na kontaktní plochu 36 základní části 4. Takto se dosáhne potřebného těsného vzájemného spojení základní části 4 s víkem 5.The height of the metal contact extensions 41, 42, 43, 44 with the cover 5 not installed is slightly smaller than the thickness of the frame seal 6, which thus protrudes slightly above the metal contact extensions 41, 42, 43, 44. As a result, in any case, to resiliently grip the frame seal 6 until the metal contact extensions 41, 42, 43, 44 are seated on the contact surface 36 of the base part 4. This provides the necessary tight connection of the base part 4 with the lid 5.

Okraj 11 boční příruby 2 motoru 3 je s výhodou proveden stejně jako čelní strana 27 obvodového okraje 9 víka 5. Při montáži víka 5 na boční přírubu 2 se rovněž dosáhne kovového styku, protože boční příruba 2 je opatřena neznázoměnými výstupky, popřípadě nástavci, které při montáži víka 5 dosednou na jeho zadní stěnu 7.The edge 11 of the side flange 2 of the motor 3 is preferably designed in the same way as the front side 27 of the circumferential edge 9 of the cover 5. When mounting the cover 5 on the side flange 2, metal contact is also achieved. mounting the lid 5 on its rear wall 7.

-3CZ 297542 B6-3GB 297542 B6

Jak je dále patrné z obr. 4 a 5, je rámové těsnění 6 uloženo v obvodové obrubě 45 obvodového okraje 9 víka 5. Tato obvodová obruba 45 je směrem dovnitř otevřená, zatímco směrem ven je vymezena a zakryta obvodovým žebrem 46. které vystupuje nad čelní stranu 27 obvodového okraje 9. Toto obvodové žebro 46 spočívá přibližně polovinou své šířky na kontaktní ploše 36 obvodového pláště 10 základní části 4, čímž je rovněž zajištěn kovový styk. Zbylá část obvodového žebra 46 přečnívá přes obvodový plášť 10. Obvodové žebro 46 chrání rámové těsnění 6 zvenčí proti znečištění a poškození.4 and 5, the frame seal 6 is received in the circumferential rim 45 of the circumferential edge 9 of the lid 5. This circumferential rim 45 is open inwardly while being outwardly defined and covered by a circumferential rib 46 extending above the frontal face. This circumferential rib 46 rests approximately half its width on the contact surface 36 of the peripheral sheath 10 of the base part 4, thereby also providing metallic contact. The remainder of the peripheral rib 46 overlaps the peripheral skirt 10. The peripheral rib 46 protects the frame seal 6 from the outside against contamination and damage.

Obvodový okraj 9 víka 5 je kromě toho v oblasti obvodové obruby 45 na vnitřní straně opatřen rozšířením 47.The circumferential edge 9 of the lid 5 is furthermore provided with an extension 47 in the region of the circumferential rim 45 on the inside.

Jak je patrné z obr. 5, je vnitřní okraj 50 rámového těsnění 6 vůči rozšíření 47 a vnitřní straně 48 obvodového pláště 10 základní části 4 přesazen nepatrně směrem ven. Rámové těsnění 6 je takto zevnitř chráněno proti poškození součástmi, popřípadě kabely nebo podobně, které se nacházejí uvnitř motorové svorkové skříně 1.As can be seen from FIG. 5, the inner edge 50 of the frame seal 6 is offset slightly towards the outside with respect to the extension 47 and the inner side 48 of the peripheral shell 10 of the base part 4. The frame seal 6 is thus protected from the inside from damage by components or cables or the like which are located inside the motor terminal box 1.

Z obr. 2 je dále patrné, že z navzájem protilehlých oblastí 51, 52 obvodového okraje 9 vystupují vždy dva navzájem rovnoběžné nosné můstky 53, 54, 55, 56, které jsou s výhodou provedeny shodně. Spodní nosné můstky 54 a 56 na obr. 2, stejně jako horní nosné můstky 53 a 55, jsou s výhodou uspořádány ve stejné výšce. Jejich navzájem k sobě přivrácené vnitřní okraje jsou s výhodou zaobleny ve tvaru části kruhu, aby se předešlo poškození kabelů při jejich protahování skrze průchozí otvor 12 v zadní stěně 7 víka 5. V nosných můstcích 53, 54, 55, 56 jsou v oblastech jejich zaoblených vnitřních okrajů vytvořeny závitové otvory 57, 58, 59, 60, do kterých se zašroubují šrouby 61, 62, 63 k připevnění vidlice 64 v motorové svorkové skříni 1. K vidlici 64 je přiřazena zásuvka 67, která je podle obr. 3 připevněna v základní části 4.It can further be seen from FIG. 2 that two parallel supporting bridges 53, 54, 55, 56 extend from mutually opposite regions 51, 52 of the peripheral edge 9, which are preferably of identical design. The lower support bridges 54 and 56 in FIG. 2, as well as the upper support bridges 53 and 55, are preferably arranged at the same height. Their inner edges facing each other are preferably rounded in the form of a part of a circle to prevent damage to the cables as they pass through the through hole 12 in the rear wall 7 of the lid 5. In the support webs 53, 54, 55, 56 threaded holes 57, 58, 59, 60 are formed into the inner edges, into which screws 61, 62, 63 are screwed to fix the fork 64 in the motor terminal box 1. A socket 67 is assigned to the fork 64, which is fixed according to FIG. part 4.

Základní část 4 má tvar vaničky. Obvodový plášť 10 této základní části 4 je několikanásobně vyšší než obvodový okraj 9 víka 5. V jedné, na obr. 2 horní stěně 65 je vytvořen průchozí otvor 66, patrný na obr. 3, pro kabelovou průchodku 80, skrze kterou se protáhnou neznázoměné zvenčí přivedené kabely. Tyto kabely se propojí se zásuvkou 67, která je šrouby 68, 69, 70 přišroubována na nosné můstky 71 a 72 základní části 4. Tyto nosné můstky 71 a 72 jsou s výhodou provedeny stejně jako nosné můstky 53, 54, 55, 56 víka 5. Rovněž tyto nosné můstky 71 a 72 vystupují z navzájem protilehlých oblastí 73, 74 stěny obvodového pláště 10 a rovněž ze zadní stěny 8 základní části 4. Na obr. 3 jsou viditelné pouze nosné můstky 71, 72, které kolmo vystupují z oblasti 74 stěny obvodového pláště W. Vždy dva navzájem protilehle uspořádané nosné můstky 71, 72 leží ve stejné výšce. Nosné můstky 71, 72 mají stejně jako nosné můstky 53, 54, 55, 56 okraje zaoblené do tvaru části kruhu a v oblasti těchto okrajů jsou opět vytvořeny závitové otvory 78, 79 pro šrouby 68, 69, 70. V základní části 4 mohou být kromě zásuvky 67 zabudovány a předem namontovány i další elektrické a/nebo elektronické součásti, například brzdový usměrňovač nebo podobně.The base part 4 has the shape of a tray. The peripheral sheath 10 of this base part 4 is several times higher than the peripheral edge 9 of the lid 5. In one of the upper wall 65, a through hole 66, visible in FIG. 3, is provided for a cable gland 80 through which extends unseen cables. These cables are connected to a socket 67 which is bolted by screws 68, 69, 70 to the support bridges 71 and 72 of the base part 4. These support bridges 71 and 72 are preferably designed in the same way as the support bridges 53, 54, 55, 56 of the lid 5. Also, these support bridges 71 and 72 extend from mutually opposed wall regions 73, 74 of the peripheral shell 10 as well as from the rear wall 8 of the base part 4. In Fig. 3, only the support bridges 71, 72 are perpendicular to the wall 74 The two supporting bridges 71, 72 arranged opposite one another lie at the same height. The support bridges 71, 72, like the support bridges 53, 54, 55, 56, have edges rounded to form part of a circle, and threaded holes 78, 79 for the screws 68, 69, 70 are again formed in the region of these edges. in addition to socket 67, other electrical and / or electronic components, such as a brake rectifier or the like, are pre-assembled and preassembled.

Motorová svorková skříň 1 může být zásluhou popsaného provedení bez dalších opatření předem namontována na boční přírubě 2 motoru 3. Provede se to tak, že víko 5 s předem namontovanou vidlicí 64 se popsaným způsobem připevní na boční přírubě 2. Následně se na víko 5 může nasadit a na něm připevnit základní část 4 s předem namontovanou zásuvkou 67, čímž se dosáhne potřebného elektrického propojení. Při nasazování základní části 4 na víko 5 nevyhnutelně dojde k nasunutí zásuvky 67 na vidlici 64. Kabel protažený skrze kabelovou průchodku 80 do základní části 4 je propojen se zásuvkou 67. Základní část 4 se šrouby 21, 22 a 2T, 22' sešroubuje s víkemDue to the described embodiment, the motor terminal box 1 can be pre-mounted to the side flange 2 of the motor 3 without further action. This is done by attaching the cover 5 with the preassembled fork 64 to the side flange 2 as described. and attach the base part 4 with the pre-mounted socket 67 thereon, thereby achieving the necessary electrical connection. When the base part 4 is attached to the lid 5, the socket 67 on the plug 64 will inevitably be plugged. The cable drawn through the cable gland 80 into the base part 4 is connected to the socket 67. The base part 4 with screws 21, 22 and

5. Kabelovou průchodkou 80 je zajištěno, že stíněné kabely si dokonale zachovají svůj stínící účinek. Opletení příslušného kabelu se za tím účelem navleče na kovový nátrubek na kabelové průchodce 80, takže je zajištěn velkoplošný kovový styk. Zmíněný kovový nátrubek vyčnívá známým způsobem do kužele z pryže, který se při sešroubovávání dílů kabelové průchodky 80 elasticky zdeformuje, čímž je opletení přitlačeno na kovový nátrubek. Takto je zajištěno pro odstínění potřebné velkoplošné přilehnutí opletení kabelu. Kovový nátrubek je opatřen přírubou, která5. Through the cable gland 80 it is ensured that the shielded cables retain their shielding effect perfectly. For this purpose, the braid of the respective cable is threaded onto the metal sleeve on the cable gland 80, so that a large metal contact is ensured. Said metal sleeve protrudes in a known manner into a rubber cone, which deforms elastically when the parts of the cable gland 80 are screwed together, whereby the braid is pressed against the metal sleeve. In this way, the large-area fitting of the cable braid is required for screening. The metal sleeve is provided with a flange which

-4CZ 297542 B6 je při sešroubování dílů kabelové průchodky 80 pevně přitlačena ke kovové protiploše této kabelové průchodky 80. Protože kabelová průchodka 80 je zašroubována do kovové základní části 4 ve tvaru vaničky, dosáhne se mezi kabelovou průchodkou 80 a základní částí 4 velkoplošného styku kov na kov, který se díky popsaného styku kov na kov mezi základní částí 4 a víkem 5 přenese na celou motorovou svorkovou skříň L297542 B6 is firmly pressed against the metal counterpart of the cable gland 80 when the cable gland parts 80 are screwed together. metal which is transferred to the entire motor terminal box L by virtue of the described metal-to-metal contact between the base part 4 and the cover 5

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS

Claims

Motor terminal box (1) for mounting on a motor housing (3), comprising a base part (4) and a cover (5) between which a frame seal (6) is arranged and connected together, on the base part (4) and a cover (5) are provided with plug-in connection components, in particular a plug (64) and a plug-in socket (67), characterized in that the base part (4) and the cover (5) of the motor terminal box (1) they abut one another with the contact surface (36) and the metal contact extensions (41, 42, 43, 44).

Motor terminal box according to claim 1, characterized in that the metal contact extensions (41, 42, 43, 44) and the contact surface (36) are arranged at the frame seal (6), preferably at the inside of the frame seal (6). 6).

Motor terminal box according to claim 1 or 2, characterized in that the metal contact extensions (41, 42, 43, 44) are formed on the cover (5) of the motor terminal box (1).

Motor terminal box according to one of claims 1 to 3, characterized in that a plurality of metal contact extensions (41) are formed on the cover (5) of the motor terminal box (1).

42, 43, 44), preferably four metal contact extensions (41, 42, 43, 44) arranged in the corner regions (13, 14, 15, 16) of the lid (5).

Motor terminal box according to one of claims 1 to 4, characterized in that the cover (5) of the motor terminal box (1) is provided with metal contact extensions (41, 42).

43, 44) is provided as a base part.

Motor terminal box according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the contact surface (36) is formed on the base part (4) of the motor terminal box (1).

Motor terminal box according to claim 6, characterized in that the contact surface (36) is formed by the front surface of the peripheral shell (10) of the base part (4) of the motor terminal box (1).

Motor terminal box according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the frame seal (6) is securely mounted in the peripheral flange (45) of the motor terminal box cover (5).

Motor terminal box according to claim 8, characterized in that the frame seal (6) is covered externally by the peripheral rib (46) of the peripheral flange (45).

Motor terminal box according to one of claims 1 to 9, characterized in that the cover (5) of the motor terminal box (1) is provided with at least one extension (47) in the region of the peripheral flange (45).

-5 CZ 297542 B6

Motor terminal box according to claim 10, characterized in that the frame seal (6) is slightly recessed relative to the extension (47).

Motor terminal box according to one of claims 1 to 11, characterized in that the base part (4) and / or the cover (5) of the motor terminal box (1) are each provided with at least one support bridge (71, 72; 53). 54, 55, 56) for engaging the plug (64) and the plug connector (67).

Motor terminal box according to claim 12, characterized in that the base part (4) and / or the cover (5) of the motor terminal box (1) are provided with several support bridges, preferably two each on opposite regions (51, 52). ) circumferential edge (9) and wall regions (73, 74) of the peripheral wall (10) by means of supporting bridges (71, 72; 53, 54, 55, 56).

The motor terminal box according to claim 13, characterized in that two of the support bridges (53, 54, 55, 56; 71, 72) each lie at the same height.

Motor terminal box according to claim 13 or 14, characterized in that the fork (64) and the plug-in socket (67) are bolted to the support bridges (53, 54, 55, 56; 71.72).

Motor terminal box according to one of Claims 13 to 15, characterized in that the base part (4) and the cover (5) of the motor terminal box (1) are each provided with several support bridges (71, 72; 53, 54, 55). 56) for engaging and attaching the plug (64) and the plug connector (67).

Motor terminal box according to one of claims 1 to 16, characterized in that the base part (4) of the motor terminal box (1) is provided with a through hole (66) for the cable gland (80).

4 drawings