CZ288695A3 - Zámek jízdního kola - Google Patents

Abstract

V hřídeli (3) jízdního kola, opatřeném pedály (4, 5), proveden axiální vývrt (7, a dimetrální otvor (8), ve kterém je uložen cylindrický zámek (11), opatřený zamykací zástrčkou (14) pro nasunutí do spodní trubky (1) rámu jízdního kola.

Description

Předmětem vynálezu je ložiskový zámek pro jízdní kola, kteiý pozůstává ze zamykacího a blokovacího systému, který zamezuje otáčení hřídele, umožňuje upevnění axiální polohy ložiska v jeho pouzdru a který není možno vyjmout (demontovat) aniž by došlo k závažnému poškození rámu jízdního kola.

Dosavadní stav techniky

Je znám ložiskový zámek, který zabraňuje krádeži jízdních kol. U tohoto zámku je cylindr zámku uložen do o 2 až 3 cm prodlouženého ložiskového pouzdra, kterým jsou klínově vedeny dvě zamykací čelisti, které jsou pohybovány z odemčené polohy do polohy zamčené, v níž přilnou při svislém postavení predálů k paralelním zploštěním hřídele. Nevýhodou tohoto zámku je vedle nepříznivého prodloužení ložiskového pouzdra obzvláště umístění cylindru zámku bezprostředně na vnějšku ložiskového pouzdra. V důsledku příznivé přístupnosti je možno cylindr zámku snadno odvrtat a zamykací čelisti lze otevřít.

Jsou taktéž známy ložiskové zámky, u kterých je zástrčkový systém uložen v trubce rámu, která směřuje ke krytu ložiska. Přitom zasahuje uzavírací zástrčka do ozubení nebo do západky hřídele a blokuje ji proti otočení. Nevýhodou těchto zámků je rovněž snadná přístupnost cylindru zámku.

Podstata technického řešení

Základní úlohou vynálezu byl vývoj takového ložiskového zámku pro jízdní kola, který v uzamčeném stavu blokuje otáčení hřídele a kteiý není možno vybudovat aniž by došlo k závažnému poškození rámu jízdního kola. Tuto úlohu řeší vynález tím, že v hřídeli je umístěn diametrální otvor, ve kterém je integrován zavírací a zástrčkový systém, jehož zástrčka v uzavřené poloze zasahuje do rámu jízdního kola. Je účelné, aby ložiskový zámek byl proveden tak, že cylindr zámku je upevněn prostřednictvím pružících kolíčků a je pevně uložen v otvoru tak, že zámek je možno odemykat a zamykat. Na velikosti úhlů zamykání různých cylindrických zámků lze brát při konstrukci zřetel tím, že vodící drážka zavírací zástrčky má tvar přímky, oblouku nebo jejich kombinace. Přednostně by měla být vodící drážka tvořena kruhovým prstenem o průměru excentricity excentrického čepu a na tento navazovat rovnou drážkou. Přestože je odvrtání cylindrického zámku vzhledem k většímu průměru oproti axiálnímu vrtu pro zavedení klíče již velice obtížné, dosahuje se dalšího zajištění tím, že do válcového vrtu ve směru zavádění klíče je zasazen pérový kotouč.Vyjmutí ložiskového zámku v uzamčeném stavu je dále zajištěno i tím, že uzavírací zástrčka zapadá v uzavřené poloze přednostně při svislé poloze pedálů do spodní trubky rámu jízdního kola. Z výrobně-technických důvodů je výhodné, že diametrální otvor v hřídeli je proveden v podobě příčného zářezu.

-2Výhody dosažené tímto vynálezem spočívají především v tom, že při případné krádeži není možno uzamčený zámek otevřít ani násilím. Otevření nebo vyjmutí ložiskového zámku je možné i v dílnách, kde jsou jen obvykle přístupné nástroje, jen za cenu podstatného poškození rámu jízdního kola. Vyjmutí ložiskového zámku je možné jen speciálními nástroji, které má k dispozici jen výrobce nebo smluvní opravny. Výhodné je rovněž, že vedle zabudování ve výrobě je také možno dodatečně vybavit všechna jízdní kola, protože není třeba provádět změny na rámu jízdního kola.

Přehled obrázků na výkresec/7

Technické řešení je blíže vysvětleno pomocí výkresů, kde je znázorněno na Obr. 1 Boční pohled na ložiskový zámek v podélném řezu při uzavřené zamykací zástrčce

Obr. 2 0 90⁰ otočený boční pohled na ložiskový zámek odpovídající obr. 1, částečně v řezu

Obr. 3 Pohled shora na zámek dle obr. 1 v řezu I -1

Obr. 4 Pohled shora na zámek dle obr. 1 v řezu I -1, při otevřené zamykací zástrčce

Příkladyprovedení vyndiezu

Na rámu jízdního kola se spodní trubkou 1 jsou v pouzdru ložiska 2 uloženy hřídel 3 s hřídelemi 4,5 a řetězovým kolem 6. Hřídel 3 má axiálně probíhající klíčový vrt 7, který začíná na čepu 3a a ústí v diametrálním otvoru L V užší části 8a otvoru 8 je připevněno pomocí kolíčků 9 pouzdro zámku 10, které je v jistém smyslu prodloužením klíčového vrtu 2 a jako takové má pouzdrový vrt 10a, ve kterém je uložen cylindrický zámek. S cylindrickým zámkem je pevně spojen excentrický kotouč 12 s excentrickým čepem 13, který zasahuje do vodící drážky 14a zamykací zástrčky. Pro zajištěni cylindrického zámku li proti odvrtání je do krytového vrtu 10a v krytu zámku 10 ve směru zasouvání klíče před cylindrickým zámkem JT uložen pojistný kotouč 15, který má centrální otvor odpovídající profilu klíče a je brzděn při otáčení pérovou podložkou 16.

Pro provoz ložiskového zámku vsuneme patřičný klíč do klíčového vrtu a případně klíčem pohybujeme, abychom překonali odpor pojistného kotouče. V konečné poloze klíče pruží uzavírací kolíčky do otevírací polohy a cylindr zámku lze otočit. Při té se otáčí také excentrický kotouč 12 a jeho excentrický čep 13 vklouzne nejprve do kruhové části vodící drážky 14a až k rovné části, kde je způsoben příčný pohyb zamykací zástrčky 14. Tvar vodící drážky je uzpůsoben ρτο úhel zamykání cylindrického zámku při plném otočení klíče.

Claims (6)

1. Ložiskový zámek pro jízdní kola, skládající se z blokovacího systému, který zamezuje otáčivému pohybu hřídele v její axiální poloze v plášti ložiska, vyznačující se tím, že ve středové hřídeli jízdního kola (3) ve směru osy za axiálním vrtem zámku (7), který začíná na čepu (3a) hřídele (3), se nachází diametrální otvor (8), ve kterém je uloženo uzamykatelné a blokující zařízení, jehož zamykací zástrčka (14) se vsune do trubky rámu kola.

2. Zařízení podle nároku 1 vyznačující se tím, že do diametrálního otvoru (8) hřídele, do kterého je vyvrtán axiální klíčový vrt (7), je jako zamykací systém zasazen cylindrický zámek (11) s pružícími kolíčky. Tento zámek je uložen v pouzdře zámku, které je klíčovým vrtem, souosým s pouzdrovým vrtem (10a) zámkového pouzdra (10) upevněno v diametrálním otvoru (8). Zámek je možno pomocí klíče otáčet, ale v odemykací a zamykací poloze je pevně zasunut v uložení. Zámek je pomocí excentrického kotouče (12), excentrickým čepem (13), kteiý zapadá do vodící drážky (14a), připojen.

3. Zařízení dle nároku 1 a 2 vyznačující se tím, že vodící drážka (14a) zamykací zástrčky (14) má tvar přímky, oblouku nebo jejich kombinace. Přednostně má být vodící drážka pro celé otočení klíče tvořena kruhovým prstenem o průměru excentricity excentrického čepu a na tento navazovat rovnou drážkou.

4. Zařízení dle nároků 1 až 3 vyznačující se tím, že ve vrtu (10a) v pouzdru zámku (10) ve směru zasouvání klíče před cylindrickým zámkem (11) se nachází pojistný kotouč (15) s otvorem odpovídajícím centrálnímu otvoru, který je zabudován volně otočný nebo pomocí pérové podložky (16) lehce brzděn.

5. Zařízení dle nároků 1 až 4 vyznačující se tím, že zamykací zástrčka (14) zasahuje v zamknuté poloze do spodní trubky (1) rámu jízdního kola.

6. Zařízení dle nároků 1 až 5 vyznačující se tím, že diametrální otvor (8) ve hřídeli (3) je proveden jako podélný vrt ve formě příčného zářezu.