CZ285944B6 - Odlehčovací ventil - Google Patents
Odlehčovací ventil Download PDFInfo
- Publication number
- CZ285944B6 CZ285944B6 CZ96853A CZ85396A CZ285944B6 CZ 285944 B6 CZ285944 B6 CZ 285944B6 CZ 96853 A CZ96853 A CZ 96853A CZ 85396 A CZ85396 A CZ 85396A CZ 285944 B6 CZ285944 B6 CZ 285944B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- piston
- fluid flow
- housing
- channel
- engine
- Prior art date
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 51
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 9
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 abstract description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
- F04D27/02—Surge control
- F04D27/0207—Surge control by bleeding, bypassing or recycling fluids
- F04D27/0215—Arrangements therefor, e.g. bleed or by-pass valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K3/00—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan
- F02K3/02—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber
- F02K3/04—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type
- F02K3/075—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type controlling flow ratio between flows
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
- F04D27/02—Surge control
- F04D27/0207—Surge control by bleeding, bypassing or recycling fluids
- F04D27/023—Details or means for fluid extraction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Lift Valve (AREA)
- Safety Valves (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
- Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
Abstract
Odlehčovací ventil (2) pro použití v turbinových motorech, zejména leteckých. Ventil (2) má píst (4), jehož jeden konec (6) je umístěn v pouzdru (14), které je umístěno na jedné straně kanálu (34) obtokového proudu tekutiny. Druhý konec (8) pístu (4) je umístěn v otvoru (30), vytvořeném v přepážce mezi kanálem (22) primárního proudu tekutiny a kanálem (34) obtokového proudu. Odlehčovací ventil (2) se otevírá a zavírá v závislosti na velikosti rozdílu tlakem mezi dvěma místy v kanále (22) primárního proudu tekutiny.
ŕ
Description
Odlehčovací ventil pro turbínový motor
Oblast techniky
Vynález se týká odlehčovacích ventilů pro turbínové motory.
Dosavadní stav techniky
U turbínových motorů, používaných pro pohon letadel, je vzduch směrován axiálně přes několikastupňové kompresory, nebo axiálně a radiálně motorem do spalovací komory. Při průchodu každým stupněm kompresoru se tlak vzduchu zvyšuje. Za určitých podmínek, jako například když motor pracuje za podmínek, pro které nebyl konstruován, je požadováno mezistupňové 15 vyrovnávání pro vyrovnání kompresorových stupňů. Jestliže se nedosáhne vyrovnání stupňů kompresoru, může dojít k rázům nebo ke zhasnutí, znamenajících nebezpečí pro funkci motoru a tedy i tímto motorem poháněného letadla.
Aby se zmírnily tyto problémy, jsou takové turbínové motory opatřeny odlehčovacími ventily ve 20 skříni motoru před spalovací komorou, které se při nebezpečí vzniku rázů otevírají a vyrovnávají stupně kompresoru. Tyto odlehčovací ventily mají mnoho podob, od jednoduchých otvorů v krytu kompresoru, které jsou otevírány pohyblivým ventilovým prvkem, až po zařízení, která oddělují přilehlé segmenty skříně motoru a tím mezi nimi vytvářejí otvory.
Bohužel, i když jsou tyto ventily prospěšné, vyvolávají určité problémy, když je vypouštěný vzduch, místo aby byl vypouštěn mimo motor, směrován do sekundárního proudu vzduchu. Žádná konstrukce odlehčovacího ventilu podle současného stavu techniky nesplňuje zároveň všechna kritéria, kladená na takový ventil, totiž jeho jednoduchou údržbu, rychlou časovou odezvu a udržení hladkého proudění tekutiny v obtokovém kanále.
Ze stavu techniky tedy vyplývá potřeba vytvořit odlehčovací ventil, který je nenáročný na údržbu, který minimalizuje narušování proudění vzduchu v obtokovém kanále a který nabízí rychlou odezvu na změny tlaku, vedoucí k problémům v chodu turbínového motoru.
Podstata vynálezu
Uvedených cílů se dosahuje odlehčovacím ventilem pro turbínový motor, kde motor má obtokový kanál proudu tekutiny a primární kanál proudu tekutiny, umístěné po směru proudění za 40 vstupem motoru, přičemž tyto kanály jsou odděleny vnitřním krytem a obtokový kanál má vnější kryt, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že zahrnuje pouzdro, umístěné na vnějším krytu obtokového kanálu. Dále zahrnuje píst, mající první konec, který je uložen v pouzdře, přičemž tento píst prochází napříč obtokovým kanálem. Píst má dále druhý konec na opačné straně než první konec, kde tento druhý konec je utěsněné uložen v otvoru ve vnitřním krytu, 45 oddělujícím primární kanál a obtokový kanál, přičemž píst je uložen kluzně pohyblivě pro otevření a uzavření otvoru ve vnitřním krytu v závislosti na rozdílu tlaků mezi tlakem tekutiny ve dvou místech primárního kanálu.
Řešení podle tohoto vynálezu umožní použití odlehčovacího ventilu, který bude zaručovat vylou50 čení rázů v motoru a bude nenáročný na údržbu, a to, v důsledku jeho umístění napříč kanálu obtokového proudu a umístění krytu na obvodu obtokového kanálu, bez nutnosti jeho vymontování z motoru.
Uvedených cílů se též dosahuje odlehčovacím ventilem pro turbínový motor, kde motor zahrnuje vstup motoru, za tímto vstupem po směru proudění primární kanál proudu tekutiny, tvořený krytem kompresoru, umístěným kolem jednoho nebo více stupňů kompresoru a dále obtokový kanál proudu tekutiny, umístěný po směru proudění za vstupem motoru, tvořený vnějším krytem motoru a vnitřním krytem pro směrování obtokového proudu tekutiny ze vstupu motoru od primárního kanálu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že zahrnuje pouzdro, umístěné v otvoru ve vnějším krytu, tvořící komoru, která je v tlakovém spojení s prvním místem primárního kanálu proudu tekutiny. Dále zahrnuje píst, umístěný pohyblivě podél vodicí dráhy v komoře, kde tato vodicí dráha je vytvořena od vnějšího krytu pouzdrem napříč obtokovým kanálem do otvoru ve vnitřním krytu pro umožnění průtokového spojení primárního kanálu proudu tekutiny s obtokovým kanálem proudu ve druhém místě, kde první místo leží ve směru proudění za druhým místem v primárním kanálu proudu tekutiny. Píst má první konec uložen pohyblivě v komoře a druhý konec má umístěný na opačné straně proti prvnímu konci. Druhý konec tvoří těsnění otvoru ve vnitřním krytu, přičemž píst je uložen pohyblivě na vodicí dráze pro otevření nebo utěsnění otvoru ve vnitřním krytu v závislosti na rozdílu tlaku mezi prvním a druhým místem v primárním kanálu proudu tekutiny.
Podle výhodného provedení je píst mezi prvním koncem a druhým koncem tvarován aerodynamicky s náběžnou hranou a odtokovou hranou, kde náběžná hrana směřuje proti směru proudění v obtokovém kanálu proudu tekutiny.
Podle dalšího výhodného provedení je náběžná hrana uložena v drážce opěrného prvku, který má náběžnou a odtokovou stranu, přičemž drážka je uspořádána v odtokové straně opěrného prvku a opěrný prvek a píst mezi prvním koncem a druhým koncem mají aerodynamický tvar.
Uvedených cílů se dále také dosahuje odlehčovacím ventilem pro turbínový motor, kde motor zahrnuje vstup motoru, za tímto vstupem po směru proudění primární kanál proudu tekutiny, tvořený krytem kompresoru, umístěným kolem jednoho nebo více stupňů kompresoru, a dále obtokový kanál proudu tekutiny, umístěný po směru proudění za vstupem motoru, tvořený vnějším krytem motoru a vnitřním krytem pro směrování obtokového proudu tekutiny ze vstupu motoru od primárního kanálu, podle vynálezu, jehož podstata spočívá vtom, že zahrnuje pouzdro, umístěné v otvoru ve vnějším krytu, tvořící komoru, která je v tlakovém spojení s prvním místem primárního kanálu proudu tekutiny. Dále zahrnuje píst, umístěný pohyblivě podél vodicí dráhy v komoře, kde tato vodicí dráha je vytvořena od vnějšího kiytu pouzdrem napřič obtokovým kanálem do otvoru ve vnitřním krytu pro umožnění průtokového spojení primárního kanálu proudu tekutiny s obtokovým kanálem ve druhém místě. První místo leží ve směru proudění za druhým místem v primárním kanálu proudu tekutiny. Píst má první konec uložen pohyblivě v komoře a druhý konec má umístěný na opačné straně proti prvnímu konci, kde tento druhý konec tvoří těsnění otvoru ve vnitřním krytu. Píst má mezi prvním koncem a druhým koncem náběžnou hranou a odtokovou hranou. Náběžná hrana směřuje proti směru proudění v obtokovém kanálu proudu tekutiny a je uložena v drážce opěrného prvku. Opěrný prvek má náběžnou a odtokovou stranu, kde drážka je vytvořena v odtokové straně opěrného prvku. Píst a opěrný prvek mají aerodynamický tvar. Píst je uložen pohyblivě na vodicí dráze pro otevření nebo utěsnění otvoru ve vnitřním krytu v závislosti na rozdílu tlaku mezi prvním a druhým místem v primárním kanálu proudu tekutiny.
Podle výhodného provedení má druhý konec pístu těsnicí povrch anáběžný okraj, přičemž z tohoto náběžného okraje povrchu druhého konce pístu vyčnívá obloukovitý kryt.
Podle dalšího výhodného provedení obloukovitý kryt dosahuje v otevřené poloze pístu nejvýše k rovině otvoru ve vnitřním krytu.
-2 CZ 285944 B6
Přehled obrázků na výkresech
Obr. 1 je pohled na jedno provedení ventilu podle tohoto vynálezu, ukazující umístění ventilu v turbínovém motoru.
Obr. 2 je pohled v částečném řezu najedno provedení ventilu podle tohoto vynálezu, zobrazující ventil v uzavřené poloze.
Obr. 3 je pohled v částečném řezu najedno provedení ventilu podle tohoto vynálezu, zobrazující tento ventil v otevřené poloze.
Obr. 4 je řez jedním provedením ventilu podle tohoto vynálezu, umístěným v turbínovém motoru v otevřené poloze.
Obr. 4A je pohled na ventil podle vynálezu, zobrazující tlakové ovládací prostředky.
Obr. 5 představuje řez jedním provedením ventilu podle tohoto vynálezu, umístěným v turbínovém motoru v uzavřené poloze.
Obr. 6 je řez středovou částí pístu a opěrným prvkem, vedený podél čáry 6-6 z obr. 2.
Příklady provedení vynálezu
Odlehčovací ventil 2 podle tohoto vynálezu bude dále popsán s odkazem na obr. 1 až obr. 6. Tento popis a přiložené výkresy je nutno chápat pouze jako příklady a nikoliv jako omezení tohoto vynálezu.
Odlehčovací ventil 2, zobrazený na těchto výkresech, zahrnuje píst 4, mající svůj první konec 6 a druhý konec 8 spojené středovou částí 10. První konec 6 je uložen v komoře 12 uvnitř pouzdra 14. Toto pouzdro 14 je pak uloženo v prvním otvoru 16 ve vnějším obvodu kanálu obtokového proudu, v tomto případě ve vnějším krytu 18 motoru 20. Komora 12 pouzdra 14 je v průtočném nebo tlakovém spojení s jedním místem v primárním kanálu 22 proudu stlačeného plynu, procházejícího motorem 20. Otvorem 24 v pouzdře 14 je dovnitř přiváděn tlak pro ovládání otevírání ventilu 2.
U tohoto provedení vynálezu je pouzdro 14 vytvořeno z jednoho dílu, který je připevněn na vnějším krytu 18 množstvím šroubů 26 a který je uložen na přírubě 28, vytvořené na obvodu prvního otvoru 16. Píst 4 je přitom kluzně uložen na vodicí dráze 29, tvořené tyčí, nebo na podobných prostředcích, které procházejí podélně v podstatě středem pístu 4.
Druhý konec 8 je vytvořen tak, že dosedá na a utěsňuje otvor 30 ve vnitřním krytu 32, vytvořený v přepážce, oddělující obtokový kanál 34 od primárního kanálu 22 proudu tekutiny, u tohoto konkrétního provedení vynálezu tvořené vnitřním krytem 32, a tím zabraňuje průchodu primárního proudu do obtokového kanálu 34 uvedeným otvorem 30 ve vnitřním krytu 32, jestliže je píst 4 v uzavřené poloze. Toho lze dosáhnout velkým počtem konkrétních konstrukcí.
U tohoto příkladného provedení je uveden aerodynamický návrh druhého konce 8 pístu 4, u něhož je vrchol 35 tohoto druhého konce 8 hladký a vytváří s povrchem vnitřního kiytu 32 při uzavřené poloze ventilu 2, jak je zobrazeno na obr. 2 a obr. 5, hladkou rovinu.
-3 CZ 285944 B6
Část druhého konce 8 ventilu 2, tj. jeho dno 36, které se nachází pod vnitřním krytem 32, když je odlehčovací ventil 2 v otevřené poloze, je směrem dolů a dovnitř kuželovité zkoseno. Ačkoliv není nezbytné, aby bylo dno 36 druhého konce 8 ventilu 2 vytvořeno tímto způsobem, je výhodné, když takto vytvořeno je, neboť se dosáhne vytvoření rovnoměrné přechodové oblasti pro průtok tekutiny z primárního kanálu 22 proudu do obtokového kanálu 34, a možnosti ovládání stupně otevření ventilu 2.
Část dna 36, která směřuje proti směru proudění v obtokovém kanále 34, má tvar obloukovitého krytu 38, rozprostírajícího se kolem náběžného okraje 40 obvodu 42 druhého konce 8 z jedné strany 44 tohoto druhého konce 8 pístu 4 k opačné straně 46 druhého konce 8 pístu 4 a prochází rovinou, kolmou na obtokový kanál 34. Tento obloukovitý kryt 38 se rovněž rozprostírá od místa pod vrcholem druhého konce 8 k místu pod vnitřním krytem 32 při otevřené poloze pístu 4 podle obr. 3. Tento obloukovitý kryt 38 zabraňuje, aby vypouštěný proud vycházel proti směru proudění obtokového proudu vzduchu. Takto směrovaný proud by narušoval chod ventilátoru působením na jeho stabilitu snížením rázové rezervy a zvýšením úrovně hluku.
Na obr. 4 a obr. 5 je vidět, že otvor 30 ve vnitřním krytu 32 obsahuje konstrukční rám 48, nesoucí vodicí dráhu 29, na níž je kluzně uložen píst 4. Tato vodicí dráha 29 je rozebíratelně spojena s uvedeným konstrukčním rámem 48 maticí 50, našroubovanou na konec 52 vodicí dráhy 29, přičemž druhý konec vodicí dráhy 29 je rozebíratelně připevněn stejným způsobem pomocí matice 57 v otvoru pouzdra 14. Mezi vodicí dráhu 29 a píst 4 jsou pro zajištění volného kluzného pohybu tohoto pístu 4 vložena pouzdra 54. Na vodicí dráze 29 je na konci 52 mezi uvedeným konstrukčním rámem 48 a druhým koncem 8 pístu 4 uložena tlačná pružina 56, která zajišťuje, že v době, kdy na píst 4 nepůsobí žádné tlaky, zůstane tento píst 4 v částečně otevřené poloze. Tato poloha ventilu 2 usnadňuje startování motoru.
Povrch 58 pístu 4, směřující proti proudění, má středovou část 10. která může být opatřena drážkou 60, která je posuvná po klínu 61, připevněném k pouzdru 14. Povrch 58 pístu 4 ve středové části 10, směřující proti proudění, může být v kombinaci s opěrným prvkem 64, jak je vidět na obr. 6, aerodynamicky tvarován, čímž se sníží narušování proudění v obtokovém kanále 34. Klín 61 a drážka 60 představují prostředky proti rotaci a zajišťují vyrovnání opěrného prvku 64 a středové části 10 pístu 4. Působí rovněž jako protirotační prvek, zajišťující vyrovnání krytu 38 a středové části 10 pístu 4.
Odlehčovací ventil 2 reaguje na předem stanovený tlakový rozdíl mezi prvním místem v primárním kanálu 22 proudu tekutiny a druhým místem v tomto primárním kanálu 22 tak, že když je tlak v druhém místě, které je tlakově propojeno s komorou 12 pouzdra 14, v níž je uložen první konec 6 pístu 4, větší než tlak v prvním místě, které je v tlakovém i průtokovém spojení s primárním kanálem 22 proudu tekutiny, zůstává píst 4 v uzavřené poloze a žádná tekutina nemůže procházet z primárního kanálu 22 proudu tekutiny do obtokového kanálu 34. V případě, že tlak v prvním místě je o předem stanovenou hodnotu větší než tlak v místě druhém, je tlak v komoře 12 pouzdra 14 menší než tlak v otvoru 30 ve vnitřním krytu 32 a píst 4 se posuvně pohybuje vzhůru po vodicí dráze 29, čímž se druhý konec 8 pístu 4 přesouvá do polohy, kde již neutěsňuje otvor 30 ve vnitřním krytu 32 a tím umožňuje, aby část primárního proudu tekutiny procházela tímto otvorem 30 ve vnitřním krytu 32 do obtokového kanálu 34 proudu tekutiny.
Na obr. 4A je možno vidět tlak v prvním místě primárního kanálu 22, které leží proti směru proudění od místa maximálního výstupu kompresoru, zatímco tlak z druhého místa, ležícího po směru proudění od místa maximálního výstupu kompresoru, je přiveden do trubice 66. Tato trubice 66 je opatřena otvorem 68 trubice 66, tvořeným například regulovatelným ventilem, tj. jehlovým ventilem nebo prostě otvorem o stanovené velikosti, a ve spojení s druhou trubicí 70 vytváří tvar písmene T nebo Y, jehož jeden konec je spojen přes otvor 24 v pouzdře 14 a druhý konec 72 je spojen přes otvor 3 s atmosférou. Mezi otvory 68 a 73 jsou dále vloženy regulační prostředky 74 pro ovládání otevírání ventilu 2 v závislosti na rychlosti kompresoru.
-4CZ 285944 B6
Tlak v otvoru 24 v pouzdře 14 pak bude takový, že ventil 2 bude mít předem stanovenou polohu, která bude funkcí rotační rychlosti kompresoru. Tím dojde k požadovanému odlehčení a tím i k předcházení rázům.
Tento vynález popisuje odlehčovací ventil 2 pro obtokové motory 20, mající unikátní a prospěšné vlastnosti, které nemá stávající stav techniky. Vynález popisuje odlehčovací ventil 2, který je uvolnitelně montován na vnějšku motoru 20, což umožňuje jeho snadné vyjmutí a údržbu bez demontáže motoru 20, což bylo nezbytné u řešení podle stávajícího stavu techniky. Navíc ventil 2 podle vynálezu pouze minimálně narušuje dráhu průtoku obtokového proudu a tím snižuje ztrátu účinnosti, která je důsledkem umístění takového zařízení napříč kanálem obtokového proudu tekutiny.
Claims (7)
1. Odlehčovací ventil pro turbínový motor, kde motor (20) má obtokový kanál (34) proudu tekutiny a primární kanál (22) proudu tekutiny, umístěné po směru proudění za vstupem motoru (20), přičemž tyto kanály (34, 22) jsou odděleny vnitřním krytem (32) a obtokový kanál (34) má vnější kryt (18), vyznačující se tím, že zahrnuje pouzdro (14), umístěné na vnějším krytu (18) obtokového kanálu (34), píst (4), mající první konec (6), který je uložen v pouzdře (14), přičemž tento píst (4) prochází napříč obtokovým kanálem (34), píst (4) má dále druhý konec (8) na opačné straně než první konec (6), kde tento druhý konec (8) je utěsněné uložen v otvoru (30) ve vnitřním krytu (32), oddělujícím primární kanál (22) a obtokový kanál (34) a píst (4) je uložen kluzně pohyblivě pro otevření a uzavření otvoru (30) ve vnitřním krytu v závislosti na rozdílu tlaků mezi tlakem tekutiny ve dvou místech primárního kanálu (22).
2. Odlehčovací ventil pro turbínový motor, kde motor (20) zahrnuje vstup motoru (20), za tímto vstupem po směru proudění primární kanál (22) proudu tekutiny, tvořený krytem kompresoru, umístěným kolem jednoho nebo více stupňů kompresoru a dále obtokový kanál (34) proudu tekutiny, umístěný po směru proudění za vstupem motoru (20), tvořený vnějším krytem (18) motoru (20) a vnitřním krytem (32) pro směrování obtokového proudu tekutiny ze vstupu motoru (20) od primárního kanálu (22), vyznačující se tím, že zahrnuje pouzdro (14), umístěné v otvoru (16) ve vnějším krytu (18), tvořící komoru (12), která je v tlakovém spojení s prvním místem primárního kanálu (22) proudu tekutiny, píst (4), umístěný pohyblivě podél vodicí dráhy (29) v komoře (12), kde tato vodicí dráha (29) je vytvořena od vnějšího krytu (18) pouzdrem (14) napříč obtokovým kanálem (34) do otvoru (30) ve vnitřním krytu (32) pro umožnění průtokového spojení primárního kanálu (22) proudu tekutiny s obtokovým kanálem (34) proudu ve druhém místě, kde první místo leží ve směru proudění za druhým místem v primárním kanálu (22) proudu tekutiny, píst (4) má první konec (6) uložen pohyblivě v komoře (12) a druhý konec (8) má umístěný na opačné straně proti prvnímu konci (6), kde tento druhý konec (8) tvoří těsnění otvoru (30) ve vnitřním krytu (32), přičemž píst (4) je uložen pohyblivě na vodicí dráze (29) pro otevření nebo utěsnění otvoru (30) ve vnitřním krytu (32) v závislosti na rozdílu tlaku mezi prvním a druhým místem v primárním kanálu (22) proudu tekutiny.
3. Odlehčovací ventil podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že píst (4) je mezi prvním koncem (6) a druhým koncem (8) tvarován aerodynamicky s náběžnou hranou a odtokovou hranou, kde náběžná hrana směřuje proti směru proudění v obtokovém kanálu (34) proudu tekutiny.
-5CZ 285944 B6
4. Odlehčovací ventil podle nároku 4, vyznačující se tím, že náběžná hrana je uložena v drážce opěrného prvku (64), který má náběžnou a odtokovou stranu, přičemž drážka je uspořádána v odtokové straně opěrného prvku (64) a opěrný prvek (64) a píst (4) mezi prvním koncem (6) a druhým koncem (8) mají aerodynamický tvar.
5. Odlehčovací ventil pro turbínový motor, kde motor (20) zahrnuje vstup motoru (20), za tímto vstupem po směru proudění primární kanál (22) proudu tekutiny, tvořený krytem kompresoru, umístěným kolem jednoho nebo více stupňů kompresoru, a dále obtokový kanál (34) proudu tekutiny, umístěný po směru proudění za vstupem motoru (20), tvořený vnějším krytem (18) motoru (20) a vnitřním krytem (32) pro směrování obtokového proudu tekutiny ze vstupu motoru (20) od primárního kanálu (22), vyznačující se tím, že zahrnuje pouzdro (14), umístěné v otvoru (16) ve vnějším krytu (18), tvořící komoru (12), která je v tlakovém spojení s prvním místem primárního kanálu (22) proudu tekutiny, píst (4), umístěný pohyblivě podél vodicí dráhy (29) v komoře (12), kde tato vodicí dráha (29) je vytvořena od vnějšího krytu (18) pouzdrem (14) napříč obtokovým kanálem (34) do otvoru (30) ve vnitřním krytu (32) pro umožnění průtokového spojení primárního kanálu (22) proudu tekutiny s obtokovým kanálem (34) ve druhém místě, kde první místo leží ve směru proudění za druhým místem v primárním kanálu (22) proudu tekutiny, píst (4) má první konec (6) uložen pohyblivě v komoře (12) a druhý konec (8) má umístěný na opačné straně proti prvnímu konci (6), kde tento druhý konec (8) tvoří těsnění otvoru (30) ve vnitřním krytu (32), a píst (4) má mezi prvním koncem (6) a druhým koncem (8) náběžnou hranou a odtokovou hranou, kde náběžná hrana směřuje proti směru proudění v obtokovém kanálu (34) proudu tekutiny a je uložena v drážce opěrného prvku (64), přičemž opěrný prvek (64) má náběžnou a odtokovou stranu, kde drážka je vytvořena v odtokové straně opěrného prvku (64), přičemž píst (4) a opěrný prvek (64) mají aerodynamický tvar a píst (4) je uložen pohyblivě na vodicí dráze (29) pro otevření nebo utěsnění otvoru (30) ve vnitřním krytu (32) v závislosti na rozdílu tlaku mezi prvním a druhým místem v primárním kanálu (22) proudu tekutiny.
6. Odlehčovací ventil podle nároku 2 nebo 5, vyznačující se tím, že druhý konec (8) pístu (4) má těsnicí povrch a náběžný okraj (40), přičemž z tohoto náběžného okraje (40) povrchu druhého konce (8) pístu (4) vyčnívá obloukovitý kryt (38).
7. Odlehčovací ventil podle nároku 6, vyznačující se tím, že obloukovitý kryt (38) dosahuje v otevřené poloze pístu (4) nejvýše k rovině otvoru (30) ve vnitřním krytu (32).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/288,380 US5477673A (en) | 1994-08-10 | 1994-08-10 | Handling bleed valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ85396A3 CZ85396A3 (en) | 1996-07-17 |
| CZ285944B6 true CZ285944B6 (cs) | 1999-12-15 |
Family
ID=23106858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ96853A CZ285944B6 (cs) | 1994-08-10 | 1995-08-08 | Odlehčovací ventil |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5477673A (cs) |
| EP (1) | EP0722539B1 (cs) |
| JP (1) | JP3650401B2 (cs) |
| CA (1) | CA2172292C (cs) |
| CZ (1) | CZ285944B6 (cs) |
| DE (1) | DE69519846T2 (cs) |
| PL (1) | PL177552B1 (cs) |
| RU (1) | RU2119100C1 (cs) |
| WO (1) | WO1996005438A1 (cs) |
Families Citing this family (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2315231A (en) * | 1996-07-15 | 1998-01-28 | Notetry Ltd | Apparatus for Separating Particles |
| US6122905A (en) * | 1998-02-13 | 2000-09-26 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Compressor bleed valve |
| DE69912488T2 (de) | 1998-02-13 | 2004-08-12 | Pratt & Whitney Canada Corp., Longueuil | Gasturbine |
| DE19959596A1 (de) * | 1999-12-10 | 2001-06-13 | Rolls Royce Deutschland | Abblaseventil eines Verdichters, insbesondere für ein Zweistrahl-Flugtriebwerk |
| SE520272C2 (sv) * | 2001-04-06 | 2003-06-17 | Volvo Aero Corp | Motorbromssystem för en gasturbin samt förfarande för motorbromsning av en gasturbin |
| FR2823532B1 (fr) * | 2001-04-12 | 2003-07-18 | Snecma Moteurs | Systeme de decharge pour turboreacteur ou turbopropulseur a commande simplifiee |
| US6981842B2 (en) * | 2003-07-22 | 2006-01-03 | Honeywell International, Inc. | Bleed valve system |
| US7434405B2 (en) * | 2005-05-31 | 2008-10-14 | United Technologies Corporation | Bleed diffuser for gas turbine engine |
| US7540144B2 (en) * | 2005-10-21 | 2009-06-02 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Bleed valve for a gas turbine engine |
| US7555905B2 (en) * | 2006-03-28 | 2009-07-07 | United Technologies Corporation | Self-actuating bleed valve for gas turbine engine |
| US7946104B2 (en) | 2006-05-12 | 2011-05-24 | Rohr, Inc. | Bleed air relief system for engines |
| US7850419B2 (en) * | 2006-11-30 | 2010-12-14 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Bleed valve actuating system for a gas turbine engine |
| GB0810883D0 (en) * | 2008-06-16 | 2008-07-23 | Rolls Royce Plc | A bleed valve arrangement |
| US8092153B2 (en) * | 2008-12-16 | 2012-01-10 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Bypass air scoop for gas turbine engine |
| US8167551B2 (en) * | 2009-03-26 | 2012-05-01 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine with 2.5 bleed duct core case section |
| US8572985B2 (en) * | 2009-06-26 | 2013-11-05 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Air filtration system for gas turbine engine pneumatic system |
| GB0912171D0 (en) * | 2009-07-14 | 2009-08-26 | Rolls Royce Plc | A flow discharge device |
| US8814498B2 (en) | 2010-11-18 | 2014-08-26 | Hamilton Sundstrand Corporation | Self-actuating bleed valve for a gas turbine engine |
| US9175577B2 (en) * | 2011-04-05 | 2015-11-03 | The Regents Of The University Of California | Quiet bleed valve for gas turbine engine |
| US10072522B2 (en) | 2011-07-14 | 2018-09-11 | Honeywell International Inc. | Compressors with integrated secondary air flow systems |
| US20160341130A1 (en) * | 2015-05-20 | 2016-11-24 | United Technologies Corporation | Pneumatic porting via self-actuated dual pivot flapper valve |
| CN109707465B (zh) * | 2018-11-30 | 2021-09-21 | 东方电气集团东方汽轮机有限公司 | 一种用于汽轮机抽汽可调的装置以及方法 |
| US11174757B2 (en) * | 2020-01-20 | 2021-11-16 | Raytheon Technologies Corporation | Externally replaceable valve assembly for a turbine engine |
| CN113606042A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-11-05 | 中国航发贵阳发动机设计研究所 | 一种自动锁闭的起动活门装置在航空发动机上的安装结构 |
| US11982358B2 (en) * | 2021-10-22 | 2024-05-14 | Hamilton Sundstrand Corporation | Inline pneumatic valve with internal bushing |
| US11713784B1 (en) * | 2022-01-20 | 2023-08-01 | Hamilton Sundstrand Corporation | Leak resistant compliant bushing |
| CN116677496B (zh) * | 2023-08-03 | 2023-10-03 | 中国航发四川燃气涡轮研究院 | 通过压力调节的自动化放引气机构及压气机 |
| US12221971B1 (en) * | 2023-11-30 | 2025-02-11 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Bleed valve assembly for aircraft engines |
Family Cites Families (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1862289A (en) * | 1929-03-29 | 1932-06-07 | American Blower Corp | Apparatus and method of controlling fans |
| US2092961A (en) * | 1936-05-01 | 1937-09-14 | Chain Belt Co | Discharge gate mechanism for concrete transportation conduits |
| US2375411A (en) * | 1944-06-15 | 1945-05-08 | Grant David | Pressure unloading valve |
| US2473620A (en) * | 1944-12-05 | 1949-06-21 | Bendix Aviat Corp | Valve |
| US2531942A (en) * | 1947-02-24 | 1950-11-28 | Baker Oil Tools Inc | Well cementing device |
| US2645244A (en) * | 1948-08-06 | 1953-07-14 | Amiel F Klickman | Close-off device for pipe lines |
| US2693904A (en) * | 1950-11-14 | 1954-11-09 | A V Roe Canada Ltd | Air bleed for compressors |
| US2702665A (en) * | 1951-03-07 | 1955-02-22 | United Aircraft Corp | Stator construction for axial flow compressors |
| US2850227A (en) * | 1954-12-03 | 1958-09-02 | Gen Motors Corp | Compressor air bleed-off valve |
| US3108767A (en) * | 1960-03-14 | 1963-10-29 | Rolls Royce | By-pass gas turbine engine with air bleed means |
| US3360189A (en) * | 1965-10-11 | 1967-12-26 | United Aircraft Canada | Bleed arrangement for gas turbine engines |
| US3398928A (en) * | 1966-03-11 | 1968-08-27 | Otis Eng Co | Valves |
| US3638428A (en) * | 1970-05-04 | 1972-02-01 | Gen Electric | Bypass valve mechanism |
| GB1365491A (en) * | 1971-01-02 | 1974-09-04 | Dowty Rotol Ltd | Gas turbine ducted fan engines and fans therefor |
| US3777489A (en) * | 1972-06-01 | 1973-12-11 | Gen Electric | Combustor casing and concentric air bleed structure |
| DE2247400C2 (de) * | 1972-09-27 | 1975-01-16 | Motoren- Und Turbinen-Union Muenchen Gmbh, 8000 Muenchen | Vorrichtung zum Abblasen von verdichteter Luft aus einem Verdichter eines Gasturbinenstrahltriebwerks |
| US3849020A (en) * | 1973-09-13 | 1974-11-19 | Bendix Corp | Fluidic compressor air bleed valve control apparatus |
| US3979105A (en) * | 1973-10-01 | 1976-09-07 | Rockwell International Corporation | Valve with improved flow passage |
| US3941498A (en) * | 1974-04-08 | 1976-03-02 | Chandler Evans Inc. | Variable geometry collector for centrifugal pump |
| US4050240A (en) * | 1976-08-26 | 1977-09-27 | General Motors Corporation | Variable air admission device for a combustor assembly |
| US4120156A (en) * | 1977-06-08 | 1978-10-17 | The Garrett Corporation | Turbocharger control |
| US4222703A (en) * | 1977-12-13 | 1980-09-16 | Pratt & Whitney Aircraft Of Canada Limited | Turbine engine with induced pre-swirl at compressor inlet |
| US4280678A (en) * | 1978-11-29 | 1981-07-28 | Pratt & Whitney Aircraft Of Canada, Limited | Bleed valve |
| US4522592A (en) * | 1983-08-01 | 1985-06-11 | Johnson W Grant | Valve structure for an oral evacuator system |
| US4715779A (en) * | 1984-12-13 | 1987-12-29 | United Technologies Corporation | Bleed valve for axial flow compressor |
| US4671318A (en) * | 1985-02-08 | 1987-06-09 | The Garrett Corporation | Aircraft engine bleed air flow balancing technique |
| US4998562A (en) * | 1986-05-23 | 1991-03-12 | Halkey-Roberts Corporation | Flow control valve |
| US4827713A (en) * | 1987-06-29 | 1989-05-09 | United Technologies Corporation | Stator valve assembly for a rotary machine |
| DE3734386A1 (de) * | 1987-10-10 | 1989-04-20 | Daimler Benz Ag | Abgasturbolader fuer eine brennkraftmaschine |
| GB2259328B (en) * | 1991-09-03 | 1995-07-19 | Gen Electric | Gas turbine engine variable bleed pivotal flow splitter |
| US5261228A (en) * | 1992-06-25 | 1993-11-16 | General Electric Company | Apparatus for bleeding air |
-
1994
- 1994-08-10 US US08/288,380 patent/US5477673A/en not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-08-08 WO PCT/CA1995/000462 patent/WO1996005438A1/en active IP Right Grant
- 1995-08-08 PL PL95313906A patent/PL177552B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1995-08-08 RU RU96108901A patent/RU2119100C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1995-08-08 JP JP50687596A patent/JP3650401B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-08-08 DE DE69519846T patent/DE69519846T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-08-08 EP EP95926358A patent/EP0722539B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-08-08 CA CA002172292A patent/CA2172292C/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-08-08 CZ CZ96853A patent/CZ285944B6/cs not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0722539A1 (en) | 1996-07-24 |
| JPH09504075A (ja) | 1997-04-22 |
| CA2172292C (en) | 1999-01-26 |
| RU2119100C1 (ru) | 1998-09-20 |
| DE69519846T2 (de) | 2001-05-31 |
| CA2172292A1 (en) | 1996-02-22 |
| EP0722539B1 (en) | 2001-01-10 |
| JP3650401B2 (ja) | 2005-05-18 |
| WO1996005438A1 (en) | 1996-02-22 |
| CZ85396A3 (en) | 1996-07-17 |
| US5477673A (en) | 1995-12-26 |
| DE69519846D1 (de) | 2001-02-15 |
| PL313906A1 (en) | 1996-08-05 |
| PL177552B1 (pl) | 1999-12-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ285944B6 (cs) | Odlehčovací ventil | |
| US6122905A (en) | Compressor bleed valve | |
| US6701716B2 (en) | Bleed valve assembly | |
| EP1888881B1 (en) | Variable geometry turbine | |
| US10227929B2 (en) | Flow limiting duct vent valves and gas turbine engine bleed air systems including the same | |
| CA2564677C (en) | Bleed valve for a gas turbine engine | |
| US20040118105A1 (en) | Normally open reverse flow flapper valve | |
| JPH0413526B2 (cs) | ||
| GB2417059A (en) | Regulating airflow supply systems | |
| GB2108636A (en) | Check valve | |
| US5119625A (en) | Blow-off device for a bypass gas turbine engine | |
| KR20000022754A (ko) | 배기 터빈 과급기에서 스러스트를 균형잡는 방법 및 장치 | |
| US11031845B2 (en) | Pressure relief systems for generators | |
| EP0936357B1 (en) | Gas turbine engine | |
| US12044173B1 (en) | Engine exhaust reverse flow prevention | |
| CA2229352C (en) | Compressor bleed valve | |
| US20220364506A1 (en) | Fluid system for gas turbine engine | |
| GB971443A (en) | Gas turbine by-pass type jet engine | |
| US12270348B2 (en) | Sealing device for a discharge valve of a turbomachine | |
| EP3287678B1 (en) | Poppet valve | |
| GB2085125A (en) | Check valve | |
| EP4589130A3 (en) | Regulating core air bled from a turbine engine core flowpath | |
| GB713436A (en) | Improvements in or relating to axial-flow compressors | |
| SU658315A1 (ru) | Способ противопомпажной защиты осевого компрессора на режимах запуска и остановки | |
| GB925315A (en) | Improvements in or relating to gas turbine engines |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20030808 |