CZ279101B6

CZ279101B6 - Apparatus for measuring or checking of a railway line geometric properties

Info

Publication number: CZ279101B6
Application number: CS886812A
Authority: CZ
Inventors: Istvan Ing Glatz; Zsolt Csonka; Jozsef Netz; Gergely Slezak
Original assignee: Magyar Allamvasutak
Priority date: 1987-10-30
Filing date: 1988-10-14
Publication date: 1994-12-15
Also published as: HU198973B; CZ681288A3; HUT48923A; YU178588A; PL275561A1

Description

Vynález se týká zařízení na měření nebo kontrolu geometrických vlastností železniční trati. Navrhované zařízení může být použito u všech typů železničních tratí s konstrukcí, odpovídající rozchodu charakteru dráhy.The invention relates to a device for measuring or checking the geometrical characteristics of a railway track. The proposed device can be used on all types of railway lines with a structure corresponding to the track gauge.

Zkoušení a měření, či kontrola geometrických charakteristik železničních tratí se ukazují jako žádoucí při přejímce nových úseků dráhy nebo při periodické kontrole úseků trati, které jsou již k dispozici. Z geometrických charakteristik železničních tratí jsou nanejvýš důležité zejména rozchod, pokřivení rovinnosti a také převýšení, a znalost těchto tří geometrických charakteristik je obecně nezbytná. Z geometrických charakteristik se může odvodit obraz o stavu železniční trati, z jehož znalosti mohou být určena potřebná opatření pro změnu stávající neuspokojivé geometrie dráhy, a to vždy jednoho jejího úseku.Testing and measuring or checking the geometrical characteristics of the railway lines prove to be desirable when taking over new track sections or periodically checking track sections that are already available. Of the geometrical characteristics of railway lines, gauge, flatness distortion and cant are particularly important, and knowledge of these three geometrical characteristics is generally necessary. From the geometric characteristics it is possible to derive a picture of the state of the railway track, from whose knowledge the necessary measures can be determined to change the existing unsatisfactory track geometry, in each of its sections.

Vedle manuálních měřicích postupů a prostředků jsou známa také komplexní zařízeni pro stanovení geometrických vlastností tratí. Za použití manuálních prostředků a postupů se mohla potřebná měření provádět jen nanejvýš pomalu a zevrubně, jako výsledek jsou měření tohoto druhu používána jen nouzově a prováděna jen na nanejvýš krátkých úsecích dráhy. Ostatně manuální měření se omezuje zejména na stanovení rozchodu a převýšení.In addition to manual measuring procedures and devices, complex devices for determining the geometric properties of tracks are also known. Using manual means and procedures, the required measurements could only be made at a very slow and thorough rate, as a result, measurements of this kind are used only in an emergency and performed only on extremely short path sections. Indeed, manual measurement is limited mainly to gauge and cant.

Známá zařízení, sloužící ke zkoušeni geometrie trati, jsou vlastně kompletní železniční vozy, které jsou samochodné nebo tažené. Prostředky, sloužící pro měření jednotlivých geometrických charakteristik, jsou obecně konstruovány v souladu s kompletními železničními vozy a jsou na ně namontovány.Known devices for testing track geometry are in fact complete wagons that are self-propelled or towed. The means for measuring the individual geometrical characteristics are generally designed and mounted on complete railway wagons.

Tak např. se pro zkoušení úseků trati, které už jsou k dispozici, nasazuje měřicí vůz, konstruovaný pro tažení, zatímco při přejímce se používá se používá samochodný měřicí stroj kolejnic typu Amsler. Tato zařízení jsou nejvýhodnější pro rychlé a přesné přezkoušení úseku trati, ačkoli některé dílčí konstrukce, sloužící pro určení některých geometrických charakteristik, jsou nevhodné. Jako taková je třeba uvést např. čidla, sloužící pro stanovení rozchodu. Tyto konstrukce se osazují na kluzné desky, opírající se o kolejnice, které se-podrobují dost vysokému opotřebení a tak je měření nepřesné.For example, a test car designed for towing is used for testing track sections already available, while a self-propelled Amsler rail measuring machine is used for acceptance. These devices are best suited for rapid and accurate testing of track section, although some sub-structures used to determine some geometric characteristics are inappropriate. As such, it is necessary to mention, for example, sensors for determining the gauge. These constructions are mounted on sliding plates supported by rails which are subjected to high wear and thus the measurement is inaccurate.

Zmíněná zařízení jsou drahá, jejich použití je jen obšírné a zdržují provoz na železnici. Zejména z důvodů zmíněných vlastností mohou uvedená zařízení najít použití výhodně na hlavních tratích, ačkoli skoro na všech místech potřebují úseky železnice přezkoušení geometrických charakteristik.These devices are expensive, their use is extensive and delay traffic on the railway. Particularly because of the aforementioned characteristics, said devices may find use advantageously on main lines, although in almost all places the railway sections need to be checked for geometric characteristics.

Vynálezu bylo vytčeno za cíl vytvořit zařízení, za jehož pomoci může být odstraněno manuální měření, které má jednoduchou konstrukci, malou hmotnost, umožňuje přitom jednoduchou obsluhu a nabízí možnost stanovení alespoň dvou geometrických charakteristik trati. Další požadavek spočívá v tom, že výsledek měření mohl být i přes jednoduchou konstrukci snadno, rychle a přesně vyhodnocen.It is an object of the invention to provide a device by means of which manual measurement, which is simple in construction, light in weight, easy to operate and offers the possibility of determining at least two track geometries, can be removed. Another requirement is that, despite the simple design, the measurement result could be easily, quickly and accurately evaluated.

Podle vynálezu se vytčeného cíle dosáhne tím, že se vytvoří otevřený stojan opatřený koly, přizpůsobitelnými zkoušené trati, a na tomto stojanu jsou namontovány dílčí konstrukce, sloužícíAccording to the invention, the object is achieved by providing an open rack equipped with wheels which are adaptable to the track to be tested, and on this rack are mounted sub-structures serving

-1CZ 279101 B6 pro stanoveni jednotlivých geometrických charakteristik trati. Zmíněné dílčí konstrukce uvádějí do pohybu vždy jedno zapisovací ústrojí, přičemž toto zapisovací ústrojí je přisazeno jednak k válci, který posouvá papír a je poháněn jedním kolem, tak, že je schopné zakreslit na papír, který se nachází na válci, jednu grafickou křivku. Celé zařízení se může pohybovat ruční silou a může se na trať lehce nasadit, eventuálně odtud sundat.-1E 279101 B6 for the determination of individual track geometric characteristics. The sub-structures each move one recording device, the recording device being attached to the roll which feeds the paper and is driven by one wheel so that it is able to draw a graphical curve on the paper on the roll. The whole equipment can be moved by hand and can be easily put on or removed from the track.

Zařízení může být vytvořeno tak, že se stojan sestaví z trubek, tyčí jako v podstatě otevřená rámová konstrukce. Ke stojanu patří dvě křížové tyče, které nesou dvojice kol. Kola jsou zhotovena bud’ jako celek z umělé hmoty, nebo se jeví jako výhodné vyrobit z umělé hmoty alespoň ty části, které jsou v kontaktu s kolejnicí. V důsledku elektrického izolačního působení umělé hmoty nerusí použití zařízení naprosto elektrické přístroje, používané ve spojení s úsekem trati, jako jsou signalizační zařízení a zabezpečovací zařízení.The device may be formed such that the stand is assembled of tubes, rods as a substantially open frame structure. The stand includes two cross bars that carry pairs of wheels. The wheels are either made as a whole of plastic or it seems advantageous to make at least those parts which are in contact with the rail from plastic. Due to the electrical insulation effect of the plastic, the use of the device does not completely interfere with the electrical devices used in connection with the track section, such as signaling devices and signaling devices.

Válec, sloužící k dalšímu posouvání papíru, může být poháněn od jednoho kola, např. mechanicky pomocí dvojice ozubených kol. Grafický papír, který je na válci, nese grafy, které zrcadlují odlišné geometrické charakteristiky trati. Grafický papír může běžet známým způsobem na více válcích a může být příslušně předepnut nebo napínán průběžně.The roller for further advancing the paper can be driven from one wheel, for example mechanically by means of a pair of gears. The graphical paper on the cylinder carries graphs that reflect different geometric characteristics of the track. The graphic paper can run in a known manner on multiple rolls and can be pre-tensioned or stretched accordingly.

Pro kontrolu rozchodu případně pro průběžné měření jsou na obou stranách zařízení uspořádány ve vodorovné rovině pohyblivé kladky, které se během provozu zařízení přimykají ke kolejnicím úseku zkoušené trati. Kladky jsou pružně podepřeny, takže mohou příslušně sledovat polohu kolejnice při změně rozchodu. Jako konstrukční elementy, nesoucí kladky, mohou být použity tyče, které dovolují nastavení kladek jak ve svislém, tak i ve vodorovném směru. Ke konstrukci nesoucí kladky patří s výhodou přenosový prostředek, tvořený šňůrou a šneky řízení, s jejichž pomocí se může uvádět do pohybu zapisovací ústrojí, ležící proti grafickému papíru, který provádí výkmity, odpovídající rozchodu zkoušeného úseku trati. Jako výsledek kreslí toto ústrojí na papír, který se pohybuje proporcionálně s dráhou, graf, který zrcadlí okamžitý rozchod úseku trati.In order to check the gauge or to measure continuously, movable pulleys are arranged on both sides of the device in the horizontal plane, which are in contact with the rails of the section of the track under test during operation of the device. The rollers are resiliently supported so that they can follow the rail position accordingly when the track is changed. As construction elements carrying rollers, rods can be used which allow the rollers to be adjusted both vertically and horizontally. The pulley-carrying structure preferably comprises a transmission means comprising a cord and steering worms, by means of which a recording apparatus lying opposite to the graphical paper which performs the oscillations corresponding to the gauge of the track section under test can be actuated. As a result, this device draws a graph on the paper that moves proportionally to the track, reflecting the instantaneous gauge of the track section.

Pro zjištění rovinného zkreslení zkoušeného úseku trati je zařízení podle vynálezu vytvořeno tak, že jedna z křížových tyčí je schopna natáčet se vůči stojanu zařízení. Tato křížová cesta je natuho spojena s podélnou osou, která se zmíněnou křížovou tyčí vytváří jednotku ve tvaru T.To detect plane distortion of the track section under test, the device according to the invention is designed such that one of the cross bars is able to pivot relative to the stand of the device. This Stations of the Cross are rigidly connected to a longitudinal axis which forms a T-shaped unit with the Stations.

Pokud se nyní naskytne na zkoušeném úseku trati porušení rovinnosti, natočí se druhá křížová tyč a podélná osa, která je s ní spojená, v poměru k první křížové tyči, která patří ke stojanu zařízení, přičemž toto natočení se může přenášet přenosovým ústrojím, vybaveným šňůrou, k zapisovacímu ústrojí, odlišnému od předchozího, čímž je na grafickém papíru registrován pohyb, vznikající z porušení rovinnosti.If there is now a flatness failure on the track section to be tested, the second cross-bar and the longitudinal axis associated with it shall be rotated relative to the first cross-bar belonging to the equipment stand, which rotation may be transmitted by a corded transmission to a recording device other than the previous one, whereby motion resulting from the flatness failure is registered on the graphical paper.

Míra převýšení zkoušeného úseku železnice může být určena s pomocí kyvadla, použitého společně se zařízením. Kyvadlo je připojeno ke stojanu zařízení, přičemž ke kyvadlu je připojeno jedno zapisovací ústrojí. Toto zapisovací ústrojí, jako třetí,The degree of elevation of the railway section under test can be determined by means of a pendulum used together with the device. The pendulum is connected to the stand of the device, with one recording device connected to the pendulum. This recording device, third,

-2CZ 279101 B6 registruje hodnoty, charakterizující převýšení, na grafickém papíru.-2GB 279101 B6 registers the cant values on the graphic paper.

Důležitá charakteristika zařízení podle vynálezu spočívá tedy v tom, že zařízení obsahuje kladky, přisazené ke kolejnicím úseku trati, které jsou spojeny s rameny, pohyblivými vůči stojanu zařízení, dále je zde obsažena podélná osa natuho spojená s křížovou tyčí, která patří k jedné dvojici kol, a otočně spojená vůči křížové tyči, která patří k druhé dvojici kol, a ostatním dílům stojanu. Zařízení dále obsahuje kyvadlo, připojené ke stojanu nebo k nosiči, který je s ním spojen pevně. Zařízení podlé vynálezu obsahuje válec posouvání papíru, který jev hnacím spojení s jedním kolem, a zapisovací ústrojí, která jsou pohybově spojena s rameny, která patří ke kladkám, s otáčející se podélnou osou a s kyvadlem a dosedají k papíru, který je posouván dopravním válcem.An important feature of the device according to the invention is therefore that the device comprises pulleys attached to the rails of the track section which are connected to arms movable relative to the device stand, further comprising a longitudinal axis rigidly connected to a cross-bar which belongs to one wheel pair , and pivotally connected to the cross-bar belonging to the second pair of wheels and to the other parts of the stand. The apparatus further comprises a pendulum attached to the stand or to a carrier which is rigidly connected thereto. The apparatus of the invention comprises a paper feed roller that is a single wheel drive coupling and a recording device which is movably coupled to the arms belonging to the pulleys, the rotating longitudinal axis and the pendulum, and abutting the paper being moved by the transport roller.

U jednoho výhodného provedení zařízení podle vynálezu jsou kola, nebo alespoň části kol, které jsou ve styku s kolejnicemi, zhotoveny z elektricky izolačního materiálu.In one preferred embodiment of the device according to the invention, the wheels, or at least the parts of the wheels in contact with the rails, are made of an electrically insulating material.

Řešení zahrnuje také jednu výhodnou formu provedení řízení podle vynálezu, u kterého je hnací osa, která je spojená s ozubeným kolem, otáčejícím se společně s jedním z kol, mezi níž a osou dopravního válce papíru je vložena přenosová osa.The solution also comprises one preferred embodiment of the steering system according to the invention, in which a drive axle is connected to a gear rotating together with one of the wheels between which a transmission axis is inserted between the axis of the paper transport roller.

U jednoho dalšího výhodného provedení zařízení podle vynálezu je navržena vyvažovači tyč, upevněná na podélné ose a pohybově spojená s jedním ze zapisovacích ústrojí.In a further preferred embodiment of the device according to the invention, a balancing rod is provided, mounted on a longitudinal axis and movably connected to one of the recording devices.

Další výhodné provedení se může získat tak, že zařízení bude obsahovat čep, který spojí tyč kyvadla s nosičem, upevněným na stojanu.Another advantageous embodiment can be obtained in that the device comprises a pin which connects the pendulum rod to a support mounted on a stand.

Za výhodné je třeba považovat, jsou-li kladky, dosedající na kolejnice, posuvné vzhledem k ramenům, která kladky nesou.It is advantageous to consider that the rollers abutting the rails are movable relative to the arms that support the rollers.

Vynález bude blíže objasněn za pomoci jednoho výhodného příkladu provedení ve vztahu k přiloženému výkresu, který schematicky znázorňuje zařízení podle vynálezu.The invention will be explained in more detail by means of one preferred embodiment with reference to the accompanying drawing, which schematically shows a device according to the invention.

U příkladu provedení, který je zde znázorněn, je stojan 1 sestaven z tyčí a válcovaných polotovarů s uzavřeným profilem. Stojan 1 je spojen s křížovou tyčí 2, která nese na svých koncích kola 2· Kola 2, nebo alespoň jejich části, která jsou ve styku s kolejnicemi, jsou zhotovena s výhodou z elektricky izolačního materiálu, např. z umělé hmoty.In the exemplary embodiment illustrated here, the rack 1 is made up of rods and rolled products with a closed profile. The stand 1 is connected to a cross bar 2 which carries the wheels 2 at its ends. The wheels 2, or at least parts thereof, which are in contact with the rails, are preferably made of an electrically insulating material, eg plastic.

Druhá křížová tyč 2' je vzhledem ke stojanu 1 uspořádána otočně a na koncích této křížové tyče 2' jsou rovněž namontována kola 2· Tato druhá křížová tyč 2' je napevno spojena s podélnou osou 4. Jak je z obrázku dobře zřejmé, vytvářejí podélná osa 4 a druhá křížová tyč 2' v pohledu shora tuhou konstrukci ve tvaru T. Podélná osa 4 je oproti křížové tyči 2 uložena otočně v ložisku 5. To znamená, že u konstrukčních části, která je zde znázorněna, se mohou druhá křížová tyč 2' a podélná osa 4, která je s ní spojena napevno, natáčet oproti křížové tyči 2. U znázorněného provedení je k podélné ose 4 připojena vyvažovači tyč 9,The second cross bar 2 'is rotatable with respect to the stand 1 and wheels 2 are also mounted at the ends of the cross bar 2'. This second cross bar 2 'is rigidly connected to the longitudinal axis 4. As can be seen clearly, they form a longitudinal axis 4 and the second cross-bar 2 'in a top view of a rigid T-shaped structure. The longitudinal axis 4 is rotatably mounted in the bearing 5 relative to the cross-bar 2. This means that the second cross-bar 2' can be provided in the component shown here. and the longitudinal axis 4, which is rigidly connected thereto, rotate relative to the cross bar 2. In the illustrated embodiment, a balancing rod 9 is connected to the longitudinal axis 4,

-3CZ 279101 B6 která, vycházíme-li z podélné osy 4., vyčnívá nahoru. Tato vyvažovači tyč 9 je drátem, vedeným přes šneky, které zde nejsou znázorněny, spojena se zapisovacím ústrojím 18 a 19 a sice tak, že pokud se druhá křížová tyč 2' a podélná osa 4, která je s ní pevně spojena, natočí se zapisovací ústrojí 18 nebo 19 přes zmíněný převod oproti protilehlému dopravnímu válci 15 papíru a kreslí na papír graf. Popsaná dílčí konstrukce slouží ke zkoušení, měření deformace rovinnosti.-3E 279101 B6 which protrudes upward when starting from the longitudinal axis 4. This balancing rod 9 is connected to a recording device 18 and 19 by a wire through screws (not shown), such that when the second cross-bar 2 'and the longitudinal axis 4, which is rigidly connected thereto, rotate the recording device the device 18 or 19, via said gearing against the opposite paper transport roller 15, draws a graph on the paper. The described sub-structure is used for testing, measuring flatness deformation.

Kladky 7 a mechanická konstrukce, která se k nim připojuje, slouží pro kontrolu a měření rozchodu. Vždy jedna kladka 7 je spojená s ramenem 6, které je opět připevněno ke stojanu 1 čepem 8, což· znamená, že kladka 7 je zavěšena kolem čepu £ výkyvné ve vodorovné rovině. Ramena 6 nesoucí kladky 7, tj. tyče, jsou opatřena neznázorněnými pružnými napínáky, které od sebe kladky 7 vzdalují, to znamená, že jsou přitlačovány na koleje zkoušeného úseku trati. Za výhodné je třeba považovat provedení, kde jsou kladky 7 zavěšeny tak, že k ramenům 6, kývajícím ve vodorovné rovině, je připojena vždy jedna vertikální tyč a kladky 7 jsou na těchto tyčích namontovány posuvně.The pulleys 7 and the mechanical structure attached thereto serve to gauge and measure the track. One pulley 7 is connected to the arm 6, which is again attached to the frame 1 by means of a pin 8, which means that the pulley 7 is hinged about a pin 6 pivotable in a horizontal plane. The arms 6 supporting the rollers 7, i.e. the rods, are provided with elastic tensioners (not shown) which move the rollers 7 apart, i.e. they are pressed against the tracks of the track section under test. It is advantageous to consider an embodiment in which the rollers 7 are suspended such that one vertical bar is attached to the arms 6 which oscillate in a horizontal plane, and the rollers 7 are mounted slidably on the bars.

Také svisle polohovaná ramena, nesoucí kladky mohou být nastavena v poměru k ramenům £, přičemž ramena 6. jsou vzhledem k čepům 8 posuvná. Díky zajištěným pohybovým možnostem mohou být kladky 7 nastaveny jak do výsky, tak i horizontálně. Mechanismus, který ke kladkám 2 náleží, je přes již dříve zmíněné známé konstrukce vybavené drátem a řídícím kotoučem ve spojení se zapisovacím ústrojím 18 nebo 19, které je schopné registrovat změnu rozchodu, jak byla zachycena kladkami 2/ ^ve formě grafu. Pro pořádek je třeba zmínit se o tom, že zapisovací ústrojí 18 a 19, které patří ke kladkám Ί_, není v žádném případě pohybově spojeno s dříve zmíněnými zapisovacími ústrojími 18, 19, protože posledně jmenovaná zapisovací ústrojí jsou pohybově spojena s vyvažovači tyčí 9 té konstrukční části, která určuje porušení rovinnosti.Also, the vertically positioned arms carrying the rollers can be adjusted in relation to the arms 6, the arms 6 being movable relative to the pins 8. Due to the secured movement possibilities, the pulleys 7 can be adjusted both in incidence and horizontally. The mechanism belonging to the pulleys 2, despite the aforementioned known structures, is equipped with a wire and a control disc in connection with a recording device 18 or 19, which is capable of registering a gauge change as captured by the pulleys 2 / ^{in the} form of a graph. For the record, it should be noted that the recording devices 18 and 19 belonging to the pulleys 7 are in no way movably connected to the aforementioned recording devices 18, 19, since the latter are movably coupled to the balancing rods 9 of the latter. the part that determines the flatness failure.

Forma provedení zařízení podle vynálezu, která je znázorněná na obrázku, obsahuje kyvadlo 12 pro zkoušení převýšení. Nosič 11 je připevněn k podvozku stroje a je spojen prostřednictvím svorníků 14 s tyčí kyvadla 12, na jejíž spodní části je závaží 13, zatímco na horní části je uspořádáno zapisovací ústrojí 12· Pokud se nyní celý stojan 1 nakloní, pohybuje se kyvadlo 12 vzhledem k nosiči 11, tyč kyvadla zůstává vlastně ve statickém stavu, přičemž nosič 11 se stojanem 1 stroje se společně natáčejí vzhledem k tyči, takže zapisovací ústrojí 17, uspořádané na kyvadle 12, registruje tento pohyb na grafickém papíru.The embodiment shown in the figure comprises a pendulum 12 for testing the cant. The carrier 11 is attached to the machine chassis and is connected via bolts 14 to the pendulum bar 12 with a weight 13 at the bottom thereof, while a recording device 12 is arranged at the top. If the entire stand 1 is now tilted, the pendulum 12 moves relative to In fact, the pendulum bar remains in a static state, the carrier 11 with the machine stand 1 pivoting together relative to the rod, so that the recording device 17 arranged on the pendulum 12 registers this movement on the graphical paper.

Dopravní válec 15 papíru musí být za účelem zhotovení s dráhou proporcionálního grafu propojen s koly 3, nebo alespoň s jedním kolem 2· ^u příkladu provedení, který je zde popsán, je toto spojení vyřešeno tak, že ozubené kolo, upravené na ose jednoho kola 2/ je v záběru s ozubeným kolem, upevněným na hnacím hřídeli 16 , uloženém na stojanu 1, který přenáší otáčení kola 2· Přenosová osa 20 je spojena s hnacím hřídelem 16 přes kuželová ozubená kola, přičemž přenosová osa 20 je rovněž spojena kuželovými ozubenými koly s osou dopravního válce 15 papíru. Celý dopravní válec 15 papíru je namontován na stole, který patří ke stojanu 1.The paper conveyor roller 15 must be coupled to the wheels 3, or at least one wheel 2, to produce a proportional graph path. ^{In the} exemplary embodiment described herein, this connection is solved in such a way that a gear wheel arranged on the axis of one wheel 2 The transmission axis 20 is connected to the drive shaft 16 via bevel gears and the transmission axis 20 is also connected to the bevel gears. the axis of the paper transport roller 15. The entire paper transport roller 15 is mounted on a table belonging to the stand 1.

-4CZ 279101 B6-4GB 279101 B6

Je zcela zřejmé, že grafický papír může být řízen a napínán nejrůznějšími způsoby, aby křivky, kreslené zapisovacími ústrojími, mohly být na grafickém papíru registrovány stále přesně. Zapisovací ústrojí 17, 18 a 19 mohou být jednoduché kuličkové zapisovače.Obviously, the graphical paper can be controlled and stretched in various ways so that the curves drawn by the recording devices can still be accurately registered on the graphical paper. The recording devices 17, 18 and 19 may be simple ball recorders.

V průběhu použití zařízení podle vynálezu stačí obecně pro uvedení do chodu a udržování v chodu dva lidé. Obsluhující personál může zvednout zařízení na zkoušený úsek železniční trati bez obtíží, kde se mohou provádět zkoušky při posouvání zařízení ve směru šipky na výkrese,. Při odpovídajícím nastavení grafického papíru, zapisovacích ústrojí 17, 18 a převodových ústrojí se mohou hodnoty charakteristik na úseku zkoušené trati snímat ze záznamu s nejvyšší přesností, tak např. rozchod porušení rovinnosti, případné převýšení. Za použití zařízení podle vynálezu se mohou požadované zkoušky provádět při rychlosti asi 5 km za hodinu, přičemž na základě registru mohou být všechny tři charakteristiky zkoušeného úseku trati velmi jednoduše a rychle vyhodnoceny.During the use of the device according to the invention, two people are generally sufficient to start up and keep running. The operating personnel can lift the equipment onto the section of the railway track to be tested without difficulty, where tests can be carried out in moving the equipment in the direction of the arrow in the drawing. With the appropriate setting of the graphical paper, the recording devices 17, 18 and the transmission devices, the values of the characteristics on the section of the track under test can be read from the record with the highest accuracy, such as the flatness gauge gauge, eventual elevation. Using the device according to the invention, the required tests can be carried out at a speed of about 5 km per hour, and on the basis of the register, all three characteristics of the track section under test can be evaluated very simply and quickly.

Přednost zařízení podle vynálezu se ukazuje v tom, že se jednoduchou změnou konstrukce může upravit vhodně pro zkoušení úseku trati každého charakteru a každého rozchodu, pro současné měření alespoň dvou charakteristik. Provoz zařízení nevyžaduje v žádném případě tahač.The advantage of the device according to the invention is shown in that, with a simple design change, it can be adapted appropriately for testing a track section of each character and each gauge to simultaneously measure at least two characteristics. In no case does the tractor require the operation of the machine.

Z popisu příkladu provedení jednoznačně vyplývá, že zařízení má nanejvýš jednoduchou konstrukci, výroba nevyžaduje komplikovanou technologii a zařízení se může vyrobit ve vlastních závodech železnice. V průběhu zkoušek se zařízením, které zde bylo popsáno jako příklad, byla zjištěna jen chyba + 1 %, přičemž tato nepřesnost + 1 % vznikla v podstatě z výrobní nepřesnosti použitých dvojic ozubených kol. Tak vysoká chyba představuje ve všech případech v oblasti geometrických charakteristik, které souvisejí s železničními tratěmi, uspokojují přesnost.It is clear from the description of an exemplary embodiment that the device has a very simple construction, the production does not require complicated technology, and the device can be manufactured in its own railway plants. During the tests with the device described herein as an example, only an error of + 1% was found, and this inaccuracy of + 1% was essentially due to the manufacturing inaccuracy of the gear pairs used. In all cases, such a high error represents accuracy in the area of geometric characteristics associated with the railway lines.

Claims

A device for measuring or checking the geometrical characteristics of a railway track, in particular gauge, flatness or cant, which has a rack equipped with wheels that abut the track to be tested, characterized in that it has rollers (7) aligned to the rails of the railway track and connected to the arms (6) movable relative to the stand (1), a longitudinal axis (4) rigidly connected to the cross rod (2 ') belonging to one pair of wheels (3) and rotatable relative to the cross rod (2) which belongs to the second pair of wheels (3), and to the other parts of the stand (1), further to a pendulum (12) mounted to the stand (1) or to a carrier (11) firmly connected thereto, a paper transport roller (15), which is kinematically coupled to one wheel (3) and a recording device (17,18,19) which is connected to the arms (6) belonging to the pulleys (7), the rotary longitudinal axis (4) and the pendulum (12) that touch the paper, move cylinder (15).

Device according to claim 1, characterized in that the wheels (3) are made of an electrically insulating material at least in the rail-contacting part.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that a driven gear is coupled to one wheel (3), to which a drive shaft (16) is connected via the meshing gear, between which and the axis of the paper transport roller (15) a transmission axis (20) is inserted.

Device according to claims 1 to 3, characterized in that a balancing rod (9) is attached to the longitudinal axis (4) and is connected kinematic to one recording device (17, 18, 19).

Device according to claims 1 to 4, characterized in that the pendulum rod (12) is connected to a support (11) which is fixed to the stand (1) by a pin (14).

Device according to claims 1 to 5, characterized in that the rollers (7) adjacent to the rails are movable relative to the support arms (6) of the rollers (7).