CZ27276U1 - Visutý dopravník - Google Patents

Description

Technické řešení se týká visutého dopravníku, především pro velkoplošné díly s naklopenou dráhou pojezdu a kloubovou hlavicí pro uchycení nosného háku.

Dosavadní stav techniky

V současné době je známo mnoho druhů visutých dopravníků pro přemístění dílů různých velikostí, s upevněním pod střechou budovy, s opěrnou konstrukcí, přičemž známá patentovaná řešení se soustředí především na konstrukční uzle, jako jsou zatáčky dopravníku, odbočky (CZ patent č. 274473) resp. řeší uchycení nosného háku přes pružný clen pro zajištění možnosti pojezdu po nikoli vodorovných drahách (CZ patent č. 192618). Nevýhodou současných řešení je skutečnost, že přepravované díly je nutno zavěšovat na dopravníkový hák za sebou, což především u velkoplošných dílů např. v automobilovém průmyslu znamená nízkou kapacitu přepravovaných dílů.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nedostatky do značné míry řeší konstrukční uspořádání visutého dopravníku podle tohoto technického řešení, kde je dráha pojezdu naklopená a toto naklopení je zajištěno pomocí nosné konstrukce. Nosný hák je pak uchycen k řetězu dopravníku přes kloubovou hlavicí umožňující kyvný pohyb. Toto technické řešení snižuje zatížení řetězu, což umožňuje použít v konstrukci dopravníku prvky s menší únosností (např. slabší řetěz, slabší motor, vedení řetězu). Objasnění výkresů

Technické řešení bude blíže objasněno pomocí výkresů, kde na obr. 1 je znázorněn boční pohled na dopravník, obr. 2 znázorňuje celní pohled na dopravník, obr. 3 celní pohled na hák s kloubovou hlavicí a obr. 4 znázorňuje boční pohled na hák s klubovou hlavicí.

Příklad uskutečnění technického řešení

Dráha pojezdu je tvořena rámem 1, nosnou konstrukcí 2, dolní vzpěrou 3, horní vzpěrou 4, která je vždy delší než dolní vzpěra 3 a řetězem 5, který slouží k uchycení nosného háku 6 a zajišťuje jeho pohyb pro určené trase. Hák 6 je u řetězu 5 uchycen pomocí kloubové hlavice 7 což zajišťuje, že hák 6 je ve svislé poloze í v případě jeho pohybu po naklopené části dopravníku. Toto konstrukční uspořádání umožňuje přepravu většího poctu převážených dílů, tedy rozteč zavěšených dílů je již od 100 % šíře dílu.

Průmyslová využitelnost

Toto technické řešení je využitelné všude tam, kde jsou potřeba přepravovat po visutých drahách díly a je třeba zajistit přepravu co největšího počtu dílů. Toto řešení je vhodné pro velkoplošné a tenké díly, vyskytující se především v automobilovém průmyslu.

Claims (1)

1. Visutý dopravník sestávající z nosné konstrukce (2) s rámem (1) v němž je umístěn řetěz (5) k uchycení háku (6), vyznačující se tím, že pomocí nejméně jedné dolní

-1 CZ 27276 Ul vzpěry (3) a nejméně jedné homí vzpěry (4), která je vždy delší než dolní vzpěra (3), je vytvořeno naklopení části rámu (1) s řetězem (5), přičemž k řetězu (5) je uchycen nejméně jeden hák (6) pomocí kloubové hlavice (7).