CZ26638U1 - Náprava kolejových vozidel s vysoce odolnými funkčními plocham - Google Patents
Náprava kolejových vozidel s vysoce odolnými funkčními plocham Download PDFInfo
- Publication number
- CZ26638U1 CZ26638U1 CZ2013-28965U CZ201328965U CZ26638U1 CZ 26638 U1 CZ26638 U1 CZ 26638U1 CZ 201328965 U CZ201328965 U CZ 201328965U CZ 26638 U1 CZ26638 U1 CZ 26638U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- axle
- functional surfaces
- coating
- highly resistant
- rail vehicle
- Prior art date
Links
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 25
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 20
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 13
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 5
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 4
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 3
- 238000007749 high velocity oxygen fuel spraying Methods 0.000 description 3
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 3
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 3
- 238000007751 thermal spraying Methods 0.000 description 3
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010285 flame spraying Methods 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000000873 masking effect Effects 0.000 description 2
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 2
- 229910018072 Al 2 O 3 Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000760 Hardened steel Inorganic materials 0.000 description 1
- ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N Molybdenum Chemical compound [Mo] ZOKXTWBITQBERF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 229910004298 SiO 2 Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910010413 TiO 2 Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910009043 WC-Co Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 238000005422 blasting Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 239000007795 chemical reaction product Substances 0.000 description 1
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000010941 cobalt Substances 0.000 description 1
- 229910017052 cobalt Inorganic materials 0.000 description 1
- GUTLYIVDDKVIGB-UHFFFAOYSA-N cobalt atom Chemical compound [Co] GUTLYIVDDKVIGB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005238 degreasing Methods 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 1
- 238000000691 measurement method Methods 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 229910052750 molybdenum Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011733 molybdenum Substances 0.000 description 1
- 229910001120 nichrome Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
- 238000007750 plasma spraying Methods 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B37/00—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets
- B60B37/04—Wheel-axle combinations, e.g. wheel sets the wheels being rigidly attached to solid axles
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/02—Pretreatment of the material to be coated, e.g. for coating on selected surface areas
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
- C23C4/06—Metallic material
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
- C23C4/10—Oxides, borides, carbides, nitrides or silicides; Mixtures thereof
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/04—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the coating material
- C23C4/10—Oxides, borides, carbides, nitrides or silicides; Mixtures thereof
- C23C4/11—Oxides
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/12—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the method of spraying
- C23C4/129—Flame spraying
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/12—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the method of spraying
- C23C4/131—Wire arc spraying
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C4/00—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge
- C23C4/12—Coating by spraying the coating material in the molten state, e.g. by flame, plasma or electric discharge characterised by the method of spraying
- C23C4/134—Plasma spraying
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Other Surface Treatments For Metallic Materials (AREA)
Description
Náprava kolejových vozidel s vysoce odolnými funkčními plochami
Oblast techniky
Technické řešení se týká náprav pro kolejová vozidla vozidel, které mají funkční plochy, kam se nalisovávají např. kola či jiné prvky, opatřeny povlakem.
Dosavadní stav techniky
Na nápravy se ukládají, respektive nalisovávají kola, ložiska a jiné funkční prvky, jako např. spojka nebo ozubené kolo. Současný stav na jednotlivých funkčních plochách je takový, že dochází při montážních a následně demontážních činnostech, opotřebení, respektive i poškození, zvláště u sedel pod koly, těchto funkčních ploch a nutnosti buď provedení opravy nápravy na gradační rozměr, tj. zmenšení průměru, nebo dokonce k vyřazení nápravy. Tato degradace povrchu je dána několika faktory, z nichž jedním z nej důležitějších je adhezivní opotřebení, koroze a stav povrchu, tedy tlakové/tahové napětí ovlivňující únavovou pevnost. Důležitou roli rovněž hraje geometrie povrchu jednotlivých ploch, tedy rozměr či jakost povrchu a jejich tvar např. válcovitost, které jsou v kontaktu.
Adhezivní opotřebení vzniká v případě malých rychlostí pohybu a vysokého kontaktního tlaku. Dochází k tzv. lokálním svarům za studená, jejichž pevnost může být vyšší než pevnost materiálu těles. Výsledkem je vytrhávání částic materiálu s nižší mezí pevnosti.
Za normálních podmínek je většina kovových povrchů pokryta vrstvou adsorbovaných plynů a produktů chemických reakcí, obvykle oxidů. Vrstva oxidů je velmi tenká a při kontaktu s nerovnostmi povrchu kontaktního povrchu snadno dochází k jejímu porušení a k odhalení základního materiálu. V případě, že dojde ke kontaktu dvou odhalených částí povrchu, vznikne lokální svar. Jinak dochází téměř okamžitě k re-oxidaci odhaleného povrchu
Je-li rychlost odírání oxidyckých vrstev nižší než rychlost re-oxidace, dochází pouze k mírnému adhezivnímu opotřebení. K mírnému adhezivnímu opotřebení dochází také v případě materiálů s nízkými adhezními charakteristikami, jako jsou např. kalená ocel, nekovové materiály nebo chemicko-tepelně zpracované povrchy. Naopak masivní adhezivní opotřebení se objevuje v případě zvýšené povrchové interakce, tzn. za vyšších rychlostí a zatížení nebo v případě neexistence stabilní oxidycké vrstvy na povrchu.
Současný stav, kdy je dosaženo naprosto spolehlivé funkce náprav jen za cenu předčasného vyřazení kusů s uvedenými povrchovými defekty funkčních ploch, je nutno považovat, zejména z ekonomického hlediska, za nevyhovující.
Jediná povolená úprava spočívá v opracování poškozených ploch na tzv. gradační rozměry, tj. zmenšení rozměru funkční plochy nápravy se současným přizpůsobením rozměru díry v protikusu. Po opracování na druhý gradační rozměr a následném opotřebení musí být náprava vyřazena a sešrotována.
Podstata technického řešení
Cílem tohoto technického řešení je představit takovou úpravu povrchu, kdy nedojde k výše popsaným jevům, a navíc budou zachovány všechny další vlastnosti, které zaručí kromě zvýšení životnosti a spolehlivosti rovněž získání reprodukovatelných výsledků všech stávajících měřících metod používaných při kontrolních činnostech, především prozvučitelnost ultrazvukem. Konečným cílem je tedy prodloužení životnosti předmětných dílců, náprav, na maximální dobu jejich skutečné materiálové životnosti.
Výše uvedené nedostatky odstraňuje do značné míry náprava kolejových vozidel s vysoce odolnými funkčními plochami podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že funkční plochy jsou opatřeny kovovým povlakem na bázi slitiny NiCrBSi o tloušťce 0,15 až 1,0 mm.
- 1 CZ 26638 U1
Takto se získají materiálové vlastnosti, které zcela odstraní výše uvedené problémy a budou garantovat vyšší spolehlivost při provozu kolejových vozidel. Výhodou je, že povlaky lze nanášet jak na funkční plochy nových náprav, tak na funkční plochy náprav opotřebených, tedy lze provádět i renovace těchto náprav a tím prodloužit jejich životnost. V případě poškození povlaku, např. během manipulace, je možné povlak nanést znovu, a to po odstranění starého povlaku.
Ve výhodném provedení jsou funkční plochy nápravy určeny pro uložení kol, ozubených kol nebo ložisek.
Přehled obrázků na výkresech
Technické řešení bude dále přiblíženo pomocí výkresů, na kterých obr. 1 představuje sestavu nápravy upravené podle tohoto technického řešení a na ní nasazeného kola a obr. 2 je detail nápravy podle technického řešení.
Příklady provedení technického řešení
Na obr. 1 je sestava nápravy i upravené podle technického řešení, přičemž na příslušné funkční ploše 4 je na něm nasazeno kolo 2 nápravy neznázoměného kolejového vozidla. Funkční plocha 4 je opatřena kovovým povlakem na bázi slitiny NiCrBSi a to technologií žárového stříkání metodou vysokorychlostního stříkání HVOF na předem připravený povrch funkčních ploch náprav. Z obrázku je patrné, že funkčních ploch 4 může být více a mohou být na nich nasazena např. ozubená kola 3 nebo jiné prvky.
Žárový nástřik je částicový proces vytváření povlaků o tloušťce obvykle větší než 50 pm, kdy je nanášený materiál ve formě prášku, případně drátu, přiváděn do zařízení, kde dojde kjeho natavení a urychlení směrem k povlakované součásti. Po dopadu na substrát dojde k výraznému plošnému rozprostření částice a k jejímu rychlému utuhnutí. Tím se vytváří povlak s charakteristickou lamelámí strukturou a specifickými vlastnostmi. Zdrojem tepelné energie, nutné k nastavení přídavného materiálu, může být buď spalovací proces, nebo elektrická energie. Podle konstrukce zařízení a použitého zdroje energie lze rozlišit základní metody technologie žárového stříkání: stříkání plamenem, včetně vysokorychlostního stříkání plamenem, stříkání plazmou a stříkání elektrickým obloukem.
HVOF povlaky výrazně převyšují svojí kvalitou a vlastnostmi porovnatelné povlaky vytvořené ostatními metodami technologie žárového stříkání. Analýzou HVOF nástřiků WC/Co povlaků bylo prokázáno, že díky ve srovnání s plazmatickým nástřikem nižší teplotě procesu nedochází k rozpadu WC fází a tím zůstávají zachovány původní vlastnosti materiálu, zejména tvrdost. Prášky používané pro žárové stříkání lze podle materiálu rozdělit do následujících skupin:
- čisté kovy, např. molybden, nikl, či měď
- slitiny, např. na bázi železa, niklu, kobaltu, či mědi
- oxidické keramiky, např. Cr2O3, A12O3, ZrO2, TiO2, či SiO2
- neoxidické keramiky - cermety, např. WC, Cr3C2, resp. WC-Co, či Cr3C2-NiCr
- ostatní speciální prášky, např. slitina AISi aglomerovaná se 47 % polyamidu
- směsi jednotlivých druhů prášků
Významnou výhodou při použití technologie žárového stříkání je, že při, vytváření povlaků nedochází k ohřátí základního materiálu na teploty větší než 80 °C. To znamená, že v průběhu procesu/nanášení nedochází k žádným deformacím ani k žádnému tepelnému ovlivnění základního materiálu nápravy.
-2CZ 26638 Ul
Přihlašovatelem byl vyvinut speciální povlak na bázi niklové slitiny, který při použití na sedla pod kola, sedla pod ložiska či na další plochy zajistí zcela nové vlastnosti povrchu a přinese zlepšenou funkci náprav spočívající v následujících vylepšeních.
U nových náprav:
- nedojde k opotřebování při montážních a demontážních činnostech,
- nedojde k zadírání při montážních a demontážních činnostech u sedel pod kola ochrana proti korozi,
- nedojde ke zvýšení meze únavy nápravy díky tlakovému napětí, vzniklému v nastříkané povrchové vrstvě,
- k nepřekročení elektrického odporu a je umožněno
- garantování kvality svěmého spoje i při opakovaných výměnách kol, což je záruka dodržení předepsaných hodnot lisovacích tlaků ve stanoveném intervalu.
U renovovaných náprav:
- dojde k prodloužení životnosti nápravy tím, že zaručíme opravitelnost opotřebených ploch, a
- dojde k dosažení veškerých výhod jako u nových náprav, viz výše, a
- dalším přínosem je opravitelnost případných výrobních zmetků náprav. U nových náprav, kdy může při výrobě dojít k chybě a zhotovit průměr funkční plochy pod dolní mezní rozměr, bylo doposud nutné celý drahý kus vyřadit. Použitím technologie žárového stříkání bude možno nyní takový kus opravit.
Výsledkem navrhovaného řešení je tedy nejen zvýšení životnosti a spolehlivosti při použití povlakované nápravy, zlepšení funkce nápravy a odstranění dosavadních provozních závad, ale v konečném důsledku i dosažení významné ekonomické úspory.
Na obr. 1 jsou znázorněny všechny funkční ploch na vzorové lokomotivní nápravě dvojkolí. Technologický postup je následující:
1. Opracování povrchu sedel pod kola, sedel pod ložiska a ostatních funkčních ploch pod povlak
2. Maskování
3. Odmaštění
4. Provedení povlaku
- Otryskání
- Provedení povlaku požadované tloušťky (funkční tloušťka + přídavek na opracování)
- Odstranění maskování
- Čištění
5. Provedení opracování povlaku dle průvodní technické dokumentace 6. Provedení výstupní kontroly
7. Balení
8. Expedice
Vlastnosti povlaku NiCrBSi jsou následující:
-přilnavost povlaku k základnímu materiálu náprav 65 -70 MPa,
-tvrdost povlaku 58 -60 HRc,
- pórovitost max. 1,5 %,
-3CZ 26638 U1
-výborná odolnost proti zadírání,
- výborné kluzné vlastnosti a -vysoká odolnost proti korozi a oxidaci.
Konstrukční parametry/uspořádání povlaku jsou:
-tloušťka povlaku 0,15-1,0 mm a
- jakost povrchu povlaku po opracování Ra 0,20 - 0,40 um.
Claims (2)
1. Náprava kolejových vozidel s vysoce odolnými funkčními plochami, vyznačující se tím, že funkční plochy (4) nápravy (1) jsou opatřeny kovovým povlakem na bázi slitiny ío NiCrBSi a to o tloušťce 0,15 až 1,0 mm.
2. Náprava kolejových vozidel podle nároku 1, vyznačující se tím, že funkční plochy (4) nápravy (1) jsou určeny pro uložení kol (2), ozubených kol (3) nebo ložisek.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2013-28965U CZ26638U1 (cs) | 2013-12-19 | 2013-12-19 | Náprava kolejových vozidel s vysoce odolnými funkčními plocham |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2013-28965U CZ26638U1 (cs) | 2013-12-19 | 2013-12-19 | Náprava kolejových vozidel s vysoce odolnými funkčními plocham |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ26638U1 true CZ26638U1 (cs) | 2014-03-17 |
Family
ID=50340407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2013-28965U CZ26638U1 (cs) | 2013-12-19 | 2013-12-19 | Náprava kolejových vozidel s vysoce odolnými funkčními plocham |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ26638U1 (cs) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU187769U1 (ru) * | 2018-08-15 | 2019-03-18 | ПЛАЗМАМЕТАЛ, спол. с р.о. | Силовое соединение осей для рельсовых транспортных средств со ступицами элементов трансмиссии |
| WO2024028101A1 (de) * | 2022-08-02 | 2024-02-08 | Gutehoffnungshütte Radsatz Gmbh | Radsatz mit pressverbindung für schienenfahrzeuge |
-
2013
- 2013-12-19 CZ CZ2013-28965U patent/CZ26638U1/cs not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU187769U1 (ru) * | 2018-08-15 | 2019-03-18 | ПЛАЗМАМЕТАЛ, спол. с р.о. | Силовое соединение осей для рельсовых транспортных средств со ступицами элементов трансмиссии |
| WO2024028101A1 (de) * | 2022-08-02 | 2024-02-08 | Gutehoffnungshütte Radsatz Gmbh | Radsatz mit pressverbindung für schienenfahrzeuge |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7657990B2 (en) | Track chain link and undercarriage track roller having a metallurgically bonded coating | |
| EP2269898B1 (en) | Undercarriage assembly component for a track-type machine | |
| EP1342651B1 (en) | Track pin bushing and manufacturing method thereof | |
| US20180065692A1 (en) | Method for forming components of track-type machines having a metallurgically bonded coating | |
| US20160067825A1 (en) | Laser cladding mechanical face seals | |
| CN102528376B (zh) | 一种塑料模具电火花精密修复方法 | |
| CN102343497A (zh) | 一种修复轧辊表面的方法 | |
| JP2017522451A (ja) | 軽金属基板の二層鉄コーティング | |
| Kusmoko et al. | A comparative study for wear resistant of Stellite 6 coatings on nickel alloy substrate produced by laser cladding, HVOF and plasma spraying techniques | |
| EP2564980A2 (en) | Solid state system and method for refurbishment of forged components | |
| Champagne et al. | Magnesium repair by cold spray | |
| JP5372336B2 (ja) | 金属結合による被覆を有するトラック・チェーン連結金具および車台トラック・ローラ | |
| CN101978090A (zh) | 修补部件的方法 | |
| CZ26638U1 (cs) | Náprava kolejových vozidel s vysoce odolnými funkčními plocham | |
| WO2017083273A1 (en) | Thermal coating for mechanical seals | |
| US20160076128A1 (en) | Thermal Spray Coating for Mechanical Face Seals | |
| CZ32399U1 (cs) | Silové spojení náprav kolejových vozidel s náboji přenosových prvků | |
| RU187769U1 (ru) | Силовое соединение осей для рельсовых транспортных средств со ступицами элементов трансмиссии | |
| CN105349992A (zh) | 一种针对飞机垂直销、螺栓零件表面的激光熔覆修复方法 | |
| CN107937860A (zh) | 一种氩弧重熔Fe基耐磨层的制备方法 | |
| CN106283032B (zh) | 一种矿山机械液压缸外圆表面再制造的方法 | |
| Bagade et al. | Effect of laser surface texturing on coating adherence and tribological properties of CuNiIn and MoS 2 coating | |
| JPS6268665A (ja) | 連続鋳造用ロ−ラ | |
| Krykhtin et al. | Development of Technological Bases for Manufacturing Blanks of Friction Disks with Molybdenum Gas-Thermal Coating for Working in Oil in Units of Transport Machines | |
| Savchenko et al. | RESEARCH ON THE METHOD OF RESTORATION OF WORN CAR PARTS BY USING ELECTROSPARK COATINGS BASED ON ELECTROEROSION NANOMATERIALS |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20140317 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20171206 |
|
| ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20201012 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20231219 |