CZ264998A3

CZ264998A3 - Window of passenger car rear side plate

Info

Publication number: CZ264998A3
Application number: CZ19982649A
Authority: CZ
Inventors: Jaroslav Ing. Kindl; Josef Ing. Štolovský
Original assignee: Škoda Auto a. s.
Priority date: 1998-08-20
Filing date: 1998-08-20
Publication date: 2000-03-15

Abstract

Okno zadní postranice /2/ osobního automobilu provedení Combi sestává ze skla /3/, které zapadá s nepatrnou vůlí do zahloubení /5/ zadní postranice /2/ a v horní části skla /3/ má v ose /o/ upevněny alespoň jeden, nejlépe dva otočné závěsy /6/ a na boční části opěrnou destičku /7/ s podpěrnou tyčkou /8/, jejíž konec je veden v drážce /11/ vytvořené v zahloubení /5/, v jejímž dně je vytvořen alespoň jeden zajišťovací prvek /12/.The rear side window (2) of the passenger car of the Combi consists of a glass (3) that fits with a slight clearance into the recess (5) of the rear sidepiece (2) and at the top (3) has at least one fixed in the axis (o). preferably two pivot hinges (6) and a support plate (7) on the side part with a support rod (8), the end of which is guided in a groove (11) formed in the recess (5), at the bottom of which at least one locking element (12) is formed /.

Description

Okno zadní postranice osobního automobiluPassenger car rear sash window

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká řešení otevíracího okna zadní postranice osobního automobilu v provedení Combi.The present invention relates to a solution for opening a rear side window of a passenger car in a Combi embodiment.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Dosud se okna zadní postranice osobních automobilů v provedení Combi řešila jako pevná, obvykle upevněná přilepením na otvor zadní postranice. Pokud bylo toto okno určeno k odvětrávání, pak bylo řešeno jako mírně vyklápěcí podle svislé osy, avšak tímto oknem nebyl možný přístup do zavazadlového prostoru, což je nevýhodné, neboť v každém případě je nutno otevírat zadní víko, t. j. páté dveře. Tímto řešením otevíratelného okna zadní postranice se zlepší komfort a užitná hodnota vozu.Until now, the rear sidebars of Combi cars have been designed as fixed, usually fixed by gluing to the opening of the rear sidebar. If this window was intended to be vented, then it was designed to be slightly tilting along a vertical axis, but this window did not allow access to the luggage compartment, which is disadvantageous, since in any case the rear lid must be opened, i.e. the fifth door. This rear sash opening solution improves vehicle comfort and value.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje okno zadní postranice osobního automobilu provedení Combi, sestávající ze skla, na jehož okraji je po obvodě strany nastříknuto těsnění a toto sklo svojí velikostí zapadá s nepatrnou vůlí do zahloubení zadní postranice, k níž zevnitř přiléhá vnitřní obložení. V horní části skla jsou v jedné ose upevněny dva otočné závěsy a na jeho boční části je upevněna opěrná destička s podpěrnou tyčkou, jejíž dolní rozšířený konec je veden v drážce vytvořené v zahloubení, v jejímž dně je vytvořen alespoň jeden zajišťovací prvek. Na horní ploše vnitřního obložení je na závěsech upevněna odklopitelná deska.These drawbacks are largely eliminated by the Combi rear window of a passenger car, consisting of glass with a gasket sprayed on the periphery of the side, and the glass fits with a slight clearance into the recess of the rear side, to which the interior trim adjoins. In the upper part of the glass, two pivot hinges are fixed in one axis and on its side part a support plate with a support rod is fixed, the lower widened end of which is guided in a groove formed in a recess, in whose bottom at least one securing element is formed. A hinged plate is attached to the hinges of the inner lining.

V horní partii vnitřního obložení osobního automobilu je vytvořen ovládací element propojený pod vnitřním obložením táhlem s alespoň jedním uzavíracím prvkem skla.In the upper part of the inner lining of a passenger car, a control element is provided, connected below the inner lining by a tie rod to at least one glass closing element.

Přehled obrázků na výkresuOverview of the drawings

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresu, na kterém znázorňuje obr. 1 vnější pohled na okno zadní postranice, obr. 2 je řez rovinou A-A a obr. 3 pohled z vnitřního prostoru osobního automobilu na okno zadní postranice.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an external view of the rear sill window; FIG. 2 is a sectional view along the line A-A; and FIG. 3 is a view from the passenger compartment of the rear sill window.

Příklad provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Okno i zadní postranice 2 sestává ze skla 3, na jehož okraji je po obvodě nastříknuto těsnění 4. Sklo 3 svojí velikostí zapadá s nepatrnou vůlí do zahloubení 5 zadní postranice 2. V horní části skla 3 je v ose o upevněn alespoň jeden, nejlépe dva závěsy 6 upevňující sklo 3 otočně k zadní postranici 2. Na boční části skla 3 je upevněna opěrná destička 7 s podpěrnou tyčkou 8, opatřenou nahoře kulovým čepem 9, jejíž dolní konec je rozšířen nebo opatřen příčkou 10. Dolní konec opěrné tyčky 8 je veden v drážce H, vytvořené v zahloubení 5 zadní postraniceBoth the window and the rear sidepiece 2 consist of glass 3 at the periphery of which a seal 4 is sprayed on its periphery. The glass 3 by its size fits into the recess 5 of the sidepiece 2 with a slight clearance. hinges 6 fastening the glass 3 pivotally to the rear side 2. On the side of the glass 3 a support plate 7 with a support rod 8 is provided, provided with a ball joint 9 at the top, the lower end of which is widened or provided with a crossbar. a groove 11 formed in the recess 5 of the rear siderail

2. Ve dně drážky lije vytvořen alespoň jeden zajišťovací prvek 12, který zajišťuje podpěrnou tyčku 8 v požadované poloze.2. At least one locking element 12 is provided in the bottom of the groove 11, which secures the support rod 8 in the desired position.

K dolní partii okna 1 zevnitř přiléhá vnitřní obložení 13 vnitřku osobního automobilu. Vnitřní obložení 13 má na horní ploše vytvořenu odklopitelnou desku 14, upevněnou na závěsech 15 v ose ď. Tuto odklopitelnou desku 14 je možno po otevření okna 1 vyklopit směrem ven. Po odklopení horní desky vznikne zvětšená odkládací plocha pro různé předměty potřebné pro uživatele osobního automobilu, pohybujícího se mimo automobil např. při rekreačním sportu, občerstvení a pod..The interior lining 13 of the interior of the passenger car is adjacent to the lower part of the window 1 from the inside. The inner lining 13 has a hinged plate 14 formed on the upper surface, fastened to the hinges 15 in the axis d '. This tilting plate 14 can be folded out after opening the window 1. When the top plate is folded up, there will be an increased shelf for various items needed for the user of a car moving away from the car, for example during recreational sports, refreshments, etc.

φ φ φ ·φ φ φ ·

I Φ Φ φ φI Φ Φ φ φ

-2• · φφ » φ φ <-2 • · φφ »φ φ <

► · · φ► · · φ

Pod horní partií pevného vnitřního obložení 13 v oblasti krytu kola je vytvořena funkční lišta 16, ve které je také ovládací element 17, který táhlem 18 nebo přes elektrické vedení odjisti uzavírací prvek 19, čímž dojde po odjištění k mírnému odskočení skla 3. Uchopením skla 3 za spodní hranu je možno jej vyklopit, až se rozšířený dolní konec opatřený příčkou JO podpěrné tyčky 8 dostane nad zajišťovací prvek 12 umístěný na dně drážky 11, čímž dojde k stabilizování okna v požadované otevřené poloze.A functional bar 16 is formed below the upper portion of the rigid inner lining 13 in the region of the wheel cover, in which there is also an actuating element 17 which unlocks the closure element 19 by means of a rod 18 or over the electrical wiring. it can be tilted beyond the lower edge until the widened lower end provided with the crossbar 10 of the support rod 8 reaches above the locking element 12 located at the bottom of the groove 11, thereby stabilizing the window in the desired open position.

Při zavírání okna 1 je nutno tlakem na sklo 3 překonat odpor zajišťovacího prvku 12 a poté dalším zatlačením na sklo 3. ve spodní hraně v oblasti nastříknutého těsnění 4 dojde k zajištění skla 3 zaskočením zajišťovacího prvku 12.When closing the window 1, it is necessary to overcome the resistance of the securing element 12 by pressing on the glass 3 and then pressing the glass 3 further in the lower edge in the area of the sprayed seal 4 secures the glass 3 by snapping the securing element 12.

Claims

PATENT CLAIMS

1. Combi-type rear window of a passenger car, consisting of glass with a gasket sprayed on its periphery and this glass, with its size, fits with a slight clearance into the recess of the rear side, to which the interior trim adjoins, (3) at least one pivot hinge (6) is fixed in the o-axis, and a support plate (7) with a support rod (8), the lower end of which is guided in a groove (11) formed in the recess (5), in the bottom of which at least one locking element (12) is formed.

2. Rear window of a Combi-type passenger car according to claim (1), characterized in that a hinged plate (14) is fastened to the hinges (15) of the hinge (15) on the upper surface of the inner lining (13).

3. Rear window of a passenger car of the Combi embodiment according to claim 1, characterized in that in the upper part of the inner lining (13) of the passenger car is formed a control element (17) connected below the inner lining (13) by a tie rod (18) with at least one closing element ( 19) glass (3).