CZ24U1 - Omezovač rejdu - Google Patents

Description

Je známo, že pro užívání jízdního kola běžným způsobem je zcela dostačující, když vidlice s předním kolem má možnost se natáčet o úhel 90° na každou ze stran. Obvyklé konstrukce řízení jízdního kola však s omezením natáčení jeho předního kola nepočítají. Jeho natočení o větší úhel může vést k poškození kupř. přední brzdy, bowdenů brzd a řazení a dokonce k poškození spodní části rámu.

Podstata technického řešení

Omezovač rejdu jízdního kola sestává z vložky, spojené s rámem kola a z dorazu, spojeného s vidlicí. Ve vložce je vybrání, do kterého doraz zasahuje. Vložka může být s rámem spojena tak, že má ozub, který zapadá do drážky v rámu. Doraz může být s vidlicí spojen svorníkem. Je výhodné, když pro spojení dorazu s vidlicí se použije svorníku na kole již existujícího, kupř. šroubu blatníku nebo šroubu přední brzdy.

Omezovač může být jak součástí nových kol od výrobce, tak může být montován i dodatečně. Velikost rejdu je určena délkou obvodového vybrání ve vložce. Je volena tak, aby použití kola pro běžnou jízdu nebylo ničím omezováno, avšak aby poškození součástí jízdního kola a jeho výbavy, které při neomezeném natáčení předního kola může nastat, bylo vyloučeno.

Přehled obrázků na výkresech

Na obrázku 1 je v částečném pohledu a v částečném řezu zobrazen bokorys omezovače, ze kterého jsou patrné jak jeho součásti, tak místo, na kterém se na kole nalézá. Obrázek 2 ukazuje v půdorysu zejména obvodové vybrání, vytvořené ve vložce a doraz, který se tímto vybráním pohybuje. Řez je veden v označeném místě. Obrázek 3 osvětluje zajištění vložky v rámu proti otáčení a připevnění dorazu k vidlici a jeho pojištění.

Příklad provedení technického řešení

Omezovač rejdu je vytvořen v dolní části tzv. hlavového složení 2· To se skládá z misky 31, spojené s rámem 2 ve tvaru trubky a z kroužku 22» spojeného s přední vidlicí 2. Mezi miskou 31 a kroužkem 33 jsou ložiskové kuličky 32. Na rám 2 0^e navlečena vložka 5, pojištěná proti otáčení svým ozubem 21, zapadajícím do drážky 11 v rámu 2· K vidlici 2 je svorníkem £ prostřednictvím matice 61 a pružné podložky 62 připojen doraz 2» jehož polohu vzhledem k vidlici 2 pojištuje šroub Ί_. Horní, vyhnutá část dorazu 4. zasahuje do obvodového vybrání 52 vložky 5_. Omezovač tak dovolí natáčení vidlice 2 s předním kolem jen mezi úvratěmi, ve kterých se doraz 2 opře o konce vybrání 52., jak ukazují šipky.

Claims (3)

1. Omezovač rejdu jízdního kola vytvořený v dolní části hlavového složení přední vidlice, vyznačený tím, že sestává z vložky (5), spojené s rámem (1) a z dorazu (4), spojeného s vidlicí (2), přičemž doraz (4) zasahuje do vybrání (52) vložky (5).

2. Omezovač podle bodu 1 vyznačený tím, že z vložky (5) vystupující ozub (51) zapadá do držáku (11) v rámu (1).

3. Omezovač podle bodu 1 vyznačený tím, že doraz (4) je s vidlicí (2) spojen svorníkem (6), kterým je s výhodou šroub blatníku či šroub brzdy.