CZ24332U1

CZ24332U1 - Electric motor support

Info

Publication number: CZ24332U1
Application number: CZ201226540U
Authority: CZ
Inventors: Kaplánek@Martin
Original assignee: Vop Cz, S.P.
Priority date: 2012-08-14
Filing date: 2012-08-14
Publication date: 2012-09-17

Description

Oblast technikvTechnique Area

Technické řešení spadá do oblasti konstrukce vzduchotechnických zařízení a týká se nového konstrukčního řešení podpěry elektromotoru používané zejména v rámci modifikace ventilačních zařízení pro zajištění dodávky, odsávání nebo cirkulace vzduchu, a to jak do stacionárních, tak i mobilních uzavřených prostor.The technical solution belongs to the field of construction of air-handling equipment and concerns a new design of the electric motor support used mainly within the modification of ventilation devices for supply, exhaust or air circulation, both in stationary and mobile enclosed spaces.

Dosavadní stav technikyBackground Art

V současné době se používají radiální ventilátory konstrukčně řešené většinou tak, že vzduch do ventilátoru je přiváděn na straně protilehlé umístění hnací hřídele poháněcího elektromotoru nebo hnací hřídele s řemenicí jiného typu externího ohonu. Příklad této konstrukce je patrný z řešení dle spisu CZ 297722, které se týká elektromotoru s ventilátorovým kolem, na které radiálně navazuje difuzor, kde vzduch stupuje do ventilátoru otvorem ve skříni z opačné strany, než je uložen elektromotor ve směru totožném s osou ventilátoru proudí přes ventilátorové kolo a přes difuzor směrem k elektromotoru.At present, radial fans are typically used in such a way that air is supplied to the fan on the opposite side of the drive shaft of the driving electric motor or drive shaft with the pulley of another type of external tail. An example of this construction is evident from the solution according to CZ 297722, which relates to an electric motor with a fan wheel, to which a diffuser is connected radially, where the air enters the fan through an opening in the housing from the opposite side, until the electric motor is placed in a direction identical to the fan axis flowing through fan wheel and through the diffuser towards the electric motor.

Existuje i řešení dle užitného vzoru CZ 19119, které řeší vstup vzduchu do ventilátoru ze strany hnací hřídele. Podstatou tohoto řešení je, že rotor ventilátoru je a pohonné hřídeli uložen tak, že jeho axiální sací hrdlo je směrováno k pohonné jednotce, přičemž mezi pohonnou jednotkou a ventilátorem je ustaven ventilátorový Štít. Tento štít sestává z příruby a z tvarovaného tělesa, které jsou navzájem spřažený minimálně třemi po obvodu pravidelně uspořádanými žebry. Rovněž je známo konstrukční provedení štítu zejména pro radiální ventilátory uchycené na pohonné hřídeli pohonné jednotky a tvořené rotorem umístěným ve skříni, které je popsáno ve spise CZ 20823 Ul. Naváděcí Štít sestává v tomto případě z vnitřního náboje a vnějšího kroužku, které jsou navzájem spřažený minimálně třemi po obvodu uspořádanými žebry vytvářejícími průtočné kanály a vedenými tak, že alespoň dva průtočné kanály mají rozdílný výstupní průtočný průřez. Nevýhodou stávajících technických řešení je jednak aerodynamický hluk, který je způsobený obtékáním vzduchu kolem jednotlivý žeber po obvodu štítu, a jednak vysoká tlaková ztráta vzduchu při vstupu do nasávacího hrdla ventilátoru.There is also a solution according to utility model CZ 19119, which solves the input of air into the fan from the side of the drive shaft. The essence of this solution is that the fan rotor is mounted in the drive shaft so that its axial suction nozzle is directed towards the drive unit, wherein a fan shield is provided between the drive unit and the fan. This shield consists of a flange and a molded body which are connected to each other by at least three circumferentially arranged ribs. It is also known to provide a shield in particular for radial fans mounted on a drive shaft of a drive unit and formed by a rotor mounted in a housing, which is described in CZ 20823 Ul. In this case, the guide shield consists of an inner hub and an outer ring which are connected to each other by at least three circumferentially arranged ribs forming flow channels and guided so that at least two flow channels have a different outlet flow cross section. The disadvantage of the current technical solutions is the aerodynamic noise caused by the air passing around the individual ribs around the circumference of the shield and the high pressure loss of air when entering the suction nozzle of the fan.

Úkolem navrhovaného technického řešení je vytvořit takovou podpěru elektromotoru, která by zajišťovala bezpečnou fixaci elektromotoru a zároveň by snížila hladinu aerodynamického hluku a tlakovou ztrátu vzduchu při nasávaní vzduchu do ventilátoru.The aim of the proposed technical solution is to create such an electric motor support that would ensure a safe fixation of the electric motor and at the same time reduce the level of aerodynamic noise and pressure loss of air when sucking air into the fan.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Stanoveného cíle je do značné míry dosaženo technickým řešením, kterým je podpěra elektromotoru tvořená statorovým tělesem ustaveným ve ventilačním agregátu mezi pohonnou jednotkou, na jejíž hřídeli je uchyceno statorové těleso, a ventilátorem, jehož součástí je rotor umístěný ve skříni, přičemž statorové těleso sestává z vnějšího kroužku a z vnitřního náboje, nad nímž je umístěna fixační plocha situovaná nad úrovní horního krytu skříně ventilátoru, jehož podstata spočívá v tom, že od vnitřního náboje k vnějšímu kroužku jsou radiálním směrem vedena dvě propojovací žebra rozdělující výstupní průtočný průřez statorového tělesa do dvou průtočných kanálů.The stated aim is to a large extent achieved by a technical solution, which is an electric motor support formed by a stator body arranged in a ventilation unit between a drive unit on which a stator body is mounted on a shaft and a fan comprising a rotor located in the housing, the stator body comprising an outer a ring and an inner hub above which a fixing surface is located above the upper housing of the fan housing, wherein two interconnecting ribs extending radially from the inner hub to the outer ring divide the flow passage of the stator into two flow channels.

Ve výhodném provedení jsou žebra statorového tělesa umístěna protilehle nebojsou uspořádána po obvodu nerovnoměrně, přičemž jednak povrch vnitřního náboje je pod fixační plochou opatřen přechodovým obloukem a jednak výstupní hrany žeber, vnitřní hrana vnějšího kroužku a spodní hrana fixační plochy jsou aerodynamicky tvarovány.In a preferred embodiment, the ribs of the stator body are disposed opposite or arranged unevenly on the circumference, and on the one hand, the surface of the inner hub is provided with a transition arc below the fixing surface and the exit edges of the ribs, the inner edge of the outer ring and the lower edge of the fixing surface are aerodynamically shaped.

Novou konstrukcí podpěry elektromotoru se značně sníží jeho aerodynamický hluk a zároveň řešení umožňuje snížení odporu při nasávaní media do ventilačního agregátu.The new design of the electric motor support reduces its aerodynamic noise considerably, while at the same time the solution allows to reduce the resistance when the medium is sucked into the ventilation unit.

CZ 24332 UlCZ 24332 Ul

Objasnění výkresůClarifying drawings

Konkrétní příklady provedení podpěry elektromotoru podle technického řešení jsou schematicky znázorněny na připojených výkresech, kde obr. 1 je částečný řez ventilačním agregátem vybaveným podpěrou elektromotoru, obr. 2 je axonometrický pohled na podpěru elektromotoru šikmo shora, obr. 3 je axonometrický pohled na podpěru elektromotoru šikmo zespodu a obr. 4 je axonometrický pohled na podpěru elektromotoru v částečném řezu.Fig. 1 is a partial cross-sectional view of a ventilator provided with an electric motor support, Fig. 2 is an axonometric view of an electric motor support obliquely from above, Fig. 3 is an axonometric view of an electric motor support obliquely 4 is an axonometric view of the electric motor support in partial section.

Výkresy, které znázorňují technické řešení, a následně popsané příklady konkrétních provedení v žádném případě neomezují rozsah ochrany uvedený v definici, ale jen objasňují podstatu technicio kého řešení.The drawings, which illustrate the technical solution, and the examples of particular embodiments described below do not in any way limit the scope of protection given in the definition, but merely illustrate the nature of the technical solution.

Příklady provedení technického řešeníExamples of technical solutions

Ventilační agregát, u něhož je pro zajištění požadované polohy elektromotoru uplatněna fixační podpěra realizovaná ve formě statorového tělesa i, sestává v základním provedení podle obr. 1 z ventilátoru 2, který je uchycen na pohonné hřídeli 31 pohonné jednotky 3, představované v tomto případě elektromotorem. Ventilátor 2 je tvořen rotorem 21 jednak umístěným ve skříni 22 a jednak opatřeným oběžným kolem 212 pro transformaci mechanické energie rotoru 21 na kinetickou energii proudícího média. Rotor 21 je na koncové části hřídele 31 pohonné jednotky 3 uložen pomocí běžných technických prostředků a jeho axiální sací hrdlo 211 je směrováno k pohonné jednotce 3. Statorové těleso 1 je ustaveno mezi ventilátorem 2 a pohonnou jednotkou 3, přičemž jeho fixační plocha 15. situovaná nad vnitřním nábojem 11 pro uchycení pohonné jednotky 3, je umístěna nad úrovní horního krytu 221 skříně 22. Vnější kroužek 12 statorového tělesa 1 je pevně nebo pružně rozebíratelně připojen ke skříni 22 ventilátoru 2, například prostřednictvím spojovacích šroubů 4, přičemž vnější kroužek 12 a rotor 21 ventilátoru 2 jsou vzájemně spojeny přes mechanické těsnění 5, například labyrintové. Vnitřní povrch náboje H je pak upraven pro rotační uložení hřídele 31 pohonné jednotky 3.In the basic embodiment of FIG. 1, the ventilation assembly, in which a fixing bracket is provided in the form of a stator body 1, is provided by a fan 2 which is mounted on the drive shaft 31 of the drive unit 3, represented in this case by an electric motor. The fan 2 is formed by a rotor 21 disposed in the housing 22 and provided with an impeller 212 to transform the mechanical energy of the rotor 21 into kinetic energy of the flowing medium. The rotor 21 is supported by conventional means on the end portion of the drive unit shaft 31 and its axial suction port 211 is directed to the drive unit 3. The stator body 1 is positioned between the fan 2 and the drive unit 3, with its fixing surface 15 situated above the inner hub 11 for holding the drive unit 3 is located above the level of the upper housing housing 221. The outer ring 12 of the stator body 1 is fixedly or resiliently connected to the housing 22 of the fan 2, for example by connecting screws 4, the outer ring 12 and the rotor 21 The fan 2 is connected to each other via a mechanical seal 5, for example labyrinth. The inner surface of the hub 11 is then provided for rotatably mounting the drive unit shaft 31.

Statorové těleso 1, jak je znázorněno na obr.2 a obr.3, sestává jednak z homí fixační plochy 15 opatřené obvodovým fixačním lemem 152 a jednak z vnitřního náboje H a z vnějšího kroužku 12, které jsou navzájem spřažený dvěma v podstatě radiálně uspořádanými plochými žebry 13, vedenými jednak souběžně s axiální osou vnitřního náboje U a jednak radiálně od vnitřního náboje H směrem k vnějšímu kroužku 12. Jednotlivá žebra 13 jsou v základním provedení uspořádána protilehle a v podstatě souose, kdy výstupní průtočný průřez statorového tělesa 1 je rozdělen do dvou průtočných kanálů 14 plynule navazujících ve ventilačním agregátu na zde neznázoměné sací hrdlo 211 rotoru 2LThe stator body 1, as shown in FIGS. 2 and 3, comprises, on the one hand, an upper fixing surface 15 provided with a circumferential fixing flange 152 and, on the other hand, an inner hub 11 and an outer ring 12 which are mutually coupled by two substantially radially arranged flat ribs. 13, extending parallel to the axial axis of the inner hub U and, on the other hand, radially from the inner hub H towards the outer ring 12. The individual ribs 13 in the basic embodiment are arranged opposite and substantially coaxial when the outlet flow cross-section of the stator body 1 is divided into two flow-through channels 14 continuously continuing in the ventilation unit to the suction nozzle (not shown here) 211 of the rotor 2L

Pro snížení odporů a hlučnosti při nasávám média jsou tvarovány funkční plochy statorového tělesa 1. Jak je patmé z obr. 4, povrch vnitřního náboje 11 je směrem k pohonné jednotce 3 pod fixační plochou 15 opatřen vhodně vytvarovaným přechodovým obloukem 111 zajišťujícím optimální parametry pro proudění nasávaného vzduchu. Za stejným účelem jsou aerodynamicky tvarovány výstupní hrany 131 žeber 13, vnitřní hrana 121 vnějšího kroužku 12 a spodní hrana 151 fixační plochy 15.In order to reduce the resistances and noise in the media suction, the functional surfaces of the stator body 1 are shaped. As shown in FIG. 4, the surface of the inner hub 11 is provided with a suitably shaped transition arc 111 towards the drive unit 3 below the fixing surface 15 to provide optimum flow parameters air. For the same purpose, the exit edges 131 of the ribs 13, the inner edge 121 of the outer ring 12 and the lower edge 151 of the fixing surface 15 are aerodynamically shaped.

Popsané provedení není jedinou možnou konstrukcí podpěry elektromotoru podle technického řešení, ale stejné statorové těleso 1 je rovněž možno použít i pro širokou škálu ventilačních agregátů, kdy například sací hrdlo 211 rotoru 21 je realizováno axiálním způsobem. Bez vlivu na podstatu řešení může být vnější kroužek 12 opatřen dle velikosti agregátu různým počtem neznázoměných připojovacích otvorů určených pro spojovací šrouby 4. Rovněž spojení mezi vnitřním nábojem H a vnějším kroužkem 12 může být realizováno dvěma nerovnoměrně uspořádanými žebry 13·The described embodiment is not the only possible construction of the electric motor support according to the invention, but the same stator body 1 can also be used for a wide range of ventilation units, for example, the suction nozzle 211 of the rotor 21 is implemented in an axial manner. Without prejudice to the essence of the solution, the outer ring 12 may be provided with different number of non-illustrated apertures for connecting bolts 4 depending on the size of the aggregate. Also, the connection between the inner hub 11 and the outer ring 12 may be realized by two unevenly arranged ribs 13 ·

CZ 24332 UlCZ 24332 Ul

Průmyslová využitelnostIndustrial usability

Podpěra elektromotoru podle technického řešení je obecně využitelná v oblasti vzduchotechniky, a to zejména pro ventilační agregáty zajišťující dodávku vzduchu do uzavřených prostor určených pro pobyt osob, například v oblasti zdravotnictví či vojenských objektů a zařízení.The electric motor support according to the technical solution is generally applicable in the field of air conditioning, especially for ventilation units providing supply of air to enclosed spaces intended for occupancy of persons, for example in the area of health care or military facilities.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

An electric motor support comprising a stator body (1) mounted in a ventilation unit between a drive unit (3) on whose shaft (31) the stator body (1) is mounted and a fan (2) comprising a rotor (21) housed in a housing (22), wherein the stator body (1) consists of an outer ring (12) and an internal hub (11) above which a fixing surface (15) situated above the level of the upper housing (221) of the fan housing (22) is located characterized in that from the inner hub (11) to the outer ring (12) two interconnecting ribs (13) are distributed in the radial direction, dividing the outlet flow cross section of the stator body (1) into two flow channels (14).

An electric motor support according to claim 1, characterized in that the ribs (13) of the stator body (1) are located opposite or non-uniformly arranged around the circumference.

Electric motor support according to claims 1 and 2, characterized in that the surface of the internal hub (11) is provided with a transition arch (111) below the fixing surface (15).

An electric motor support according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the outlet edges (131) of the ribs (13), the inner edge (121) of the outer ring (12) and the lower edge (151) of the fixing surface (15) are aerodynamically. shaped.