CZ202152A3 - Plavidlo - Google Patents

Abstract

Plavidlo obsahuje nosnou konstrukci s plováky (2) se záplavovými komorami, pohony a ovládací panel (9), a je určené pro převoz obytných vozů a karavanů. Plavidlo má k nosné konstrukci připevněn/y jeden nebo dva závěsné lodní motory (7). K nosné konstrukci je připojena předsunutá paluba (4) pro snadnější najetí ke břehu, k níž jsou nainstalovány odnímatelné nájezdy (10), přičemž na nosnou konstrukci jsou připevněny také profilované nájezdy pro zajištění obytných vozů a karavanů pomocí klínů a popruhů. K nosné konstrukci jsou dále připevněny stavitelné podpěry (11) a ovládací panel (9). K nosné konstrukci je dále připevněno zábradlí (3) a plastová nádrž s flexibilní výlevkou. K zábradlí (3) je připevněna stříška (6) a plavidlo je vybaveno také příďovými bočními pohony (8).

Description

Plavidlo

Oblast techniky

Vynález se týká plavidla, obsahujícího nosnou konstrukci s plováky a závěsnými motory. Plavidlo je určené k převozu obytného vozu a karavanu pro rekreační účely na vodních plochách.

Dosavadní stav techniky

Z dosavadní praxe jsou známá různá plavidla určená pro rekreační účely provozované na vodních plochách (kajutové lodě, hausboty).

Uvedená plavidla jsou koncipovaná jako jednoúčelová, slouží pouze pro jednu činnost a neumožňují flexibilitu. Plavidla převážející obytné vozy a karavany pro rekreační účely se na českých vodních plochách nevyskytují.

Podstata vynálezu

Z výše uvedeného nedostatku bylo koncipováno plavidlo umožňující převoz obytných vozu a karavanů na vodních plochách. Podstatou je větší flexibilita cestování umožňující spojení volného pohybu po pevnině spolu s plavbou na vodních plochách.

Plavidlo je navržené tak, aby mělo nižší ponor pro lepší průjezdnost na vodních plochách a také pro lepší nalodění. Jeho koncepce umožňuje nalodění s využitím stávajících zpevněných sjezdů již vybudovaných na vodních plochách. Přední předsunutá paluba umožňuje lepší najetí ke břehu a minimalizuje tak kontakt plavidla se dnem.

Dvě zadní a dvě přední výsuvné opěrné tyče umožňují nejenom zakotvení plavidla o dno a přizvednutí zadní části plavidla, ale také korekci nájezdového uhlu. Výsuvné ocelové nájezdy, vyrobeny z profilovaného materiálu s nastavitelnou délkou, umožňují regulaci a snížení nájezdového uhlu při nalodění.

Plavidlo je poháněno jedním nebo dvěma závěsnými motory, které jsou ovládané hydraulicky pomocí kormidla umístěného na ovládacím panelu v přední části plavidla. Pro lepší manévrovatelnost je plavidlo vybaveno dvěma příďovými bočními pohony (příďový propeler, bow thruster).

Na ovládacím panelu se nacházejí ovládací prvky jako kormidlo, zapalování, páka rychlosti, tlačítko sirény, ovládání osvětlení, sonar nebo echolot nebo hloubkoměr, ukazatel stavu baterie. Přední část s ovládáním je otevřená a zakrytá pouze sklápěcí a přesuvnou stříškou. Z tohoto důvodu bylo ovládání koncipováno tak, aby se v případě nepříznivého počasí dalo přesunout do kabiny obytného vozidla. Ovládáni je poté obsluhováno z obytného vozu, konkrétně z místa řidiče a jsou zachovány všechny bezpečnostní prvky, a to zejména dostatečný výhled.

Povrch paluby plavidla je v místě najíždění vozidla nebo karavanu vybavený nájezdy z profilovaného materiálu s četnými vystouplými otvory. Toto řešení brání prokluzu kola a otvory také umožňují zakotvení zajišťovacích klínů společně se záchytnými popruhy.

Plavidlo je koncipováno tak, aby bylo možné převážet obytný vůz nebo karavan o hmotnosti do 3500 kg včetně šestičlenné posádky.

- 1 CZ 2021 - 52 A3

Pro věší komfort posádky, při delším pobytu na plavidle, je plavidlo vybavené nádrží pro odpadní vodu s flexibilním vylévacím otvorem.

Objasnění výkresů

Vynález je blíže objasněn pomocí přiložených výkresů, kde na obr. 1 je plavidlo znázorněno schematicky při naloďování a vyloďování. Na obr. 2 je plavidlo znázorněno z bokorysu, na obr. 3. z půdorysu a na obr. 4 z nárysu.

Příklady uskutečnění vynálezu

Příkladné plavidlo obsahuje nosnou konstrukci 1 s plováky se záplavovými komorami 2 a předsunutou palubou 4 vyrobenou z ocelového nebo hliníkového materiálu. Po celém obvodu je nainstalováno zábradlí 3, které je možné v přední části při naloďování přesunout.

Nosná konstrukce jev místě nájezdové plochy vybavená ocelovými profilovanými nájezdy 13 v přední části doplněné dvěma výsuvnými nájezdy 10. Profilové nájezdy jsou koncipovány tak, aby bylo možné obytné vozidlo nebo karavan snadno zajistit zabezpečovací klíny a popruhy.

Nad přední výsuvnou palubou je umístěná stříška 6, kterou je možné při naloďování sklopit a přesunout.

V přední a zadní části jsou k nosné konstrukci pro lepší stabilitu plavidla při kotvení, naloďování a vyloďování připevněny stavitelné podpěry 11.

Pohon plavidla je řešen jedním nebo dvěma závěsnými motory 7. Pro lepší manévrovatelnost a větší bezpečnost je plavidlo vybaveno příďovými bočními pohony 8.

Ovládací panel 9 je umístěn v přední části plavidla, konkrétně na levé straně předsunuté paluby co nejblíže ke kraji nosné konstrukce. Na ovládacím panelu je vše potřebné pro ovládání pohonů, tlačítko osvětlení, tlačítko výstražné sirény, sonar nebo echolot nebo hloubkoměr, ukazatel stavu baterie. Hlavní ovládací prvky jsou koncipovány tak, aby se pomocí propojovacího kabelu dalo ovládání přesunout do kabiny na pozici řidiče obytného vozu a tím bylo umožněno zlepšení ovládání plavidla v nepříznivém počasí.

Uprostřed plavidla je pod nosnou konstrukcí 1 nainstalovaná plastová nádrž s flexibilní výlevkou 12 na vypouštění odpadní vody z obytných vozů a karavanů.

Plavidlo je koncipováno na převoz obytných vozu a karavanů do hmotnosti 3,5 t a šestičlenné posádky.

Průmyslová využitelnost

Plavidlo podle tohoto vynálezu je určeno zejména k rekreačním účelům na vodních plochách. Umožní majitelům obytných vozu a karavanů rozšířit možnosti cestování a pobytu na vodních plochách.

Claims (12)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Plavidlo, obsahující nosnou konstrukci s plováky, pohony a ovládacím panelem, vyznačující se tím, že na nosné konstrukci (1) je možné převážet obytný vůz nebo karavan.
2. 2. Plavidlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že k nosné konstrukci (1) jsou připevněny plováky (2) se záplavovými komorami.
3. 3. Plavidlo podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že k nosné konstrukci (1) je připevněn jeden nebo dva závěsné lodní motory (7)
4. 4. Plavidlo podle kteréhokoliv z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že k nosné konstrukci (1) je připojena předsunutá paluba (4) umožňující snadnější najetí ke břehu a minimalizující tak kontakt plavidla se dnem.
5. 5. Plavidlo podle kteréhokoliv z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že na nosnou konstrukci (1) jsou připevněny profilované nájezdy (13) umožňující zajištění obytného vozu nebo karavanu pomocí klínu a popruhů.
6. 6. Plavidlo podle kteréhokoliv z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že k předsunuté palubě (4) jsou nainstalovány odnímatelné nájezdy (10).
7. 7. Plavidlo podle kteréhokoliv z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že k nosné konstrukci (1) jsou připevněny stavitelné podpěry (11) umožňující větší stabilitu při kotvení, nalodění a vylodění.
8. 8. Plavidlo podle kteréhokoliv z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že k nosné konstrukci (1) je připevněn ovládací panel (9), který je konstruován tak, aby bylo možné ovládání přesunout do kabiny řidiče obytného vozu.
9. 9. Plavidlo podle kteréhokoliv z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že k nosné konstrukci (1) je připevněné zábradlí (3), v přední části odnímatelné pro nalodění.
10. 10. Plavidlo podle kteréhokoliv z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že k nosné konstrukci (1) je připevněná plastová nádrž s flexibilní výlevkou (12) na odpadní vodu z obytných vozů a karavanů.
11. 11. Plavidlo podle kteréhokoliv z nároků 1 až 10, vyznačující setím, že k zábradlí (3) je připevněna stříška (6), kterou je možné při nalodění sklopit a přesunout.
12. 12. Plavidlo podle kteréhokoliv z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že je vybaveno příďovými bočními pohony (8)