CZ201166A3 - Systém spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou motorového vozu - Google Patents
Systém spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou motorového vozu Download PDFInfo
- Publication number
- CZ201166A3 CZ201166A3 CZ20110066A CZ201166A CZ201166A3 CZ 201166 A3 CZ201166 A3 CZ 201166A3 CZ 20110066 A CZ20110066 A CZ 20110066A CZ 201166 A CZ201166 A CZ 201166A CZ 201166 A3 CZ201166 A3 CZ 201166A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- hydrogen
- oxygen
- ionized
- mixture
- motor vehicle
- Prior art date
Links
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 title claims abstract description 38
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 38
- 239000008246 gaseous mixture Substances 0.000 title claims abstract description 16
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 41
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 claims abstract description 41
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 41
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 37
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 28
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 27
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 17
- 239000002105 nanoparticle Substances 0.000 claims abstract description 14
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 12
- 239000003792 electrolyte Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229910021389 graphene Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000005587 bubbling Effects 0.000 claims abstract 2
- 229910001882 dioxygen Inorganic materials 0.000 claims description 15
- MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N Dioxygen Chemical compound O=O MYMOFIZGZYHOMD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 230000037361 pathway Effects 0.000 abstract 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 11
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N Nitric oxide Chemical compound O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 2
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 238000005868 electrolysis reaction Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-M hydroxide Chemical compound [OH-] XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 2
- -1 hydroxide ions Chemical class 0.000 description 2
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 2
- 239000002341 toxic gas Substances 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 125000004432 carbon atom Chemical group C* 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 150000002500 ions Chemical class 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Vynález se týká systému spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku pro rízené dávkování paliv s pohonnou jednotkou motorového vozu, kdy je uvedená ionizovaná smes vodíku a kyslíku vytvorená v generátoru (1) ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku privádena do spalovacího prostoru (2) motoru (3) motorového vozu. Komora (4) suchého elektrolyzéru (5) s nanoelektrodami (17) pokrytými vrstvou (18) nanocástic, zejména listy grafenu, alternativne pouze s katodami (20) pokrytými vrstvou (18) nanocástic, zejména listy grafenu, generátoru (1) ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku je propojena svou horní cástí, ve které se shromažduje ionizovaná plynná smes, pres potrubí (6) do zásobníku (7) elektrolytu s tím, že prodloužené potrubí (6) prochází vnitrním prostorem zásobníku (7) elektrolytu do jeho spodní cásti, pricemž následný vnitrní prostor na trase probublávajícího plynu je ve vrchní cásti zásobníku (7) elektrolytu napojen na výstupní potrubí (8) vodíku a kyslíku generátoru (1) ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku, které je napojeno pres spojovací hadici (9) do vzduchového filtru (10), nebo prímo do sacího potrubí (11) a dále do spalovacího prostoru (2) motoru (3) motorového vozu.
Description
Systém spojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou motorového vozu
Oblast techniky
Vynález se týká zařízení k řízenému dávkování paliv a ionizované směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru motoru motorového vozu bez nutnosti skladování této ionizované plynné směsi.
Dosavadní stav techniky
Stávající obvyklá zařízení pro použití v dané oblasti, například pohonné jednotky motorových vozů, se vyznačují řadou nevýhod, jako je značná spotřeba paliva a produkce toxických plynů.
V současné době není v České republice ani v Evropské unii znám systém generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku s využitím nanoelektrod pokrytých vrstvou nanočástic, zejména listy grafenu, které jsou složené pouze z jedné nebo dvou vrstev atomů uhlíku, uspořádaných do pravidelné hexagonální struktury, alternativně pouze s katodami pokrytými vrstvou nanočástic, zejména listy grafenu. Současně není znám výrobce a výrobní aplikace těchto generátorů jako součásti pohonné jednotky spalovacích motorů motorových vozů.
V některých zemích Evropské unie v současné době probíhá vývoj a zkušební provoz systémů využívajících dávkování paliv a směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru motorů, tyto výsledky ale nebyly doposud promítnuty do výrobní praxe a spotřebitelských oblastí.
Ve světě probíhá intenzivní vývoj těchto zařízení, zejména ve Spojených státech amerických, Kanadě a některých asijských zemích.
Podstata vynálezu
Uvedené nevýhody do značné míry odstraňuje systém spojení zařízení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku a pohonné jednotky motorového vozu, jehož podstata je v tom, že komora suchého elektrolyzéru generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku, jejíž součástí jsou nanoelektrody pokryté vrstvou nanočástic, zejména listy grafenu, alternativně pouze s katodami pokrytými vrstvou nanočástic, je propojena svou horní částí, ve které se ionizovaná plynná směs hromadí, přes potrubí do zásobníku elektrolytu s tím, že prodloužené potrubí prochází vnitřním prostorem zásobníku elektrolytu do jeho spodní části, přičemž následný vnitřní prostor na trase probublávajícího plynu je ve vrchní části zásobníku elektrolytu napojen na výstupní potrubí směsi ionizovaného vodíku a kyslíku, které je napojeno přes spojovací hadici na vzduchový filtr, nebo přímo na sací potrubí, a dále do spalovacího prostoru motoru motorového vozu, přičemž generátor ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku je napojen na zdroj stejnosměrného proudu.
Navrhovaný energetický systém motorového vozu s generátorem ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku pro řízené dávkování paliv a směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru motoru vykazuje při optimálním dávkování paliv a plynné směsi do spalovacího prostoru motoru výrazné pozitivní efekty:
• snížení spotřeby paliva s možností dalšího snižování spotřeby paliva s postupujícím vývojovým procesem, • prodloužení životnosti motoru, • snížení emisí oxidu uhličitého, uhelnatého a oxidů dusíku, • snížení produkce prachových částic,
·· · ·· ·♦t · • · · * · · · *«· ♦ · · * · · ·· · — Ύ ’' ,L J.
• zvýšení výkonu na hřídeli motoru přesunem z tepelné energie, kde dochází ke snížení výroby tepla, • s využitím nanoelektrod, které jsou nedílnou součástí suchého elektrolyzéru generátoru, dochází k výraznému snížení spotřeby elektrické energie využívané na proces elektrolýzy.
Přehled obrázků
Na přiložených listech jsou znázorněny obrázky a legenda
Na obrázku k anotaci je detailní znázornění systému napojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku na spalovací motor motorového vozu.
OBR. 1 Systém napojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku na spalovací motor motorového vozu
OBR. 2 Detailnější znázornění systému napojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku na spalovací motor motorového vozu
Příklad provedení vynálezu
Proces dávkování ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku probíhá ze zdroje generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru 2 motoru 3 motorového vozu.
Výroba ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku probíhá v komoře 4 suchého elektrolyzéru 5 s nanoelektrodami 17 pokrytými vrstvou 18 nanočástic, zejména listy grafenu, alternativně pouze s katodami 20 pokrytými vrstvou 18 nanočástic, zejména listy grafenu, přičemž v horní části komory 4 suchého elektrolyzéru 5 se ionizovaná směs vodíku a kyslíku hromadí, odtud je vedena prostřednictvím potrubí 6 do zásobníku elektrolytu 7 s tím, že prostřednictvím prodlouženého potrubí 6, pronikajícího vnitřním prostorem zásobníku elektrolytu 7 do jeho spodní části, z této spodní části probublává vnitřním prostorem zásobníku elektrolytu 7 do jeho vrchní části, a dále je pak výstupním potrubím 8 vodíku a kyslíku odváděna prostřednictvím spojovací hadice 9 do vzduchového filtru 10, nebo přímo do sacího potrubí 11 a do spalovacího prostoru 2 motoru 3 motorového vozu. Založení procesu výroby ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku je ovládáno zapínáním nebo vypínáním zdroje 12 stejnosměrného proudu.
Prostřednictvím bezpečnostní a kontrolní jednotky 13, která je součástí řídící jednotky 14 generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku a prostřednictvím elektrického vedení 16 mezi bezpečnostní a kontrolní jednotkou 13 a palivovým čerpadlem 15 je zajištěno ovládání procesu výroby ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku generátorem 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku v závislosti na chodu motoru 3 motorového vozu.
FUNKCE
Využitím ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku jeho dávkováním z generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku, vzniká speciálně využitím této směsi ve spalovacím prostoru 2 motoru 3 motorového vozu efekt, který nelze dosáhnout klasickým dávkováním normálního molekulárního vodíku. Získávání této mimořádně účinné dávkovači ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku jeho komprimací, bez využití libovolného generátoru či zdroje vodíku a kyslíku, by bylo natolik nákladné, že by byly výše uvedené výrazné pozitivní efekty bez navrhovaného řešení ekonomicky neproveditelné.
Energetický systém motorového vozu s generátorem 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku pro řízené dávkování paliv a směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru 2 motoru 3 motorového vozu je založen na
-3- .:1.- .:. J výrobě ionizovaného vodíku a kyslíku procesem elektrolýzy v komoře 4 suchého elektrolyzéru 5 s nanoelektrodami 17 pokrytými vrstvou 18 nanočástic, zejména listy grafenu, alternativně pouze s katodami 20 pokrytými vrstvou 18 nanočástic, zejména listy grafenu.
Směs ionizovaného vodíku a kyslíku vzniká vodivým spojením nanoelektrod 17 na základě působení elektrického proudu ze zdroje 12 stejnosměrného proudu, kdy tento proud je řízen bezpečnostní a kontrolní jednotkou 13, která je součástí řídící jednotky 14 generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku, přičemž je tato bezpečnostní a kontrolní jednotka 13 propojena elektrickým vedením 16 s palivovým čerpadlem 15, což umožňuje ovládání procesu výroby ionizované plynné směsi v závislosti na chodu motoru 3 motorového vozu. V důsledku působení tohoto pulzního napětí a proudu probíhajícího mezi anodami 19 a katodami 20 v komoře 4_suchého elektrolyzéru 5 dochází k rozkladu na hydroxidové (OH) a vodíkové (H*) ionty, díky jejichž odlišným nábojům dochází k jejich pohybu k opačně nabitým nanoelektrodám 17, tedy hydroxidové ionty k anodě 19 a vodíkové ionty ke katodě 20, čímž dochází k uvolňování vodíku na katodě 20 a kyslíku na anodě 19. Vzniklá směs je dále vedena prostřednictvím potrubí 6 do zásobníku 7 elektrolytu, kterým v jeho vnitřním prostoru probublává ze spodní části tohoto prostoru do jeho vrchní části, stím, že je pak výstupním potrubím 8 vodíku a kyslíku odváděna prostřednictvím spojovací hadice 9 do vzduchového filtru 10, nebo přímo do sacího potrubí 11, a dále do spalovacího prostoru 2 motoru 3_motorového vozu s tím, že do tohoto spalovacího prostoru 2 motoru 3 motorového vozu vstupuje v optimálním množství a poměru oproti spalovací směsi vzduchu a paliva ve spalovacím prostoru 2 motoru 3 motorového vozu
Efekt snižování spotřeby paliva motoru 3 motorového vozu a prodlužování životnosti motoru 3 motorového vozu vzniká zrychlováním průběhu hoření s vyšší termickou účinností a dokonalejším spalováním nespálených uhlovodíků HC vlivem dávkované směsi vodíku a kyslíku z generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku, do základní výbušné směsi ve spalovacím prostoru 2 motoru 3_motorového vozu. Výsledným efektem dávkování ionizované směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru 2 motoru 3 motorového vozu je dále výrazné zvýšení účinnosti motoru 3 motorového vozu na jeho hřídeli, při současném snížení produkce tepla a teploty výfukových plynů. Tím dochází i ke snížení tvorby oxidu dusíku.
Dalším efektem spalovacího procesu motoru 3 motorového vozu s využitím dávkování ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku je snížení emisí oxidu uhličitého, uhelnatého a oxidu dusíku a současně i snížení produkce prachových částic.
Využití dávkování ionizované směsi vodíku a kyslíku z generátoru 1 ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku do motorů 3 motorových vozů je nová oblast využívání této směsi z tohoto zdroje.
Průmyslová využitelnost
Energetický systém motoru motorového vozu s generátorem ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku se suchým elektrolyzérem s nanoelektrodami pokrytými vrstvou nanočastic, zejména listy grafenu, alternativně pouze s katodami pokrytými vrstvou nanočastic, který využívá řízené dávkování paliv a směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru motoru motorového vozu, výrazně zvyšuje účinnost spalovacích motorů dopravních prostředků, výrazně snižuje spotřebu paliv a snižuje produkci toxických plynů. Tato pozitiva vytvářejí mimořádné podmínky pro úsporu paliv a snižování emisí, tyto aspekty, spolu s výrazným zvýšením účinnosti motoru motorového vozu, pak jednoznačně povedou k zavedení masového využívání tohoto systému v oblasti veřejné dopravy.
Claims (1)
- Patentové nároky , , i/o' /7 . ^nergeťteký (1) ionizované plynné směsi vodíku a kyslíkuV pro řízené dávkování paliv a ionizované směsi vodíku a kyslíku do spalovacího prostoru (2) motoru (3) motorového vozu, vyznačující se tím, že komora (4) suchého elektrolyzéru (5) s nanoelektrodami (17} pokrytými vrstvou (18) nanočástic, zejména listy grafenu, alternativně pouze s katodami (20) pokrytými vrstvou (18) nanočástic, zejména listy grafenu, generátoru (1) ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku je propojena svou horní částí, ve které se shromažďuje ionizovaná plynná směs, přes potrubí (6) do zásobníku (7) elektrolytu s tím, že prodloužené potrubí (6) prochází vnitřním prostorem zásobníku (7) elektrolytu do jeho spodní části, přičemž následný vnitřní prostor na trase probublávajícího plynu je ve vrchní části zásobníku (7) elektrolytu napojen na výstupní potrubí (8) vodíku a kyslíku generátoru (1) ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku, které je napojeno přes spojovací hadici (9) do vzduchového filtru (10), nebo přímo do sacího potrubí (11) a dále do spalovacího prostoru (2) motoru (3) motorového vozu.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20110066A CZ201166A3 (cs) | 2011-02-04 | 2011-02-04 | Systém spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou motorového vozu |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20110066A CZ201166A3 (cs) | 2011-02-04 | 2011-02-04 | Systém spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou motorového vozu |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ201166A3 true CZ201166A3 (cs) | 2012-08-15 |
Family
ID=46638026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20110066A CZ201166A3 (cs) | 2011-02-04 | 2011-02-04 | Systém spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou motorového vozu |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ201166A3 (cs) |
-
2011
- 2011-02-04 CZ CZ20110066A patent/CZ201166A3/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20090134041A1 (en) | Compact electric appliance providing hydrogen injection for improved performance of internal combustion engines | |
| US20110017153A1 (en) | System for on demand hydrogen production and delivery of hydrogen to an internal combustion engine | |
| KR20180127637A (ko) | 내연 엔진용 제 2 연료를 생성 및 분배하는 방법 | |
| CN102939455A (zh) | 燃料富集的方法和装置 | |
| CN102777285A (zh) | 燃料供应系统 | |
| US9453457B2 (en) | Hydrogen supplemental system for on-demand hydrogen generation for internal combustion engines | |
| ITFI20090155A1 (it) | Apparato per arricchire d'idrogeno l'alimentazione di motori a combustione interna alimentati ad ammoniaca durante la fase di avviamento e durante la marcia. | |
| CN105587433A (zh) | 一种车用电解氢氧环能发生装置 | |
| US20100122902A1 (en) | System for the electrolytic production of hydrogen as a fuel for an internal combustion engine | |
| CN204060986U (zh) | 一种燃烧式发动机用的辅助装置 | |
| CN204984590U (zh) | 水转燃气系统 | |
| CZ201166A3 (cs) | Systém spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou motorového vozu | |
| WO2010011126A2 (en) | Water fuel apparatus | |
| CZ201167A3 (cs) | Systém spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou lokomotivy | |
| CZ201164A3 (cs) | Energetický systém spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou kamionu | |
| CZ201165A3 (cs) | Systém spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou lode | |
| CN204400604U (zh) | 一种燃料电池汽车 | |
| CZ201163A3 (cs) | Systém spojení generátoru ionizované plynné smesi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou verejného dopravního prostredku, napríklad autobusu | |
| CZ24420U1 (cs) | Energeticky systém spojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou kamionu | |
| CZ24272U1 (cs) | Systém spojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou motorového vozu | |
| TW201006695A (en) | Oxyhydrogen vehicle capable of boosting acceleration power | |
| CZ24350U1 (cs) | Systém spojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou lokomotivy | |
| CZ24349U1 (cs) | Systém spojení generátoru ionizované plynné směsi vodíku a kyslíku s pohonnou jednotkou veřejného dopravního prostředku, například autobusu | |
| AU2015218446A1 (en) | Multifunctional on Demand Portable H2O Hydrogen/Oxygen Separator Generator For Combustion Engines, Cutting Steel and Heating | |
| CN205744194U (zh) | 水燃料汽车 |