CZ2009458A3 - Sklopný kontejner - Google Patents

Abstract

Sklopný kontejner sestává ze základového rámu (1), na kterém je uložena sklopná skrín (2). Mezi základovým rámem (1) a sklopnou skríní (2) je vclenen zvedací válec (3) a mezi sklopnou skríní (2) a základovým rámem (1) jsou po stranách odpojitelné podpory (21). Základový rám (1) je po stranách opatren vymezovacími úchyty (11) pro ustavení na rám vozidla. Sklopná skrín (2) má alespon na jedné strane odklápecí bocnici (4), která je na horním a/nebo dolním okraji prikloubena ke sklopné skríni (2). Prikloubení na horním a/nebo dolním okraji je odpojitelné.

Description

Sklopný kontejner

Oblast techniky

Sklopný kontejner je určený pro přepravu sypkých substrátů, jako kupříkladu štěrku. Sestává ze základového rámu, na kterém je uložena sklopná skříň, kde mezi základovým rámem a sklopnou skříní je včleněn zvedací válec a mezi sklopnou skříní a základovým rámem jsou po stranách odpojitelné podpory.

Dosavadní stav techniky

Sypké substráty se přepravují v různě řešených korbách zpravidla ustavených na silničních vozidlech, jejichž jsou nedílnou konstrukční součástí. Nakládání se provádí zpravidla různými nakladači, dopravníky nebo přímo z násypek zásobníků. Vyložení se pak provádí sklopením korby v požadovaném směru. Při sklopení korby do strany se bočnice po odjištění odklopí a umožní vysypání substrátu. Mezi sklopitelnou korbou a rámem vozidla jsou po stranách odpojitelné podpory. Bočnice jsou pro tento účel odklopitelné buď kolem osy na horním,nebo dolním okraji bočnic v závislosti na zvoleném konstrukčním řešení. Vždy je takto řešená korba od silničního vozidla neoddělitelná. Vozidlo tak nelze použít pro jiný účel.

Ve spisu UK 1467235 je popsán sklopný kontejner, kde korba uzpůsobená pro přepravu sypkého materiálu je ustavena na vlastním rámu. Mezi vlastním rámem a korbou je ustaven zvedací válec umožňující sklopit korbu pouze kolem příčné osy kontejneru, obdobně jako tomu je u některých nákladních automobilů s velkobjemovou korbou pro přepravu substrátu. Vlastní rám je opatřen ve spodní části v rozích zahloubeními, do kterých zapadají po ustavení sklopného kontejneru na rám vozidla výstupky, kterými je rám vozidla opatřen. Takové vozidlo musí být řešeno jako jednoúčelové vozidlo pro přepravu kontejnerů, l· jejichž zahloubení odpovídají výstupkům na rámu vozidla, jejichž rozměry jsou předem definované. Nelze proto spolehlivě ustavit takto řešený sklopný kontejner na vozidlo, které není opatřeno výstupky zasunutelnými do vybrání ve vlastním rámu sklopného kontejneru.

Otvírání bočnic při sklápění korby kontejneru do strany řeší spis DE 3510291 Al. Současně s nakláněním korby se vysouvá bočnice, která je přikloubena ke dvouramené páce otočně uložené na korbě. Protilehlý konec dvouramené páky je lanovým táhlem spojen s rámem kontejneru. Otevírání bočnice současně s naklápěním korby řeší i spis UK 2061198 a to pomocí pákoví a táhla, která přenášejí pohyb od sklápěné korby na zajištovací hák bočnice. Žádné z těchto řešení neumožňuje volbu odklopení bočnice kolem horního nebo dolního přikloubení, protože tuto variabilitu postrádá.

Obdobně jsou řešeny i vagóny pro rozvoz štěrku pro štěrkové lože železniční trati. Vagóny jsou pro tento účel jednoúčelové. K odklopení bočnice dojde při naklonění korby. Bočnice jsou řešeny buď kolem osy na horním.nebo dolním okraji bočnic v závislosti na konstrukčním řešení. Tato kolejová vozidla jsou jednoúčelová a využitelná pouze při stavbě či opravách železničního svršku. Jejich časové využití je proto je omezené a neekonomické.

Podstata řešení

Sklopný kontejner podle vynálezu sestává ze základového rámu, na kterém je uložena sklopná skříň. Mezi základovým rámem a sklopnou skříní je včleněn zvedací válec. Mezi sklopnou skříní a základovým rámem jsou po stranách odpojitelné podpory. Základový rám je po stranách opatřen vymezovacími úchyty pro ustavení na rám vozidla. Takto řešený kontejner je možno usadit na vozidlo ať silniční či kolejové, které nemusí být uzpůsobeno pro přepravu běžných kontejnerů. Po dokončení prací lze z vozidla takto řešený kontejner sejmout a vozidlo používat k původnímu účelu. Jako vozidlo lze použít kupříkladu automobilový valník opatřený plošinou nebo plošinový železniční vagón. Sklopná skříň má alespoň na jedné straně odklápěcí bočnici, která je na horním a/nebo dolním okraji přikloubena ke sklopné skříni, přičemž přikloubení na horním a/nebo dolním okraji je odpojitelné a tím volitelné odklopení bočnice. U odklápěcí bočnice je možno zvolit sklopení kolem přikloubení na horním nebo dolním okraji a tím sypat substrát blíže či dále od vozidla. Dopravovaný substrát lze sypat při zvoleném odpojení bočnice kolem přikloubení na horním okraji blíže k vozidlu a při zvoleném odpojení bočnice kolem přikloubení na dolním okraji dále od vozidla.

Pro volitelnou manipulovatelnost odklápěcí bočnice je tato přikloubena ke sklopné skříni čepy zasunutelnými do vybrání ve sklopné skříni. Ke každému z čepuje přiklonitelná západka. Takovým řešením je zajištěna volitelnost odklopení bočnice.

Jako optimální provedení se osvědčilo, když přiklonitelná západka je tvořená ramenem otočně upevněným na sklopné skříni a opatřeným ozubem pro čep. Tím je zajištěna jednak spolehlivost zajištěni cepu v přikloniteiné západce, jakož i dostateční vizuální kontrola.

Pro snazší manipulaci s přiklonitelnou západkou je vhodné, když mezí ramenem a sklopnou skříni je uspořádán tlakový válec.

PopisObrázků na výkrese

Celkový čelní pohled na sklopný kontejner znázorňuje obr.1, sklopný kontejner ve sklopené poloze při odklopení bočnice kolem čepu na horním okraji odklápěcí bočnice znázorňuje obr.2, sklopný kontejner ve sklopené poloze při odklopení bočnice kolem čepu na dolním okraji odklápěcí bočnice

Ý znázorňuje obr.3 a ustaveni sklopného kontejneru podle vynálezu na plošinovém vagónuje naznačeno na obr.4.

Popis příkladného provedení / .....

Sklopný kontejner podle vynálezu sestává ze základového rámu 1, na kterém je uložena sklopná skříň 2. Mezi základovým rámem 1 a sklopnou skříní 2 je včleněn zvedací válec 3. Základový rám 1 je po stranách opatřen vymezovacími úchyty j_l_, které slouží pro dokonalé ustavení na vozidle, v našem případě plošinovém voze. Mezi sklopnou skříní 2 a základovým rámem jsou po stranách odpojitelné podpory 21. Sklopná skříň 2 má alespoň na jedné straně odklápěcí bočníci 4, která je na horním a dolním okraji přikloubena ke sklopné skříní 2. Odklápěcí bočnice 4 je přikloubena ke sklopné skříni 2 čepy 41 zasunutelnými do vybrání 22 ve sklopné skříni 2. Vybrání 22 jsou vytvořena ke sklopné skříni 2 přivařenou operou, která podepírá příslušný čep 4L Ke každému z čepů 41 je z opačné strany proti vybrání 22 přiklonitelná západka 23. Přiklonitelná západka 23 je tvořená ramenem 24 otočně upevněným na sklopné skříni 2 a opatřeným ozubem 26 pro čep 44. Mezi ramenem 24 a sklopnou skimi je uspořádán tlakový válec 25. Na sklopné skříni 2 je umístěn výklopný válec 27, jehož pístnice je přikloubena k odklápěcí bočníci 4. Pokud nemá vozidlo vlastní zdroj tlakového média, jako kupříkladu traktor, pak je součástí zařízení i zdroj tlakového média 5.

Sklopný kontejner podle vynálezu se usadí na plošinový vůz základovým rámem j_, kde vymezovací úchyty 11 přesahují okraje plošinového vozu. Po naplnění sklopné skříně 2 a následném najetí plošinového vozu na místo, kde je potřeba štěrk vysypat, se zvolí jednak strana, kde se má vysypat štěrk a rovněž jeho vzdálenost. Na protilehlé straně s uvolní odpojitelné podpory 21

naznačeným ústrojím. Na straně, kde má být štěrk vysypán jsou odpojitelné podpory 21 neodpojeny a spočívají stále ve vzhůru otevřeném vybrání, které není pro jednoduchost a známost znázorněno. Působením zvedacího válce 3 se na protilehlé straně, kde jsou odpojitelné podpory 21 uvolněny, se podpory 23 oddělí z otevřeného vybrání a sklopná skříň 2 se začne pozvolna naklánět. Působením tlakového válce 25 se nadzvedne rameno 24 příslušné západky 23, která byla zvolena v závislosti na vzdálenosti kam má být štěrk vysypán. Cep 41 bočnice 4 opustí ozub 26 a vybrání 22. Protilehlý čep 41 na opačném okraji bočnice 4 zůstane uložený v západce 23 v prostoru omezeném ozubem 26 příslušného ramene 24 a vybráním 22. Působením výklopného válce 27 na odklápěcí bočnici 4, jakož i velikostí náklonu sklopné skříně 2 vyvozeného zvedacím válcem 3 lze regulovat množství vysypaného štěrku.

Claims (4)

1. Sklopný kontejner sestává ze základového rámu (1), na kterém je uložena sklopná skříň (2), kde mezi základovým rámem (1) a sklopnou skříní (2) je včleněn zvedací válec (3) a mezi sklopnou skříní (2) a základovým rámem (1) jsou po stranách odpojitelné podpory (21), vyznačující se tím, že základový rám (1) je po stranách opatřen vymezovacími úchyty (11) pro ustavení na rám vozidla a sklopná skříň (2) má alespoň najedné straně odklápěcí bočnici (4), která je na horním a/nebo dolním okraji přikloubena ke sklopné skříni (2), přičemž přikloubení na horním a/nebo dolním okraji je odpojitelné.

2. Sklopný kontejner podle nároku 1, vyznačující se tím, že odklápěcí bočnice (4) je přikloubena ke sklopné skříni (2) čepy (41) zasunutelnými do vybrání (22) ve sklopné skříni (2), kde ke každému z čepů (41) je přiklonitelná západka (23).

3. Sklopný kontejner podle nároku 2, vyznačující se tím, že přiklonitelná západka (23) je tvořená ramenem (24) otočně upevněným na sklopné skříni (2) a opatřeným ozubem (26) pro čep (41).

4. Sklopný kontejner podle nároku 3, vyznačující se tím, že mezi ramenem (24) a sklopnou skříní (2) je uspořádán tlakový válec (25).