CZ20041253A3 - Carburetor with fuel injection system for starting - Google Patents
Carburetor with fuel injection system for starting Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20041253A3 CZ20041253A3 CZ20041253A CZ20041253A CZ20041253A3 CZ 20041253 A3 CZ20041253 A3 CZ 20041253A3 CZ 20041253 A CZ20041253 A CZ 20041253A CZ 20041253 A CZ20041253 A CZ 20041253A CZ 20041253 A3 CZ20041253 A3 CZ 20041253A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- carburetor
- end flange
- cylindrical projection
- injection system
- fuel injection
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
- F02M1/16—Other means for enriching fuel-air mixture during starting; Priming cups; using different fuels for starting and normal operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Nástrikový systém má výtlacný prostor (5) s balónkem (6) usporádán v bocním válcovitém výstupku (4)telesa (1) karburátoru. Teleso (1) karburátoru jeopatreno koncovými prírubami (2, 3). V první koncové prírube (2) jsou vytvoreny dva otvory (21,22) souosé s otvory (31,32) ve druhé koncové prírube (3). Otvory (21,22,31,32) jsou urceny pro prubezné srouby, kterými je karburátor pripevnen spolecne sfiltrem nasávaného vzduchu na sací potrubí. Bocníválcovitý výstupek (4) prímo navazuje na první koncovou prírubu (2). První otvor (21) první koncovépríruby (2) prochází bocním válcovitým výstupkem (4) v oblasti pode dnem (7) výtlacného prostoru (5) a vedle z neho vycházejícího otvoru (8). Koncovépríruby (2,3) a bocní válcovitý výstupek (4) jsouvytvoreny v jednom kuse s telesem (1) karburátoru, které je tvoreno odlitkem.The dispensing system has a discharge space (5) with the balloon (6) arranged in a side cylindrical projection (4) of the carburetor body (1). The carburetor body (1) is provided with end flanges (2, 3). In the first end flange (2), two openings (21, 22) are provided coaxial with the openings (31, 32) in the second end flange (3). The openings (21, 22, 31, 32) are intended for use with threaded bolts by means of which the carburettor is fixed to the intake manifold by a suction air filter. The side-cylindrical projection (4) directly adjoins the first end flange (2). The first opening (21) of the first end flange (2) extends through a lateral cylindrical projection (4) in the area below the bottom (7) of the discharge space (5) and next to the opening (8) extending therefrom. The end flanges (2,3) and the side cylindrical projection (4) are formed in one piece with the carburetor body (1), which is formed by a casting.
Description
Karburátor s nástřikovým systémem paliva pro startováníCarburettor with fuel injection system for starting
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká oblasti karburátorů, konkrétně jde o karburátor s nástřikovým systémem paliva pro startování.The invention relates to the field of carburetors, in particular to a carburetor with a fuel injection system for starting.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Karburátory malých spalovacích motorů, používaných pro pohon malé zemědělské techniky nebo ručního nářadí, např. řetězových pil, bývají na sací potrubí připevňovány společně s filtry nasávaného vzduchu prostřednictvím, nejěastěji dvou, průběžných šroubů. V tělese karburátoru jsou pro průchod těchto šroubů uspořádány otvory. Otvory jsou vytvořeny buď v koncových přírubách tělesa karburátoru, nebo procházejí v celé délce materiálem tělesa karburátoru.The carburetors of small internal combustion engines used to drive small agricultural equipment or hand tools, such as chainsaws, are attached to the intake manifold together with the intake air filters by means of, most commonly, two through bolts. Holes are provided in the carburetor body for the passage of these screws. The openings are either formed in the end flanges of the carburetor body, or they extend along the length of the carburetor body material.
Tyto karburátory bývají často opatřovány nástřikovým systémem paliva pro startování. Výtlačná komora a příslušný balónek tohoto systému jsou na tělese karburátoru uspořádány bočně a tím zasahují do oblasti průchodu průběžných šroubů pro připevnění tělesa karburátoru společně s filtrem nasávaného vzduchu na sací potrubí. Proto se používá buď dvou samostatných připevňovacích systémů, tj. karburátoru k sacímu potrubí a filtru nasávaného vzduchu ke karburátoru, nebo se otvory pro průběžné šrouby vytvářejí na jiných místech. Prvé připevnění představuje větší počet připevňovacích elementů - šroubů a tím je náročnější na montáž i demontáž, zejména z časového hlediska. Druhé připevnění přináší změny v tělesném vytvoření tělesa karburátoru. Tyto změny znamenají zvětšení rozměrů a hmotnosti tělesa karburátoru a protože těleso karburátoru je odlitek, stává se tento složitější a výrobně náročnější. Zvětšování rozměrů vede i k většímu zástavbovému prostoru. Uspořádání otvorů pro průběžné šrouby v jiných místech tělesa karburátoru vede i k nutnosti odpovídající změny v konstrukci filtru nasávaného vzduchu a sacího potrubí.These carburetors are often provided with a fuel injection system for starting. The discharge chamber and the associated balloon of this system are laterally disposed on the carburetor body, thereby extending into the passage region of the through bolts for attaching the carburetor body together with the intake air filter to the intake manifold. Therefore, either two separate fastening systems are used, i.e. a carburetor to the intake manifold and an intake air filter to the carburetor, or through-bolt holes are formed elsewhere. The first attachment represents a larger number of fastening elements - screws and thus it is more demanding for assembly and disassembly, especially in terms of time. The second attachment brings changes in the carburetor body design. These changes entail an increase in the size and weight of the carburetor body, and since the carburetor body is a casting, it becomes more complex and difficult to manufacture. Increasing the size also leads to more built-up space. The arrangement of the bolt holes at other points in the carburetor housing also necessitates a corresponding change in the design of the intake air filter and the intake manifold.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Cílem vynálezu je zachovat u karburátoru s nástřikovým systémem paliva pro startování možnost jeho připevnění na sací potrubí společně s filtrem nasávaného vzduchu průběžnými šrouby, aniž by došlo ke komplikaci konstrukce odlitku tělesa karburátoru a aniž by se výrazněji zvětšily jeho zástavbové rozměry.It is an object of the present invention to provide a carburettor with a fuel injection system for starting to be attached to the intake manifold together with an intake air filter by means of continuous screws, without complicating the carburetor body cast construction and without significantly increasing its installation dimensions.
-2Tohoto cíle se dosahuje u karburátoru s nástřikovým systémem paliva pro startování, kterýžto nástřikový systém má výtlačný prostor s balónkem uspořádán v bočním válcovitém výstupku tělesa karburátoru, které je opatřeno koncovými přírubami s otvory pro připevňovací šrouby podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že první koncová příruba, na níž přímo navazuje boční válcovitý výstupek, je opatřena dvěma otvory souosými s otvory ve druhé koncové přírubě, přičemž první otvor první koncové příruby prochází bočním válcovitým výstupkem v oblasti pode dnem výtlačného prostoru a vedle z něho vycházejícího otvoru.This object is achieved in a carburetor with a fuel injection system for starting, the injection system having a balloon dispensing space arranged in a side cylindrical projection of the carburetor body, which is provided with end flanges with holes for fastening screws according to the invention, the first end flange, directly adjoining the lateral cylindrical projection, is provided with two holes coaxial with the apertures in the second end flange, the first aperture of the first end flange extending through the lateral cylindrical projection in the region below the bottom of the discharge space and adjacent thereto.
Z hlediska výroby je nej vhodnější, když koncové příruby a boční válcovitý výstupek jsou vytvořeny v jednom kuse s tělesem, které je tvořeno odlitkem.From a manufacturing point of view, it is preferable that the end flanges and the side cylindrical projection are formed in one piece with the body which is formed by the casting.
Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Jeden z možných příkladů provedení karburátoru s nástřikovým systémem paliva pro startování podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje karburátor v bočním pohledu, obr. 2 v pohledu shora, obr. 3 v pohledu zdola, obr. 4 je řez A-A dle obr. 1 a obr. 5 je řez B-B dle obr. 1.One possible embodiment of a carburetor with a fuel injection system according to the invention is shown in the accompanying drawings, wherein FIG. 1 is a side view of the carburetor; FIG. 2 is a top view; FIG. 3 is a bottom view; Fig. 1 and Fig. 5 is a section BB of Fig. 1.
Příklad provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Karburátor podle obr. 1-3 s nástřikovým systémem paliva pro startování má těleso 1, které je opatřeno koncovými přírubami 2 a 3 a bočním válcovitým výstupkem 4. Boční válcovitý výstupek 4 přímo navazuje na první koncovou přírubu 2. V podélném směru je v tělese i uspořádán difuzor 9. Těleso 1_ karburátoru je odlitek, jehož nedílnou součástí jsou i obě koncové příruby 2 a 3 a boční válcovitý výstupek 4.The carburetor of Figures 1-3 with a fuel injection system for starting has a body 1 which is provided with end flanges 2 and 3 and a side cylindrical projection 4. The side cylindrical projection 4 directly connects to the first end flange 2. In the longitudinal direction, A diffuser 9 is provided. The carburetor body 7 is a casting, the integral parts of which are both the end flanges 2 and 3 and the side cylindrical projection 4.
V bočním válcovitém výstupku 4 je vytvořen výtlačný prostor 5 uzavřený balónkem 6 (obr. 4). Výtlačný prostor 5 s balónkem 6 je součástí běžně používaného nástřikového systému paliva pro startování. Výtlačný prostor 5 má dno 7, v němž je uspořádán otvor 8 spojující výtlačný prostor 5 s navazujícími částmi nástřikového systému paliva.In the lateral cylindrical projection 4, a discharge space 5 is formed, enclosed by a balloon 6 (FIG. 4). The balloon discharge space 5 is part of a commonly used fuel injection system for starting. The discharge space 5 has a bottom 7 in which an opening 8 is provided connecting the discharge space 5 to the adjacent parts of the fuel injection system.
První koncová příruba 2 je na protilehlých stranách opatřena dvěma otvory 21 a 22, které jsou souosé s otvory 31 a 32 ve druhé koncové přírubě 3. Druhá koncová příruba 3 je ještě opatřena technologickými otvory 33. První otvor 21. první koncové příruby 2 prochází bočním válcovitým výstupkem 4 v oblasti pod dnem 7 výtlačného prostoru 5 a vedle otvoru 8 vycházejícího z výtlačného prostoru 5.The first end flange 2 is provided on opposite sides with two holes 21 and 22 coaxial with the holes 31 and 32 in the second end flange 3. The second end flange 3 is further provided with process holes 33. The first opening 21 of the first end flange 2 extends laterally a cylindrical projection 4 in the region below the bottom 7 of the discharge space 5 and next to the opening 8 extending from the discharge space 5.
-3• N » Φ • · · · · Φ Φ · • ΦΦΦΦ • · • ΦΦΦ Φ· ·-3 • N · Φ · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
Φφ ΦΦ · ♦ · · · · • Φ · · Φ • · · φ «·· • · · ΦΦφ ΦΦ · ♦ · • · φ · φ φ
ΦΦΦΦΦ 9φ φΦΦΦΦΦ 9φ φ
Připevnění karburátoru na neznázoměné sací potrubí se provádí společně s rovněž neznázorněným filtrem nasávaného vzduchu pomocí dvou průběžných šroubů. Tyto šrouby procházejí otvory 21 a 22 v první koncové přírubě 2, otvory 31 a 32 ve druhé koncové přírubě 3 a s nimi souosými otvory v sacím potrubí.The carburetor is attached to the intake manifold (not shown) together with the intake air filter (not shown) by means of two through screws. These bolts pass through the holes 21 and 22 in the first end flange 2, the holes 31 and 32 in the second end flange 3, and with them coaxial holes in the suction line.
Průmyslová využitelnostIndustrial applicability
Karburátor podle vynálezu je využitelný u malých spalovacích motorů používaných zejména pro pohon malé zemědělské techniky nebo ručního nářadí, např. řetězových pil. Jeho aplikace je po příslušném přizpůsobení možná i u spalovacích motorů používaných pro jiné účely.The carburetor according to the invention is useful in small internal combustion engines used in particular for driving small agricultural equipment or hand tools, such as chain saws. It can also be applied to internal combustion engines used for other purposes after appropriate adaptation.
Claims (2)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20041253A CZ20041253A3 (en) | 2004-12-29 | 2004-12-29 | Carburetor with fuel injection system for starting |
| PCT/CZ2005/000096 WO2006069552A1 (en) | 2004-12-29 | 2005-12-20 | Carburetor with a fuel injection system for starting engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ20041253A CZ20041253A3 (en) | 2004-12-29 | 2004-12-29 | Carburetor with fuel injection system for starting |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20041253A3 true CZ20041253A3 (en) | 2006-08-16 |
Family
ID=36084796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20041253A CZ20041253A3 (en) | 2004-12-29 | 2004-12-29 | Carburetor with fuel injection system for starting |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ20041253A3 (en) |
| WO (1) | WO2006069552A1 (en) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4197825A (en) * | 1977-11-25 | 1980-04-15 | Tecumseh Products Company | Primer bulb retainer |
| US6622992B2 (en) * | 2001-03-22 | 2003-09-23 | Walbro Corporation | Carburetor with fuel enrichment |
| US6561495B2 (en) * | 2001-10-03 | 2003-05-13 | Walbro Corporation | Carburetor fuel priming pump with integral fuel bowl drain |
| US6840508B2 (en) * | 2003-03-13 | 2005-01-11 | Tecumseh Products Company | Push button air primer for carburetor |
-
2004
- 2004-12-29 CZ CZ20041253A patent/CZ20041253A3/en unknown
-
2005
- 2005-12-20 WO PCT/CZ2005/000096 patent/WO2006069552A1/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2006069552A1 (en) | 2006-07-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10054025B2 (en) | External air introduction apparatus | |
| JP5715761B2 (en) | Internal combustion engine | |
| JP2008075513A (en) | Multi-cylinder internal combustion engine equipped with resonator | |
| EP1884658B1 (en) | Fuel distribution pipe structure in multiple throttle body | |
| EP3604760A1 (en) | Engine device | |
| JP2009209812A (en) | Blow-by gas recirculation device of engine | |
| US8800509B2 (en) | Scavenging passage structure for two-stroke engine | |
| CZ20041253A3 (en) | Carburetor with fuel injection system for starting | |
| US20070169738A1 (en) | Intake port for 4-cycle engine | |
| BRPI0616098A2 (en) | resonator | |
| JP2016148280A (en) | Internal combustion engine with turbocharger | |
| CZ15163U1 (en) | Carburetor with fuel injection system for starting | |
| JP4858710B2 (en) | Engine intake system | |
| JP2013096268A (en) | Cylinder head cover device for internal combustion engine | |
| CN107642442B (en) | Suction pipe of laminar scavenging engine | |
| JP2005048736A (en) | Surge tank for internal combustion engine | |
| JP4235946B2 (en) | Engine intake structure | |
| EP0764781B1 (en) | Intake chamber | |
| EP3699419A1 (en) | Internal combustion engine | |
| JP4671952B2 (en) | Intake manifold for multi-cylinder internal combustion engines | |
| JP4199027B2 (en) | Exhaust manifold for turbocharger | |
| JP2019002295A (en) | Exhaust system member and engine having the same | |
| CN109865888B (en) | Hand-held work apparatus | |
| US8701792B2 (en) | Pre-assemblable arrangement | |
| JP7498387B2 (en) | BLOW-BY GAS SUPPLY DEVICE AND ENGINE HAVING THE SAME |