CZ16934U1

CZ16934U1 - Devices for blocking the closed position of entrance doors, in particular trams

Info

Publication number: CZ16934U1
Application number: CZ200618024U
Authority: CZ
Inventors: Schröding@Peter; Prokop@Robert; Staroba@Pavel
Original assignee: Ige - Cz S. R. O.
Priority date: 2006-08-24
Filing date: 2006-08-24
Publication date: 2006-10-16

Description

Zařízení k blokování uzavřené polohy vstupních dveří, zejména tramvajíDevice for blocking the closed position of entrance doors, in particular by trams

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká zařízení k blokování uzavřené polohy vstupních dveří, zejména tramvají.The technical solution relates to a device for blocking the closed position of the entrance door, in particular by tram.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Dosavadní známá zařízení k uvedenému účelu využívají převážně elektromechanický princip pro zabránění pohybu hnacích částí dveřního pohonu a to buď zkratem elektromotoru nebo využívají přímo elektromechanickou brzdu. V některých případech využívají reakci momentu elektromotoru pro překlopení zajišťovací páky do uzavřené polohy.Prior art devices for this purpose mainly use the electromechanical principle to prevent the movement of the drive parts of the door drive either by short-circuiting the electric motor or by using the electromechanical brake directly. In some cases they use the torque response of the electric motor to swivel the locking lever to the closed position.

Nevýhodou zařízení na principu zkratu elektromotoru je, že neblokuje spolehlivě uzavřenou polohu vstupních dveří a dochází u něj k protočení elektromotoru a tím k rozpohybování hnacích částí a v konečném důsledku k otevření vstupních dveří. Nevýhodou zařízení na principu elektromechanické brzdy je požadavek stálé přítomnosti elektrického napětí a pokud dojde k poruše vstupních dveří a tím k nutnosti jejich odpojení od zdroje elektrického napětí, je toto zařízení vyřazeno z funkce. Nezanedbatelné jsou také vyšší nároky na odběr elektrického proudu.A disadvantage of the short-circuiting device of the electric motor is that it does not block the locked position of the entrance door and causes the motor to rotate and thus to move the drive parts and, ultimately, to open the entrance door. A disadvantage of the electromechanical brake principle is the requirement for the constant presence of electrical voltage and if the entrance door fails and thus it is necessary to disconnect it from the power supply, the device is disabled. Higher demands on electricity consumption are also not negligible.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Úkolem technického řešení je odstranit uvedené nevýhody a vytvořit zařízení, které by mělo naprostou spolehlivost uzavření vstupních dveří i při poruše jiných částí dveřního mechanizmu a současně nízkou energetickou náročnost. Uvedený úkol splňuje a uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k blokování uzavřené polohy vstupních dveří, zejména tramvají, podle technického řešení, jehož podstatou je, že je tvořeno západkou opatřenou na části svého obvodu zahloubením pro vstup blokovacího čepu, který je součástí dveřního mechanizmu, a dále ovládacím ramenem, které je pevně uloženo se západkou na společném výkyvném čepu, a jehož opačný konec je spojovacím čepem spojen s výkyvnou zvratnou pákou, která je přes otočný čep spojena s ovládací zvratnou pákou výkyvné uloženou na nosném čepu, a opatřenou tažnou pružinou pro přemístění osy otočného čepu pod úroveň os nosného čepu a spojovacího čepu do zablokované polohy, a k výkyvné zvratné páce je připojeno dorazové rameno uspořádané podél ovládací zvratné páky pro styk svým volným koncem s posuvným jádrem elektromagnetického ovladače a svým opačným koncem opatřeným nájezdovou plochou pro styk s ovládacím ústrojím koncového spínače.The task of the technical solution is to eliminate these disadvantages and to create a device which would have complete reliability of closing the entrance door even in the case of failure of other parts of the door mechanism and at the same time low energy consumption. This object is achieved and remedies by the device for blocking the closed position of the entrance door, in particular by trams, according to a technical solution which consists of a latch provided on a part of its periphery with a recess for the entrance of the locking pin which is part of the door mechanism. an arm which is rigidly mounted with a pawl on a common pivot pin and the other end of which is connected by a connecting pin to a pivotable pivot lever which is connected via a pivot pin to a pivotable pivot lever mounted on a support pin and provided with a tension spring to displace the pivot axis the pivot below the level of the axles of the support pin and the coupling pin to the locked position, and to the pivotable reciprocating lever is attached a stop arm arranged along the reciprocating control lever for contact with its free end with the sliding core of the electromagnetic actuator and provided with its opposite end m with a contact surface for contact with the limit switch control device.

Podle technického řešení je výhodné, když nosný čep ovládací zvratné páky je ukotven v základové desce, k níž je současně připojen elektromagnetický ovladač, a v níž je výkyvné uložen svým jedním koncem výkyvný čep západky, jehož opačný konec je výkyvné uložen v krycí desce s odstupem rovnoběžně uspořádané podél základové desky, k níž je připojen opačný konec tažné pružiny, a v níž je výkyvné uložen jeden konec vačkového čepu s odblokovací vačkou opatřenou tažnou pružinou a uspořádanou mezi oběma deskami pro styk části své obvodové plochy s dolní hranou ovládací zvratné páky, přičemž nad krycí deskou je vačkový čep opatřen pevně uspořádanou nouzovou pákou s ovládacím lankem.According to a technical solution, it is advantageous if the control pivot lever support pin is anchored in a base plate, to which the electromagnetic actuator is connected at the same time, and in which a pivot pawl is pivoted with its one end. arranged parallel to the base plate to which the opposite end of the tension spring is connected and in which one end of the cam journal is pivotally mounted with a release cam provided with a tension spring and disposed between the two plates for contacting part of its peripheral surface with the lower edge of the actuating lever; above the cover plate, the cam pin is provided with a fixed emergency lever with a control cable.

Výhodou řešení je naprostá spolehlivost zablokování uzavřených vstupních dveří, které je provedeno pouze mechanickým způsobem bez potřeby elektrického proudu, což snižuje jeho celkovou spotřebu pro ovládání mechanizmu vstupních dveří, například tramvaje.The advantage of the solution is the complete reliability of blocking the closed entrance door, which is done only mechanically without the need for electric current, which reduces its total consumption for controlling the entrance door mechanism, such as a tram.

Přehled obrázků na výkreseOverview of the drawings

Příkladné provedení technického řešení je znázorněno na výkrese, kde obr. 1 představuje pohled na zařízení v zablokované poloze v půdorysu a obr. 2 pohled na zařízení v odblokované poloze s odejmutou krycí deskou, rovněž v půdorysu.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing, wherein FIG. 1 is a plan view of the device in the locked position, and FIG. 2 is a plan view of the device in the unlocked position with the cover plate removed.

- 1 CZ 16934 Ul- 1 CZ 16934 Ul

Příklady provedení technického řešeníExamples of technical solution

Zařízení podle technického řešení je tvořeno základovou deskou I, která zároveň tvoří vodicí lištu neznázoměného dveřního mechanizmu. K ní je s odstupem rovnoběžně uspořádána krycí deska 2. Obě desky 1, 2 jsou vzájemně propojeny například svorníky 3. V základové desce 1 je uložen výkyvný čep 4 s pevně uloženou západkou 5 opatřenou na části obvodu zahloubením 6 pro vstup neznázoměného blokovacího čepu upevněného na neznázorněném dveřním mechanizmu pro zablokování vstupních dveří tramvaje v uzavřené poloze. Na výkyvném čepu 4 je rovněž pevně uloženo ovládací rameno 7 západky 5, jehož opačný konec je pomocí spojovacího čepu 8 spojen s výkyvnou zvratnou pákou 9, která je otočným čepem 10 spojena s ovládací ío zvratnou pákou ϋ. Odvrácený konec ovládací zvratné páky 11 je výkyvné uložen na nosném čepu 12 ukotveném na základové desce 1. V oblasti nosného čepu 12 je k základové desce 1 připevněn elektromagnetický ovladač 13 s posuvným jádrem 14, jehož vnější konec je určen pro styk s volným koncem dorazového ramene 15, opatřeného na opačném konci nájezdovou plochou 16 pro styk s neznázoměným ovládacím ústrojím neznázoměného koncového spínače.The device according to the invention consists of a base plate I, which at the same time forms a guide bar of a door mechanism (not shown). A cover plate 2 is arranged parallel to it. The two plates 1, 2 are interconnected with, for example, bolts 3. The pivot plate 4 accommodates a pivot pin 4 with a fixed pawl 5 provided with a recess 6 on the periphery for receiving an unlocking block door mechanism (not shown) for blocking the tram entrance door in the closed position. The pivoting pin 4 is also fixed to the control arm 7 of the pawl 5, the other end of which is connected to the pivoting pivot lever 9 by means of the connecting pin 8, which is connected to the pivot lever 10 by the pivot pin 10. The opposite end of the control pivot lever 11 is pivotably mounted on a support pin 12 anchored to the base plate 1. In the region of the support pin 12, an electromagnetic actuator 13 with a sliding core 14 is attached to the base plate. 15, provided at the opposite end with an access surface 16 for contact with a control device (not shown) of a limit switch (not shown).

Dorazové rameno 15 je při nájezdové ploše 16 připojeno k výkyvné zvratné páce 9, kde je mírně lomené pro zajištění polohy osy 17 otočného čepu 10 v zablokované poloze, to je pod spojnicí mezi osou 18 nosného čepu 12 ovládací zvratné páky 11 a osou 19 spojovacího čepu 8. Mezi oběma deskami 1, 2 je uspořádán vačkový čep 20 s pevně uloženou odblokovací vačkou 21. Na vačkovém čepu 20 je současně pevně uložena nouzová páka 22 s ovládacím lankem 23 pro ruční ovládání odblokovací vačky 21. Pro udržení zvratných pák 9, 11 v zablokované poloze je ovládací zvratná páka 11 propojena s krycí deskou 2 tažnou pružnou 24. Mezi základovou deskou 1 a odblokovací vačkou 21 je uspořádána další tažná pružina 25 pro vracení odblokovací vačky 21 do odblokované polohy, v níž je alespoň jedna ze zvratných pák 9, 11 opřena o odblokovací vačku 21, a v níž jsou neznázoměné vstupní dveře tramvaje uzavřeny.The stop arm 15 is connected to the pivot surface 16 to the pivotable lever 9 where it is slightly bent to secure the position 17 of the pivot pin 10 in the locked position, i.e. below the link between the pivot pin axis 12 of the control pivot lever 11 and the link pin 19 8. A cam pin 20 with a fixed release cam 21 is disposed between the two plates 1, 2. The cam pin 20 also has an emergency lever 22 with a control cable 23 for manually actuating the release cam 21. In the locked position, the actuating lever 11 is connected to the cover plate 2 by a tension spring 24. A further tension spring 25 is provided between the base plate 1 and the unlocking cam 21 to return the unlocking cam 21 to the unlocked position in which at least one of the reversing levers 9, 11 It is supported by the unlocking cam 21, and in which the tram entrance door (not shown) is closed.

Zařízení podle technického řešení pracuje takto:The device according to the technical solution works as follows:

Při požadavku otevření vstupních dveří tramvaje přivede obsluha pro odblokování západky 5 elektrický proud do elektromagnetického ovladače 13, čímž dojde k vysunutí jeho posuvného jádra 14, které svým vnějším koncem vykývne dorazové rameno 15 pevně spojené s výkyvnou zvratnou pákou 9. Tím dojde k vykývnutí této výkyvné zvratné páky 9 na spojovacím čepu 8 a současně k vykývnutí prostřednictvím otočného čepu 10 výkyvné spojené ovládací zvratné páky kolem nosného čepu 12 proti síle tažné pružiny 24. Při tomto výkyvu výkyvné zvratné páky 9 a ovládací zvratné páky 11 dojde k přemístění osy 17 otočného čepu W nad spojnici mezi osou 19 spojovacího čepu 8 a osou 18 nosného čepu 12. V tom okamžiku neznázoměný dveřní mechanizmus začne pohybovat neznázoměným blokovacím čepem, který pootočí západkou 5, čímž dojde k vykývnutí ovládacího ramene 7 a přes spojovací čep 8 k dalšímu vykývnutí výkyvné zvratné páky 9 a ovládací zvratné páky 11 do polohy otevřeno, kdy nájezdová plocha 16 dorazového ramene 15 sepne neznázoměný koncový spínač, což dá informaci, že vstupní dveře tramvaje jsou otevřeny.Upon requesting the opening of the tram entrance door, the operator for unlocking the pawl 5 supplies electric current to the electromagnetic actuator 13, thereby extending its sliding core 14, which pivots the stop arm 15 firmly connected to the pivotable reversing lever 9 at its outer end. the pivoting lever 9 on the coupling pin 8 and at the same time for pivoting via the pivoting pin 10 the pivoting coupled control levers around the bearing pin 12 against the force of the tension spring 24. This pivots the pivoting pivoting lever 9 and the pivoting lever 11 above the connecting line between the pin 19 of the link pin 8 and the axis 18 of the support pin 12. At that time, the door mechanism (not shown) begins to move by a not shown locking pin which rotates the latch 5, thereby swiveling the control arm 7 and reversible pivoting levers 9 and the control lever 11 is reversible to an open position when a ramp 16 of the stop arm 15 closes the limit switch not shown, which provides information that the access doors are open trams.

Při požadavku uzavření vstupních dveří tramvaje obsluha uvede do chodu neznázoměný pohon dveřního mechanizmu, v jehož poslední fázi neznázoměný blokovací čep vstoupí do zahloubení 6 v západce 5 a začne jí pootáčet společně s jejím výkyvným čepem 4 a ovládacím ramenem 7. Tímto výkyvným pohybem ovládacího ramene 7 dojde k zakývnutí výkyvné zvratné páky 9 a ovládací zvratné páky 11 zpět do výchozí polohy, v níž jsou osy 17, 18, 19 spojovacího čepu 8, otočného čepu 10 a nosného čepu 12 na jedné přímce. Působením tažné pružiny 24 na ovládací zvratnou páku JJ dojde k dalšímu zakývnutí ovládací zvratné páky JJ a výkyvné zvratné páky 9. Tím dojde k přemístění osy 17 otočného čepu J_0 pod úroveň zbývajících os 18, 19 nosného čepu a spojovacího čepu 8 a tím ke spolehlivému zablokování neznázoměných uzavřených vstupních dveří tramvaje. Současně s tím nájezdová plocha 16 dorazového ramene 15, vracejícího se do výchozí polohy, rozepne neznázoměný koncový spínač, což dá informaci, že vstupní dveře tramvaje jsou uzavřeny. V režimu zavírání vstupních dveří je elektromagnetický ovladač JJ bezIf the tram entrance door is to be closed, the operator will operate the door mechanism (not shown) in the last phase of which the locking pin (not shown) enters the recess 6 in the latch 5 and begins to rotate it together with its pivoting pin 4 and the control arm 7. the pivoting pivot lever 9 and the pivot lever 11 are rocked back to the starting position in which the axes 17, 18, 19 of the coupling pin 8, the pivot pin 10 and the bearing pin 12 are on one line. Applying the tension spring 24 to the actuating lever 11 will further swing the actuating lever 11 and the swinging lever 9. This will move the pivot axis 10 below the level of the remaining pivot axes 18, 19 of the support pin and the coupling pin 8, thereby reliably locking closed entrance doors of the tram (not shown). At the same time, the approach surface 16 of the stop arm 15 returning to the starting position opens the limit switch (not shown), which indicates that the tram entrance door is closed. In the entrance door closing mode, the solenoid actuator JJ is without

-2CZ 16934 Ul elektrického proudu, takže jeho posuvné jádro 14 je zasunuto a nebrání zaujetí popsané polohy zvratnými pákami 9, 11 v zablokované poloze.16934 U1, so that its sliding core 14 is retracted and does not prevent the described position from being taken up by the reciprocating levers 9, 11 in the locked position.

Při výpadku elektrického proudu se odblokování západky 5 může provést také mechanicky pomocí ovládacího lanka 23, jehož ručním pohybem dojde k vykývnutí nouzové páky 22 kolem vačkového čepu 20, s nímž je pevně spojena odblokovací vačka 2U Pootočením odblokovací vačky 21 dojde k výkyvu ovládací zvratné páky 11 a s ní propojené výkyvné zvratné páky 9, což umožní volné pootočení západky 5 a tím ruční otevření vstupních dveří tramvaje Po uvolnění ovládacího lanka 23 se odblokovací vačka 21 vrátí do výchozí polohy působením tažné pružiny 25.In the event of a power failure, the unlocking of the pawl 5 can also be carried out mechanically by means of a control cable 23, the hand lever of which moves the emergency lever 22 around the cam pin 20 with which the unlocking cam 2U is fixedly connected. and the pivotable pivot levers 9 connected therewith, allowing the pawl 5 to rotate freely and thereby manually opening the tram entrance door. After releasing the control cable 23, the unlocking cam 21 returns to its starting position by the tension spring 25.

ío Průmyslová využitelnostIndustrial Applicability

Zařízení podle technického řešení je možno využít u vstupních dveřních systémů, zejména tramvají, kde je požadováno mechanické zablokování uzavřené polohy vstupních dveří.The device according to the technical solution can be used for entrance door systems, especially trams, where a mechanical blocking of the closed position of the entrance door is required.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

A device for blocking the closed position of an entrance door, in particular by a tram, characterized in that it comprises a latch (5) provided with a recess (6) on the part of its periphery for the entry of a locking bolt which is part of the door mechanism; 7), which is fixed with a pawl (5) on a common pivot pin (4), and whose opposite end is connected by a connecting pin (8) to a pivotable pivot lever (9) which is connected via a pivot pin (10) to a control a reversible lever (11) pivotably mounted on the support pin (12) and provided

20 with a tension spring (24) for moving the pivot axis (17) of the pivot pin (10) below the level of the pivot pins (18, 19) of the support pin (12) and the coupling pin (8) to the locked position an arm (15) disposed along the actuating lever (11) for contact with its free end with the sliding core (14) of the electromagnetic actuator (13) and with its opposite end provided with an approach surface (16) for contact with the limit switch actuator.

Device for blocking the closed position of an entrance door, in particular of a tram, according to claim 1, characterized in that the support pin (12) of the control lever (11) is anchored in the base plate (1) to which the electromagnetic actuator is simultaneously connected. (13), and in which a pivot (4) of a pawl (5) is pivotably mounted with its one end, the opposite end of which is pivotably mounted in a cover plate (2) spaced parallel to the base plate (1) and to which

30, the opposite end of the tension spring (24) is connected, and in which one end of the cam pin (20) is pivotably mounted with a release cam (21) provided with the tension spring (25) and arranged between the two plates (1, 2). The cam follower (20) is provided with a fixed emergency lever (22) with a control cable (23) above the cover plate (2).