CZ1667U1

CZ1667U1 - Cross coupling

Info

Publication number: CZ1667U1
Application number: CZ19941984U
Authority: CZ
Inventors: Záboj Šnýdr
Original assignee: Kuboj - Výroba Sportovních Potřeb
Priority date: 1994-02-25
Filing date: 1994-02-25
Publication date: 1994-03-21

Description

sese

Křižová spojkaCross connector

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká křížové cyklistických součástí libovolného prQřezu.The technical solution concerns cross cycling components of any cross section.

spojky lineárníchlinear couplings

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

V současné době je pro spojování lineárních součásti různého profilu v cyklistice známa řada spojek. Pro křížové spoje se užívá například objímka pevně uchycená k jedné součásti a pomocí Šroubového spoje stažená kolem obvodu druhé součásti. Nevýhodou je pevné spojeni s jednou ze součásti, neboť vyžaduje zvláštní výrobní operaci. Jsou rovněž známy spojky, které jsou opatřené dvěma objímkami, jejíchž čelisti jsou jsou stažené kolem spojovaných součástí. V tomto provedení je nevýhodou větší množství šroubových spojů. Problémem spojovacích prvků v cyklistice je nutnost dosaženi tuhosti a trvanlivosti vytvořeného spoje, ovšem pokud možno co nejjednodušší konstrukce a zachování rozebiratelnosti, případně i variability spoje.At present, a number of couplings are known for joining linear components of different profiles in cycling. For cross-connections, for example, a sleeve is firmly attached to one component and is screwed around the periphery of the other component by a screw connection. The disadvantage is a firm connection to one of the components as it requires a special manufacturing operation. Couplings are also known which are provided with two sleeves whose jaws are pulled around the parts to be joined. In this embodiment, the disadvantage is a greater number of screw connections. The problem of fasteners in cycling is the need to achieve stiffness and durability of the created joint, but as simple as possible construction and preservation of the dismountable, eventually variability of the joint.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Uvedený problém do značné míry odstraňuje technické řešení křížové spojky lineárních cyklistických součástí, jehož podstata spočívá v tom, že je tvořena horní objímkou, dolní objímkou a vymezovacím členem, kde horní objímka je opatřena na vnitřní ploše vybráním kopírujícím tvar horní spojované součásti, dolní objímka je opatřena na vnitřní ploše vybráním kopírujícím tvar dolní spojované součásti. Vymezovací člen vložený mezi spojované součásti k nim přiléhá svým povrchem. Objímky (1), (2) jsou navzájem staženy dvojici šroubů.This problem is largely eliminated by the technical design of the cross-coupling of linear cycling components, which consists of an upper sleeve, a lower sleeve and a spacer, wherein the upper sleeve is provided with a recess on the inner surface to follow the shape of the upper joint. provided on the inner surface with a recess copying the shape of the lower part to be joined. The spacer inserted between the parts to be joined abuts them by its surface. The clamps (1), (2) are tightened together by a pair of screws.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Technické řešení křížové spojky je blíže vysvětleno pomocí výkresu, kde obr. 1 představuje pohled shora a obr. 2 boční pohled s řezem horní spojovací součástí.The technical design of the cross connector is explained in more detail with reference to the drawing, wherein FIG.

Přiklad konkrétního řešeniExample of concrete solution

Křížová spojka pro spojování lineárních cyklistických součásti je tvořena horní objímkou £, dolní objímkou 2 a vymezovacím členem 2.. Horní objímka JL_ j© na vnitřní ploše opatřena vybráním kopírujícím tvar horní spojované součásti 4 a dolní objímka 2 je na vnitřní ploše opatřena vybráním kopírujícím tvar dolní spojované součásti 6.· Tvar vymezovacího členu 2, vloženého mezi spojované součásti 4,5 , je určen jejich tvarem, takže svým povrchem ke spojovaným součástem 4, 5 přiléhá. Objímky £, 2 jsou navzájem staženy dvojicí šroubůThe cross-member for connecting the linear cycling components is formed by an upper sleeve 8, a lower sleeve 2 and a spacer 2. The upper sleeve 11 is provided on the inner surface with a recess copying the shape of the upper joining component 4 and the lower sleeve 2 has a recess on the inner surface 6. The shape of the spacer 2 interposed between the parts to be joined 4.5 is determined by their shape so that their surface abuts the parts to be joined 4, 5. The sleeves 8, 2 are tightened together by a pair of screws

Úhel křížového spoje je dán úhlem který svírají osy vybrání v objímkách JL, 2 a tomuto úhlu přizpůsobeným tvarem vymezovacího členu 2. Změnu úhlu lze dosáhnout výměnou křížové spojky.The angle of the cross connection is given by the angle between the axes of the recesses in the sleeves 11, 2 and the shape of the spacer 2 adapted to this angle.

Průmyslová využitelnostIndustrial applicability

Technické řešeni křížové spojky lze využít průmyslově pro široké užití, zejména v cyklistice.The technical solution of the cross coupling can be used industrially for wide use, especially in cycling.

Claims

Protection claims

Cross-connector of linear cycling components, characterized in that it is formed by an upper sleeve (1), a lower sleeve (2) and a spacer (3), wherein the upper sleeve (1) is provided with a recess on the inner surface the lower sleeve (2) being provided on the inner surface with a recess copying the shape of the lower joining part (5), the spacer (3) interposed between the joining parts (4), (5) abutting its surface, the sleeves (1), ( 2) are tightened together by a pair of screws (6).