CZ11167U1 - Palivo pro spalovací motory - Google Patents

Palivo pro spalovací motory Download PDF

Info

Publication number
CZ11167U1
CZ11167U1 CZ200111726U CZ200111726U CZ11167U1 CZ 11167 U1 CZ11167 U1 CZ 11167U1 CZ 200111726 U CZ200111726 U CZ 200111726U CZ 200111726 U CZ200111726 U CZ 200111726U CZ 11167 U1 CZ11167 U1 CZ 11167U1
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
fuel
acetylene
internal combustion
combustion engines
volume
Prior art date
Application number
CZ200111726U
Other languages
English (en)
Inventor
Jindrich Bures
Original Assignee
Jindrich Bures
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jindrich Bures filed Critical Jindrich Bures
Priority to CZ200111726U priority Critical patent/CZ11167U1/cs
Publication of CZ11167U1 publication Critical patent/CZ11167U1/cs

Links

Landscapes

  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Description

Palivo pro spalovací motory
Oblast techniky
Řešení se týká látkového složení paliva pro spalovací motoiy, které je v plynném skupenství aje použitelné zejména pro pohon automobilů, případně také letadel, balónů aj.
Dosavadní stav techniky ‘ Spalovací motory se používají v četných technických oborech, zejména v dopravní a sportovní ' oblasti v automobilech, letadlech, balónech aj. Nafta, benzin a zemní plyn, které se užívají i v současné době jako palivo pro spalovací motory nejvíce, a to v okamžiku zapálení ve formě směsi se vzduchem, jsou ekologicky problematické a nákladné aje známo, že zásoby těchto paliv jsou světově omezeny. Tudíž se stále hledají alternativní paliva. Jsou známa také paliva na bázi směsi propanu s butanem, na bázi vodíku, nebo na bázi alkoholů jako je etanol aj. Nevýhodou paliv na bázi vodíku je tzv. vodíková nemoc představující napadání okolního prostředí korozí a ani ostatní uvedená paliva nejsou z ekonomických a dalších důvodů považována za ideální.
Proti tomu, acetylén zvaný také etin, je znám jako bezbarvý plyn, málo rozpustný ve vodě, který je hořlavý. Byl zatím používán jen jakožto hořlavina ke svícení, zejména pro plynové lampy, speciálně upravené za tím účelem jakožto acetylénové lampy.
Podstata technického řešení
Nevýhody dosavadního stavu odstraňuje navržené technické řešení. Jeho podstata spočívá v tom, že pro spalovací motory je použito palivo v plynném skupenství, které obsahuje alespoň 2 % obj.
acetylénu. Acetylén neboli etin, chemický sumární vzorec C2H2, je zde použit nově jako palivo, resp. palivová složka, pro spalovací motory. Acetylén je látka cenově dostupná, kterou je možno připravit snadno z běžných surovin a jejíž výrobní kapacita není nijak omezena. Jako alternativní palivo je acetylén tudíž velmi ekonomicky a kapacitně výhodný, i tehdy pokud by činil pouze složku paliva.
Výhodně výše uvedené palivo ve stavu před zapálením sestává z 90 až 100 % obj. acetylénu. To znamená, že minimálně 90 % paliva tvoří acetylén a zbytek jsou případné příměsi, jako například přísada proti výbušnosti paliva, přísada proti tvorbě sazí ve spalinách a přísada ke stabilizaci paliva, které bývají obvykle používány v palivech typu pro spalovací motory. Acetylén za tímto účelem lze distribuovat a vmontovat na místo použití, jako do vozidel aj., v bombách, například ve formě stlačené pod tlakem 18 až 20 MPa jako u známých LPG pohonů, nebo se do příslušného zařízení vmontuje vyvíječ acetylénu.
Pro zapálení je nutno ve spalovacích motorech použít směs acetylénu se vzduchem. Ta je vytvořitelná obdobně jako při použití běžných paliv v plynném skupenství, to je vhodným seřízením stávajících spalovacích motorů na optimální poměr míšení paliva z přívodu se 35 vzduchem. V případě acetylénu je optimální, pokud je poměr směsi acetylénu se vzduchem takový, že ve stavu okamžiku zapálení palivová směs sestává z 2 až 20 % obj. acetylénu a 80 až 98 % vzduchu. Navržené technické řešení využívá acetylén jako hlavní složku až případně příměs paliva pro spalovací motory.
Navržené palivo je použitelné zejména v automobilech, lodích, letadlech a pro balóny. Využití může mít ekologický i ekonomický přínos a zejména významná je možnost vytvoření alternativního paliva, nezávislého na přírodních zásobách nafty a zemního plynu.
- 1 CZ 11167 Ul
Příklady provedení technického řešení
Následné příklady provedení technického řešení jsou demonstrativním uvedením možností látkového složení paliva pro spalovací motory podle navrženého technického řešení a nijak neomezují použití navrženého paliva v rámci mezí uvedených v nárocích na ochranu.
Příklad 1
Palivo ve formě 100% acetylénu (k přívodu paliva automobilu připojen vyvíječ acetylénu). Příklad 2
Palivo sestávající z acetylénu a příměsí, z toho 98 % obj. acetylén a 2 % příměsi ve formě látek používaných v daném oboru proti vytváření sazí ve spalinách a proti výbušnosti při smísení se ío vzduchem, vše v plynné formě.
Příklad 3
Palivo sestávající z 98 % propan-butanu, obsahující příměs 2 % obj. acetylénu.
Příklad 4
Palivo sestávající ze směsi 50 % objemu propan-butanu a 50 % acetylénu.
Příklad 5
Palivo sestávající z acetylénu, smíšeného s atmosférickým vzduchem v množství 15% obj. acetylénu a 85 % obj. vzduchu.
Příklad 6
Palivo sestávající ze směsi 2 % obj. acetylénu, 97,5 % obj. atmosférického vzduchu a 0,5 % obj. 20 přísady proti výbušnosti.
Příklad 7
Palivo sestávající ze směsi 20 % obj. acetylénu a 80 % obj. atmosférického vzduchu.

Claims (3)

  1. NÁROKY NA OCHRANU
    1. Palivo pro spalovací motory, které před zapálením sestává z plynné látky, vyznačují25 cí se tím, že obsahuje alespoň 2 % obj. acetylénu.
  2. 2. Palivo pro spalovací motory podle nároku 1, vyznačující se tím, že sestává z 90 až 100 % obj. acetylénu.
  3. 3. Palivo pro spalovací motory podle nároků la2, vyznačující se tím, že sestává ze směsi o obsahu 2 až 20 % obj. acetylénu a 80 až 98 % obj. vzduchu.
CZ200111726U 2001-02-28 2001-02-28 Palivo pro spalovací motory CZ11167U1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ200111726U CZ11167U1 (cs) 2001-02-28 2001-02-28 Palivo pro spalovací motory

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CZ200111726U CZ11167U1 (cs) 2001-02-28 2001-02-28 Palivo pro spalovací motory

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ11167U1 true CZ11167U1 (cs) 2001-04-30

Family

ID=5475051

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ200111726U CZ11167U1 (cs) 2001-02-28 2001-02-28 Palivo pro spalovací motory

Country Status (1)

Country Link
CZ (1) CZ11167U1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5139002A (en) Special purpose blends of hydrogen and natural gas
Semin A technical review of compressed natural gas as an alternative fuel for internal combustion engines
RU2205861C1 (ru) Непрерывная дегидратация спирта до простого эфира и воды, применяемых как топливо для дизельных двигателей
US8192511B2 (en) Methods and compositions for decreasing carbon emissions
US20100162968A1 (en) Anaerobic deflagration internal piston engines, anaerobic fuels and vehicles comprising the same
EP1781926A2 (en) Gas engine
US4357146A (en) Synthetic fuel for internal combustion engine
JP2013533341A (ja) 清澄で高効率且つ環境に優しいガソリン製品
Tiwari Converting a diesel engine to dual-fuel engine using natural gas
CN101338228A (zh) 甲醇随车制氢醇醚和柴油复合燃料及其发动机
JPH10509210A (ja) 火花点火機関のための方法及び燃料
Idris et al. An overview of compressed natural gas as an alternative fuel and Malaysian scenario
CZ11167U1 (cs) Palivo pro spalovací motory
RU172588U1 (ru) Трехкомпонентная жидкостная ракетная установка на криогенных экологически чистых компонентах
US20120160855A1 (en) Anaerobic deflagration internal piston engines, anaerobic fuels and vehicles comprising the same
KR20030006529A (ko) 내연기관용 연료 조성물
WO2009002056A1 (en) Alcohol fuel and preparation thereof
Lanje et al. Effect of Compression Ratio on Performance and Emission Characteristics of LPG-Ethanol Fuelled SI Engine-A Review
RU2421503C2 (ru) Газообразное топливо для двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
KR790001846B1 (ko) 알콜을 내연기관의 연료로 사용하는 방법
Tsygankov et al. Prospects for the use of alcohol fuels at the present stage
KR800000155B1 (ko) 알콜을 연료로 사용하는 내연기관용 메니홀드
Raos et al. Use of liquified petroleum gas as fuel in motor vehicles
CN113906207A (zh) 具有甲烷-二甲醚(天然气-二甲醚)燃料供应系统的内燃机和操作该内燃机的方法
Choudhary HYDROGEN AS A NON-POLLUTING FUEL

Legal Events

Date Code Title Description
ND1K First or second extension of term of utility model

Effective date: 20050107

MK1K Utility model expired

Effective date: 20080229