CZ10180U1

CZ10180U1 - Device for locking the hood of the vehicle

Info

Publication number: CZ10180U1
Application number: CZ200010733U
Authority: CZ
Inventors: Petr Ambroz
Original assignee: Construct A & D Plus
Priority date: 2000-05-05
Filing date: 2000-05-05
Publication date: 2000-06-30

Description

Oblast technikyTechnical field

Technické řešení se týká zařízení k zajištění uzávěru kapoty vozidla otvírané pomocí lanka z vnitřního prostoru vozidla.The technical solution relates to a device for securing the bonnet closure opened by a cable from the interior of the vehicle.

Dosavadní stav technikyBackground Art

Dosud známá řešení uzavírání kapoty vozidla spočívá vtom, že kapota vozidla je držena v uzavřené poloze pomocí západky, která se uvolňuje mechanicky buď na přední straně vozidla nebo uvnitř vozidla pomocí lanka spojující uzávěr s ovládací páčkou. Toto řešení umožňuje při vniknutí do auta otevřít páčkou kapotu vozidla a tím umožnit volný přístup do prostoru motoru.The hitherto known solutions for closing the hood of a vehicle are that the hood of the vehicle is held in the closed position by a latch which is released mechanically either on the front of the vehicle or inside the vehicle by means of a cable connecting the closure to the control lever. This solution makes it possible to open the hood of the vehicle with a lever when entering a car, thus allowing free access to the engine compartment.

Pro zamezení snadné manipulace s páčkou ovládající uzávěr kapoty bylo vyvinuto řešení pro vozidla se skobovitou západkou, která je lankem spojena s uvolňovací páčkou. Pohyb uvolňovací páčky je blokován zamykacím systémem. Zamykací systém je tvořen zamykacím mechanismem a spojovací soustavou, jíž je skobovitá západka spojena se zamykacím mechanismem tak, že při zamčení zamykacího mechanismu je spojovací soustavou skobovitá západka držena v uzavřeném stavu a není možné ji uvolnit při manipulaci s uvolňovací páčkou. Toto zařízení je poměrně složité a jeho použití je omezeno na provedení uzávěrů kapoty, u nichž je možné blokovat pohyb skobovité západky protitahem napínacího kabelu, respektive lanka, v uzamčeném stavu.In order to avoid easy handling of the hood operating lever, a solution has been developed for hooked-up vehicles which is connected to the release lever by a cable. The release lever is locked by the locking system. The locking system is formed by a locking mechanism and a coupling assembly by which the staple latch is coupled to the locking mechanism such that, when the locking mechanism is locked, the staple latch is held closed by the coupling assembly and cannot be released when handling the release lever. This device is quite complex and its use is limited to the design of the bonnet closures, in which it is possible to block the movement of the pawl latch by the opposite of the tensioning cable or cable in the locked state.

Další známé zařízení k zajištění uzávěru kapoty vozidla otvírané pomocí lanka z vnitřního prostoru vozidla zahrnuje dvojici jezdců uložených suvně v konzole, znichž první jezdec je pohybově spřažen se západkou uzávěru kapoty vozidla a druhý jezdec je spojen s přídavným zámkovým ústrojím, přičemž druhý jezdec je uložen posuvně do dráhy prvního jezdce. První jezdec je odpružen pružinou a je pomocí lanka spojen se západkou, k níž je z opačné strany upevněno lanko uzávěru kapoty vozidla. První jezdec je opatřen drážkou, do které zapadá v uzamčeném stavu čelo druhého jezdce. Nevýhodou tohoto řešení je, že při násilném přestřižení lanka lze zámek otevřít a tak nadzvednout kapotu vozidla.A further known device for securing a hood closure of a vehicle opened by a cable from the interior of the vehicle includes a pair of sliders slidably mounted in a bracket, the first slider being coupled with the latch latch latch, and the second slider connected to the additional latch, the second slider being slidably disposed into the path of the first rider. The first slider is spring-cushioned and is coupled by means of a cable to a latch to which a bonnet closure cable is attached from the opposite side. The first slider is provided with a groove into which the second slider face fits in the locked state. The disadvantage of this solution is that the lock can be opened when the cable is cut forcibly and the vehicle hood is lifted.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje zařízení k zajištění uzávěru kapoty vozidla otvírané pomocí lanka z vnitřního prostoru vozidla zahrnující dvojici jezdců uložených suvně v konzole, z nichž první jezdec je pohybově spřažen se západkou uzávěru kapoty vozidla a druhý jezdec je spojen s přídavným zámkovým ústrojím, podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá zejména v tom, že mezi jezdci je v konzole uspořádán aretační člen, pro který je na každém z jezdců vytvořen zářez, přičemž oba jezdci jsou odpruženy pružinou.The above drawbacks are largely eliminated by the device for securing the hood of the vehicle by means of a cable opened from the interior of the vehicle comprising a pair of sliders slidably mounted in the console, the first slider being coupled to the latch latch of the vehicle and the second slider connected to the additional locking device, In particular, a locking member is provided between the sliders in the bracket for which a notch is formed on each of the sliders, the two sliders being spring-loaded.

Z funkčního hlediska se jeví výhodné, když aretační člen tvoří kulička uspořádaná v průchozím otvoru ve stěně konzoly mezi drážkami pro jezdce.From a functional point of view, it appears advantageous if the locking member forms a ball arranged in the through hole in the wall of the bracket between the slots for the rider.

Dále se jeví výhodné, když pružiny jsou uspořádány v drážkách upravených na konzole pro jezdce.Furthermore, it appears advantageous if the springs are arranged in grooves provided on the bracket for the rider.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Technické řešení bude blíže objasněno pomocí obrázků, na nichž je schematicky znázorněno na obr. 1 zařízení k zajištění uzávěru kapoty vozidla v odemčeném stavu, obr. 2 zařízení podle obr. 1 v uzamčeném stavu, obr. 3 zařízení podle obr. 1 a 2 ve stavu napadení.FIG. 1 shows a device for securing the hood of the vehicle in the unlocked state, FIG. 2 of the device of FIG. 1 in the locked state, FIG. the state of the assault.

- 1 CZ 10180 Ul- 1 CZ 10180 Ul

Popis příkladného provedeníDescription of an exemplary embodiment

Zařízení k zajištění uzávěru kapoty vozidla v příkladném provedení podle obr. 1 sestává z konzoly 1, v níž je suvně uložena dvojice jezdců 2, 3. Za tím účelem jsou v konzole 1 vytvořeny dvě drážky 12, 13. V konzole i je dále uspořádán aretační člen 20, který vjednodu5 chém provedení s výhodou tvoří ocelová kulička uspořádaná v průchozím otvoru 15 ve stěně konzoly 1 mezi drážkami 12, 13 jezdců 2, 3. Oba jezdci 2, 3 jsou opatřeny zářezem 22, 23 pro aretační člen 20, který se v konzole I pohybuje napříč vůči pohybu jezdců 2, 3. Pomocí neznázoměných šroubů je konzola I upevněna v prostoru motoru. První jezdec 2 je pohybově spřažen se západkou 7 uzávěru kapoty 14 vozidla, a to pomocí ovládacího členu 6, který je ío k prvnímu jezdci 2 a západce 7 uzávěru 14 kapoty vozidla upevněn pomocí stavěcího šroubu 11. K západce 7 uzávěru 14 kapoty vozidla jez druhé strany upevněno lanko 5 uzávěru 14 kapoty vozidla. První jezdec 2 je v konzole 1 odpružen pružinou 8 uspořádanou v drážce 12. Západka 7 je rovněž odpružená. Druhý jezdec 3 je spojen s ovládacím členem 9 k přídavnému zámkovému ústrojí 17 a je v konzole 1 odpružen pružinou 1Ό uspořádanou v drážce 13. Ovládací členy 6, 9 mohou být tvořeny ocelovým lankem popřípadě ocelovou strunou vedenou příkladně bovdenem.The device for securing the hood of the vehicle in the exemplary embodiment of FIG. 1 consists of a bracket 1 in which a pair of sliders 2, 3 is slidably mounted. For this purpose, two grooves 12, 13 are provided in the bracket 1. the member 20, which in a simple embodiment is preferably a steel ball arranged in the through hole 15 in the wall of the bracket 1 between the grooves 12, 13 of the sliders 2, 3. The two sliders 2, 3 are provided with a notch 22, 23 for the locking member 20 which the bracket I moves transversely to the movement of the sliders 2, 3. By means of screws not shown, the bracket I is fixed in the engine compartment. The first slider 2 is movably coupled to the vehicle latch lock latch 7 by means of an actuator 6 which is fastened to the first slider 2 and latch 7 of the vehicle hood 14 by means of an adjusting screw 11. side, the cable 5 of the vehicle hood 14 is fastened. The first slider 2 is sprung in the bracket 1 by a spring 8 arranged in the groove 12. The latch 7 is also spring-loaded. The second slider 3 is connected to the actuating member 9 to an additional locking device 17 and is spring-loaded in the bracket 1 by a spring 1Ό disposed in the groove 13. The actuating members 6, 9 may be a steel wire or a steel string guided, for example, by a bowden cable.

Ve stavu odemčení podle obr. 1 jsou oba jezdci 2, 3 v poloze, kdy jsou zářezy 22, 23 vedle sebe a aretační člen 20 se může volně pohybovat, takže je západka 7 uzávěru 14 kapoty vozidla vůči uzávěru 14 kapoty vozidla odblokována, a kapotu vozidla lze otevřít tahem za lanko 5 uzávěru 14 kapoty vozidla.In the unlocking state of Fig. 1, the two sliders 2, 3 are in a position where the notches 22, 23 are side by side and the locking member 20 can move freely so that the latch 7 of the vehicle hood 14 relative to the hood 14 of the vehicle is unlocked, and the hood the vehicle can be opened by pulling on the cable 5 of the vehicle hood 14.

V případě uzamčení přídavného zámkového ústrojí T7 vhodného provedení, např. s posuvnou zámkovou vložkou nebo rotační zámkovou vložkou, podle obr. 2 se pomocí ovládacího členu 9 a stlačením pružiny 10 přitáhne druhý jezdec 3 do zadní polohy. Aretační člen 20 je druhým jezdcem 3 vytlačen do zářezu 22 prvního jezdce 2 a tak zabrání pohybu prvního jezdce 2. První jezdec 2 tak pomocí ovládacího členu 6 spojeného se západkou 7 uzávěru 14 kapoty vozidla drží tuto západku 7 uzávěru 14 kapoty vozidla v poloze, v níž uzávěr 14 kapoty vozidla je zablokován a kapota vozidla lankem 5 uzávěru 14 kapoty vozidla nelze otevřít.In the case of locking the additional locking device T7 of a suitable embodiment, e.g. with a sliding lock cylinder or a rotary lock cylinder, according to FIG. 2, the second slider 3 is pulled into the rear position by the actuator 9 and the compression of the spring 10. The locking member 20 is pushed by the second slider 3 into the notch 22 of the first slider 2, thus preventing the movement of the first slider 2. The first slider 2 thus holds the latch 7 of the hood of the vehicle hood 14 in position v of the control member 6 connected to the latch 7 of the vehicle hood 14. wherein the hood of the vehicle hood 14 is blocked and the vehicle hood cannot be opened with the cable 5 of the vehicle hood 14.

V případě nežádoucího vniknutí do vozidla, kdy je násilně přerušen ovládací člen 9 vedoucí od druhého jezdce 3 k přídavnému zámkovému ústrojí 17, podle obr. 3 se uvolní pružina 10, která posune druhého jezdce 3 do krajní přední polohy. Tím se opět zablokuje pohyb aretačního členuIn the event of undesirable intrusion into the vehicle, when the actuator 9 leading from the second slider 3 to the auxiliary locking device 17 is forcibly interrupted, according to FIG. 3, a spring 10 is released which moves the second slider 3 to the extreme front position. This again locks the movement of the locking member

20 v daném případě ocelové kuličky, která zůstává vtlačena do zářezu 22 prvního jezdce 2, jehož pohyb je tím znemožněn. V důsledku zabránění pohybu prvního jezdce 2 se zablokuje uzávěr 14 kapoty vozidla a kapota vozidla lankem 5 uzávěru 14 kapoty vozidla nelze otevřít.20 in the present case, a steel ball which remains pressed into the notch 22 of the first slider 2, the movement of which is thereby prevented. As a result of the movement of the first slider 2, the hood of the vehicle hood 14 is blocked and the vehicle hood cannot be opened with the cable 5 of the vehicle hood 14.

Průmyslová využitelnostIndustrial usability

Zařízení k zajištění uzávěru kapoty vozidla otvírané pomocí lanka z vnitřního prostoru vozidla je určeno proti nežádoucímu vniknutí do vnitřního prostoru motoru vozidla.The device for locking the hood of the vehicle opened by means of a cable from the interior of the vehicle is intended to be prevented from entering the interior of the vehicle engine.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

A device for securing a vehicle bonnet closure from a vehicle interior comprising a pair of sliders displaceably mounted in a bracket, the first slider being coupled to the vehicle hood latch latch and the second slider coupled to an additional lock

A device, characterized in that a locking member (20) is provided between the sliders (2, 3) in the bracket (1), for which a notch (22, 23) is formed on each of the sliders (2, 3), the sliders (2, 3) are spring loaded (8, 10).

-2 CZ 10180 Ul

Device according to claim 1, characterized in that the locking member (20) is a ball arranged in a through hole (15) in the wall of the bracket (1) between the slots (12, 13) for the sliders (2, 3).

Device according to claim 1, characterized in that the springs (8, 10) are arranged in grooves (12, 13) provided on the bracket (1) for the sliders (2, 3).

3 drawings