CS276307B6

CS276307B6 - Device for automatic temperature control in heated space

Info

Publication number: CS276307B6
Application number: CS531789A
Authority: CS
Inventors: Ivo Ing Csc Schwaller; Dalibor Ing Preininger; Jan Ing Stuchlik
Original assignee: Ustav Pro Vyzkum Motorovych Vo
Priority date: 1989-09-15
Filing date: 1989-09-15
Publication date: 1992-05-13
Also published as: CS8905317A1

Abstract

Řešení se týká oblasti vytápění, zejména motorových vozidel a řeší problém přerušení činnosti zařízení k automatické regulaci teploty ve vytápěném prostoru při otevření dveří. Podstata řešení spočívá v tom, že na elektronickou řídicí jednotku vytápění je napojeno čidlo polohy dveří. Řešení je určeno pro zařízení k automatické regulaci teploty ve vytápěných prostorech, zejména prostorech cestujících autobusů nebo jiných dopravních prostředků.The solution concerns the field of heating, especially motor vehicles, and solves the problem of interruption of the operation of the device for automatic temperature control in the heated space when the door is opened. The essence of the solution lies in the fact that a door position sensor is connected to the electronic heating control unit. The solution is intended for devices for automatic temperature control in heated spaces, especially passenger spaces of buses or other means of transport.

Description

Vynález se týká zařízení k automatické regulaci teploty ve vytápěném prostoru opatřeném dveřmi, zejména v prostoru dopravních prostředků pro cestující, obsahující alespoň jedno teplotní čidlo umístěné ve vytápěném prostoru a spojené s elektronickou řídicí jednotkou vytápěni.The invention relates to a device for automatically regulating the temperature in a heated space provided with a door, in particular in the space of passenger vehicles, comprising at least one temperature sensor located in the heated space and connected to an electronic heating control unit.

Známá zařízení k automatické regulaci teploty ve vytápěných prostorech cestujících autobusů nebo jiných dopravních prostředků používají jako vstupní signál pro elektronickou řídicí jednotku teplotu v prosťoru cestujících, kde bývá umístěno i příslušné teplotní čidla. Při otevření dveří, například na zastávkách veřejné hromadné dopravy, dochází v důsledku vniknutí chladného venkovního vzduchu do prostoru cestujících k prudkému poklesu teploty v okolí teplotního čidla umístěného většinou poblíž dveří. Pokud není pro tuto dobu přerušena činnost elektronické řídicí jednotky, což není, pokud je motor vozidla v činnosti, dochází k velmi rychlému zvýšení výkonu vytápění na maximum, protože elektronická řídicí jednotka na základě signálu teplotního čidla přestaví v tomto smyslu příslušný regulační prvek. Po uzavření dveří ještě po určitou dobu pracuje vytápění s maximálním výkonem a elektronická řídicí jednotka musí opět přestavit regulační prvek do původní polohy, odpovídající stavu před otevřením dveří, neboť teplota v okolí čidla se po uzavření dveří znovu rychle přiblíží k teplotě před jejich otevřením. Toto přestavování regulačního prvku je provázeno většími překmity skutečné teploty v prostoru cestujících kolem požadované teploty. To není výhodné jak z hlediska příslušných částí vytápěcího systému, tak z hlediska pocitů cestujících.Known devices for the automatic regulation of the temperature in the heated spaces of passengers of buses or other means of transport use the temperature in the passenger compartment as the input signal for the electronic control unit, where the respective temperature sensors are also located. When the door is opened, for example at public transport stops, cold outside air enters the passenger compartment as a result of a sharp drop in temperature around the temperature sensor, which is usually located close to the door. If the operation of the electronic control unit is not interrupted for this time, which is not the case when the vehicle engine is running, the heating output is increased to the maximum very quickly, because the electronic control unit adjusts the relevant control element accordingly. After closing the door, the heating operates at maximum power for some time and the electronic control unit must return the control element to its original position, corresponding to the state before the door was opened, as the temperature around the sensor quickly returns to the temperature before opening. This adjustment of the control element is accompanied by larger fluctuations in the actual temperature in the passenger compartment around the desired temperature. This is not advantageous both in terms of the relevant parts of the heating system and in terms of the feelings of the passengers.

Cílem vynálezu je zajistit přerušení činnosti zařízení k automatické regulaci teploty ve vytápěném prostoru, zejména v prostoru cestujících dopravních prostředků, při otevření ' dveří.The object of the invention is to ensure that the operation of the automatic temperature control device in the heated space, in particular in the passenger compartment of vehicles, is interrupted when the door is opened.

Uvedeného cíle se u zařízení k automatické regulaci teploty ve vytápěném prostoru, zejména v prostoru dopravních prostředků pro cestující, obsahujícího alespoň jedno teplotní čidlo umístěné ve vytápěném prostoru a spojené s elektronickou řídicí jednotkou vytápění dosahuje podle vynálezu tím, že na elektronickou řídicí jednotku je napojeno čidlo polohy dveří. Tímto čidlem může být dveřní spínač.According to the invention, this object is achieved in an automatic temperature control device in a heated space, in particular in a passenger compartment, comprising at least one temperature sensor located in the heated space and connected to an electronic heating control unit by connecting a sensor to the electronic control unit. door position. This sensor can be a door switch.

Výhodou plynoucí z vynálezu je odstranění vlivu otevření dveří na činnost elektronické řídicí jednotky vytápění. Ta po uzavření dveří vyrovnává jen mírný pokles teploty malými regulačními zásahy, zpravidla bez překmitu skutečné teploty přes požadovanou. Zařízení podle vynálezu je jednoduché, možná je jeho snadná montáž i do stávajících zařízení k automatické regulaci teploty.The advantage of the invention is the elimination of the effect of opening the door on the operation of the electronic heating control unit. After closing the door, it compensates for only a slight drop in temperature with small control interventions, usually without exceeding the actual temperature over the required one. The device according to the invention is simple, it is possible to easily install it in existing devices for automatic temperature control.

Příklad zařízení podle vynálezu je schematicky znázorněn na výkresu.An example of a device according to the invention is schematically shown in the drawing.

Vytápěný prostor £ dopravního prostředku, například autobusu, je opatřen dveřmi 2. Vytápěcí systém obsahuje výměník £ uspořádaný v přívodu 12 vytápěcího vzduchu. Výměník £ je přes přívod 10 a odvod ££ připojen na neznázorněný kapalinový chladicí okruh motoru dopravního prostředku nebo na jiný zdroj tepla. Průtok kapaliny výměníkem £ je řízen regulačním prvkem £ spojeným s akčním členem £ a uspořádaným v přívodu £0. Akční člen £ je napojen na elektronickou řídicí jednotku £ opatřenou zařízením 2 k nastavení požadované teploty. Na elektronickou řídicí jednotku £ je dále napojeno teplotní čidlo 8 umístěné ve vytápěném prostoru £ a čidlo £ polohy dveří 2. Jako čidla £ lze s výhodou použít běžné dveřní spínače, které například u autobusů informují řidiče o otevření dveří, u osobních vozidel rozsvěcují stropní osvětlení.The heated space 6 of a vehicle, for example a bus, is provided with a door 2. The heating system comprises an exchanger 6 arranged in the heating air inlet 12. The exchanger £ is connected via an inlet 10 and an outlet ££ to a liquid cooling circuit (not shown) of the vehicle engine or to another heat source. The flow of liquid through the exchanger £ is controlled by a regulating element £ connected to the actuator £ and arranged in the inlet £ 0. The actuator £ is connected to an electronic control unit £ provided with a device 2 for setting the desired temperature. A temperature sensor 8 located in the heated space £ and a door position sensor 2 are further connected to the electronic control unit £. .

Elektronická řídicí jednotka £ na základě porovnání skutečné teploty ve vytápěném prostoru £ a požadované teploty nastavené zařízením £ vydává regulační signál akčnímu členu £, který odpovídajícím způsobem přestaví regulační prvek 5. Při otevření dveří 2 vydá čidlo £ polohy dveří £ signál, jehož důsledkem je vyřazení elektronické řídicí jednotky £ z činnosti, což trvá po dobu otevření dveří 2. Po uzavření dveří 2 je opět elektronická řídicí jednotka £ uvedena do činnosti. Tím je dosaženo, že krátkodobý pokles teploty v okolí teplotního čidla £, způsobený vniknutím chladného venkovního vzduchu otevřenými dveřmi 2, nemá vliv na činnost elektronické řídicí jednotky £. Ta začíná činnostThe electronic control unit £ outputs a control signal to the actuator £ based on a comparison of the actual temperature in the heated space £ and the desired temperature set by the device £, which adjusts the control element 5 accordingly. of the electronic control unit £, which lasts as long as the door 2 is opened. After closing the door 2, the electronic control unit £ is activated again. This ensures that the short-term temperature drop in the vicinity of the temperature sensor £, caused by the ingress of cold outside air through the open door 2, does not affect the operation of the electronic control unit £. The activity begins

CS 276 307 06 2 opět po uzavření dveří £, čímž její zásahy jsou menší a bez překmitů přes požadovanou teplotu. Vyřazení elektronické řídicí jednotky £ z činnosti může být uskutečněno například odpojením napájecího přívodu nebo přerušením některého jejího obvodu.CS 276 307 06 2 again after closing the door £, whereby its interventions are smaller and without overshoots over the required temperature. Deactivation of the electronic control unit £ can be effected, for example, by disconnecting the power supply or by interrupting one of its circuits.

Možnost využití v automobilovém průmyslu, zejména u autobusů.Possibility of use in the automotive industry, especially for buses.

Claims

PATENT CLAIMS

Device for automatically regulating the temperature in a heated space provided with a door, in particular in the space of passenger vehicles, comprising at least one temperature sensor located in the heated space and connected to an electronic heating control unit, characterized in that the electronic control unit (3) is the door position sensor (7) is connected (2).

2. Device for automatic temperature control according to claim 1, characterized in that the door position sensor (7) (2) 'is formed by a door switch.