CS276031B6 - Zapojeni zabezpečovacího zařízeni, zejména pro ochranu automobilů - Google Patents

Abstract

Zařízeni je tvořeno otřesovým kontaktem . (1), zapojeným do série s napájecím zdrojem (3), vypínačem (4) a návěetním zařízením (5), přičemž otřesový kontakt (1) je tvořen svisle orientovanou kovovou trubkou (6), v niž ja na vodivém vláknu volně zavěšena kovová kulička (8), a otřesový kontakt (1) Ja přemostěn paralelně připojeným zhášecim obvodem (2).

Description

Vynález řeěí zapojeni zabezpečovacího zařízení, určeného zejména pro ochranu automobilů proti odcizeni.

Pro daný účel Již byla vyvinuta a je užívána celá řada zabezpečovacích systémů a zařízení. Automobily Jsou proti použití nepovolanou osobou chráněny různými typy zabezpečovacích zámků, zabudovaných zejména do dveří nebo řídicího soustrojí, přičemž u moderních typů lze tyto zámky ovládat dálkově. Rovněž existuji různé typy elektronických ochranných zařízení, která po svém uvedení do činnosti působí na vnější osvětlovací soustavu automobilu nebo spustí jeho houkačku, nebo způsobí zablokováni některého nezbytného agregátu, například zapalovací soustavy. V tuzemsku se před časem vyrábělo elektronické ochranné zařízení, které bylo na trhu známo pod obchodním označením AUTONIK.

Hlavní společné nevýhody těchto známých zařízení spočívající v tom, že Jsou konstrukčně nadbytečně složitá a tím i výrobně náročná a nákladná, což s sebou nese i relativně vysokou miru poruchovosti v provozu, provázenou nadměrnými nároky na jejich údržbu a opravy.

Uvedené nevýhody lze odstranit překvapivě jednoduchým zapojením zabezpečovacího zařízení podlá vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že Je tvořeno otřesovým kontaktem, zapojeným do série s napájecím zdrojem, vypínačem a návěstním zařízením, přičemž paralelně k otřesovému kontaktu je připojen zhášecí obvod.

□ e výhodné, když otřesový kontakt sestává ze svisle orientované trubky, jejíž alespoň vnitřní stěna je elektricky vodivá a opatřená jedním přípojným vývodem a jejiž horní konec je uzavřen izolačním víčkem, jehož středem Je provlečeno a v izolačním víčku upevněno elektricky vodivé vlákno, na jehož spodním konci Je v trubce zavěšeno vodivé kyvadlo a Jehož horním koncem je tvořen druhý přípojný vývod otřesového kontaktu.

□ e rovněž výhodné, když návěstni zařízeni je tvořeno automobilovou houkačkou a když vodivé kyvadlo je tvořeno kovovou kouli.

Hlavni výhody zapojení podle vynálezu spočívají v tom,že má velmi jednoduchou konstrukci a je výrobně i provozně podstatně méně náročné než známá zařízení ke stejnému účelu, proti kterým Je také podstatně levnější, přičemž Jeho zabudování do chránčného objektu, například automobilu. Je Jednoduché a bez nároku na speciální úpravy chráněného objektu a bez nároku na odbornou způsobilost oaoby, která montáž provede. Další výhodou Je i to, že zapojení podle vynálezu, připravené ke své funkci, to je v zapnutém stavu, neodebírá z napájecího zdroje žádný proud, což Je zvlášť významné v případě, kdy tímto zdrojem je například automobilová baterie, neboť nedochází k jejímu pozvolnému nežádoucímu vybíjení.

Na obrázku je schematicky znázorněn konkrétní příklad zapojení zabezpečovacího zařízení podle vynálezu.

□ ak je z obrázku patrno, je zapojeni podle vynálezu tvořeno otřesovým kontaktem 1, Jehož jeden přípojný vývod Je přes návěstni zařízení 5, tvořené automobilovou houkačkou, a přes vypínač 4 spojen se záporným pólem napájecího zdroje 3, tvořeného automobilovou baterii, jehož kladný pól je spojen s druhým přípojným vývodem otřesového kontaktu 1, přemostěného paralelně připojeným zhášecim obvodem 2. Otřesový kontakt 1, sestává z kovové trubky £, která Je ve svislé poloze upevněna na přichytné podložce 9, opatřené dvěma upevňovacími otvory 10, přičemž stěna trubky 6, Je opatřena Jedním z přípojných vývodů. Horní konec trubky 5 Je uzavřen izolačním víčkem 7, Jehož středem ja provlečeno elektricky vodivé vlákno, které Je v izolačním víčku £ upevněno a jehož horním, přečnívajícím koncem je tvořen druhý z přípojných vývodů otřesového kontaktu 1.. Ve vnitřním prostoru trubky 6 Je na spodním konci vodivého vlákna zavěšeno vodivé kyvadlo .8, tvořené kovovou koulí.

Sepnutím vypínače 4 se popsané zabezpečovací zařízeni uvede do pohotovostního stavu, kdy je připraveno plnit svou funkci. Při každém otřesu, způsobeném například rozhoupáním původně v klidu stojícího automobilu, opatřeného zabezpečovacím zařízením, dojde k vychýlení otřesového kontaktu 1^ ze svislé polohy a k rozhoupáni Jeho vodivého kyvadla 8, které při každém svém dotyku s vnitřní stěnou trubky 6 způsobí uzavření proudového okruhu a tím uvede do činnosti automobilovou houkačku, případně Jiný druh návěstniho zařízení 5. Funkci zhášecího obvodu 2 je chránit otřesový kontakt 1 před napěťovými špičkami, které při opakovaných přerušovaných dotecích mezi vnitřní stěnou trubky 6 a vodivým kyvadlem 8 vznikají.

CS 276031 B6 2

Možnost využití v automobilovém průmyslu.

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY .

   1« Zapojeni zabezpečovacího zařízeni, zejména pro ochranu automobilů, vyznačené tim, že je tvořeno otřesovým kontaktem (1), zapojeným do série s napájecim zdrojem (3), vypínačem (4) a návěstním zařízením (5), přičemž paralelně k otřesovému kontaktu (1) je připojen zháěeci obvod (2).
2. 2. Zapojení podle bodu 1, vyznačené tim, že otřesový kontakt (1) sestává ze svisle orientované trubky (6), jejíž alespoň vnitřní stěna je elektricky vodivá o opatřeno jedním přípojným vývodem a jejíž horní konec je uzavřen izolačním víčkem (7), jehož středem je provlečeno a v izolačním vičku (7) upevněno elektricky vodivé vlákno, na jehož spodním konci je v trubce (6) zavěšeno vodivé kyvedlo (8) a jehož horním koncem je tvořen druhý přípojný vývod otřesového kontaktu (1).
3. 3. Zapojení podle bodu 1, vyznačené tím, že návěstní zařízení (5) je tvořeno automobilovou houkačkou.
4. 4. Zapojení podle bodu 2, vyznačené tim, že vodivé kyvadlo (8) je tvořeno kovovou koulí.