CS274104B1 - Safety valve - Google Patents

Description

(57) ' ' Uvedené řešeni se týká bezpečnostního ventilu k uzavíráni průtoku kapaliny z nad· zemních nádrži pohonných hmot do výdejního stojanu po ukončeni čerpáni,; umístěného na přívodním potrubí mezi výdejním stojanem a nadzemní nádrži,¹, složenou z tělesa,· v Je· hož horní částí jsou uchyceny nad sebou dvě membrány o rozdílná ploěs, přičemž mazikruhový prostor,' vytvořený mezi membránami je propojen prostřednictvím prvního spojovacího kanálku se vstupní komorou tělesa ventilu,¹ jehož výstupní komora Je prostřednictvím druhého spojovacího kanálku propojena s pružinovou komorou, a pod spodní membránou je vytvořena spodní komora,! propojená prostřednictvím odvzdušffovaciho kanálku s okolní atmosférou.

CS 274104 Bl

CS 274104 Dl

Předmětem vynálezu Je bezpečnostní ventil, zamezující přetoku kapaliny po skončeném čerpáni pohonných hmot výdejními stojany z nadzemních nádrži.

Úkolem uvedeného bezpečnostního ventilu je spolehlivé uzavření přívodního potrubí z nadzemní skladovací nádrže do výdejního stojanu. Pro čerpáni kapalin z nadzemních nádrží se používá výdejních stojanů', doplněných zvláětnimi ventily, ktsré po skončeném čerpáni musí bezpečně uzavřít přívodní potrubí z nadzemní nádrže k výdejnímu stojanu.

Oedno z dosud známých zařízeni k zabezpečeni této funkce/ jsou zpětné ventily s přítlačnou pružinou a dvěma membránami/ které pracuji tak,· že po skončeni čerpáni uzavřou přivodni potrubí k výdejnímu stojanu.

Nevýhodou uvedeného řešeni Je, že Je značně rozměrné a zaujímá velký prostor.

Uvedenou nevýhodu odstraňuje bezpečnostní ventil podle vynálezu,- Jehož podstata spočivá v tom, že mezikruhový prostor, vytvořený mezi membránami/ je propojen prostřednictvím prvního spojovacího kanálku se vstupní komorou tělesa ventilu, jehož výstupní komora je prostřednictvím druhého spojovacího kanálku propojena s pružinovou komorou,' přičemž pod spodní membránou je vytvořena spodní komora/ propojená prostřednictvím odvzdušňovaciho kanálku s okolní atmosférou.

Výhoda uvedeného bezpečnostního ventilu spočivá v tom, že je vytvořen jako jeden uzavřený jednoduchý celek,¹ který umožňuje spolehlivé a bezpečné uzavřeni přívodního potrubí z nadzemní nádrže k výdejnímu stojanu po ukončeni čerpáni a dále umožňuje otevřeni bezpečnostního ventilu vždy při stejném, předem nastaveném podtlaku bez ohledu na rozdílnou výšku kapaliny v nadzemní nádrži.

Oedno z možných řešeni je znázorněno na výkresech/ kde na obr, 1 Je schematicky znázorněno zařízeni na čerpáni kapalného paliva z nadzemní nádrže a na obr. 2 je bezpečnostní ventil z obr. 1 v podélném řezu.

Bezpečnostní ventil 2 je umístěn na přívodním potrubí _4,' vedoucím z nadzemní nádrže 3 k výdejnímu stojanu 3.· Bezpečnostní ventil 2 se skládá z tělesa 5i ventilu/ v němž je vytvořeno sedlo 6,- na které dosedá záklopka 7. Na záklopku 7 dosedá spodním koncem ovládači dřík 11/ přestavitelně umístěný v horni části tělesa ventilu. Na horní části ovládacího dříku 11 jsou upevněny nad sebou spodní membrána J3 a horní membrána 9. mezi nimiž je umístěna rozpěrná trubka 16. Mezi membránami Q,· 9 na jejich obvodové Části je uchycen rozpěrný prstenec 13. Nad horni membránou 9 Je na tělese £ ventilu uchyceno uzavírací těleso 14, v němž je vytvořena pružinová komora 21. Mezi spodní membránou .8 a osazením ovládacího dříku 11 je umístěna prvni opěrná deska 15 a nad horni membránou 9i je umístěna druhá opěrná deska 17» uchycená na ovládacím dřiku 11 prostřednictvím matice·' Na druhou opěrnou desku 17 dosedá spodním koncem tlačná pružina 10/ umístěná v pružinová komoře 21. Spodní membrána 8 má větší plochu než horni membrána 9. V horni části uzavíracího tělesa 14 je uchycen regulační šroub 22, dosedající na opěrný talířek 27, umístěný na horni etraně tlačné pružiny 10. Mezi membránami 6,· £ Je vytvořen mezikruhový prostor 18/ propojený prostřednictvím prvního spojovacího kanálku 19 se vstupní komorou 20 tělesa 5 ventilu. V tělese 5 ventilu Je vytvořena výstupní komora 24,' která Je prostřednictvím druhého spojovacího kanálku 23 propojena s pružinovou komorou 21,· vytvořenou v uzavíracím tělese 14 nad horni membránou 9. Pod spodní membránou El je vytvořena spodní komora 25, propojená prostřednictvím odvzdušňovacího kanálku 26 s okolní atmosférou.

Funkce uvedeného zařízeni Je následující! Uskladněná kapalina v nadzemní nádrži 3 vytváří stálý tlak ve vstupní komoře 20 tělesa 5< ventilu a současně působí na spodní stranu záklopky 7. Dále působí tlak kapaliny prvním spojovacím kanálkem 19 na membrány 8, 9 a rozdílem Jejich ploch tlačí výsledná sila prostřednictvím ovládacího dřiku 11 na záklopku 7 z horní strany, čimž stále vyrovnává tlak kapaliny na záklopku 7 ze spodní strany/ při jakékoliv výšce hladiny kapaliny uskladněné v nadzemní nádrži 3. Současně působ! na záklopku 7 sila tlačné pružiny 10, opirajici se o membrány 8/ 9 a prostřednictvím ovládacího dřiku 11 zatlačuje záklopku 7 do sedla 6 tělesa 5 ventilu. Velikost síly tlačné pružiny 10 na záklopku £ se nastavuje regulačním šroubem 22,

Spuštěním čerpadla výdejního stojanu 3. se vytvoří podtlak jednak ve výstupní komoře

CS 274104 Bl

24, jednak přes druhý spojovací kanálek 23 v pružinové komoře 21, přičemž podtlak působí společně na záklopku 7 a na horní membránu 9 proti sile tlačné pružiny 10, Tim se záklopka 7 otevře a médium z nadzemní nádrže 3 protéká bezpečnostním ventilem 2 dále k výdejnímu stojanu _1.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNALEZU

   Bezpečnostní ventil k uzavíráni průtoku kapaliny z nadzemních nádrži pohonných hmot do výdejního stojanu po ukončení čerpáni,¹ umístěný na přívodním potrubí mezi výdejním stojanem a nadzemní nádrži, složenou z tělesa, v jehož horní části je ve svislé ose přestavitelněUmístěn ovládací dřík,' v jehož horni části jsou uchyceny nad sebou dvě membrány o rozdílné ploše/ vyznačující se tím/ že mezi membránami (3, 9) vytvořený mezikruhový prostor (18) je propojen prvnim spojovacím kanálkem (19) se vstupní komorou (20) tělesa (5) ventilu, jehož výstupní komora (24) je druhým spojovacim kanálkem (23) propojena s pružinovou komorou (21)/ přičemž pod spodní membránou (8) je vytvořena spodní komora (25), propojená odvzdušňovacim kanálkem (26) s okolní atmosférou.