CS271608B1

CS271608B1 - Light-weight transport chain for chain conveyers

Info

Publication number: CS271608B1
Application number: CS882580A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Filip; Bohumil Ing Topek
Original assignee: Vladimir Filip; Bohumil Ing Topek
Priority date: 1988-04-15
Filing date: 1988-04-15
Publication date: 1990-10-12
Also published as: CS258088A1

Abstract

The light conveyor chain for chain conveyors is designed for the transport of loose and granular materials.The conveyor chain is of a sleeve type and is composed of inner and outer fasteners, which are mounted to the sleeves and pins. The fasteners are secured against displacement by the shoulders on the sleeves and by safety locks on the pins. The chain is equipped with the carriers, which overlap the chain in the vertical position downwards and sideways, and are formed by footings and exchangeable plates.<IMAGE>

Description

Vynález se týká bhtóho dopravního řetězu pro řetězové dopravníky, kde svými unášecími elementy posouvá, případně unáší vodorovně, šikmo až svisle různý materiál nebo předměty.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a chain conveyor chain for chain conveyors, where it moves or transports various materials or objects horizontally, obliquely to vertically by means of its driving elements.

Výhodně bude vynález využit u řetězových dopravníků zvaných redlery, které jsou opatřeny obvykle nekonečným dopravním řetězem, uloženým na dvou řetězových kolech, z nichž první řetězové kolo je poháněno elektromotorem. Druhé řetězové kolo slouží к napínání řetězu . Celý nekonečný dopravní řetěz je uložen ve žlabu skříňového tvaru. Doprava materiálu se provádí nejčastěji spodní větví řetězu a někdy i horní větví s tím, že je mezi obě větve vloženo mezidno. Násyp materiálu bývá obvykle и druhého řetězového kola a výpad materiálu je vytvořen u prvního řetězového kola. V některých případech je žlab opatřen více výpady.Advantageously, the invention will be applied to chain conveyors called redlers, which are provided with an usually endless conveyor chain mounted on two chain wheels, of which the first chain wheel is driven by an electric motor. The second sprocket is used to tension the chain. The entire endless conveyor chain is housed in a box-shaped trough. The material is transported most often by the lower branch of the chain and sometimes also by the upper branch. The material is usually filled with a second sprocket and a material discharge occurs at the first sprocket. In some cases, the trough is provided with multiple lunges.

Dosud používané dopravní řetězy se nejčastěji vyskytují ve dvojím provedení.The conveyor chains used so far are most often in two versions.

Jedním z nich jsou řetězy pouzdrové. Vnitřní článek je vytvořen tak, že jsou na konce dvou pouzder oboustranně nalisovány dvě spony ve tvaru obdélníkových desek. Vnější článek se skládá ze dvou čepů a dvou vnějších spon, přičemž jsou spony nasazeny oboustranně ná koncích čepů a proti sesunutí zajištěny speciálními pojistkami nebo roznýtováním konců čepů. Čepy a pouzdra jsou ve sponách zajištěny proti otáčení, takže se při ohýbání řetězu otáčí čepy v pouzdrech. Vnější spony jsou opatřeny patkami pro upevnění unášecích elementů, například desek z plastů. Funkcí unášecích desek je hrnutí sypkého nebo zrnitého materiálu к výpadu.One of them is bush chains. The inner link is formed so that two rectangular plate clamps are pressed on both sides of the two bushings. The outer link consists of two pins and two outer clips, where the clips are mounted on both ends of the pins and secured against sliding by special locks or by riveting the ends of the pins. The pins and bushings are secured against rotation in the buckles so that the pins in the bushings rotate when the chain is bent. The outer clamps are provided with feet for attaching driving elements such as plastic plates. The function of the carrier plates is to pour loose or granular material towards the discharge.

Spony řetězu jsou zeslabeny dírami pro čepy a pouzdra. Z toho plyne, že je materiál spon, který se nachází mezi dírami v šířce odpovídající průměru děr pro přenos tažné síly, nevyužitý a tím zbytečný. Zvyšuje spotřebu materiálu a hmotnost řetězu se všemi nepříznivými důsledky. Je to např. větší tření a tím i rychlejší opotřebení kluzných ploch, vyšší spotřeba elektrické energie, horší dynamické účinky a obtížnější manipulace.The chain buckles are weakened by pin and bushing holes. As a result, the material of the buckles, which are located between the holes in a width corresponding to the diameter of the holes for transmitting the tensile force, is unused and thus unnecessary. It increases material consumption and chain weight with all the negative consequences. These include, for example, greater friction and thus faster wear on sliding surfaces, higher power consumption, poorer dynamic effects and more difficult handling.

Další nevýhodou provedení je přenášení dopravovaného materiálu na řetězu přes otevřený výpad do výpadu koncového. Děje se tak v případech, kdy je materiál vypouštěn ze žlabu redleru více výpady. Tento problém se řeší např. tím, že je koncový výpad uzavřen. Materiál, který se v hnací stanici hromadí a způsobil by zahlcení redleru, je nabírán korečky upevněnými na řetězu a vracen zpětnou větví řetězu do napínací stanice. Odtud je dopravní větví řetězu hrnut к výpadu. Tvar řetězu do značné míry ovlivňuje množství přeneseného materiálu. Mezi jinými je to i tloušťka spon.Another disadvantage of the embodiment is the transfer of the conveyed material on the chain through an open outlet to the terminal outlet. This is the case when the material is discharged from the redler trough by multiple discharges. This problem is solved, for example, by closing the end-outlet. The material that accumulates in the drive station and would cause congestion of the redler is picked up by buckets mounted on the chain and returned by the chain back to the tensioning station. From there, the transport chain of the chain is flung to the lunge. The shape of the chain largely influences the amount of material transferred. Among other things, it is the thickness of the clips.

Druhým známým provedením jsou řetězy sestavené z kovaných nebo litých článků, spojených čepy. Každý článek má na jednom konci oko a na druhém konci vidlici. Možnost odstranění materiálu, který neslouží к přenosu tažné síly, je dána tvarováním článku a je v tomto případě zhoršena potřebou připevnění unášecích elementů. Přitom jde o náročnější a dražší technologii výroby článků. Malé plochy, které se opírají a třou o čep, se rychleji opotřebovávají a snižují tak životnost řetězu. Rovněž z hlediska přenášení materiálu je toto provedení řetězu méně příznivé.A second known embodiment is chains composed of forged or cast links connected by pins. Each link has an eye at one end and a fork at the other. The possibility of removing the material which does not serve to transmit the tractive force is given by the shaping of the cell and in this case is impaired by the need to attach the driving elements. At the same time, it is a more demanding and expensive technology of cell production. Small surfaces that support and rub against the pin wear faster and reduce the life of the chain. Also in terms of material transfer, this design of the chain is less favorable.

Nevýhody dosud používaných řetězů odstraňuje v převážné míře řetěz podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že jsou spony vnitřních a vnějších článků zeslabeny na rozměr, který odpovídá průřezu potřebnému pro přenos tažné síly, a dále v tom, že jsou spony v místě zeslabení dírami pro čepy a pouzdra zesíleny naplátováním. Plátky zvětšují příčný průřez spon v místech zeslabení dírami na úroveň průřezu v místech, kde к zeslabení nedoš lo .Disadvantages of the chains used hitherto are largely eliminated by the chain according to the invention, which is based on the fact that the buckles of the inner and outer links are weakened to a dimension corresponding to the cross-section required for transmitting the tensile force. for pins and bushings reinforced by plating. The reeds increase the cross-section of the clips at the weakening points through the holes to the cross-sectional level where there is no weakening.

Prodloužením a ohnutím některých plátků jsou vytvořeny patky pro upevnění unášecích elementů. Zúžením plátků ve směru výšky spon se zmenší plochy, které způsobují přenášení materiálu přes výpady. Tentýž efekt přináší celkové zeslabení spon.By extending and bending some of the slices, feet are provided for fastening the driving elements. By narrowing the slices in the direction of the staple height, the areas causing the material to pass through the discharges are reduced. The same effect brings overall weakening of the clips.

CS 271608 8181 271608 81

Upevnění plátků může být provedeno na příklad odporovým nebo obloukovým svařováním.The lamellae can be fixed, for example, by resistance or arc welding.

Konkrétní příklad provedení řetězu podle vynálezu je znázorněn na výkresech, kde na obr. 1 je boční pohled na řetěz, na obr. 2 je půdorys řetězu, obr. 3 značí řez A - A, na obr. 4 je nárys vnější spony, na obr. 5 je půdorys vnější spony, na obr. 6 Je nárys vnitřní spony, na obr. 7 Je půdorys vnitřní spony.A particular embodiment of the chain according to the invention is shown in the drawings, in which Fig. 1 is a side view of the chain, Fig. 2 is a plan view of the chain, Fig. 3 is a section A - A; Fig. 5 is a plan view of the outer clip, Fig. 6 is a plan view of the inner clip, Fig. 7 is a plan view of the inner clip.

Dopravní řetěz tvoří vnitřní spony £ nallsované na pouzdrech 2 a vnější spony 2 nasazené na čepech £. Čepy £ jsou otočně uloženy v pouzdrech £. Vnější spony 3 Jsou na čepech 2 zajištěny pojistkami 5. Posunutí vnitřních spon X směrem ke středu řetězu nedovolí osazení na pouzdrech 2. Vnitřní i vnější spony X a 2 jsou zesíleny plátky 6, přičemž je vždy Jeden plátek 6 vnějších spon 2 prodloužen a ohybem Je vytvořena patka Ί.· Na patkách 2 Jsou pomocí šroubů £ a matic £ upevněny unášecí desky £0, např. z plastické hmoty. Deska 10 slouží к unášení dopravovaného materiálu. К trvale pevnému připojení unášecích desek 10 přispívají pružné podložky 11 ♦The conveyor chain is formed by the inner clips 6 fitted on the sleeves 2 and the outer clips 2 mounted on the pins 6. The pins 6 are rotatably mounted in the sleeves 6. External clips 3 are secured to pins 2 by fuses 5. Moving internal clips X towards the center of the chain does not allow mounting on bushes 2. Both internal and external clips X and 2 are reinforced with slices 6, one The foot plates 2 are fastened to the foot plates 2 by means of screws 4 and nuts 8, for example plastic plates. The plate 10 serves to entrain the conveyed material. Flexible pads 11 přisp contribute to the permanently fixed connection of the carrier plates 10

Řešení podle vynálezu zmenšuje hmotnost dopravního řetězu a tím i odpory, které vzni kají třením. Dochází tak к úspoře materiálu a zmenšením tažné síly i к úspoře elektrické energie při provozu.The solution according to the invention reduces the weight of the conveyor chain and hence the frictional resistance. This saves material and reduces the pulling power and saves electricity during operation.

U redlerů s více výpady ve dně žlabu zmenšuje řešení podle vynálezu množství materiá lu přeneseného řetězem a tak početně omezuje potřebu vybíracích korečků nebo je úplně odstraňuje .In multi-outlet trays in the bottom of the trough, the solution according to the invention reduces the amount of material transferred by the chain, thus reducing the need for picking buckets or eliminating them completely.

Lehký dopravní řetěz je možno použít především v krmivářském a potravinářském průmyslu, ale i v jiných průmyslových odvětvích, kdese řetězovými dopravníky dopravuje sypký a zrnitý materiál. iThe light conveyor chain can be used primarily in the feed and food industry, but also in other industries that transport chain and granular material through chain conveyors. and

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

1. A lightweight conveyor chain with inner and outer clips ss characterized in that the ends of the vail ²ⁿ holes 13 and ends vnějěích staples 2e holes 12 have sliced 6th

Light conveyor chain according to claim 1, characterized in that feet 4 are formed on the plates 6 of the outer clips 2.