CS271550B1 - Lateral double-track antifriction guide for large-size guide rails - Google Patents

Description

1 CS 271550 B1

Vynález sa týká bočného dvojdráhového valivého vedenia pře rozměrné vodiace dráhynajma s odměriavaním dráhy u oboch vedení a Sirkové neobrábatelných vedení na jednoupnutie.

Známe přesné valivé vedenia a priestorovo rozměrnými vodiacimi dráhami na strojoch,prístrojoch a zariadeniach, po ktorých je vedený nosník alebo vozík, sú bočné vedené lenjedným vedením, druhé vedenie je iba podložené, ktoré vyrovnává klopný moment pohybujú-ceho sa nosníka. Ke3že druhé strana nosníka, nedostatočne tuhého, nie je bočné vedenádochádza ku kríženiu, t,J. nekolmosti nosníka voči bočnému vedeniu i ke3 je na oboch ve-deniach uchytený odmerný, respektive pohonový ozubený hřeben. Pohyb nosníka je nepřesný,najmS ke3 sa po nosníku pohybuje funkčná jednotka v súradnicíach X a Y, čo sú značné ne-výhody súčasného stavu techniky. popísané nedostatky odstraňuje bočné dvojdráhové valivé vedenie pre rozměrné vodia-ce dráhy podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že na funkčný nosník je z jed-nej strany uchytený pravý nosič a z druhéj strany je uchytený lavý nosič, ku ktorým súexcentricky připojené horné odvalovacie telesé, pričom k lavému nosičů sú z vnútornejstrany připojené excentricky nastavitelné odvalovacie telesé a z vonkajSiej strany jeprichytený posuvný držiak, ktorý je opatřený pružnými odvalovacími telesami, ktoré súpripevnerié aj z vnútornej strany pravého nosiča, pružné odvalovacie telesé sú uchytenév držiakoch, ktoré sú v drážkách poistené skrutkami a pružinami, jedna vodiaca dráhaje vybavená trojstranným vedením a druhá vodiaca dráha je vybavená dvojstranným vedením,pričom obidve vedení sú opatřené ozubenými hrebeňmi.

Vyééím účinkom bočného dvojdráhového valivého vedenia podlá vynálezu je přesné ve-denie funkčného nosníka pri vyhotovení len jednej presnej bočnej vnútornej plochy natrojstrannom vedení, ktorá je funkčná a rozhodujúca pre pojazdovú dlžku dráhy, po kto-rej sa odvaluje dvojica excentricky nastavitelných telies, pričom druhá predpruženádvojica odvalujúcich sa telies pritláča z protilahlej strany trojstranného vedenia,excentricky nastavitelné odvalujúce sa telesé na presnú vodiacu plochu. Ďalšou výhodouje to, že je vylúčené nesúbežnost druhého dvojstranného vedenia voči presnej vodiacejploché, stavitelné predpruženou dvojicou odvalujúcich sa telies po vnútornej stranědvojstranného vedenia, ktorými sa eliminuje kríženie funkčného nosníka v Sírke dvojdrá-hového vedenia. příkladné usporiadanie bočného dvojdráhového valivého vedenia je znázorněné na při-loženou) výkrese, kde je čiastočný rez po jednom odvalovacom telese zo zdvojených dvojícdlžkove rozdělených po vodiacich dráhách.

Po stranách funkčného nosníka 1^ je upravený pravý nosič 2 a lavý nosič 3. Na obochnosičoch 2, 3 sú uchytené horné odvalovacie telesé 4 excentricky nastavitelné o hodno-tu 2 x E. Na lavom nosiči 3 sú z vnútornej strany uchytené excentricky nastavitelnéo hodnotu 2 x E bočné odvalovacie telesé 5. Na lavý nosič 3 sú Sálej připevněné posuv-né držiaky 6, v ktorých sú nastavitelným prítlakom upevněné pružné odvalovacie telesá 7, < nainstalované aj z vnútornej strany pravého nosiča 2. Horné odvalovacie telesá 4 nesúfunkčný nosník 1 po hornej ploché trojstranného vedenia 8 a po hornej ploché dvojstran-ného vedenia 10. Bočné odvalovacie telesá 5 a pružné odvalovacie telesá 7 vedú funkčnýnosník 1^ po vnútornej presnej ploché trojstranného vedenia 8, na ktorom je uchytenýozubený hřeben 9 slúžiaci pohonu a odmeriavaniu dráhy funkčného nosníka 1^. K vnútornejploché dvojstranného vedenia 10 sú pritláčané nastavitelným prítlakom pružné odvalova-cie telesé 7, eliminujúce kríženie funkčného nosníka l. Na dvojstrannom vedení 10 jeuchytený aj ozubený hřeben 9 slúžiaci na pohon a odmeriavanie dráhy funkčného nosníka l.

Pružné odvalovacie teleso 7 je nastavitelné uchytené v držiaku 11 a vymedzené drážkami12. BalSie vymedzenie sa dosiahne prítlakom, ktorý je nastavitelný skrutkami 13, stlače-ním, resp. uvolněním pružin 14.

Nastavenie pojazdu funkčného nosníka 1 po vedení 8, 10 sa vykoná tak, že pre pruž-né odvalovacie telesá 7 sa nastaví pomocou skrutiek 13 a pružin 14 vopred určené před-

Claims (1)

1. CS 271550 B1 pátie přítlaku na vonkajšiu plochu trojstranného vedenia 8 a na vnútornú plochu dvoj-stranného vedenia 10, pričom pružné odvalovacle telesá 7 nedosadajú na vodiace plochya predpatie zachytávajú drážky 12. Ďalej sa do vodováhy nastaví funkčný nosník 3. pomo-cou excentricity E pře horné odvalovacie telesá 4. Pomocou excentricity E bočných odva-lovacích telies 5 sa nastaví kolmost funkčného nosníka 1^ na vnútornú plochu trojstran-ného vedenia 8, pričom sa šírkovo vymedzí dotláčanie pružných odvalovacích telies 7 na-staveným prítlakom po celej dlžke vnútornej plochy dvojstranného vedenia 10. přestave-ním posuvného držiaka 6 sa nastavia odpružené odvalovacie telesá 7 s nastaveným prítla-kom na vonkajšiu plochu trojstranného vedenia 8 po celej dlžke. Bočné dvojdráhové valivé vedenie podlá vynálezu je určené najma pre súradnicovýst8l na obrábanie laserovým lúčom s rozměrnými súradnicami X a Y. Bočné vedenie podlávynálezu 3a m8že 3alej používat pre priestorovo rozměrné vedenia 8, 10 v strojoch, prí-strojoch a zariadeniach a všade tam, kde je potřebné regulovat přítlak odvalovacích te-lies 4, 5, 7 na vodiace plochy. PREDMET VYNÁLEZU Bočné dvojdráhové valivé vedenie pre rozměrné vodiace dráhy s odměriavaním dráhy preobe vedenia a pre šířkové neobrábatelné vedenia na jedno upnutie, pozostávajúce z funkč-ného nosníka s nosičmi, odvalovacích telies a vodiacich dráh, vyznačujúce sa tým, že nafunkčný nosník (1) je z jednej strany uchytený pravý nosič (2) a z druhej strany je uchy-tený lavý nosič (3), ku ktorému sú excentricky připojené horné odvalovacie telesá (4),pričom k lavému nosičů (3) sú z vnútornej strany připojené excentricky nastavitelné odva-lovacie telesá (5) a z vonkajšej strany je prichytený posuvný držiak (6), ktorý je opa-třený pružnými odvalovacími telesami (7), ktoré sú připevněné aj z vnútornej strany pra-vého nosiča (2), pružné odvalovacie telesá (7) sú uchytené v držiakoch (11), ktoré súv drážkách (12) poistené skrutkami (13) a pružinami (14), jedna vodiaca dráha je vybave-né trojstranným vedením (8) a druhá vodiaca dráha je vybavená dvojstranným vedením (10),pričom obidve vedenia (8, 10) sú opatřené ozubenými hrebeňmi (9). 1 výkres