CS270716B1

CS270716B1 - Upinka řetězového dopravníku

Info

Publication number: CS270716B1
Application number: CS882655A
Authority: CS
Inventors: Jan Ing Kislinger; Vladimir Ing Volek
Original assignee: Kislinger Jan; Vladimir Ing Volek
Priority date: 1988-04-19
Filing date: 1988-04-19
Publication date: 1990-07-12
Also published as: CS265588A1

Abstract

Upínku řetězového dopravníku sestávající z pláště, trnu a vedení lze pomocí tvarového rozšíření na spodním konci trnu a úchytu na druhém konci trnu rychle připevnit do článku řetězu. Trn prochází kolmo vedením a je proti samovolnému uvolnění zajištěn tlačnou pružinou přes podložku a pojistku. Stavěči šroub ve vedení umožňuje . fixovat posuvný plášt vzhledem k trnu a nastavit tak libovolnou polohu. Tah řetězu se na dopravovaný předmět přenáší prostřednictvím vhodně voleného dorazu pevně spojeného s vedením.

Description

Upínku řetězového dopravníku sestávající z pláště, trnu a vedení lze pomocí tvarového rozšíření na spodním konci trnu a úchytu na druhém konci trnu rychle připevnit do článku řetězu. Trn prochází kolmo vedením a je proti samovolnému uvolnění zajištěn tlačnou pružinou přes podložku a pojistku. Stavěči šroub ve vedení umožňuje . fixovat posuvný plášt vzhledem k trnu a nastavit tak libovolnou polohu, lah řetězu se na dopravovaný předmět přenáší prostřednictvím vhodně voleného dorazu pevně spojeného s vedením.

CS 270716 Bl

270 716 (¹¹) (13) b 1 (51) Int. Cl.⁴

B 65 G 19/1 2 ¹,° 9 3 S 6 δ 3

CS 270716 Bl

Vynález se týká upínky řetězového dopravníku v zařízeních, kde je potřeba realizovat vzájemné spojení dopravníku a dopravovaného předmětu v obecném místě řetězu (například stroj na výrobu bednových dílců).

V současné době se používají různé druhy upínek řetězového dopravníku pevně spojené s řetězem. Upínky jsou zpravidla místo jedné bočnice článku navlečené na čepy řetězu a pojištěny proti vypadnutí. Součástí upínek mohou být vedení, která umožní jejich přestavení v malém rozsahu. Připevnění těchto upínek k řetězu je pracné, nemůže být v kterémkoli článku řetězu a po sejmutí z řetězu se stávající upínky rozpadnou na více dílů, které se musí při montáži přidržet a vyžadují dobrý přístup k řetězu. Tyto upínky neumožňují spojení dopravovaného předmětu s řetězem v libovolném místě řetězu.

Podstatou vynálezu je upínka řetězového dopravníku, sestávající z pláště, trnu a vedení, která odstraňuje uvedené nedostatky. Tato upínka se pevně a rychle připevní na řetěz pomocí vedení a trnu; polohu dopravovaného předmětu vymezuje plášt upínky. Spojení upínky s řetězem se dosáhne trnem, který je na svém spodním konci opatřený tvarovým rozšířením pro zachycení mezi články řetězu á na svém druhém konci opatřený úchytem pro otáčení, dále pojistkou a podložkou zajištující navlečenou tlačnou pružinu. Trn prochází kolmo vedenín. Dopravovaný předmět se opírá o doraz, který je pevně spojen s pláštěm. Plášt je vůči ves dění posuvný a je po seřízení k vedení fixován stavěcím šroubem..

Upínka řetězového dopravníku umožňuje realizovat spojení dopravníku a dopravovaného předmětu v obecném místě řetězu. Využitím vhodné tuhosti dorazu je možno nastavit přesnou polohu dopravovaného předmětu v dopravníku. Upínka podle vynálezu umožňuje rychlé přeseřízení dopravníku na jinou konfiguraci dopravovaných předmětů. K upnutí upínky na řetěz jsou minimální nároky na prostor, stačí přístup z vrchní strany řetězu, který může být z ostatních stran zakryt.

Příkladné provedení upínky řetězového dopravníku podle vynálezu, sestávající z pláště, trnu a vedení je na připojených výkresech, kde na obr. 1 je znázorněn podélný řez upínky upnuté ve válečkovém řetězu a na obr. 2 je příčný řez upínky upnuté v zakrytém dvouřadém Válečkovém řetězu.

Trn 2 kruhového průřezu je na svém spodním konci opatřen tvarovým rozšířením 2 P^rouchycení mezi články řetězu 11, který může být umístěn v krytu 12. Na jeho opačném konci je vytvořen úchyt 2 pro otáčení trnu 2· Pojistka £ a podložka 5 zajištují tlačnou pružinu £ navlečenou na trnu £. Trn £ prochází kolmo vedením£, které je s pláštěm 2 spojeno stavěcímxšroubem J3. K plášti 9 je pevně připojen doraz £0. Upínka se položí na řetěz 11 mimo kryt 12 tak, aby se tvarové rozšíření 2 trnu £ dostalo mezi válečky řetězu 11. Stlačením a pootočením úchytu £ ⁰ devadesát stupňů a následným uvolněním úchytu 3 se vedení ]_ pevně spojí s řetězem 11. Plášt £ se posune tak, aby došlo k požadovanému kontaktu dorazu 10 s dopravovaným předmětem a stavěcím šroubem £ se zajistí plášt 2 vůči vedení £, a tím i dorazu 10 vůči řetězu 11.

Claims

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Upínka řetězového dopravníku, sestávající z pláště, trnu a vedení, vyznačující se tím, že trn (1), na svém spodním konci opatřený tvarovým rozšířením (2) a na svém druhém konci opatřený úchytem (3), pojistkou (4), podložkou (5) a navlečenou tlačnou pružinou (6), prochází kolmo vedením (7), které je opatřena stavěcím šroubem (Θ), zatímco plášt (9) je pevně spojen s dorazem (10).
2 výkresy cs 270716 Bl