CS269827B1 - Zařizeni k orientaci podlouhlých prvků - Google Patents

Abstract

Orientuje podlouhlé předměty, kupř. dřevěné štěpiny, tj. uspořádává, popřípadě řadí je tak, aby jejích podélné osy byly rovnoběžné. Odstraňuje potřebu vice dopravníků používaných zatím k tomuto účelu využitím dopravníku Jediného. Ten má unášeče umožňující ve zvoleném místě změnit jeho rovinnou pracovní plochu na pilovitou a opět na rovinnou. Štěpiny padají na dopravník, vyplňuji mezery mezi unášeči a za současného působeni stěrek se za pohybu postupně orientuji. Oále pracuje dopravník jako rovinný a odvádí, plně orientované štěpiny z orientační zóny k dalšímu zpracováni.

Description

Vynález se týká zařízeni k orientaci podlouhlých prvků, zejména dřevěných štěpin pro jejich další zpracováni do palivových kol.

Při výrobě palivových kol, určených pro spotřebu zejména lokálním topením v domácnostech Je rozhodné, zda štěpiny vzniklé štípáním krátké kulatiny pomocí různých zařízeni Jsou pro jejich následné svázání do palivových kol k dispozici volně ložené nebo orientované, čímž ae rozumí uspořádané tak, že jejich podélné osy jsou rovnoběžné. Pro orientaci volně ložených štěpin je možno použit zařízeni, sestávající ze soustavy dopravníků navzájem kolmo ustavených, ve kterém se štěpiny orientují přepadáváním z pásu na pás, a to tak, že do kapes, vytvořených v pásech zapadá vždy jen jediná štěpina. To je kromě potřeby nejméně dvou dopravníků hlavni nevýhodou tohoto způsobu, která se nedá úplně odstranit, ani zvýšením rychlosti dopravníků.

Úkolem vynálezu je vytvořit zařízení k orientaci podlouhlých prvků, zejména dřevěných štěpin pro jejich další zpracování, například vázáním do palivových kol, sestávající z Jediného dopravníku, na kterém dochází k účinné orientaci štěpin a které orientované štěpiny přesouvá k dalšímu zpracováni jako dopravník rovinný.

Toho se dosahuje zařízením pro orientaci podlouhlých prvků podle vynálezu, sestávajícím z nekonečného dopravníku, Jehož články jsou tvořeny unášeči. Unášeče jsou v orientační zóně vychýlítělně uspořádány do pilovitého tvaru. Nad dopravníkem Je ustavena násypka a soustava stěrek, zasahujících k vrcholům vzhůru vychýlených unášečů. Unášeče mohou být střechovitého tvaru a mít plošiny, opatřené na jednom konci rolnami, spočívajícími na vedení. Na druhém konci vybíhají plošiny unášečů v čela, která zasahují k náběhu. Náběh je v orientační zóně vychýlen k horní rovině dopravníku. Unášeče jsou navzájem skloubené táhly.

Hlavní výhoda zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že jediný dopravník umožňuje změnou svého rovinného profilu na pilovitý, tj. vytvořením klínových kapes a pomocí Jednoduchých stěrek dokonalou orientaci zpracovávaných prvků. Opětnou změnou pilovitého profilu dopravníku na rovinný je zabezpečena doprava orientovaných prvků k dalšímu zpracování. Zařízení má Jednoduchou konstrukci, jeho výroba není nákladné a vyžaduje jen minimální obsluhu.

Na připojeném výkrese Je na obrázku 1 znázorněn celkový pohled na zařízení z boku a na obr. 2 Je detail výhodného provedení unášečů, opatřených rolnami a spojených táhly v axonometrickém pohledu.

Z výkresu Js patrné, že dopravník 2 Je článkový. Články jsou tvořeny unášsči 2, které mají střechovitý tvar. Oejich plošiny 21 mají na jednom konci rolny 22, kdežto jejich druhý konec vybíhá v čelo 23. Rolny 22 spočívají v horní části dopravníku 1 na vedeni 6. čela 23 zasahuji k náběhu ^» umístěnému v prostoru dopravníku 2· Náběh 8 je v orientační zóně 3 vychýlen k horní rovině dopravníku 2· Unášeče 2, spojené táhly 7, tvoři nekonečný řetěz, kterým Jsou opásána hnací kola 9 a hnané kolo 22· Nad dopravníkem 2 Je výsypka 4 a trojice stěrek 5, které zasahuji k vrcholům pilovitého profilu, tvořeného vzhůru vychýlenými unášeči 2. Kromě své horní části je dopravník 2 chráněn plechovým krytem 12. Stěrky 5 mohou být vyrobeny z tuhé pryže a využívat její pružnosti, popřípadě mohou být z pevného materiálu a potom funguji jako gravitační.

Zařízení pracuje následovně. Z násypky 4 vypadávají volně ložené dřevěné štěpiny 11 na rovinnou část dopravníku 2> pohybujícího se ve směru šipky. Při průchodu orientačni zónou 3 se čela 23 smýkají po náběhu 8 a kopíruji jeho povrch. V orientační zóně 3 má proto dopravník 2 pilovitý tvar. Klínové prohlubně, vznikající mezi nakloněnými plošinami 21 a čely 23 sousedních unášečů 2 se zaplňuji štěpinami 22» Simž dochází k jejich částečné orientaci. K úplné orientaci dochází působením stěrek 5, které postupně stírají zbylé štěpiny 11 do prohlubni. Po průchodu orientační zónou 3 se dopravník 2

CS 269 827 Bl “ stává opět rovinným a odvádí plně orientační štěpiny 11 k dalšímu zpracování, například k jejich vázání do palivových kol.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízeni k orientaci podlouhlých předmětů, obsahujíc! nekonečný dopravník, tvořený unášeči, nad kterým je uspořádána výsypka a stírací prvky, vyznačující se tím, že unášeče (2) střechovitého tvaru jsou na jednom svěm konci vzájemně spojeny a na druhém konci vybíhají v čela (23) zasahující k náběhu (8), upravenému pod orientační zónou (3), nad kterou je umístěna soustava stěrek (5).
2. 2. Zařízeni podle bodu 1, vyznačující se tim, že unášeče (2), skloubené táhly (7) jsou na jednom svém konci opatřeny rolnami (22), spočívajícími na vedeni (6).