CS269413B1 - Statorová labyrintová ucpávka - Google Patents

Abstract

) Řeáení je určeno pro turbostroje a ucpávkou, je tvořeno těleeem β břity, skloněnými proti průtoku plynu. Uhel náběhu břitu činí 12 až 18°, úhel sklonu komory 36 až 54°. rozteč břitů 0,04 až 0,08 průměru hřídele. Poloměr komory činí 0,1 rozteče břitů. Faseta břitu ucpávky činí 0,05 rozteče břitů.

Description

(57) Seěení je určeno pro turbostroje a ucpávkou, je tvořeno tělesem s břity, skloněnými proti průtoku plynu. Uhel náběhu břitu činí 12 až 18°, úhel sklonu komory 36 až 54°, rozteč břitů 0,04 až 0,08 průměru hřídele. Poloměr komory činí 0,1 rozteče břitů. Faseta břitu ucpávky činí 0,05 rozteče břitů.

CS 269413 Bl

CS 269 413 Bl

Vynález se týká statorové labyrintové ucpávky turboatroje, tvořené tělesem β břity, skloněnými proti průtoku plynu a vytvářejícími komory labyrintu.

Pro potlačení energetických ztrát, vznikajících přetékáním me'dia ve oměi-u tlakového spádu v pracovní čdeti kompresoru se používají pro oddělení Jednotlivých tlakových prostorů ucpávky zpravidla labyrintového typu. Aby se dosáhlo snížení těchto energetických ztrát na minimum, je nutná u většiny strojů správná volba počtu, rozteče, vůle a tvaru břitů. Vzhledem k tomu, že při návrhu turbokompresoru je třeba respektovat jeho obecně platné zákonitosti, spočívají hlavní rezervy v minimalizaci ztrát a týkají se vhodné volby tvaru břitu. Zbývající charakteristiky, to Je počet, rozteč a vůle břitů, mají značnou vazbu na dynamiku rotoru, to znamená na základní provozní podmínku a jsou jí proto determinovány. Dosud Je totiž obeoně známo, že a růstem náběhu břitu dochází ke zlepšování charakteristiky ucpávky, tak zvaného průtokového činitele, na hodnotu přibližně 0,75, avěak tato hodnota není kvalitativně specifikována.

Uvedené nedostatky odstraňuje statorová labyrintová ucpávka turbostroje, tvořené tělesem s břity, skloněnými proti průtoku plynu a vytvářejícími komory labyrintu podle vynálezu. Jeho podstata spočívá v tom, že úhel náběhu břitu činí 12 až 18°, úhel sklonu komory 36 až 54°, rozteč břitů 0,04 až 0,08 průměru hřídele a poloměr komory 0,1 rozteče břitů. Vůle břitu bývá definována dynamikou rotoru dle interních předpisů výrobce.

Základní výhoda ucpávky podle vynálezu spočívá ve zvýěení celkové pracovní účinnosti turbokompresorů minimalizací energetických ztrát, vznikajících přetékáním média ve směru existujících tlakových gradientů. Dalěí výhoda spočívá ve zrychlerií, zjednodušení a zlevnění případných oprav.

Vynález je déle blíže popsán na příkladu provedení a podle připojeného výkresu, na němž je schematicky znázorněno těleso ucpávky s břitem.

Těleso 2 ucpávky Je opatřeno břity & skloněnými proti směru průtoku plynu ucpávkou. Břity 6 jsou a vůlí 8 a fasetou 2 upraveny nad hřídelí A· Vlastní břit 6 je vytvořen s ilhT ™ náběhu 1, úhlem sklonu 2 komory. Jednotlivé břity 6 jsou navzájem vzdáleny o rozteč J. Vlastní komora břitu 6 je zaoblena poloměrem 2·

Při práci turbokompresoru proudí plyn ucpávkou proti sklonu břitů 6.

Tvar ucpávky podle vynálezu je použitelný podle dispoziční potřeby pro labyrintové ucpávky přímé, šikmé nebo odstupňované.

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

Claims (1)

1. Statorová labyrintová ucpávka turboatroje, tvořená tělesem a břity, skloněnými proti průtoku plynu a vytvářejícími komory labyrintu, vyznačená tlm, že úhel náběhu (1) břitu (6) činí 12 až 18°, úhel sklonu (2) komory činí 36 až 54°, rozteč (3) břitů (6) 0,04 až 0,03 průměru hřídele (4), poloměr (5) komory 0,1 rozteče (3) břitů (6) a faseta břitu (9) 0,05 rozteče (3) břitů (6).

   1 výkres

   CS 269 413 Bl