CS268131B1

CS268131B1 - Connection for automatic starting of internal combustion engines

Info

Publication number: CS268131B1
Application number: CS882115A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Ing Rufer; Zdenek Ing Benes; Petr Ing Kolacny
Original assignee: Zdenek Ing Rufer; Zdenek Ing Benes; Petr Ing Kolacny
Priority date: 1988-03-30
Filing date: 1988-03-30
Publication date: 1990-03-14
Also published as: CS211588A1

Abstract

) Zupujuni umu Znoj o ti Luft inuluru, při nastartování motoru ukončení startování a v případě neúspěšného startování jeho přerušení bez zásahu obsluhy. Podstata zapojení spočívá v Lom, Zc snímač otáček je zapojen přes tvarovač signálu, komparátor, omezovači obvod a výkonový člen na startér.) Zupujuni umu Znoj o ti Luft inuluru, when starting the engine, the start is terminated and in the event of an unsuccessful start, its interruption without operator intervention. The essence of the connection lies in Lom, Zc the speed sensor is connected via a signal shaper, comparator, limiting circuit and power element to the starter.

Description

Vynález se týká zapojení pro automatické startová^-; spalovacích motorů.The invention relates to a circuit for automatic start ^-; internal combustion engines.

Při startování spalovacích motorů bez trvalé obsl.iy jsou často poctívány spalovací motory ve speciální úpravě. Tato úprava spočívá například v tom, že spalovací motor je opatřen dynamospouštěčem, který při startování nahrazuje íjnkci spouštěče a oři provozu pracuje jako dynamo. Toto uspořádání umožňuje spouštění a zastavování spále.acích motorů. Používání dynamospouštěče vyžaduje úpravy na spalovacím motoru a uspořádání motoru s dynamospouštěčem je celkově komplikovanější a nákladnější.When starting internal combustion engines without permanent operation, the internal combustion engines are often honored in a special treatment. This modification consists, for example, in the fact that the internal combustion engine is provided with a dynamo starter which replaces the starter during start-up and operates as a dynamo during operation. This arrangement allows the combustion engines to be started and stopped. The use of the dynamo starter requires modifications to the internal combustion engine, and the arrangement of the dynamo starter motor is generally more complicated and costly.

Tyto nevýhody jsou odstraněny zapojením pro automatické startování spalovacích motorů podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že snímač otáček je nápoje- přes tvarovač signálu na komparátor a přes omezovači obvod a výkonový člen na startér.These disadvantages are overcome by the auto-start circuit of the internal combustion engines of the invention, which is based on the fact that the speed sensor is a beverage, via a signal former to the comparator and through a limiting circuit and a power member to the starter.

Výhoda zapojení podle vynálezu spočívá v tom, že je možno používat oěžně vyráběné spalovací motory bez zvláštních úprav. Zapojení uměžňuje start, při nastartčvání motoru ukončení startování a v případě neúspěšného startování jehe přerušení bez zásahu obsluhy.The advantage of the circuitry according to the invention is that it is possible to use commercially produced internal combustion engines without special modifications. The wiring allows the start, the start of the engine when the engine starts, and in the case of unsuccessful starting, it can be interrupted without operator intervention.

Na připojeném výkresu je schématicky znázorněno řešení podle vynálezu.The solution according to the invention is schematically shown in the attached drawing.

Zapojení je tvořeno snímačem 2 otáček, tvarovačem signálu 2, komparštorem £, omezovacím obvodem £, výkonovým členem £ a startérem £.The circuit consists of a speed sensor 2, a signal former 2, a comparator 8, a limiting circuit 8, a power member 8 and a starter 8.

Princip zapojení pro automatické startování soalo.acích motorů je zsiožen na rozdílu startovacích a provozních otáček motoru. Otáčky motoru jsou snímané buď zvláštním snímačem 2 v rotující í:;i;;li motoru nebo jiným způsobem. Elektrický signál ze snímače 2 otáček je upraven /tvarován/ ve tvarovači 2 signálu a přiveden do koroarátoru £. Zde jsou srovnány signály okamžitých otáček motoru s hodnotou nastavenou, která cdpovídá provozním otáčkám, jsou-li okamžité otáčky nižší než nastavené provozní, startování může probíhat, \ opačném případě je blokováno. Omezovači obvod £ kontroluje průběh startování. Může působit na průběh startování na základě dosažení předem určených hodnot, například ukončení startování po určitém počtu časově omezených startovacích pokusů, při překročení povolené doby startování nebo při poruše strojního zařízeni. Spouštění startéru £ obstarává výkonový člen £Zapojení podle vynálezu může být využito jak při provozu zážehových, tak i vznětových motorů všude, kde je třeha bez zásahu obsluhy automaticky spouštět motor, například v elektrocentrálách, při pohonu blokových chladicích jednotek ap.The wiring principle for automatic starting of solenoid motors is based on the difference between the starting and operating speeds of the motor. The engine speed is sensed either by a separate sensor 2 rotating in the engine or otherwise. The electrical signal from the speed sensor 2 is arranged in the signal former 2 and fed to the coroarator 6. Here, the instantaneous engine speed signals are compared to a set value that corresponds to the operating speed. If the instantaneous speed is lower than the set operating speed, the start may take place, otherwise it is blocked. The limiting circuit 6 controls the starting process. It can act on the starting process by reaching predetermined values, for example, starting off after a certain number of time-limited starting attempts, exceeding the allowed starting time or failing the machinery. Starting of the starter is provided by the power member. The circuitry according to the invention can be used both in the operation of spark-ignition and diesel engines wherever it is difficult to start the engine automatically without operator intervention, for example in power generators, drive chiller units etc.

Claims

Circuit for automatic starting of internal combustion engines, characterized in that between the speed sensor (1) and the starter is connected in series the signal former (2), comparator (3), limiting circuit (4) and power member (5).