CS265029B1 - Kombinovaný přísuv vrtacích vřeten 8.přítlačnou patkou - Google Patents

Abstract

Zařízení je určeno hlavně pro vysokovýkonné zařízení, například souřadnicové vrtačky o požadavkem na dálkově ovládaný automatický přísuv či odstavení jednotlivých vřeten, kombinovaný a přítlačným zařízením vrtaného média. Přísuv vřetene je ovládán prostřednictvím pístnice pístu, uloženého suvně ve dvojčinném vzduchovém válci přísuvu. Ma uloženou desku vzduchového válce přísunu je ukotvena dvojice pístnic s písty uloženými vc dvojčinných vzduchových válcích přítlaku, které jsou^opojeny s táhly zakotvenými do těles přítlačné patky. Dvojčinný vzduchový válec je opatřen vstupními a výstupními otvory, paralelně propojenými se vstupními a výstupními otvory dvojčinných vzduchových válců přítlaku. Oba spoje jsou napojeny na samostatné tlakové vstupy.

Description

Vynález se týká kombinovaného přísuvu vrtacích vřeten s přítlačnou patkou*určeného hlavně pro vysokovýkonná zařízený např. souřadnicové vrtačky.

Jsou známá zařízení pro vrtání otvorů např. souřadnicové vrtačky sloužící pro vrtání desek plošných či drátových spojů, kde se využívá k vlastnímu náhonu vřetene do řezu pohyb odvozený od náhonových mechanismů ovládaných hydraulicky nebo pneumaticky, ale ve valné většině jsou tyto náhonové mechanismy representovány systémem motor - kuličkový šroub. Tento systém má 'oproti jmenovaným hydraulickým a pneumatickým systémům nespornou výhodu v možnosti přesně naprogramovaného řízení rychlostí a poloh vřeten v jednotlivých fázích vrtacího cyklu.

Kromě uvedených náhonů sloužících pro vlastní vrtací akci, je však ještě ve většině známých konstrukcích vrtaček tento náhon kombinován s jinými systémy* umožňujícími provádět tzv. přípravný přísuv vřeten. Společným požadavkem pro tyto systémy je možnost provádění dálkově ovládané vdby jednotlivých vřeten, tj . přípravný přísuv, nebo jejich odstavení pro určitou konfiguraci vrtaných desek, případně vyřazení z funkce při poškození jednotlivého vřetene.

Tento požadavek je dále doplněn potřebou zařízení, které by určitou silou působilo před vlastním vyvrtáním otvoru na vrtané médium, a vymezilo tak případné mezery vznikající např. mezi jodnotlivými deskami, které nepříznivě působí jak na kvalitu vrtaných otvorů, roztečí, ale hlavně na životnos, 'vrtáků malých průměrů. Oba uvedené systémy, tj . provádění, přípravného přísuvu a ovládání přítlačné patky jsou .u většiny známých zařízení řečeny jako samostatně ovládané konstrukční celky, funkčně na sobě závislé. Nevýhodou těchto ' konstrukčních uspořádání je velmi., drahá a náročná technologie výroby jednotlivých částí obou j.u.n o v a ný c h s y s t é m ň _o

265 025

Tato nevýhoda je značně zlepšena řešením kombinovaného přísuvu vřetene s přítlačnou patkou podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že vrtací vřeteno je ukotveno na pístnici pístu uloženéfw suvně ve dvojčinném vzduchovém válci přísuvu, který je kloubově zavěšen na náhonový systém napojený na náhonovou jed-, notku. Na úložnou desku vzduchového válce přísuvu je dále ukotvena kloubově dvojice pístnic s pístky uloženými suvně ve dvojčinných vzduchových válcích přítlaku, které jsou pevně spojeny s táhly suvně uloženými ve vodícím tělese a pevně zakotvenými do tělesa přítlačné patky.

Dále spočívá podstata vynálezu v tom, že dvojčinný vzduchový válec přísuvu je opatřen prvním vstupním napájecím otvorem paralelně propojeným s prvními vstupními napájecími otvory dvojčinných vzduchových válců přítlaku. Druhý vstupní otvor dvojčinného vzduchového válce přísuvů je paralelně propojen s druhými vstupními napájecími otvory dvojčinných vzduchových válců přítlaku, přičemž jsou oba jmenované spoje napojeny na samostatné tlakové vstupy.

Pokrok dosažený vynálezem spočívá v tom,že výhodným konstrukčním uspořádáním jsou sloučeny pneumatickou vazbou dva nezávislé systémy, tj. přípravný přísuv vřetene spolu s ovládáním přítlačné patky. Tímto řešením kombinovaného přísuvu vrtacího vřetene s přítlačnou patkou je dosaženo technologické jednoduchosti při zachování všech parametrů vysoké spolehlivosti celého zařízení. Další pokrok vynálezu spočívá v možnosti doseřízení přesného ustavení vertikální polohy vrtacích vřeten v absolutních hodnotách vůči základové rovině vrtacího stolu pomocí' přestavitelně polohy pístnic pístů dvojčinných vzduchových vál.cl přísuvu.

Na připojeném výkresu je znázorněno uspořádání kombinovaného přísuvu vřetene s přítlačnou patkou.

Na obr. je pohled na schematický celkový řez jmenovanou konstrukční cupinoi^ včetně náhonová jednotky.

Vlastní vrtací .vřeteno J, je--ouvně uloženo do-vodícího těl esa.dló, a ukotveno kloubem na pístnici· 2 opatřen/'; doruzovoi* maticí 4* a pístem 2, uloženým suvně ve dvojčinném vzdnchovém válci 4 tni- 3 ~

265 029 suvuo Tento válec je kloubově zavěšen na náhonový mechanismusnapojený na náhonovou jednotku 6.

Dvojčinný vzduchový válec J přísuvu je pevně spojen s úložnou deskou 7, ku které je kloubově upevněna dvojice pístnic 8, 9 opatřených pístky 10, JJ uložených suvně ve dvojčinných vzduchových válcích 12, 13 přítlaku'. Tyto válce 12, 13 jsou kloubově spojeny a táhly J4, J2, uloženými suvně do vodícího tělesa 16 a ukotvenými, pevně do tělesa přítlačné patky 17.

Dále je dvojčinný vzduchový válec 4 přísuvu opatřen vstupními a výstupními otvory J8, 2J propojenými paralelně s vstupními a výstupními. otvory 22, 2J> 22» 20 u dvojčinných vzduchových válců 1 2, 13 přítlaku o

Jmenovaná propojení jsou napojena na samostatné vstupy / výstupy /

T₁ a T₂o

Dopsané zařízení umožňuje při provozu provádět přísuv jednotí, vřeten do přípravné vrtací polohy se současným přítlakem vrtacího média prostřednictvím přítlačné patky 17 _o Toho je dosaženo zavedením tlakového vzduchu do vstupu T_o s rozvodem do vstupního otvoru 18 dvoj činného vzduchového válce 4 přísuvu a současně do vstupních otvorů J9, dvojčinných vzduchových válců 12, 13 ořitlaku.

Tlakem vzduchu je píst J přesunut spolu s pístnici 2 s upevněným vřetenem J ve směru vrtání do přípravné vrtací polohy určené dorazem seřizovači matice 24 zatímco vzduch bez tlaku jez prostoru ořed pístem vytlačován ze dvojčinného vzduchového válce 4 přísuvu výstupním otvorem 21_o

Současně jsou také tlakem přesunuty ve směru Vrtání dvojčinná vzduchové válce J2, J3 přítlaku oproti stojícím pístům JO, JJ, čímž dojde též k posuvu táhel 14, JJ s přítl. patkou 17 do přípravné vrtací polohy určené dorazem čel pístů 10, 11. na dna dvojčinných vzduchových válců 12, 3 přítlaku.

Tím je celý mechanismus přisunut do přípravné vrtací polohy a další pohyb nutný pro vlastní vrtací cyklus je již odvozen pouze od náhonové jednotky 6,.·Dři vlastním vrtání čelo..přítlačné patky 17 dosedá na vrtané médium v určitém předstihu před hrotem nástroje a přítlačná síla je přímo úměrná napájecímu tlaku vstupu T^o

Zatímco hrot nástroje postupuje .do-... vrtaného materiálu pří tl... patka 17 stojí a' pohyb'-ve směru vrtání vykonávají písty JO, cích dvojčinných vzduchových válcích, 1,2, 13 přítlaku o • (i i.1 «««W, » i.

ve stojí··' «« MM·

Komprimovaný vzduch, je pohybem pístu 10, 11 natlačen do zaváděcího potrubí se vstupem a vstupním otvorem 18 do dvojčinného vzduchového válce 4 přísuvu.

Při opačné funkci, tj . odstavení vřetene J je zrušen přívod tl. vzdu chu do vstupu T<> a zaveden do vstupu T^ s rozvodem do vstupního otvoru 21 dvpjčinného vzduchového válce J přísuvu a současně do vstup nich otvorů 22, 2J dvojčinných vzduchových válčil J2, JJ přítlaku. Tlakem vzduchu je píst J přesunut spolu s pístnicí. 2 s upevněným vřetenem J proti směru vrtání do odstavné polohy určené dorazem čela pístu J, na dno dvojčinného vzduchového válce J přísuvu.

Současně jsou také tlakem přesunuty proti směru vrtání dvojčinné vzduchové válce J2, 13 přísuvu oproti stojícím pístům JO, JJ, Čímž dojde k posuvu táhel 14. 15 s přítl. patkou 17 do odstavné polohy, určené dorazem tělesa patky 17 na vodicí těleso J6. Tím je celý mechanismus z funkce odstaven.

Claims (2)

1_O Kombinovaný přísuv vrtacích vřeten s přítlačnou patkou, určený hlavně pro vysokovýkonné zařízení, například souřadnicové vrtačky plošných spojů, vyznačený tím, že vrtací vřeteno / 1 / je ukotveno na pístnici / 2 / opatřené dorazovou maticí / 24 / a pístem / 3 / uloženém suvně ve dvojčinném vzduchovém válci / 4 / přísuvu, který je kloubově zavěšen na náhonový systém / 5 / napojený na náhonovou jednotku / 6 /, přičemž na úložnou desku / 7 / dvojčinného vzduchového válce / 4 / přísuvu je ukotvena kloubově dvojice pístnic . / S, 9 / s pístky / 10, 11 / uloženými suvně ve dvojčinných vzduchových válcích / 12, 13 / přítlaku, které jsou pevně spojeny s táhly / 14, 15 / suvně uloženými ve vodícím tělese / 16/ a pevně zakotvenými do tělesa přítlačné patky / 17 /.

2· Kombinovaný přísuv vrtacího vřetene s přítlačnou patkou podle bodu 1_f vyznačený tím, že dvojčinný vzduchový válec / 4 / přísuvu je opatřen prvním vstupním napájecím otvorem / 18 /, paralelně propojeným s prvními vstupními napájecími otvory / 19, 20 /.dvojčinných vzduchových válců / 12, 13 / přítlaku a druhý vstupní napájecí otvor / 21 / vzduchového válce / 4 / je paralelně propojen s druhými vstupními napájecími otvory / 22, 23 / dvojčinných vzduchových válců / 12, 13 / přítlaku, přičemž jsou oba jmenované spoje napojeny na samostatné vstupy(‘T^ a T^)_o