CS263702B1 - Zařízení pro měření ventilové vůle rozvodového mechanismu spalovacího motoru - Google Patents

Abstract

Účelem řešení je vytvoření jednoduchého a spolehlivého zařízení pro měření ventilové vůle rozvodového mechanismu spalovacího motoru za jeho chodu. Uvedeného cíle bylo dosaženo tím způsobem, že měrná cívka, která je připojena k elektronickému vyhodnocovacímu bloku, je situována v první polovině délky ramene vahadla na straně přilehlé dříku ventilu a je navinuta přes tenkou izolační folii přímo na ramena vahadla a zalitá pryskyřicí, přičemž spojovací kabel mezi měrnou cívkou a vyhodnooovacín blokem je vyveden z vahadla rovnoběžně a v co nejkratší vzdálenosti od podélné osy čepu vahadla a mezi ramenem vahadla, přilehlým zvedací tyčce a víkem ventilového rozvodu je vložena pomocná pružina.

Description

Vynález ee týká zařízení pro měření ventilové vůle rozvodového mechanismu spalovacího motoru přímo za jeho chodu a je určen zejména pre pracoviště zabývající se vývojem motorů, kdo je autno měřit změny ventilové vůle rozvodového mechanismu v závislosti na teplotě motoru, teplotě ventilů, okamžitém výkonu, otáčkách, výkonu chlazení a dalších parametrech motoru«

Dosud známá zařízení pro měření ventilové vůle rozvodového mechanismu za chodu motoru tvořená optickými nebo dráhovými snímači jsou velmi složitá a taká jejich vlastni montáž na měřený rozvod přináší řadu komplikací, zejména pak, pokud se týká jejich upevnění na měřené díly. Další nevýhodou uvedených zařízení pro měření ventilové vůle je relativně vysoká pořizovací cena a malá odolnost vůči nepříznivým pracovním podmínkám při měřeních, prováděných přímo za jízdy na zkušebním vozidle.

Uvedené nevýhody dosud známých konstrukcí jsou odstraněny zařízením pro měření ventilová vůle rozvodového mechanismu spalovacího motoru tvořeným vyhodnocovacím blokem a měrnou cívkou tím způsobem, že měrná cívka je situována v první polovině délky ramene vahadla na straně přilehlé dříku ventilu a je navinuta přes tenkou izolační folii přímo na rameno vahadla a zalita pryskyřicí, přičemž spojovaeí kabel mezi měrnou cívkou a vyhodnocovacím blokem je vyveden z vahadla rovnoběžně a v co nejkratší vzdálenosti od podélné osy čepu vahadla a mezi ramenem vahadla, přilehlým zvedací tyčce a víkem ventilového rozvodu je vložena pomocná pružina.

Použitím měrné cívky navinuté přes tenkou izolační folii přímo na rameno vahadla rozvodového mechanismu spalovacího motoru a připojené k vyhodnocovacímu bloku lze provádět přesná měření ventilové vůle na pracujícím motoru, zabudovaném do zkušebního vozidla přímo za jízdy. Zařízení je vysoce odolné proti vibracím, vysokým teplotám i proti vlivům olejového aerosolu. Další výhoda tohoto systému spočívá v jeho jednoduchosti a nízké ceně vlastního čidla, které je tvořeno přímo upraveným dílem rozvodu. Přitom zařízení pracuje s vysokým stupněm rozlišení, který činí 10 mm a současně umožňuje přímý záznam dynamických změn ventilové vůle na měřící magnetofon nebo zapisovač.

Přiklad provedení zařízení pro měření ventilové vůle rozvodového mechanismu ΟΞΥ spalovacího motoru je schematicky zná265 702

- 2 zorněn na připojeném výkrese·

Jak je patrno z přiloženého výkresu, vahadlo 2 ventilového rozvodu OHV spalovacího motoru se naklápi kolem depu 6 a je na svém jednom rameně opatřeno seřizovačím Šroubem 8, jehož spodní konec se opírá o zdvihací tyčku 2· Drahé rameno vahadla 2 o délce 2 dosedá na koncovou plochu dříku 2 ventilu, přitlačováného do uzavřené polohy vratnou pružinou 2· Vzhledem k tomu, že spalovací motor pracuje v různých teplotních režimech, je pre správnou funkci ventilu bezpodmínečně nutné, aby mezi koncovou plochou dříku 2 ^a doeodací plochou ramene vahadla 2 byla vytvořena mezera v představující ventilovou vůli, jejíž velikost je závislá na materiálu jednotlivých dílů ventilového rozvodu a vlstního motoru, dále na konstrukci rozvodu a na pracovních teplotách. Zařízení pro měřeni uvedené ventilové;vůle v je tvořeno . aěťnou cívkou T situovanou v první polovině délky j? ramene vahadla 2 na straně přilehlá dříku % ventilu a navinutou přes tenkou izolační folii přímo na rameno vahadla 2 a zalitou pryskyřici, která je připojena k elektrickému vyhodnocovacíma hloku 2» na jehož výstup £ je možno připojit voltmetr, zapisovač nebo měřicí magnetofon* Spojovací kabel mezi měrnou cívkou 1 a vyhodnocovacím blokem 2 J* vyveden z vahadla 2 rovnoběžně a v co nejkratáí vzdálenosti od podélná osy čepu 6 vahadla 2., £ zajištění přesnosti měření ventilové vůle za chodu motoru je třeba, aby vahadlo 2 bylo trvale opřeno přes zajiStovací Šroub 3 o zdvihací tyčku 2· £ tomu účelu slouží pomocná pružina 10, vložená mezi ramene vahadla 2, přilehlé zdvihací tyčce 2 ^a víko 11 ventilového rozvedu.

Funkce zařízení pro měření ventilové vůle rozvodového mechanismu spalovacího motoru je následující:

V závislosti na Šířce mezery v mezi doaedací plochou ramene vahadla 2 a koncovou plochou dříku 2 ventilu se mění vlastní indukčnost měrné cívky 1, protože systém vahadlo 2, mezera v a dřík 2 ventilu tvoří část magnetického obvodu měrná cívky 1. Indukčnost měrná cívky 1 js vysokou xyehlostí kontinuálně měřena elektronickým vyhodnocovacím blokem který kromě rychlého měření indukčnosti provádí táž linoarizaei naměřená hodnoty tak, aby byla odstraněna nelineární závislost mezi velikostí mezery v a indukčnosti měrná cívky 1.

Claims (1)

1. Zařízení pro měření ventilové vůle rozvodového mechanismu spalovacího motoru tvořené vyhodnocovacím blokem a měrnou cívkou, vyznačené tím, že měrné cívka (1) je situována v první polovině délky (¢) ramene vahadla (2) na stíně přilehlé dříku (5) ventilu a je navinuta přee tenkou izolační folii přímo na rameno vahadla (2) a zalita pryskyřicí, přičemž spojovací kabel mezi měrnou cívkou (1) a vyhodnocovacím blokem (3) je vyveden z vahadla (2) rovnoběžně a v co nejkratáí vzdálenosti od podélné osy čepu (6) vahadla (2) a mezi ramenem vahadla (2), přilehlým zvedací tyčce (7) a víkem (11) ventilového rozvodu je vložena pomocné pružina (10).