CS262566B1 - Hydrodynamická spojka - Google Patents

Abstract

Řešení je součástí pohonů strojů s asynchronními elektromotory. Očelem řešení je otevírání jednosměrného ventilu hydrodynamické spojky vlivem odstředivé síly bez ohledu na množství pracovní kapaliny. Podstatou řešení je, že v každém přepouštěcím kanálku na vnějším obvodu zpoždovací komory hydrodynamické spojky je kolmo na osu spojky uspořádán jednosměrný ventil se stavěcím šroubem zajištěným pojistným šroubem. Na vnitřním kruhu čerpadlového kola je upevněna clona, kolmá na osu spojky zasahující do středního prostoru pod lopatkami čerpadlového kola a ohraničující část středního prostoru.

Description

Vynález se týká hydrodynamické spojky, která je součástí pohonů strojů s asynchronními elektromotory, zejména pohonů s těžkými rozběhy, například důlních dobývacích a dopravních zařízení.

U dosud známých hydrodynamických spojek jsou kuličkové ventily umístěné v přepouštěcích kanálcích na vnějším obvodu zpoždovací komory orientovány rovnoběžně s osou spojky. Během rozběhu působí na kuličku ventilu hydrostatický tlak pracovní kapaliny, kterým je při určité hodnotě překonána síla pružiny, působící na kuličku z opačné strany a pracovní kapalina protéká ze zpoždovací komory do pracovního prostoru spojky. Nevýhodou těchto spojek je, že při poklesu množství pracovní kapaliny ve zpoždovací komoře dojde i k poklesu hydrostatického tlaku a tím k uzavření ventilu před ukončením rozběhu pohonu. Spojku lze navíc použít jen pro jednu hodnotu výkonu elektromotoru, protože při nižší hodnotě výkonu je menší obsah pracovní kapaliny a tím i nižší hydrostatický tlak, kuličkové ventily jsou otevřeny kratší dobu a množství pracovní kapaliny, protečené ze zpoždovací komory do pracovního prostoru není odpovídající. U známých hydrodynamických spojek je clona ve středním prostoru uspořádána podél vnitřního kruhu čerpadlového kola a podél přepážky mezi středním prostorem a zpoždovacl komorou. Jiné známé řešení hydrodynamické spojky má clonu, kolmou na osu spojky, upevněnou na lopatkách čerpadlového kola a sahající od vnitřního kruhu čerpadlového kola až k hřídeli. Tyto clony omezují průtok pracovní kapaliny ze zpoždovací komory do pracovního prostoru přes kanálky na vnějším obvodu středního prostoru během rozběhu spojky. Nevýhodou těchto clon je omezení průtoku pracovní kapaliny z pracovního prostoru do zpoždovací komory po zastavení spojky, čímž je prodlužována doba, během niž se spojka dostane do výchozího stavu.

Výše uvedené nevýhody jsou odstraněny hydrodynamickou spojkou, sestávající z čerpadlového kola, turbínového kola, zpoždovací komory, přepouštěcích ventilů, clony a pracovního a středního prostoru, podle vynálezu. Podstatou vynálezu je, že v každém přepouštěcím kanálku na vnější obvodu zpoždovací komory je kolmo na osu hydrodynamické spojky uspořádán jednosměrný ventil se stavěcím šroubem zajištěným pojistným šroubem. Na vnitřním kruhu čerpadlového kola je upevněna clona, kolmá na osu hydrodynamické spojky, zasahující do středního prostoru pod lopatkami čerpadlového kola a ohraničující část středního prostoru.

Hlavní výhodou hydrodynamické spojky podle vynálezu je otevírání jednosměrného ventilu vlivem dostředivé síly, působící na jednosměrný ventil bez ohledu na množství pracovní kapaliny ve zpoždovací komoře, čímž je umožněna spolupráce spojky s elektromotory o několika výkonech. Další výhodou je, že při náhlém přetížení pohonu, kdy poklesnou otáčky jak spojky, tak i elektromotoru a vznikne přilehlé proudění pracovní kapaliny v pracovním prostoru, se část pracovní kapaliny dostane pod lopatky čerpadlového kola, kde je zachycena clonou.

Tím je snížen objem pracovní kapaliny v pracovním prostoru a poklesne přenášený kroutící moment spojky. Zatížení elektromotoru je zmenšeno a jeho otáčky zase dosáhnou jmenovitou hodnotu. Pracovní kapalina zachycená clonou proteče do zpoždovací komory a odtud otevřenými jednosměrnými ventily do pracovního prostoru, kde je doplněn přetížením zmenšený objem na jmenovitou hodnotu a spojka je schopna přenášet jmenovitý kroutící moment.

Hydrodynamická spojka podle vynálezu je znázorněna na připojeném výkresu v řezu svislou rovinou, procházející osou.

Hydrodynamická spojka podle vynálezu sestává z čerpadlového kola £ s lopatkami 11, turbínového kola 2 s lopatkami 21, zpoždovací komory £, jednosměrných ventilů 4, clony £, pracovního prostoru £ a středního prostoru £. Na vnějším obvodu zpoždovací komory £ jsou rozmístěny přepouštěcí kanálky 40, spojující zpoždovacl komoru £ s pracovním prostorem £. V přepouštěcích kanálcích 40 jsou kolmo na osu spojky uspořádány jednosměrné ventily 4, například kuličkové. Jednosměrný ventil 4 sestává z kuličky 41, přitlačované pružinou 42 do sedla přepouštěcího kanálku 40. Stavěči šroub 43, kterým je seřizováno potřebné předpětl pružiny 42, je zajištěn proti otáčení pojistným šroubem 44. Na vnitřním kruhu £ čerpadlové- ho kola £ je upevněna kruhová clona £, kolmá na osu spojky, zasahující do středního prostoru pod lopatkami 11 čerpadlového kola 2 ^a ohraničující část 70 středního prostoru T_. Na vnějším obvodu středního prostoru ]_ jsou umístěny kanálky 2« spojující střední prostor ' se zpož3ovácí komorou 3_.

Je-li spojka v klidu, jsou jednosměrné ventily 4. uzavřeny. Po zapnutí elektromotoru je v poslední fázi rozběhu spojky překonána vlivem odstředivé síly kuličkami 41 nastavená síla pružin 42 a jednosměrné ventily 2 jsou otevřeny. Tím je umožněn průtok pracovní kapaliny ze zpož3ovací komory 2 přepouštěcími kanálky 40 do pracovního prostoru 2· Doplněním pracovní kapaliny v pracovním prostoru 2 na jmenovitý objem je spojka schopna přenášet jmenovitý kroutící moment. Při náhlém přetížení pohonu se část pracovní kapaliny vzniklým přilehlým prouděním dostane z pracovního prostoru 6 do středního prostoru 2< kde je zachycena clonou 5 ohraničující část 70 středního prostoru 2· Odtud pracovní kapalina proteče přes kanálky 2 do zpož3ovací komory 2 ^a dále otevřenými jednosměrnými ventily 4. a přepouštěcími kanálky 40 zpět do pracovního prostoru 2· Tí™ 3^e množství pracovní kapaliny doplněné na jmenovitý objem a spojka je opět schopna přenášet jmenovitý kroutící moment.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNALEZU

   1. Hydrodynamická spojka, sestávající z čerpadlového kola, turbínového kola, zpoždovací komory, přepoužtěcích ventilů, clony, pracovního prostoru a středního prostoru, vyznačená tím, že v každém přepouStěcím kanálku (40) na vnějším obvodu zpožSovací komory (3) je kolmo na osu spojky uspořádán jednosměrný ventil (4) se stavěcím šroubem (43) zajištěným pojistným šroubem (44).
2. 2. Hydrodynamická spojka podle bodu 1, vyznačená tím, že na vnitřním kruhu (8) čerpadlové ho kola (1) je upevněna clona (5), kolmá na osu hydrodynamické spojky, zasahující do středního prostoru (7) pod lopatkami (11) čerpadlového kola (1) a ohraničující část (70) středního prostoru (7).