CS261971B1 - Valivé uložení, zvláště vrtulových listů - Google Patents

Abstract

Valivé uložení, zvláště vrtulových listů, s vrtulovým listem uspořádaným v pouzdru procházejícím hrdlem náboje, přičemž pouzdro vrtulového listu je uloženo prvním ložiskem uspořádaným pod hrdlem náboje a druhým ložiskem uspořádaným v hrdle náboje. Za účelem zvýšit životnost uložení, při zachování snadné montáže a opravitelnosti, je nad kuličkovým ložiskem pod hrdlem náboje uspořádáno kluzné ložisko, sestávající z kluzné vložky a z kluzné dráhy, vytvořené na vnějším povrchu pouzdra listu. Kluzná vložka je s výhodou tvořena metaloplastickou fólií, uspořádanou v drážce pevné části hrdla náboje.

Description

Vynález se týká valivého uložení, zvláště vrtulových listů letecké vrtule, vytvořeného kombinací axiálního kuličkového a radiálního kluzného ložiska.

Otočné uložení vrtulových listů je stavěna při konstrukčním řešení vrtule na čelné místo, neboť do značné míry rozhoduje o spolehlivosti a životnosti celé vrtule z důvodu přenosu značných zatěžujících statických i dynamických sil od vrtulových listů do ramen vrtulového náboje. Dalším požadavkem, ovlivňujícím konstrukci vrtulové hlavy, jsou jeho minimální stavební rozměry i hmotnost a s ohledem na stále vzrůstající pořizovací náklady na moderní leteckou vrtuli je vyžadována vysoká životnost vrtule a snadná opravitelnost jednotlivých dílů při generálních opravách a maximálně možným vyloučením výměny zejména výrobně náročnějších dílů.

Další výrazné zvyšování životnosti nelze vždy zajistit u stávajících provedení vrtulí s uložením vrtulových listů sestavených například z několika řad kuliček, nebo kombinovaných z axiálního a radiálního valivého ložiska, zejména válečkového, u něhož je životnost určována opotřebením valivých drah, případně velikostí otlaků valivých těles v těchto drahách, přičemž je jejich opravitelnost limitována úzkým tolerančním rozsahem hromadně vyráběných valivých těles a je proto, aby byly zajištěny předepsané vůle v ložisku, nutno vždy vyřadit jeden z dílů s valivými drahami, nebo zajistit výrobu abnormálních netypizovaných valivých těles.

U některých známých provedení uložení vrtulových listů je vrtule uložena pomocí dvou valivých ložisek, z nichž první valivé ložisko s kosoúhlým stykem je uspořádáno pod hrdlem náboje a druhé valivé ložisko je uspořádáno v hrdle náboje.

Tímto uložením se dosáhne zmenšení prostorové náročnosti a tím i zmenšení jeho hmotnosti, přičemž toto uspořádání umožnilo použití pouze jednořadového ložiska v hrdle náboje. Dosáhlo se tak i snadnější opravitelnosti uložení, přebrušováním pouze jedné valivé dráhy ložiska hrdla náboje a snížením roztečí mezi jednotlivými valivými dráhami uložení.

Toto uložení přineslo i určité zvýšení jeho životnosti, avšak při podstatně vyšších požadavcích na životnost již tyto požadavky nejsou splněny.

Cílem vynálezu je konstrukce uložení vrtulových listů se zvýšenou životností, přičemž by se jí dosáhla i větší rozměrová stabilizace ve velkém teplotním rozsahu, kterému je provoz uložení vystaven.

Podstata uložení, zvláště vrtulových listů, podle vynálezu, spočívá v tom, že nad kuličkovým ložiskem, uspořádaným pod hrdlem náboje, je uspořádáno kluzné ložisko sestávající z kluzné vložky a z kluzné dráhy vytvořené na vnějším povrchu pouzdra listu. Kluzná vložka může být tvořena mětaloplastickou fólií uspořádanou v drážce pevné části hrdla náboje s čelními dorazy.

Výhodou uložení podle vynálezu je zachování jeho nízké prostorové a hmotnostní náročnosti, přičemž se podstatně zvýší jeho životnost. Další výhodou tohoto uložení je možné snížení rázů v uložení využitím tlumicích účinků kluzného ložiska a při použití kluzného ložiska z metaloplastické fólie je možné docílit bezodpadové technologie při výrobě ložiska a rozměrové stálosti ve velkém teplotním rozsahu. Další výhodou je nižší technologická náročnost, neboť požadované dodržení soustřednosti obou druhů ložisek je snadno dosažitelné, přičemž požadavky na jejich délkovou vzdálenost jsou prakticky zanedbatelné, což příznivě ovlivňuje pracnost těchto dílů i pokles možného vzniku zmetků.

Další výhoda provedení uložení vrtulových listů podle vynálezu souvisí s opravitelnosti kluzného ložiska, která spočívá pouze ve výměně kluzné vložky nebo metaloplastické fólie. Po takto provedené generální opravě je dosaženo stejných funkčních vlastností jako u nového výrobku, a to bez nutnosti výměny některého výrobně náročného dílu.

Příklad provedení vynálezu je znázorněn na přiložených výkresech, kde na obr. 1 je znázorněno uložení vrtulových listů v podélném dílčím řezu a na obr. 2 totéž uložení v alternativní konstrukční úpravě.

Z vyobrazení na obr. 1 je zřejmé, že základní nosná část uložení je vytvořena jednořadým axiálním kuličkovým ložiskem 3 a valivými dráhami v pevném pouzdru 4 uloženém v hrdle náboje 1 a na otočném pouzdru 2 listu. Kluzné radiální ložisko je vytvořeno nad tímto ložiskem a sestává z kluzné vložky 5, uložené v pevném pouzdře 4 a funkční kluzné dráhy 6 na vnějším povrchu pouzdra 2 listu, s povrchovou úpravou pro docílení optimálních kluzných vlastnosti a vyloučení jejího opotřebení. Kluzná vložka 5 je vyměnitelná a může být vyrobena z nekovového materiálu, například z plastů, tvrzených tkanin, keramických materiálů apod. Vnější těsnost je zajištěna těsnicím kroužkem 7, který se opírá o vymezovací kroužek 9, vložený mezi objímku 8 a pevné pouzdro 4, jehož výškou je současně nastaveno i montážní předpětí v uložení listu.

Na obr. 2 je znázorněno uložení listu, u kterého je kluzná vložka 5 tvořena metaloplastickou fólií 12, vlepenou do vnitřní drážky pevného pouzdra 4 s čelními osazeními 13 pro vedení fólie 12. Přesný rozměr funkční kluzné plochy je docílen vhodným kalibrovacím trnem. Nastavení montážního předpětí je v tomto případě prováděno pomocí pouzdra 10 přes kuličkové ložisko 11. Velikost předpětí může být určena buď hodnotou délkového přesahu pouzdra 10, nebo jeho otáčením, je-li na jeho vnitřní ploše vytvořen závit. Způsob utěsnění je obdobný jako v předchozím případě.

Vynález lze využít i u otočného uložení lopatek osových ventilátorů nebo dmycha del s přestavitelnými lopatkami za chodu.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT

   1. Valivé uložení, zvláště vrtulových listů letecké vrtule, s vrtulovým listem uspořádaným v pouzdru procházejícím hrdlem náboje, přičemž pouzdro vrtulového listu je uloženo prvním ložiskem uspořádaným pod hrdlem náboje a druhým ložiskem uspořádaným v hrdle náboje, vyznačené tím, že nad kuličkovým ložiskem (3), uspořádaným pod hrdlem náboje (lj, je uspořádáno kluzné

   VYNÁLEZU ložisko sestávající z kluzné vložky (5) a z kluzné dráhy vytvořené na vnějším povrchu pouzdra (2) listu.
2. 2. Valivé uložení podle bodu 1, vyznačené tím, že kluzná vložka (5) je tvořena metaloplastickou fólií (12) uspořádanou v drážce pevné části hrdla náboje (1) s čelními dorazy (13).