CS259106B1

CS259106B1 - Lubricating system for tannery bridge calenders

Info

Publication number: CS259106B1
Application number: CS867246A
Authority: CS
Inventors: Radoslav Moravec; Jan Zdrazil
Original assignee: Radoslav Moravec; Jan Zdrazil
Priority date: 1986-10-07
Filing date: 1986-10-07
Publication date: 1988-10-14
Also published as: CS724686A1

Abstract

Řešení se týká oboru koželužskýoh strojů a zařízení pro koželužny. Resí se mazací systém pohybového šroubu a vodících kamenů u koželužských mostových váleoíoh strojů. Podstata řešení spočívá v tom, že čerpadlo umístěné v olejové nádrži je spojeno potrubím s přepadem uspořádaným s rozváděči kostkou. V rozváděči kostce jsou umístěny škrticí jehly, která jsou propojeny potrubím s maticí kuličkového šroubu a vodícími kameny. Píst olejového čerpadla je opatřen kladkou, dotýkající se výstředná kruhové dráhy, vytvořené na obvodu kol$, které se odvaluje po vodioí kladce. Řešení je možno využít v koželužském oboru.The solution relates to the tannery industry machinery and equipment for tanneries. It is in process lubrication system of the motion screw and guide of stones at tannery bridge rollers machines. The essence of the solution is that the pump in the oil tank is connected piping with overflow arranged with distribution cube. They are in the switchboard Throttle needles that are interconnected with a ball screw nut and guiding stones. Oil pump piston it is equipped with a pulley, touching the eccentric circular paths formed on the perimeter wheels that roll over the water pulley. The solution can be used in tanneries field.

Description

Vynález se týká mazacího systému u koželužských mostových válecích, strojů.The invention relates to a lubrication system for tanner bridge rollers, machines.

U dosud známých koželužských mostových válecích strojů se používá k mazání pohybového šroubu ruční mazání stěrkou nebo ruční tlakové mazání. Nevýhodou tohoto způsobu mazání je nerovnoměrnost dodávky maziva a závislost na spolehlivosti obsluhy v dodržování předepsaných mazacích lhůt.In the known tanner bridge rollers of machines, manual trowel or manual pressure lubrication is used to lubricate the movement screw. The disadvantage of this type of lubrication is the unevenness of the lubricant supply and dependence on the reliability of the operator in keeping with the prescribed lubrication periods.

Nevýhody dosud známých mazacích systémů u mostových válecích strojů odstraňuje mazací systém podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že čerpadlo v olejové nádrži je spojeno potrubím s přepadem uspořádaným s rozváděči kostkou opatřenou škrticími jehlami, které jsou propojeny potrubím s maticí kuličkového šroubu a vodicím! kameny, pod kterými je umístěna sběrná nádrž. Píst čerpadla je opatřen kladkou, dotýkající se výstředné kruhové dráhy, která je vytvořena na boku kola odvalujíoího se. po vodicí kladce.Disadvantages of the prior art lubrication systems in bridge rollers are overcome by the lubrication system of the invention, which is based on the fact that the pump in the oil tank is connected by an overflow line arranged with a distributor block equipped with throttle needles. stones under which the recovery tank is located. The pump piston is provided with a roller contacting an eccentric circular path which is formed on the side of the rolling wheel. on the guide pulley.

Výhodou tohoto mazacího systému je přesné seřízení množství mazacího oleje a rovnoměrnost dodávky a tím dokonalé mazání kluzných ploch, které se projevuje snížením opotřebení a zvýšením životnosti funkčních ploch. Kromě toho je mazací olej dodáván pouze při práci stroje.The advantage of this lubrication system is the precise adjustment of the amount of lubricating oil and the uniformity of supply and thus perfect lubrication of the sliding surfaces, which results in reduced wear and increased service life of the functional surfaces. In addition, lubricating oil is only supplied when the machine is in operation.

Na připojených výkresech je znázorněno příkladné provedení mazacího systému podle vynálezu, kde na obr.1 je schéma mazacího systému a na obr.2 řez'čerpadlem oleje.The accompanying drawings show an exemplary embodiment of a lubrication system according to the invention, in which Fig. 1 is a diagram of the lubrication system and Fig. 2 is a section through an oil pump.

Čerpadlo J, oleje je. uspořádáno v olejové nádrži 2 a spojeno potrubím 2 s přepadem £· Přepad £ je propojen otvory s rozváděoí kostkou hterá je opatřena škrticími jehlami 6 pro seřízení dodávky mazacího oleje. Pod škrticími jehlami 6 jsou umístěna potrubí 2>8>£ pro rozvod oleje do matice JO, kuličkového 259106Pump J, oil is. The overflow 6 is connected by holes with a distributor cube which is provided with throttle needles 6 for adjusting the supply of lubricating oil. Under the throttle needles 6 are located conduits 2> 8> 5 for distributing oil to the nut JO, ball 259106

- 2 šroubu 11 a vodioích kamenů 12.13« posuvně uložených v neznázorněných kluzných vedeních. Pod vodícími kameny 12.13 3® uspořádána sběrná nádrž 14» Píst 15 čerpadla 2 oleje je odpružen pružinou 16 a opatřen kladkou 17 otočnou na čepu 18* Kladka 17 se dotýká drážky výstředně kruhové dráhy, vytvořené na boku kola 22.» opatřeného pryžovým povlakem, které je otočně uloženo na čepu 20 uspořádaném na konzole 21. umístěné na boku olejové nádrže 2* Kolo 19 se dotýká vodicí kladky 22 neznázorněného vozíku s válecím kotoučem*- 2 bolt 11 and guide blocks 12.13 «slidably mounted in slideways (not shown). A collecting tank 14 is arranged below the guide stones 12.13 3. The piston 15 of the oil pump 2 is spring-loaded 16 and provided with a pulley 17 rotatable on a pin 18. The pulley 17 contacts an eccentric circular track formed on the side of the rubber-coated wheel 22. is rotatably mounted on a pin 20 disposed on a bracket 21 located on the side of the oil tank 2 * The wheel 19 contacts the guide roller 22 of a roller carriage (not shown).

Při pohybu vozíku s válecím kotoučem se otáčí vodicí kladka 22, po které se odvaluje kolo 19 a jeho rotační pohyb je pomooí výstředné kruhové dráhy a kladky 17 měněn na posuvný pohyb pístu 15» Mazací olej je nasáván a vytlačován pístem 15 a potrubím 2 d.o přepadu 2· Odtud stéká do rozváděči kostky 2, je dávkován škrticími jehlami 6 a rozváděn potrubím 2»θ>2 k mazaným místům* Po průchodu mazanými místy mazaoí olej stéká do sběrné nádrže 14* Pomocí škrtioích jehel 6 lze přesně dávkovat potřebné množství oleje a přebytečný olej přeteče přes přepad 2 zpět do nádrže 2.As the roller carriage moves, the guide roller 22 is rotated, after which the wheel 19 is rolled and its rotary motion is changed by an eccentric circular track and the roller 17 to a sliding movement of the piston 15. 2 · From there it flows into the distributor cube 2, is dosed through the throttle needles 6 and distributed through the pipe 2 »θ> 2 to the lubrication points * After passing through the lubrication points lubricating oil flows into the collecting tank 14 * the oil overflows through the overflow 2 back into the tank 2.

Claims

1, Lubrication system for tanner bridge rollers of machines with a Piston pump in an oil tank, characterized in that the pump (1) is connected by a pipe (3) to an overflow (4) arranged with a distributor cube (5) provided with throttle needles (6) , which are connected by a further line (7, 8, 9) to the ball screw nut (10) and the guide stones (12, 13) below which there is a collecting tank (14).

Lubrication system according to Claim 1, characterized in that the piston (15) of the pump (1) is provided with a roller (17) contacting an eccentric circular path formed on the circumference of the wheel (19) rolling over the guide roller (22).