CS256827B1 - Plastic concrete pavement with a substrate, especially metal, and the method of its production - Google Patents
Plastic concrete pavement with a substrate, especially metal, and the method of its production Download PDFInfo
- Publication number
- CS256827B1 CS256827B1 CS868229A CS822986A CS256827B1 CS 256827 B1 CS256827 B1 CS 256827B1 CS 868229 A CS868229 A CS 868229A CS 822986 A CS822986 A CS 822986A CS 256827 B1 CS256827 B1 CS 256827B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- layer
- epoxy resin
- substrate
- protective layer
- concrete pavement
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Účelem řešení je prodloužení životnosti vozovky a^úspora konstrukčního materiálu. Tohoto účelu je dosaženo tím, že podklad, zejména kovový, je opatřen ochrannou vrstvou, navníž je rozváděči vrstva, tvořená alespoň jednou vrstvou plošné průmyslové textilie, s výhodou skleněné, prosycené epoxidovou pryskyřicí prostou styrenu, a spojená s ochrannou vrstvou stejnou epoxidovou pryskyřicí, a pa rozváděči vrstvě je uložena obrusná vrstva, tvořená plastbetonovou směsí obsahující stejnou epoxidovou pryskyřici a jí spojenou s rozváděči vrstvou. Vozovka se vyrábí tak, že na očištěný podklad se nanese ochranná vrstva, na tuto se nanese epoxidová pryskyřice prostá styrenu a před je^ím vytvrzením se na ní položí plošná průmyslová textilie, do níž se vetře táž epoxidová pryskyřice, a před jejím vytvrzením se na ní nanese obrusná vrstva, po jejímž zhutnění se celek nechá vytvrdit.The purpose of the solution is to extend the service life of the road and save construction material. This purpose is achieved by the substrate, especially metal, being provided with a protective layer, on which there is a distribution layer, formed by at least one layer of flat industrial textile, preferably glass, saturated with styrene-free epoxy resin, and connected to the protective layer with the same epoxy resin, and on the distribution layer is placed a wear layer, formed by a plastic concrete mixture containing the same epoxy resin and connected to the distribution layer. The road is produced in such a way that a protective layer is applied to the cleaned substrate, a styrene-free epoxy resin is applied to this and before it hardens, a flat industrial textile is placed on it, into which the same epoxy resin is rubbed, and before it hardens, a wear layer is applied to it, after which the whole is allowed to harden.
Description
Vynález se týká plastbetonové vozovky s podkladem, zejména kovovým a způsobu její výroby, u něhož se podklad nejdříve čistí, s výhodou tryskáním u kovových podkladů a plastbetonová obrusná vrstva se před jejím vytvrzením zhutňuje·BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a plastics pavement with a substrate, in particular a metal substrate, and to a method for producing the substrate in which the substrate is first cleaned, preferably by blasting on metal substrates.
Vozovky tohoto druhu jsou určeny pro konstrukce zejména kovové, zvláště mosty, které musejí přenášet dlouhodobě velká zatížení způsobovaná dopravou·Roads of this kind are designed especially for metal structures, especially bridges, which have to withstand long-term heavy traffic loads.
Tloušťky klasických živičných vozovek bývají úměrné působícímu zatížení a činí u silničních mostů 10 až 15 cm· Takové tlusté vozovky velice zatěžují nosné konstrukce», proto tyto musí být velmi mohutné·Thickness of conventional bituminous pavements is proportional to the applied load and is 10 to 15 cm for road bridges.
Existují také tenké vozovky o tloušťce do 5 cm, vyrobené z epoxibitumenů, z vyztužených epoxibitwnenů nebo z různých plastbetonů· Jejich nevýhodou je, že jsou málo odolné proti účinkům dopravy, pó krátkém čase praskají a odlupují se od pod kladu·There are also thin roads up to 5 cm thick, made of epoxibitumens, reinforced epoxibitwnens or various plastics concretes. Their disadvantage is that they are not resistant to the effects of traffic, they burst and peel off from the substrate for a short time.
Při výrobě plastbetonové vozovky na ocelovém podkladu se dosud postupuje tak, že kovový podklad, očištěný tryskáním, se potře epoxidovou pryskyřicí a během jejího vytvrzováni se přímo na ni nanese čerstvá plastbetonová směs, která se zhutní a vytvrdí· Okamžik nanesení' plastbetonové směsi je velmi kritický a obtížně stanovitelný· Není-li epoxidová pryskyřice dostatečně vytvrzena, dochází k degradaci epoxidové vrstvy nanesené na kovový podklad následkem hutnění plastbetonové vrstvy a tím ke smísení epoxidové vrstvy s plastbetonovou vrstvou· Je-li epoxidová pryskyřice příliš vytvrzena, nespojí se plastbetonová směs pevně s epoxidovou vrstvou· V obou těchto případech není spojení plastbetonové vrstvy s podkladem pevné a trvanlivé* Při poškození plastbetonové vrstvy má voda možnostFor the production of a plastic concrete pavement on a steel substrate, the blast-cleaned metal substrate is soaked with an epoxy resin and fresh cured concrete is applied and cured during curing. · The time of application is very critical and difficult to determine · If the epoxy resin is not sufficiently cured, the epoxy layer applied to the metal substrate will degrade due to compaction of the plastic concrete layer and thus the epoxy layer will blend with the plastic concrete layer. · In both of these cases, the bonding of the concrete layer to the substrate is not firm and durable.
IAND
25β 827 proniknout k podkladu, způsobit jeho korozi a urychlit odlupování vozovky*25β 827 to penetrate the substrate, cause corrosion and accelerate peeling off *
Uvedené nedostatky jsou odstraněny u velmi tenké plast·· betonové vozovky podle vynálezu, jehož podstatou je, že podklad vozovky je opatřen ochrannou vrstvou, na níž je rozváděči vrstva, tvořená alespoň jednou vrstvou plošné průmyslové textilie, prosycené epoxidovou pryskyřicí a spojená s ochrannou vrstvou touž pryskyřicí, a na rozváděči vrstvě je uložena obrusná vrstva tvořená plastbetonovou směsí obsahující touž epoxidovou pryskyřici a jí spojenou rozváděči vrstvou.These drawbacks are eliminated in the very thin plastic pavement according to the invention, which is based on the fact that the pavement substrate is provided with a protective layer on which the distribution layer consists of at least one epoxy resin-impregnated industrial textile layer and is bonded to the protective layer. and a wear layer consisting of a plastic-concrete mixture containing the same epoxy resin and its associated distribution layer is deposited on the distribution layer.
Podstatou způsobu výroby plastbetonové vozovky podle vynálezu je, že na očištěný podklad se nanese ochranná vrstva a na tuto se nanese epoxidová pryskyřice a před jejím vytvrzením se na ni položí plošná průmyslová textilie, do níž se vetře táž epoxidová pryskyřice a před vytvrzením epoxidové pryskyřice se na ni nanese obrusná vrstva.po jejímž zhutněni se celek nechá vytvrdit.The essence of the method of the present invention is to apply a protective layer to the cleaned substrate and to apply an epoxy resin to the surface and to cure it with a sheet of industrial fabric in which the same epoxy resin is cured and cured before epoxy resin is cured. After the compaction, the whole is allowed to cure.
Plastbetonová vozovka a způsob jeji výroby podle vynálezu mají výhody spočívající v tom, že ochranná vrstva dokonale chrání podklad před korozí a rozrušením a současně vykazuje velmi dobrou přilnavost k epoxidové pryskyřici, jíž je prosycena textilie rozváděči vrstvy, která roznáší smyková napětí vznikající při provozu na vozovce, omezuje nepříznivé účinky tepelného namáhání podkladu a obrusné vrstvy a tvoří přechodovou vrstvu mezi nimi. Navíc při poškození plastbetonu obrusné vrstvy je omezeno pronikání vody k podkladu.The plastics pavement and the process according to the invention have the advantage that the protective layer perfectly protects the substrate against corrosion and agitation and at the same time exhibits very good adhesion to the epoxy resin, which is saturated with the distribution layer fabric, which distributes the shear stresses generated during the pavement reduces the adverse effects of thermal stress on the substrate and wear layer and forms a transition layer therebetween. In addition, water damage to the substrate is limited in the case of damage to the abrasive layer.
Plastbetonová vozovka podle vynálezu odolává velmi dobře vlivu povětrnosti i provozu kolových a pásových vozidel. Její hmotnost je do 25 kg.nT2 při tloušlce 12 mm, proto zatěžuje konstrukce jen nepatrně, což má za následek úsporu materiálu konstrukcí. Má také delší životnost než známé tenké vozovky, což bylo prokázáno laboratorně i na pokusných úsecích v terénu.The plastic concrete pavement according to the invention resists very well the weather and traffic of wheeled and tracked vehicles. Its weight is up to 25 kg.nT 2 at a thickness of 12 mm, therefore it loads the structure only slightly, which results in a saving in the material of the structures. It also has a longer service life than known thin roadways, which has been proven in the laboratory and on field trials.
Příklad provedení plastbetonové vozovky podle vynálezu je schematicky zobrazen v příčném řezu'na výkrese a v dalším popsán spolu s příkladem výroby plastbetonové vozovky podle vynálezu.An exemplary embodiment of a plastics pavement according to the invention is shown schematically in cross-section in the drawing and described below together with an example of the production of a plastics pavement according to the invention.
256 827256 827
Ocelový podklad JL je opatřen ochrannou vrstvou 2, tvořenou metalizovaným kovovým povlakem nebo nanesením hmoty, jejíž základní součástí je syntetická pryskyřice, s výhodou základní epoxidové barvy· Na ochranné vrstvě 2 je uložena rozváděči vrstva O, tvořená plošnou průmyslovou textilií 4, s výhodou skleněnou rovingovou tkaninou, prosycenou epoxidovou pryskyřicí· Na rozváděči vrstvě 3. je uložena obrusná vrstva 5 , tvořená plastbetonovou směsí, složenou z této epoxidové pryskyřice a křemenného písku s přerušovanou křivkou zrnitosti· Celková tloušťka vozovky činí 8 až 12 nm·The steel substrate 11 is provided with a protective layer 2 consisting of a metallized metallic coating or a mass coating of which a basic part is a synthetic resin, preferably a base epoxy paint. A protective layer 2 is provided with a distribution layer O consisting of a flat industrial textile 4, preferably glass roving. epoxy resin-impregnated fabric · A wear layer 5 consisting of a plastics-concrete mixture composed of epoxy resin and quartz sand with intermittent grain curve is deposited on the distribution layer 3. · The total road thickness is 8 to 12 nm ·
Plastbetonová vozovka se podle vynálezu vyrábí například tak, že na kovový podklad, očištěný s výhodou tryskáním,se na nese ochranná vrstva buS nanesením kovu metalizací/nebo nanesením hmoty, jejíž základní součástí je syntetická pryskyřice s výhodou základní epoxidová barva, která se nechá vytvrdit.The plastics pavement according to the invention is produced, for example, by applying to the metal substrate, preferably blast cleaned, a protective layer either by applying metal by metallization / or by applying a mass, the basic part of which is a synthetic resin, preferably epoxy paint, which can be cured.
Na kovový podklad s ochrannou vrstvou se nanese epoxidová pryskyřice a před jejím vytvrzením se na ochrannou vrstvu položí plošná průmyslová textilie, s výhodou skleněná tkanina nebo pletenina, do níž se vetře táž epoxidová pryskyřice, čímž se vytvoří rozváděči vrstva· Před vytvrzením pryskyřice se na rozváděči vrstvu nanese obrusná vrstva tvořená plastbetonovou směsí z téže epoxidové pryskyřice a křemenného písku· Tato se zhutní, například válcováním, a celek se nechá vytvrdit· Při zhutňování a vytvrzování dojde k pevnému spojení všech tří vrstev vozovky·An epoxy resin is applied to the metal substrate with a protective layer and, prior to curing, a sheet of industrial fabric, preferably a glass cloth or knitted fabric, is placed on the protective layer, in which the same epoxy resin is rubbed to form a distribution layer. Apply a wear layer consisting of a plastic-concrete mixture of the same epoxy resin and quartz sand · This is compacted, for example by rolling, and the whole is allowed to cure · All three layers of the road are firmly bonded during compaction and curing ·
Plastbetonovóu vozovku podle vynálezu lze použít všude tam, kde podklad nemůže být pojížděn přímo, jako například na mostech a lávkách, a všude tam, kde velké průhyby podkladu při zatížení nedovolují použít jiných vozovek nebo kde jiné typy vozovek způsobují nadměrné zatížení konstrukcí· Plast* betonovou vozovku podle vynálezu lze vyrábět přímo v tovární hale* Vozovka podle vynálezu je vhodná i pro nekovové podklady, například betonové·The plastic concrete pavement according to the invention can be used wherever the substrate cannot be driven directly, such as on bridges and footbridges, and where large deflections of the substrate under load do not allow the use of other pavements or where other pavement types cause excessive structural loads pavement according to the invention can be produced directly in the factory hall * pavement according to the invention is also suitable for non-metallic substrates such as concrete ·
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS868229A CS256827B1 (en) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | Plastic concrete pavement with a substrate, especially metal, and the method of its production |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS868229A CS256827B1 (en) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | Plastic concrete pavement with a substrate, especially metal, and the method of its production |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS822986A1 CS822986A1 (en) | 1987-09-17 |
| CS256827B1 true CS256827B1 (en) | 1988-04-15 |
Family
ID=5432592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS868229A CS256827B1 (en) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | Plastic concrete pavement with a substrate, especially metal, and the method of its production |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS256827B1 (en) |
-
1986
- 1986-11-13 CS CS868229A patent/CS256827B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS822986A1 (en) | 1987-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1164236A (en) | Concrete overlay construction | |
| CN1948622B (en) | Polymer modified cement pore concrete pavement structure and construction method | |
| EP2769019B1 (en) | Article of manufacture made of composite material, for incorporation into a civil engineering structure | |
| US5711834A (en) | Method of reinforcing concrete slab | |
| US20060219355A1 (en) | Wear-resistant reinforcing coating | |
| US2895389A (en) | Coatings for the traffic bearing surfaces of grating | |
| CN103964767B (en) | Cement-based composite and mending method of concrete cracks | |
| KR100329661B1 (en) | The multi-waterproofing Structure using Surface-balancing and reinforcing Systems and its construction method | |
| CS256827B1 (en) | Plastic concrete pavement with a substrate, especially metal, and the method of its production | |
| JPH0959929A (en) | Repair and reinforcing method of top of reinforced concrete floor slab | |
| JP2004156360A (en) | Sheet composite for reinforcing concrete structure, concrete structure, and method of forming concrete structure | |
| Liu | Maintenance and Preservation of Concrete Structures: Report 3: Abrasion-erosion Resistance of Concrete | |
| Sprinkel | Polymer concrete bridge overlays | |
| KR100236800B1 (en) | Pavement method to prevent slipping on pavement using non slip plate | |
| DE1459703B2 (en) | METHOD OF COATING A BITUMINOUS STREET CEILING WITH A RESIN CONCRETE TOP LAYER | |
| JP2854342B2 (en) | Paving method | |
| DE2741885A1 (en) | SEALING LINING FOR BRIDGES | |
| Sprinkel | Twenty-Five-Year Experience with Polymer Concrete Overlays on Bridge Decks | |
| DE3147753A1 (en) | Process and production mould for producing boards, and boards produced by the process and in the mould | |
| KR100980772B1 (en) | Manufacturing method of boundary block using waste materials | |
| JPS61165408A (en) | Surface structure in steel panel paved road surface | |
| Rahman et al. | Rehabilitation of existing Kanchpur bridge using carbon fiber reinforced polymer laminate | |
| CN114808680B (en) | An open rib steel bridge deck pavement structure and its preparation method | |
| CN218714687U (en) | Terrace with high-strength carborundum wear-resistant structure | |
| CN213113110U (en) | Waterborne polyurethane curing sandblasting modified polypropylene crude fiber |