CS256827B1 - Plastic concrete pavement with especially metallic base and method of its production - Google Patents
Plastic concrete pavement with especially metallic base and method of its production Download PDFInfo
- Publication number
- CS256827B1 CS256827B1 CS868229A CS822986A CS256827B1 CS 256827 B1 CS256827 B1 CS 256827B1 CS 868229 A CS868229 A CS 868229A CS 822986 A CS822986 A CS 822986A CS 256827 B1 CS256827 B1 CS 256827B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- layer
- epoxy resin
- substrate
- protective layer
- fabric
- Prior art date
Links
- 239000004567 concrete Substances 0.000 title claims abstract description 21
- 239000004033 plastic Substances 0.000 title claims abstract description 17
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 title claims abstract description 17
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 5
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims abstract description 35
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims abstract description 30
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims abstract description 22
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims abstract description 22
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 claims abstract description 18
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 14
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims abstract description 13
- 239000004593 Epoxy Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 6
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 3
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims abstract 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims abstract 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 11
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 5
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 5
- 239000004753 textile Substances 0.000 claims description 5
- 239000003973 paint Substances 0.000 claims description 4
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 3
- 238000005422 blasting Methods 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 238000001465 metallisation Methods 0.000 claims description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 claims 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims 1
- PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N Styrene Chemical compound C=CC1=CC=CC=C1 PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 239000004035 construction material Substances 0.000 abstract 1
- 239000011253 protective coating Substances 0.000 abstract 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 3
- 239000006004 Quartz sand Substances 0.000 description 2
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000013019 agitation Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Účelem řešení je prodloužení životnosti vozovky a^úspora konstrukčního materiálu. Tohoto účelu je dosaženo tím, že podklad, zejména kovový, je opatřen ochrannou vrstvou, navníž je rozváděči vrstva, tvořená alespoň jednou vrstvou plošné průmyslové textilie, s výhodou skleněné, prosycené epoxidovou pryskyřicí prostou styrenu, a spojená s ochrannou vrstvou stejnou epoxidovou pryskyřicí, a pa rozváděči vrstvě je uložena obrusná vrstva, tvořená plastbetonovou směsí obsahující stejnou epoxidovou pryskyřici a jí spojenou s rozváděči vrstvou. Vozovka se vyrábí tak, že na očištěný podklad se nanese ochranná vrstva, na tuto se nanese epoxidová pryskyřice prostá styrenu a před je^ím vytvrzením se na ní položí plošná průmyslová textilie, do níž se vetře táž epoxidová pryskyřice, a před jejím vytvrzením se na ní nanese obrusná vrstva, po jejímž zhutnění se celek nechá vytvrdit.The purpose of the solution is to extend the service life roadway and ^ saving construction material. This purpose is achieved by especially metallic, it is provided with a protective coating the layer being the distribution layer formed at least one surface industrial layer fabric, preferably glass, saturated styrene-free epoxy resin and bonded to the same protective layer epoxy resin, and a distribution layer a wear layer is formed plastic concrete mixture containing the same epoxy resin and associated with switchgear layer. The roadway is made so that the protective substrate is applied protective layer, an epoxy resin is applied thereto free of styrene and prior to curing flat industrial is placed on it fabric to which the same epoxy is rubbed resin and before curing it to a wear layer is applied after which it is compacted the whole is allowed to cure.
Description
Vynález se týká plastbetonové vozovky s podkladem, zejména kovovým a způsobu její výroby, u něhož se podklad nejdříve čistí, s výhodou tryskáním u kovových podkladů a plastbetonová obrusná vrstva se před jejím vytvrzením zhutňuje·BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a plastics pavement with a substrate, in particular a metal substrate, and to a method for producing the substrate in which the substrate is first cleaned, preferably by blasting on metal substrates.
Vozovky tohoto druhu jsou určeny pro konstrukce zejména kovové, zvláště mosty, které musejí přenášet dlouhodobě velká zatížení způsobovaná dopravou·Roads of this kind are designed especially for metal structures, especially bridges, which have to withstand long-term heavy traffic loads.
Tloušťky klasických živičných vozovek bývají úměrné působícímu zatížení a činí u silničních mostů 10 až 15 cm· Takové tlusté vozovky velice zatěžují nosné konstrukce», proto tyto musí být velmi mohutné·Thickness of conventional bituminous pavements is proportional to the applied load and is 10 to 15 cm for road bridges.
Existují také tenké vozovky o tloušťce do 5 cm, vyrobené z epoxibitumenů, z vyztužených epoxibitwnenů nebo z různých plastbetonů· Jejich nevýhodou je, že jsou málo odolné proti účinkům dopravy, pó krátkém čase praskají a odlupují se od pod kladu·There are also thin roads up to 5 cm thick, made of epoxibitumens, reinforced epoxibitwnens or various plastics concretes. Their disadvantage is that they are not resistant to the effects of traffic, they burst and peel off from the substrate for a short time.
Při výrobě plastbetonové vozovky na ocelovém podkladu se dosud postupuje tak, že kovový podklad, očištěný tryskáním, se potře epoxidovou pryskyřicí a během jejího vytvrzováni se přímo na ni nanese čerstvá plastbetonová směs, která se zhutní a vytvrdí· Okamžik nanesení' plastbetonové směsi je velmi kritický a obtížně stanovitelný· Není-li epoxidová pryskyřice dostatečně vytvrzena, dochází k degradaci epoxidové vrstvy nanesené na kovový podklad následkem hutnění plastbetonové vrstvy a tím ke smísení epoxidové vrstvy s plastbetonovou vrstvou· Je-li epoxidová pryskyřice příliš vytvrzena, nespojí se plastbetonová směs pevně s epoxidovou vrstvou· V obou těchto případech není spojení plastbetonové vrstvy s podkladem pevné a trvanlivé* Při poškození plastbetonové vrstvy má voda možnostFor the production of a plastic concrete pavement on a steel substrate, the blast-cleaned metal substrate is soaked with an epoxy resin and fresh cured concrete is applied and cured during curing. · The time of application is very critical and difficult to determine · If the epoxy resin is not sufficiently cured, the epoxy layer applied to the metal substrate will degrade due to compaction of the plastic concrete layer and thus the epoxy layer will blend with the plastic concrete layer. · In both of these cases, the bonding of the concrete layer to the substrate is not firm and durable.
IAND
25β 827 proniknout k podkladu, způsobit jeho korozi a urychlit odlupování vozovky*25β 827 to penetrate the substrate, cause corrosion and accelerate peeling off *
Uvedené nedostatky jsou odstraněny u velmi tenké plast·· betonové vozovky podle vynálezu, jehož podstatou je, že podklad vozovky je opatřen ochrannou vrstvou, na níž je rozváděči vrstva, tvořená alespoň jednou vrstvou plošné průmyslové textilie, prosycené epoxidovou pryskyřicí a spojená s ochrannou vrstvou touž pryskyřicí, a na rozváděči vrstvě je uložena obrusná vrstva tvořená plastbetonovou směsí obsahující touž epoxidovou pryskyřici a jí spojenou rozváděči vrstvou.These drawbacks are eliminated in the very thin plastic pavement according to the invention, which is based on the fact that the pavement substrate is provided with a protective layer on which the distribution layer consists of at least one epoxy resin-impregnated industrial textile layer and is bonded to the protective layer. and a wear layer consisting of a plastic-concrete mixture containing the same epoxy resin and its associated distribution layer is deposited on the distribution layer.
Podstatou způsobu výroby plastbetonové vozovky podle vynálezu je, že na očištěný podklad se nanese ochranná vrstva a na tuto se nanese epoxidová pryskyřice a před jejím vytvrzením se na ni položí plošná průmyslová textilie, do níž se vetře táž epoxidová pryskyřice a před vytvrzením epoxidové pryskyřice se na ni nanese obrusná vrstva.po jejímž zhutněni se celek nechá vytvrdit.The essence of the method of the present invention is to apply a protective layer to the cleaned substrate and to apply an epoxy resin to the surface and to cure it with a sheet of industrial fabric in which the same epoxy resin is cured and cured before epoxy resin is cured. After the compaction, the whole is allowed to cure.
Plastbetonová vozovka a způsob jeji výroby podle vynálezu mají výhody spočívající v tom, že ochranná vrstva dokonale chrání podklad před korozí a rozrušením a současně vykazuje velmi dobrou přilnavost k epoxidové pryskyřici, jíž je prosycena textilie rozváděči vrstvy, která roznáší smyková napětí vznikající při provozu na vozovce, omezuje nepříznivé účinky tepelného namáhání podkladu a obrusné vrstvy a tvoří přechodovou vrstvu mezi nimi. Navíc při poškození plastbetonu obrusné vrstvy je omezeno pronikání vody k podkladu.The plastics pavement and the process according to the invention have the advantage that the protective layer perfectly protects the substrate against corrosion and agitation and at the same time exhibits very good adhesion to the epoxy resin, which is saturated with the distribution layer fabric, which distributes the shear stresses generated during the pavement reduces the adverse effects of thermal stress on the substrate and wear layer and forms a transition layer therebetween. In addition, water damage to the substrate is limited in the case of damage to the abrasive layer.
Plastbetonová vozovka podle vynálezu odolává velmi dobře vlivu povětrnosti i provozu kolových a pásových vozidel. Její hmotnost je do 25 kg.nT2 při tloušlce 12 mm, proto zatěžuje konstrukce jen nepatrně, což má za následek úsporu materiálu konstrukcí. Má také delší životnost než známé tenké vozovky, což bylo prokázáno laboratorně i na pokusných úsecích v terénu.The plastic concrete pavement according to the invention resists very well the weather and traffic of wheeled and tracked vehicles. Its weight is up to 25 kg.nT 2 at a thickness of 12 mm, therefore it loads the structure only slightly, which results in a saving in the material of the structures. It also has a longer service life than known thin roadways, which has been proven in the laboratory and on field trials.
Příklad provedení plastbetonové vozovky podle vynálezu je schematicky zobrazen v příčném řezu'na výkrese a v dalším popsán spolu s příkladem výroby plastbetonové vozovky podle vynálezu.An exemplary embodiment of a plastics pavement according to the invention is shown schematically in cross-section in the drawing and described below together with an example of the production of a plastics pavement according to the invention.
256 827256 827
Ocelový podklad JL je opatřen ochrannou vrstvou 2, tvořenou metalizovaným kovovým povlakem nebo nanesením hmoty, jejíž základní součástí je syntetická pryskyřice, s výhodou základní epoxidové barvy· Na ochranné vrstvě 2 je uložena rozváděči vrstva O, tvořená plošnou průmyslovou textilií 4, s výhodou skleněnou rovingovou tkaninou, prosycenou epoxidovou pryskyřicí· Na rozváděči vrstvě 3. je uložena obrusná vrstva 5 , tvořená plastbetonovou směsí, složenou z této epoxidové pryskyřice a křemenného písku s přerušovanou křivkou zrnitosti· Celková tloušťka vozovky činí 8 až 12 nm·The steel substrate 11 is provided with a protective layer 2 consisting of a metallized metallic coating or a mass coating of which a basic part is a synthetic resin, preferably a base epoxy paint. A protective layer 2 is provided with a distribution layer O consisting of a flat industrial textile 4, preferably glass roving. epoxy resin-impregnated fabric · A wear layer 5 consisting of a plastics-concrete mixture composed of epoxy resin and quartz sand with intermittent grain curve is deposited on the distribution layer 3. · The total road thickness is 8 to 12 nm ·
Plastbetonová vozovka se podle vynálezu vyrábí například tak, že na kovový podklad, očištěný s výhodou tryskáním,se na nese ochranná vrstva buS nanesením kovu metalizací/nebo nanesením hmoty, jejíž základní součástí je syntetická pryskyřice s výhodou základní epoxidová barva, která se nechá vytvrdit.The plastics pavement according to the invention is produced, for example, by applying to the metal substrate, preferably blast cleaned, a protective layer either by applying metal by metallization / or by applying a mass, the basic part of which is a synthetic resin, preferably epoxy paint, which can be cured.
Na kovový podklad s ochrannou vrstvou se nanese epoxidová pryskyřice a před jejím vytvrzením se na ochrannou vrstvu položí plošná průmyslová textilie, s výhodou skleněná tkanina nebo pletenina, do níž se vetře táž epoxidová pryskyřice, čímž se vytvoří rozváděči vrstva· Před vytvrzením pryskyřice se na rozváděči vrstvu nanese obrusná vrstva tvořená plastbetonovou směsí z téže epoxidové pryskyřice a křemenného písku· Tato se zhutní, například válcováním, a celek se nechá vytvrdit· Při zhutňování a vytvrzování dojde k pevnému spojení všech tří vrstev vozovky·An epoxy resin is applied to the metal substrate with a protective layer and, prior to curing, a sheet of industrial fabric, preferably a glass cloth or knitted fabric, is placed on the protective layer, in which the same epoxy resin is rubbed to form a distribution layer. Apply a wear layer consisting of a plastic-concrete mixture of the same epoxy resin and quartz sand · This is compacted, for example by rolling, and the whole is allowed to cure · All three layers of the road are firmly bonded during compaction and curing ·
Plastbetonovóu vozovku podle vynálezu lze použít všude tam, kde podklad nemůže být pojížděn přímo, jako například na mostech a lávkách, a všude tam, kde velké průhyby podkladu při zatížení nedovolují použít jiných vozovek nebo kde jiné typy vozovek způsobují nadměrné zatížení konstrukcí· Plast* betonovou vozovku podle vynálezu lze vyrábět přímo v tovární hale* Vozovka podle vynálezu je vhodná i pro nekovové podklady, například betonové·The plastic concrete pavement according to the invention can be used wherever the substrate cannot be driven directly, such as on bridges and footbridges, and where large deflections of the substrate under load do not allow the use of other pavements or where other pavement types cause excessive structural loads pavement according to the invention can be produced directly in the factory hall * pavement according to the invention is also suitable for non-metallic substrates such as concrete ·
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS868229A CS256827B1 (en) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | Plastic concrete pavement with especially metallic base and method of its production |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS868229A CS256827B1 (en) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | Plastic concrete pavement with especially metallic base and method of its production |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS822986A1 CS822986A1 (en) | 1987-09-17 |
| CS256827B1 true CS256827B1 (en) | 1988-04-15 |
Family
ID=5432592
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS868229A CS256827B1 (en) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | Plastic concrete pavement with especially metallic base and method of its production |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS256827B1 (en) |
-
1986
- 1986-11-13 CS CS868229A patent/CS256827B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS822986A1 (en) | 1987-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1164236A (en) | Concrete overlay construction | |
| CN1948622B (en) | Polymer modified cement pore concrete pavement structure and construction method | |
| EP2769019B1 (en) | Article of manufacture made of composite material, for incorporation into a civil engineering structure | |
| US5711834A (en) | Method of reinforcing concrete slab | |
| US2895389A (en) | Coatings for the traffic bearing surfaces of grating | |
| US20060219355A1 (en) | Wear-resistant reinforcing coating | |
| US7993074B1 (en) | Inlay system for concrete | |
| CN1851132A (en) | Rolled polymer modified cement-concrete sprayed colour road surface structure, and its construction method | |
| CS256827B1 (en) | Plastic concrete pavement with especially metallic base and method of its production | |
| JPH0959929A (en) | Repair and reinforcing method of top of reinforced concrete floor slab | |
| DE3314505A1 (en) | Weather-independent permanent skid surface for sports activities or test purposes and the production thereof | |
| Liu | Maintenance and Preservation of Concrete Structures: Report 3: Abrasion-erosion Resistance of Concrete | |
| Sprinkel | Polymer concrete bridge overlays | |
| Dash | Strengthening of reinforced concrete beams using glass fiber reinforced polymer composites | |
| KR100236800B1 (en) | Pavement method to prevent slipping on pavement using non slip plate | |
| Sprinkel | Twenty-Five-Year Experience with Polymer Concrete Overlays on Bridge Decks | |
| JP2854342B2 (en) | Paving method | |
| JPS61165408A (en) | Surface structure in steel panel paved road surface | |
| DE3147753A1 (en) | Process and production mould for producing boards, and boards produced by the process and in the mould | |
| KR100980772B1 (en) | Manufacturing method of boundary block using waste materials | |
| KR100628368B1 (en) | Non-slip surface hardener containing garnet and road construction method using the same | |
| CN114808680B (en) | An open rib steel bridge deck pavement structure and its preparation method | |
| Rahman et al. | Rehabilitation of existing Kanchpur bridge using carbon fiber reinforced polymer laminate | |
| CN215055645U (en) | Reinforced concrete structure of carbon cloth | |
| CN210826974U (en) | Asphalt pavement repairing paste |