CS255772B1 - Řetěz pro podlahový dopravník - Google Patents

Abstract

Řeší se řetěz podlahového dopravníku opatřený smykovým vedením tvořeným přídavnými kluznými elementy. Kluznými elementy jsou kluzné desky a smykadla nalisovaná na vnější články řetězu, známého dosud pro použití u závěsových dopravníků» Kluzné elementy zhotovené z plastické hmoty jsou vytvořeny tak, že umožňují výměnu po opotřebování. Smykadla slouží k vedení řetezu po vodicí liště, vsazené ve dntv dráhy podlahového dopravníku, a kluzné desky tvoří plochy pro klouzání unášecího čepu vozíku, pro příčné vedení řetězu v dráze a pro zakrytí řetezu před vniknutím spadlých předmětů do řetězu.

Description

Vynález se týká podlahového dopravníku a řeší řetěz podlaho vého dopravníku opatřený smykovým vedením, tvořeným přídavnými kluznými elementy.

Jsou známy řetězy pro podlahové dopravníky se smykovým vedením v dráze. Takové řetězy jsou zhotoveny bučí jak© kované, nebo jak© lisované. Jejich vnější a vnitřní Slánky jsou vytvarovány tak, že přímo na tělesech těchto článků jsou vytvořeny kluzné plochy, o které se řetěz při pohybu opírs^ a krycí plocha pro zakrytí řetězu shora. V dráze určené pro použití takového řetězu je vestavěna spodní vodicí lišta, po které se řetěz při pohybu smýká.

Nevýhodou známých provedení uvedeného typu řetězů je jejich výrobní náročnost a vysoká cena. Ta je dána tím, že použitý materiál - ocel s. vysokou pevností a otěruvzdornosti - musí být zpracován v odlišných zápustkách či lisovacích přípravcích než jsou používány pro známé typy řetězů, užívaných například u závěsových řetězových jednodráhových a dvoudráhovýoh dopravníků. Nevýhodou je i relativně nízká životnost řetězů, která je důsledkem vzájemného smýkání kovových součástí.

Cílem vynálezu je taková konstrukce řetězu*se smykovým vedením, která by umožnila užít pro podlahové dopravníky řetěz známé konstrukce pro závěsové dopravníky.

Cíle vynálezu je dosaženo takovým řešením řetězu sestávající ho z vnitřních článků, vnějších článků s vnitřním žebrem a ze spo jovacích čepů uspořádaných tak, že vnitřní články jsou svisle orientovanými spojovacími čepy kloubově spojeny s dvojicemi vnějších Článků, z nichž jeden je připojen svrchu a jeden zespodu, jehož podstata spočívá v tom, že k vrchním vnějším článkům jsou shora připevněny krycí desky a ke spodním vnějším článkům jsou

- 2 2S5 772 zespodu připevněna šmýkadla, jejichž spodní plocha je upravena jako kluzná plocha, přičemž unašeče jsou připevněny k alespoň některým vnitřním článkům tak, že jsou převýšeny nad horní rovinu kryoíoh desek. Řešení je dále zdokonaleno úpravou, jejíž podstata spočívá v tom, že krycí desky jsou opatřeny úkosy překrývajícími se v podélném směru řetězu nad vnitřními články bez unašečů. Podstata dalšího zdokonalení spočívá v tom, že krycí desky a šmýkadla jsou nalisována na vnitřních Žebrech vnějších článků. Další zdokonalení řetězu podle vynálezu spočívá v tom, že krycí desky a šmýkadla jsou vytvořena z plastické hmoty.

Výhodou tohoto řešení řetězu pro podlahový dopravník je to, že umožňuje jednoduchými, prostředky upravit známý řetěz normalizovaného provedení pro použití u podlahových dopravníků s tím, že tato úprava nalisováním tvarově jednoduchých krycích desek a smykadel umožňuje i snadné opravy a renovace výměnou opotřebovaných prvků. Výhodou je i možnost použít v dráze řetězu pro jeho vedení vodítka z běžných konstrukčních materiálů namísto speciál ní otěruvzdorné oceli.

Příklad provedení řetězu podle vynálezu je schematicky znázorněn na připojeném výkresu, kde na obr. 1 je nárysný pohled na řetěz uložený v dráze, na obr. 2 je příčný řez řetězem uloženým v dráze vedený rovinou A-A naznačenou na obr. 1 a na obr. 3 je půdorysný pohled na sestavu tří článků řetězu.

Řetěz sestává z vnitřních článků £, vnějších článků 4 a spojovacích čepů C. Každý vnitřní článek j® kloubově spojen s dvojicemi vnějších článků 4 pomocí svisle orientovacých spojovacích čepů j>, takže vždy jeden z dvojice vnějších článků je v řetězu vsazen svrchu a jeden zespodu. Každý vnější článek 4 je opatřen vnitřním žebrem 12 (obr. 3). Takové provedení řetězu je samo o sobě známo a používáno u závěsových dopravníků.

Pro použití u podlahových dopravníků je tento řetěz upraven jako kluzný podle vynálezu tak, že k vnějším článkům 4 jsou připevněny v příkladu provedení nalisováním jednak krycí desky 2, jednak šmýkadla 8 a k předem zvolenému počtu vnitřních článků £ danému požadovanou roztečí jsou připevněny unašeče 2 pro zachycení unášecího čepu 10 vozíku (obr. 1), k čemuž jsou unašeče 9 upraveny tak, že jsou převýšeny nad horní

255 772 rovinu krycích desek 2· Krycí desky 2 jsou tvarovány tak, že jejich okraje v podélném směru řetězu jsou opatřeny úkosy vzájemně se překrývajícími nad prostorem vnitřních článků 2 bez unašečň 2 ^a j®jich boky jsou opatřeny svislými stěnami 15.sloužícími jako svislé vodicí plochy (obr. 2). Pouze nad vnitřními Články 2 s unašeči 2 jsou mezi krycími deskami 2 ponechány mezery pro unašeče 2· Krycí desky 2 jsou v příkladu provedení nalisovány shora na vnitřním žebru 12 vrchních vnějších článků _4. Smykadla 8 jsou nalisována zespodu na vnitřním žebru 12 spodních vnějších článků (obr. 1). Spodní plocha smykadel 8 je upravena jako kluzná plocha 14. Krycí desky 2 ^a smykadla 8 jsou s výhodou zhotovena z plastické hmoty, například z plněné plastické hmoty, jakou je například polyamid plněný skelnou drtí. Takové krycí desky 2 ^a smykadla Q jsou pak pro nalisování na vnitřní žebra 12, vnějších článků £ opatřena vybráním s ukosenýrai naváděcími plochami 16 zakončenými ozuby 17, do nichž je po nalisování zaklesnuto vnitřní žebro 12. Krycí desky 2 3 sou po nalisování opřeny o opěrné plošky 13 na vrchních vnějších článcích Při provozu je řetěz vložen v dráze 2 (obr. 2) vytvořené z hraněných profilů. Na dně dráhy 2 je upevněna pomooí šroubů 2 vodicí lišta 2, na níž jsou položeny kluzné plochy 14 smykadel 8. Šíře štěrbiny pro vložení unášeoího čepu 10 vozíku je vymezena horními vodítky 11 (obr. 2).

Za chodu řetězu se řetěz smýká kluznými plochami 14 smykadel 8 po vodicí liště 2, přičemž v příčném směru je v dráze 2 veden svislými stěnami 15 krycích desek 2· P® bomí rovině krycích desek 2 klouže unašeČ 10 vozíku, dokud nezapadne do prohlubně unašeče 2·

Ve stoupajících obloucích klouzají krycí desky 2 po horních vodítkách 22· Krycí desky 2 rovněž chrání řetěz před nečistotou či předměty spadlými do dráhy 2· Po opotřebení smykadel 8 a krycích desek 2 se tyto součástky snadno vymění tak, že se z řetězu strhnou a místo nich se nalisují nové. Při záběhu dopravníku lze namísto hladkých smykadel 8 použít zvláší připravená brusná smykadla, která poslouží k zarovnání a vyhlazení vodicí lišty 2.

Claims (4)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   255 772

   1. Řetěz pro podlahový dopravník, opatřený smykovým vedením a unaŠeči vozíků, sestávající z vnitřních článků, vnějších článků s vnitřním žebrem a ze spojovacích čepů uspořádaných tak, žé vnitřní články jsou svisle orientovanými spojovacími čepy kloubově spojeny s dvojicemi vnějších článků, z nichž jeden je připojen svrchu a jeden zespodu, vyznačující se tím, že k vrchním vnějším článkům (4) jsou shora připevněny krycí desky (7) a ke spodním vnějším článkům (4) jsou zespodu připevněna smykadla (8), jejichž spodní plocha je upravena jako kluzná plocha (14)» přičemž unášeče (9) jsou připevněny k alespoň některým vnitřním článkům (5) tak, že jsou převýšeny nad horní rovinu krycích desek (7).
2. 2. Řetěz podle bodu 1, vyznačující se tím, že krycí desky (7) jsou opatřeny úkosy překrývajícími se v podélném směru řetězu had vnitřními články (5) bez unašečů (9).
3. 3. Řetěz podle bodu 1, vyznačující se tím, že krycí desky (7) a smykadla (8) jsou nalisovány na vnitřních žebrech (12) vnějších článků (4).
4. 4. Řetěz podle bodu 1, vyznačující se tím, že krycí desky (7) a smykadla (8) jsou vytvořeny z plastické hmoty.