CS255197B1

CS255197B1 - Hydraulic pressure circuit, especially for pneumatic counter-rotating hammers

Info

Publication number: CS255197B1
Application number: CS864903A
Authority: CS
Inventors: Miroslav Smejkal
Original assignee: Miroslav Smejkal
Priority date: 1986-06-30
Filing date: 1986-06-30
Publication date: 1988-02-15
Also published as: CS490386A1

Abstract

Hydraulický tlakový okruh, zejména pro pneumohydraulické protiběžné buchary toho druhu, u nichž hlavní hydraulický tlakový okruh zvedá beran a spouštěcí hydraulický okruh otevřením hydraulického tlakového okruhu vyvodí úder beranu expanzí stlačeného vzduchu. Cílem řešení je odstranit možnost náhlého nadměrného nárůstu tlaku v hlavním hydraulickém tlakovém okruhu, a tím zabránit poškození nebo zničení stroje. Cíle se dosahuje tím, že mezi spouštěcí logický ventil a hlavní hydraulické válce je k hlavnímu hydraulickému tlakovému okruhu připojen pojistný hydraulický okruh, tvořený pojistným logickým ventilem, ovládaným druhým spouštěcím hydraulickým okruhem od rozváděče .Hydraulic pressure circuit, in particular for pneumohydraulic counter-rotating hammers of the kind where the main hydraulic pressure circuit raises the ram and the lowering hydraulic circuit by opening the hydraulic pressure circuit produces a ram stroke by expanding the compressed air. The aim of the solution is to eliminate the possibility of sudden excessive pressure build-up in the main hydraulic pressure circuit, thus preventing damage or destruction of the machine. The aim is achieved by connecting a safety hydraulic circuit between the actuating logic valve and the main hydraulic cylinders to the main hydraulic pressure circuit, consisting of a safety logic valve controlled by a second actuating hydraulic circuit from the switchgear.

Description

Vynález se týká hydraulického tlakového okruhu, zejména pro pneumohydraulické protiběžné buohary.The invention relates to a hydraulic pressure circuit, in particular for pneumohydraulic counter-rotating buohars.

U známých bucharů se beran poháni expanzí stlačeného vzduchu a stlačování vzduchu v prostoru nad pístem beranu se děje hlavními hydraulickými válci hlavního hydraulického tlakového okruhu, který je přes spouštěcí logický ventil spojen se zvedacími válci protiběžně šaboty, přičemž otevřením spouštěcího logického ventilu se uvolní průtok tlakové kapaliny z hlavního hydraulického tlakového okruhu do zvedacích hydraulických válců šaboty, která se uvede do protiběžného pohybu vzhledem k beranu. Tlaková kapalina ze zvedacích hydraulických válců šaboty současně vytéká do odpadu.In known hammers, the ram is driven by expanding compressed air and compressing air in the space above the ram piston through the main hydraulic cylinders of the main hydraulic pressure circuit, which is connected via a logic valve to the counter cylindrical lift cylinders. from the main hydraulic pressure circuit to the lift hydraulic cylinders of the firecracker, which are moved counter-rotationally with respect to the ram. At the same time, the pressurized fluid from the hydraulic cylinder of the firecracker flows into the drain.

Otevření spouštěcího logického ventilu se děje hydraulickým spouštěcím okruhem, který pomocí tlačného pístu, ovládaného hydraulicky od rozváděče, přestaví uzavírací ventil a tím spojí vyrovnávací prostor spouštěcího logického ventilu s odpadem, čímž se tento ventil otevře.The opening of the start logic valve takes place by a hydraulic start circuit which, by means of a pressure piston actuated hydraulically from the distributor, adjusts the shut-off valve and thereby connects the balancing space of the start logic valve with the waste, thereby opening the valve.

Nevýhoda popsaného uspořádání spočívá v tom, že po otevření spouštěcího logického ventilu může dojít k jeho předčasnému uzavření, například v důsledku chybného nastavení časového spouš těcího impulsu a tím k nárůstu tlaku v hlavním hydraulickém okruhu a k poškození, popřípadě ke zničení částí stroje.A disadvantage of the described arrangement is that after opening the trigger logic valve it may prematurely close, for example due to incorrect setting of the timing trigger pulse and thus to an increase in pressure in the main hydraulic circuit and damage or destruction of machine parts.

Uvedené nedostatky odstraňuje hydraulický tlakový okruh podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že mezi spouštěcí logický ventil a hlavní hydraulické válce je k hlavnímu hydraulickému tlakovému okruhu připojen pojistný hydraulický okruh, obsahující pojistný logický ventil, ovládaný druhým spouštěcím hydraulickým okruhem od rozváděče.The above mentioned drawbacks are eliminated by the hydraulic pressure circuit according to the invention, characterized in that a safety hydraulic circuit comprising a safety logic valve controlled by a second hydraulic actuating circuit from the distributor is connected to the main hydraulic pressure circuit between the actuating logic valve and the main hydraulic cylinders.

Podle dalšího význaku druhý spouštěcí hydraulický okruh obsahuje uzavírací sedlový ventil jehož tlakový prostor je spojen první škrticí clonou s hlavním hydraulickým tlakovým okruhem a druhou škrticí clonou s vyrovnávacím prostorem pojistného logického ventilu a jehož kuželka je spojena s pojistným tlačným pístem, ovládaným hydraulicky od rozváděče.According to a further feature, the second actuating hydraulic circuit comprises a shut-off seat valve whose pressure space is connected by a first throttle orifice to a main hydraulic pressure circuit and a second throttle orifice to a relief space of a safety logic valve and whose plug is connected to a pressure relief piston operated hydraulically from the distributor.

Výhodou hydraulického tlakového okruhu podle vynálezu je záruka spolehlivého jištění hydraulických válců beranu proti nahodilému zvětšení tlaku v těchto válcích nad přípustnou provozní hodnotu při zachování bezpečnostních podmínek pro obsluhu stroje. Tímto je odstraněna možnost deformace zvedacích pístů a poškození kalibriokých otvorů v beranu.The advantage of the hydraulic pressure circuit according to the invention is the guarantee of reliable protection of the ram cylinders against accidental pressure increase in these cylinders above the permissible operating value while maintaining the safety conditions for the operator of the machine. This eliminates the possibility of deforming the lifting pistons and damaging the calibrating holes in the ram.

Příklad provedení předmětu vynálezu je znázorněn na výkrese, který představuje zčásti schematicky a zčásti v řezu hydraulický tlakový okruh a jejich části.An exemplary embodiment of the present invention is shown in the drawing, which is partly schematically and partly in section a hydraulic pressure circuit and parts thereof.

Beran 2 neznázorněného pneumohydraulického protiběžného bucharu obsahuje hlavní hydraulické válce 2, které jsou připojeny k hlavnímu hydraulickému tlakovému okruhu 3, napájenému z neznázorněného zdroje tlakové kapaliny. V kostce 2 j^e uspořádán spouštěcí logický ventil 4, který uzavírá hlavní hydraulický tlakový okruh 2 proti přívodu 5 do zvedacích válců 2 protiběžné šaboty a proti odpadnímu potrubí T_. V odpadním kanále 9 spouštěcího logického ventilu 2, spojeném s odpadním potrubím 2, 3^e zařazen uzavírací ventil 10, k němuž'je souose uspořádán tlačný píst 11, který přiléhá k dekompresnímu uzávěru 12 a je připojen přes rozváděč 22 k neznázorněnému zdroji tlakové kapaliny.The ram 2 of a pneumohydraulic counter-rotating hammer (not shown) comprises the main hydraulic cylinders 2, which are connected to the main hydraulic pressure circuit 3, supplied from a pressure fluid source (not shown). In a nutshell, ^e j 2 arranged startup logic valve 4 which closes the main hydraulic pressure circuit 2 to the input 5 to the lifting cylinders and two counter-sabot against the waste pipe T_. In the exhaust passage 9 boot logical gate 2, connected with the exhaust pipe 2, ³ and inserted shut-off valve 10 to němuž'je coaxially a pusher piston 11 which is adjacent to the decompression of the closure 12 and is connected via a distributor 22 to a not shown source of pressurized fluid.

K hlavnímu hydraulickému tlakovému okruhu 2 3^e připojen pojistný okruh, tvořený pojistným logickým ventilem 14 s vyrovnávacím prostorem 14a. Pojistný logický ventil 14 je zatížen pružinou a odděluje hlavní hydraulický tlakový okruh 2 odpadního potrubí ]_. Je uspořádán v kostce 15. Pojistný okruh dále obsahuje uzavírací sedlový ventil 22' tlačně připojený pružinou k sedlu 17 a spojený svým tlakovým prostorem 18 s hlavním hydraulickým tlakovým okruhem 2 přes první škrticí clonu 19 a s vyrovnávacím prostorem 14a pojistného logického ventilu 14 přes druhou škrticí clonu 20.The main hydraulic pressure circuit ³ and 2 connected to a safety circuit, comprising a safety logic valve 14 with the compensating chamber 14a. The safety logic valve 14 is spring loaded and separates the main hydraulic pressure circuit 2 of the waste line. It is arranged in a cube 15. The safety circuit further comprises a shut-off seat valve 22 'pushed by a spring to the seat 17 and connected by its pressure space 18 to the main hydraulic pressure circuit 2 through the first throttle 19 and the buffer chamber 14a through the second throttle 20 May

Druhá strana uzavíracího sedlového ventilu 16 je spojena s odpadním potrubím T_. Dřík kuželky uzavíracího sedlového ventilu 16 přiléhá k pojistnému tlačnému pístu 21, opatřenému tlačnou pružinou a je spojen přívodním potrubím 22 s elektrohydraulickým rozváděčem 13, přičemž prostor na druhé straně pojistného tlačného pístu 21 je spojen s odpadním potrubím 2·The other side of the shut-off seat valve 16 is connected to the drain line T1. The stem of the shut-off valve 16 adjoins the pressure relief piston 21 provided with a compression spring and is connected via a supply line 22 to an electrohydraulic distributor 13, the space on the other side of the safety pressure piston 21 connected to a drain line.

Hydraulický tlakový okruh pracuje takto:The hydraulic pressure circuit works as follows:

Ve stavu klidu spouštěcí logický ventil 2 uzavírá přívod 5; hlavní hydraulické válce 2 beranu 2 js°u naplněny tlakovou kapalinou z hlavního hydraulického tlakového okruhu 2 ^a beran 2 je ve výchozí horní poloze? Pojistný logický ventil 14 odděluje odpadní potrubí 7_ od hlavního hydraulického tlakového okruhu 2» avšak tlakový prostor 18 uzavíracího sedlového ventilu 16 je s hlavním hydraulickým tlakovým okruhem 2 spojen přes první škrticí clonu 22.· Uzavírací sedlový ventil 16 je uzavřen pružinou, která vyrovnává tlak v tlakovém prostoru 18.In the idle state, the triggering logic valve 2 closes the inlet 5; the ram 2 of the ram 2 is filled with pressurized fluid from the main hydraulic pressure circuit 2 ^{and the} ram 2 is in the initial up position? The safety logic valve 14 separates the drain line 7 from the main hydraulic pressure circuit 2, but the pressure chamber 18 of the shut-off valve 16 is connected to the main hydraulic pressure circuit 2 via the first throttle 22. The shut-off valve 16 is closed by a spring pressure chamber 18.

Přestavením elektrqhydraulického rozváděče 13 se přivede tlaková kapalina za tlačný píst 11 a za pojistný tlačný píst 21. Uzavírací ventil 10 se přestaví a,vyvolá tím otevření spouštěcího logického ventilu 4_, čímž tlaková kapalina může vytékat přívodem 2 do zvedacích válců 2 protiběžné šaboty a současně do odpadního potrubí 2· Expanze stlačeného vzduchu uvede beran 2 do pohybu. Pojistný tlačný píst 21, který dostává tlakovou kapalinu z přívodního potrubí 22, zůstává v klidu, nebot jeho tlak na sedlový ventil 16 je vyvážen pružinou.By adjusting the electrohydraulic distributor 13, the pressure fluid is fed behind the pressure piston 11 and the safety pressure piston 21. The shut-off valve 10 is adjusted and thereby opens the triggering logic valve 4 so that the pressure fluid can flow through the inlet 2 into the lift cylinders 2. Exhaust pipe 2 · Expansion of the compressed air will set the ram 2 in motion. The pressure relief piston 21, which receives the pressurized liquid from the supply line 22, remains stationary since its pressure on the seat valve 16 is balanced by a spring.

Případné předčasné uzavření spouštěcího logického ventilu 2 způsobí zvětšení tlaku v hlavním hydraulickém tlakovém okruhu 2 ^a ti”¹ i ve tlakovém prostoru 22 uzavíracího sedlového ventilu 16 na takovou hodnotu, že tento tlak společně s účinkem pojistného tlačného pístu 21 otevře tento ventil a tím vytvoří spojení mezi vyrovnávacím prostorem 14a pojistného logického ventilu 14 a tudíž otevře také pojistný logický ventil 14; tím může tlaková kapalina unikat do odpadního potrubí 7_ a nenastane nárůst tlaku nad přípustnou hodnotu.Any premature closure trigger logic valve 2 causes an increase in pressure in the hydraulic pressure circuit 2 ^and the ^"1 and in the pressure chamber 22 of the closing of the seat valve 16 to such a value that this pressure, together with the effect of the premium of the pressure piston 21 opens the valve and thereby establishes the connection between the buffer space 14a of the safety logic valve 14 and thus also opens the safety logic valve 14; as a result, the pressure fluid can escape into the drain line 7 and there is no pressure increase above the allowable value.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

1. Hydraulic pressure circuit, in particular for pneumohydraulic counter-rotating hammers, the ram of which is lifted by the main hydraulic cylinders connected to the hydraulic pressure circuit, and triggered by opening the triggering logic valve by a hydraulic actuator operated by a hydraulic distributor; (4) and the main hydraulic cylinders (2) connected to the main hydraulic pressure circuit (3) by a safety hydraulic circuit consisting of a safety logic valve (14) · controlled by a second hydraulic actuating circuit from the distributor (13).

Hydraulic pressure circuit, in particular for pneumohydraulic counter-rotating hammers according to claim 1, characterized in that the second actuating hydraulic circuit comprises a shut-off valve (16), the pressure chamber (18) of which is connected by a first throttle (19) to the main hydraulic pressure circuit (3) and a second throttle (20) with a balancing space (14a) of a safety logic valve (14), the plug of which is connected to a safety pressure piston (21) operated hydraulically from the distributor (13).