CS253496B1

CS253496B1 - Gear box for pumping stations' pumps drive

Info

Publication number: CS253496B1
Application number: CS856891A
Authority: CS
Inventors: Vaclav Mares; Miloslav Lejcek
Original assignee: Vaclav Mares; Miloslav Lejcek
Priority date: 1985-09-26
Filing date: 1985-09-26
Publication date: 1987-11-12
Also published as: CS689185A1

Abstract

Účelem řešení Je snížení stavební výšky převodovky při zachování dostatečného prostoru oro Dožadovaný objem olejové náplně, což mé značný vliv na zjednodušení základu a stavebních úprav břehu vodního kanálu. Uvedeného účelu se dosáhne Jednoduchou úpravou spodní části skříně převodovky tak, že její boční stěny Jsou vytvořeny v rovinné návaznosti na vnější čelní plochy ložiskových třmenů hřídelů ozubených kol.The purpose of the solution is to reduce the building height gearbox while maintaining sufficient oro space Required oil volume filling, which makes my considerable impact on simplification foundation and building alterations to the shore canal. This purpose is achieved Simple adjustment of the bottom gearbox housing so that its side The walls are made in planar continuity on the outer face of the bearing gear shafts.

Description

Vynález se týká převodovky pro pohon čerpadel čerpacích stanic, určených zejména pro čerpání vody z umělých kanálů, řek, přehradních nádrží, apod.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a gearbox for driving pumps of pumping stations, in particular for pumping water from artificial channels, rivers, dam reservoirs, and the like.

Čerpání vody se provádí z břehů těchto vodních zdrojů, které jsou skloněny vzhledem k vodní hladině v rozmezí 0° až 50°. Převodovka pak snižuje počet otáček poháněcího motoru na potřebný počet otáček čerpadla a pracuje vždy v příčném náklonu tak, že je pomaluběžným výstupním hřídelem skloněna k vodní hladině pod úhlem 20° až 50° podle tvaru břehu. Převodovka sestává z je dnostupňového čelního soukolí, uspořádaného ve dvoudílné skříni. Ke spodní části skříně je připevněna olejová vana, jejíž vnitřní stěny navazují na vnitřní stěny spodní i horní části skříně. Vnitřní stěny spodní i horní části skříně pak navazují na vnitřní plochy ložiskových třmenů hřídelů ozubených kol. Převodovka se upevňovala k základům, vytvořeným na břehu vodního zdroje, přičemž olejová vana* sloužící současně jako olejová nádrž pro oběhové mazání, byla zapuštěna do tohoto základu.The water is pumped from the banks of these water sources, which are inclined with respect to the water surface in the range of 0 ° to 50 °. The gearbox then reduces the speed of the drive motor to the required speed of the pump and always works at a lateral tilt so that it is inclined by the slow-running output shaft to the water surface at an angle of 20 ° to 50 ° depending on the shore shape. The transmission consists of a two-stage spur gearing arranged in a two-piece housing. An oil pan is attached to the lower part of the cabinet, the inner walls of which are connected to the inner walls of the lower and upper parts of the cabinet. The inner walls of the lower and upper parts of the housing are then connected to the inner surfaces of the bearing brackets of the gear shafts. The gearbox was attached to the bases formed on the shore of the water source, and the oil pan * serving simultaneously as an oil tank for circulating lubrication was embedded in the base.

Nevýhodou takto vytvořené a uspořádané převodovky je značná hloubka olejové vany, která je vynucená tím, že hnané ozubené kolo se při své velké obvodové rychlosti nesmí brodit v olejové lázni ani při náklonu převodovky až 50°. Značná výška olejové vany pak zvyšovala náklady na vybudování základů, resp. na úpravu břehu· Další nevýhodou byla nesnadná montáž převodovky v šikmé poloze do základů, vybudovaných na břehu, přičemž malá vzájemná vzdále nost patek základových šroubů nepříznivě působila na zachycování klopného momentu od tahu propeleru.A disadvantage of the gearbox thus formed and arranged is the considerable depth of the oil sump, which is forced by the fact that the driven gear must not be waded in the oil bath, even at the inclination of the gearbox up to 50 °, at its high peripheral speed. The considerable height of the oil sump then increased the cost of building the foundations, respectively. • Another disadvantage was the difficulty of mounting the gearbox in an inclined position in the foundations built on the shore, with the small distance between the feet of the foundation bolts adversely affecting the heeling moment from the propeller thrust.

Uvedené nevýhody odstraňuje převodovka pro pohon čerpadel čerpacích stanic podle vynálezu, sestávající z jednostupňového čelního soukolí, uspořádaného ve dvoudílné skříni, jejíž spodní část je opatřena prostorem pro olejovou náplň.These disadvantages are overcome by a gearbox for driving the pumps of the pump stations according to the invention, consisting of a single-stage spur gear arranged in a two-part housing, the bottom of which is provided with an oil filling space.

Podstatou převodovky podle vynálezu je to, že boční stěnyThe essence of the transmission according to the invention is that the side walls

- 2 253 496 spodní části skříně jsou vytvořeny v rovinné návaznosti na vnější ěelní plochy ložiskových třmenů vstupního a výstupního hřídele hnacího a hnaného ozubeného kola.- 2 253 496 of the lower part of the housing are formed in a plane relation to the outer face surfaces of the bearing yokes of the input and output shafts of the drive and driven gears.

Výhodou převodovky podle vynálezu je to, že se značně zmenšila při stejném obsahu olejové náplně její stavební výška, což kladně ovlivňuje jak výrobní náklady na stavbu základů a úpravu břehů, tak i vlastní montáž celého agregátu. Převodovka vlastně nemá olejovou vanu, takže patky základových šroubů jsou jejími nejnižšími částmi, čímž se též zlepší ve značné míře zachycování příčného klopného momentu v základových šroubech při axiálním tahu čerpadla·The advantage of the gearbox according to the invention is that its construction height has been reduced considerably with the same oil filling content, which positively affects both the production costs of foundation construction and bank treatment and the actual assembly of the whole unit. In fact, the gearbox does not have an oil sump, so the feet of the foundation bolts are the lowest parts of the gearbox, which also greatly improves the pick up of the lateral tilting moment in the foundation bolts during axial thrust of the pump.

Převodovka pro pohon čerpadel čerpacích stanic podle vynálezu je příkladně schematicky znázorněna na obr. 1 až 3 výkresu· Obr.1 je pohled z profilu vodního kanálu na celkové uspořádání čerpací stanice. Obr.2 je nárysný pohled na převodovku v nakloněné pracovní poloze ve svislém řezu, proloženém výstupním hřídelem a hnaným ozubeným kolem a obr.3 je půdorysný pohled na převodovku ve vodorovném řezu, proloženém vstupním a výstupním hřídelem a hnacím a hnaným ozubeným kolem.1 to 3 of the drawing. FIG. 1 is a sectional view of a water channel profile of the overall arrangement of a pumping station. Fig. 2 is a vertical cross-sectional view of the transmission in an inclined working position interspersed with the output shaft and the driven gear;

Převodovka 2 podle vynálezu je v pracovní poloze, t.j. kdy výstupní hřídel 11 je skloněn pod úhlem 20° až 50° k vodní hladině 4, upevněna k základu 16, zabudovaném v břehu 5 vodního kanálu a je jednak vstupním hřídelem 10 kinematicky spojena s poháněcím motorem 1 a jednak výstupním hřídelem 11 s propelerem 2 ^ne“ zakresleného čerpadla (obr.1). Převodovka 2 pak sestává z hnacího a hnaného ozubeného kola 12.13» která jsou v trvalém vzájemném záběru a prostřednictvím vstupního a výstupního hřídele 10.11 jsou otočně uložena v ložiskách 14, která jsou uchycena v ložiskových třmenech 8 horní a spodní části £,7 skříně (obr.2,3)· Boční stěny spodní části 7 skříně jsou vytvořeny v rovinné návaznosti na vnější čelní plochy 2 ložiskových třmenů 8 jak vstupního hřídele 10 hnacího ozubeného kola 12, tak i výstupního hřídele 11 hnaného ozubeného kola 13 (obr.2). Tím dojde k vytvoření dostatečného prostoru pro požadovaný objem olejové náplně 15 i při snížení celkové stavební výšky převodovky 2. Axiální síla od propeleru 3 nezakresleného čerpadla se u menších typů zachycuje přímo v převodovce 2 a u větších typů v samostatném axiálním ložisku. Horní část 6 skříně převodovky 2 je pak vytvořena tak, že její boční stěny navazují na vnitřní plochy ložiskových třmenů 8 hřídelů 10.11 ozubených kůl 12,13.The gearbox 2 according to the invention is in the operating position, i.e. the output shaft 11 is inclined at an angle of 20 ° to 50 ° to the water surface 4, fixed to the base 16 embedded in the water channel shore 5. 1 and the output shaft 11 with a propeller 2 of a ^not drawn pump (FIG. 1). The gearbox 2 then consists of a drive and a driven gear 12.13 'which are permanently engaged with each other and are rotatably supported in the bearings 14, which are mounted in the bearing brackets 8 of the upper and lower housing parts 7, 7 via the input and output shafts 10.11 (FIG. The side walls of the housing lower part 7 are formed in planar relationship to the outer face 2 of the bearing brackets 8 of both the input shaft 10 of the drive gear 12 and the output shaft 11 of the driven gear 13 (Fig. 2). This creates sufficient space for the required volume of oil charge 15, even when the overall construction height of the gearbox 2 is reduced. The upper part 6 of the gearbox housing 2 is then formed such that its side walls adjoin the inner surfaces of the bearing yokes 8 of the shaft shafts 10.11 of the toothed rack 12, 13.

Claims

Gearbox for driving service station pumps, consisting of a single-stage spur gear disposed in a two-part housing, the bottom of which is provided with an oil filling space, characterized in that the side walls of the housing bottom part (7) are formed planarly to the outer front the surfaces (9) of the bearing brackets (8) of the input and output shafts (10, 11) of the drive and driven gear (12, 13).