CS252322B1

CS252322B1 - Klikový hřídel spalovacího motoru

Info

Publication number: CS252322B1
Application number: CS8510106A
Authority: CS
Inventors: Karel Florian
Original assignee: Karel Florian
Priority date: 1985-12-29
Filing date: 1985-12-29
Publication date: 1987-08-13
Also published as: CS1010685A1

Abstract

Seěení se zabývá provedením klikového hřídele spalovacího motoru se zápichy v přechodech čepů do ramen ae zvýšenou tvarovou pevností. Podstata řešení spočívá v tom, že každé rameno klikového hřídele je na své boční stěně v místě maximální vzdálenosti svě obvodové plochy od podélné osy přivráceného čepu opatřeno vybráním, jehož podélná osa prochází podélnou osou ramene a jehož hloubka je v místě přechodu čepu do ramene rovna poloměru zápichu a v místě maximálního průměru ramene nejméně rovna poloměru zápichu a maximálně rovna šířce ramene. . Vybrání má maximální šířku rovnu vzdálenosti průsečíků roviny tečné k čepu na straně přivrácené k vybrání a kolmé na příčnou osu ramene s vnějěí obvodovou hranou stěny a minimální šířku rovnu vzdálenosti průsečíků roviny tečné k čepu vnější obvodovou hranou zápichu. eěení lze využít zejména u velkoobjemových lodních motorů, lokomotivních motorů apod.

Description

Vynález se týká klikového hřídele spalovacího motoru se zápichy v přechodech čepů do ramen se zvýšenou tvarovou pevností.

Za účelem snížení maximálních hodnot napětí v kořeni zaoblení přechodu v důsledku většího odporového momentu průřezu ramene v ohybu jsou známy konstrukce klikových hřídelů se zapuštěnými přechody čepů do ramene. Zapuštění přechodů do ramene však dále způsobuje zvýšení součinitele koncentrace napětí při ohybovém namáhání, čímž působí naopak na snížení tvarové pevnosti klikového hřídele.

Tyto nevýhody ve velké míře odstraňuje provedení klikového hřídele spalovacího motoru opatřeného zápichy v přechodech jeho čepů do ramen podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že každé rameno klikového hřídele je na své boční stěně v místě maximální vzdálenosti své obvodové plochy od podélné osy přivráceného čepu opatřeno vybráním, jehož podélná osa prochází podélnou osou ramene a jehož hloubka je v místě přechodu čepu do ramene rovna poloměru zápichu a maximálně rovna šířce ramene a kde vybrání má maximální šířku rovnu vzdálenosti průsečíku roviny tečné k čepu ne straně přivrácené k vybrání a kolmé na příčnou osu ramene s vnější obvodovou hranou stěny a minimální šířku rovnu vzdálenosti průsečíku roviny a vnější obvodovou hranou zápichu.

Tímto provedením klikového hřídele je docíleno zvýšení tvarové pevnosti hřídele, jelikož je odstraněno negativní působení zapuštění přechodu do ramene při nezměněném průřezu ramene.

Výhodou zvýšení tvarové pevnosti podle vynálezu je, že dochází k úsporám vysoce legovaných ocelí náhradou těchto ocelí za ocele o nižší pevnosti, dále pak nahrazení mechanických nebo chemických procesů při zpevňováni přechodů za účelem dosažení větší tvarové pevnosti hřídele.

Přiložený výkres znázorňuje konstrukční provedení klikového hřídele podle vynálezu, kde obr, 1 znázorňuje v částečném podélném řezu rameno hřídele s vybráním a jeho úkosem a s napojenými dvěma čepy a obr. 2 znázorňuje čelní, pohled na čep a rameno s šířkou vybrání.

obr. 1 je patrna část klikového hřídele s ramenem 2 se stěnami 1. 1 ' do nichž jsou přes zápichy 5, 5' napojeny čepy 3, 3' . V bočních stěnách 1.1' ramene 2 jsou v maximální vzdálenosti své obvodové plochy od podélné osy přivráceného čepu 3. 3' vytvořena vybráni 4. 4'. jehož hloubka je v místě přechodu čepu 3, 3' do ramene 2 rovna poloměru zápichu 5, 5' a v místě maximálního průměru ramene 2 je nejméně rovna poloměru zápichu 5, 5' a maximálně rovna šířce ramene 2. Obr. 2 znázorňuje šířku vybrání 4, 4 ' která má maximální šířku rovnu vzdálenosti průsečíků roviny T tečné k čepu 3.. 3' na straně přivrácené k vybrání 4. 4' a kolmé na příčnou osu 2 ramene 2 s vnější obvodovou hranou stěny 1 1' a minimální šířka vybrání 4, 4' je rovna vzdálenosti průsečíku roviny Τ' s vnější obvodovou hranou zápichu 5. 5'.

Claims

1. Klikový hřídel spalovacího motoru, opatřený zápichy v přechodech jeho čepů do ramen, vyznačený tim, že každé rameno (2) klikového hřídele je ne své boční stěně (1, i') v místě maximální vzdálenosti své obvodové plochy oď podélné osy přivráceného čepu (3, 3) opatřeno vybráním (4), jehož podélná osa prochází podélnou osou ramene (2) a jehož hloubka je v místě přechodu čepu (3, 3) do ramene (2) rovna poloměru zápichu (5, 5’) a v místě maximálního průměru ramene (2) nejméně rovna poloměru zápichu (5, 5') a maximálně rovna Šířce ramene (2).

2. Klikový hřídel podle bodu 1, vyznačený tím, že vybrání (4) má maximální šířku rovnu vzdálenosti průsečíku roviny (“Z), tečné k čepu (3, 3*) na straně přivrácené k vybrání (4) a kolmé na příčnou osu (o) ramene (2) s vnějěí obvodovou hranou stěny (1, 1') a minimální šířku rovnu vzdálenosti průsečíku roviny (T) s vnější obvodovou hranou zápichu (5, 5').