CS252246B1 - Electronic Mixer Controller - Google Patents

Electronic Mixer Controller Download PDF

Info

Publication number
CS252246B1
CS252246B1 CS857701A CS770185A CS252246B1 CS 252246 B1 CS252246 B1 CS 252246B1 CS 857701 A CS857701 A CS 857701A CS 770185 A CS770185 A CS 770185A CS 252246 B1 CS252246 B1 CS 252246B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
circuit
output
input
coupled
shaping
Prior art date
Application number
CS857701A
Other languages
Czech (cs)
Other versions
CS770185A1 (en
Inventor
Evzen Losa
Jiri Koutek
Original Assignee
Evzen Losa
Jiri Koutek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Evzen Losa, Jiri Koutek filed Critical Evzen Losa
Priority to CS857701A priority Critical patent/CS252246B1/en
Publication of CS770185A1 publication Critical patent/CS770185A1/en
Publication of CS252246B1 publication Critical patent/CS252246B1/en

Links

Landscapes

  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Abstract

Zapojení je oproti stávajícím univerzálnější, lze je použít pro všechny druhy zážehových motorů, umožňuje procentuálně vyšší úsporu pohonných hmot. Podstatou zapojení je, že výstup snímače otáčení je spojen se vstupem prvního tvarovacího a přizpůsobovacího obvodu, jehož první výstup je spojen s prvním vstupem obvodu časového řízení a druhý výstup je spojen s druhým vstupem vyhodnocovacího obvodu, přičemž první vstup tohoto obvodu je spojen s výstupem obvodu časového řízení, přičemž druhý vstup tohoto obvodu je spojen s prvním výstupem blokovacího obvodu, jehož druhý vstup je spojen s výstupem vyhodnocovacího obvodu, přičemž první vstup blokovacího obvodu je spojen s výstupem druhého tvarovacího a přizpůsobovacího obvodu, na jehož vstup je připojen výstup snímače úhlu natočení, přičemž druhý výstup blokovacího obvodu je spojen se vstupem bloku výkonných členů.The connection is more universal than the existing ones, it can be used for all types of spark ignition engines, it allows a higher percentage of fuel savings. The essence of the connection is that the output of the rotation sensor is connected to the input of the first shaping and adapting circuit, the first output of which is connected to the first input of the timing control circuit and the second output is connected to the second input of the evaluation circuit, while the first input of this circuit is connected to the output of the timing control circuit, while the second input of this circuit is connected to the first output of the blocking circuit, whose second input is connected to the output of the evaluation circuit, while the first input of the blocking circuit is connected to the output of the second shaping and adapting circuit, to whose input the output of the rotation angle sensor is connected, while the second output of the blocking circuit is connected to the input of the block of executive members.

Description

(54) Elektronický regulátor bohatosti směsi(54) Electronic mixture richness regulator

Zapojení je oproti stávajícím univerzálnější, lze je použít pro všechny druhy zážehových motorů, umožňuje procentuálně vyšší úsporu pohonných hmot. Podstatou zapojení je, že výstup snímače otáčení je spojen se vstupem prvního tvarovacího a přizpůsobovacího obvodu, jehož první výstup je spojen s prvním vstupem obvodu časového řízení a druhý výstup je spojen s druhým vstupem vyhodnocovacího obvodu, přičemž první vstup tohoto obvodu je spojen s výstupem obvodu časového řízení, přičemž druhý vstup tohoto obvodu je spojen s prvním výstupem blokovacího obvodu, jehož druhý vstup je spojen s výstupem vyhodnocovacího obvodu, přičemž první vstup blokovacího obvodu je spojen s výstupem druhého tvarovacího a přizpůsobovacího obvodu, na jehož vstup je připojen výstup snímače úhlu natočení, přičemž druhý výstup blokovacího obvodu je spojen se vstupem bloku výkonných členů.The wiring is more versatile compared to the existing ones, it can be used for all types of petrol engines, it allows a higher percentage of fuel savings. The essence of the circuit is that the output of the rotation sensor is connected to the input of the first shaping and adjustment circuit, the first output of which is connected to the first input of the timing circuit and the second output of the evaluation circuit to the second input of the evaluation circuit. a second input of the circuit being coupled to a first output of the interlock circuit, the second input of which is coupled to the output of the evaluation circuit, wherein the first input of the interlock circuit is coupled to the output of the second shaping and adjusting circuit; wherein the second output of the locking circuit is coupled to the input of the actuator block.

Vynález se týká elektronického regulátoru bohatosti směsi.The present invention relates to an electronic richness regulator.

Současná zapojení, řešící problematiku snižování spotřeby hmot, řeší tuto problematiku částečně, nikoliv v komplexním měřítku, s menší účinností.Current engagement, addressing the issue of reducing mass consumption, addresses this issue in part, not on a complex scale, with less efficiency.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro snižování spotřeby pohonných hmot podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že výstup snímače otáčení je spojen se vstupem prvního tvarovacího a přizpůsobovacího obvodu, jehož první výstup je spojen s prvním vstupem obvodu časového řízení a druhý výstup je spojen s druhým vstupem vyhodnocovacího obvodu, přičemž první vstup vyhodnocovacího obvodu je spojen s výstupem obvodu časového řízení, přičemž druhý vstup tohoto obvodu časového řízení je spojen s prvním výstupem blokovacího obvodu, jehož druhý vstup je spojen s výstupem vyhodnocovacího obvodu, přičemž první vstup blokovacího obvodu je spojen s výstupem druhého tvarovacího a přizpůsobovacího obvodu, na jehož vstup je připojen výstup snímače úhlu natočení, přičemž druhý výstup blokovacího obvodu je spojen se vstupem bloku výkonných členů.The above-mentioned disadvantages are overcome by the fuel consumption reducing device of the present invention, characterized in that the output of the rotation sensor is connected to the input of the first shaping and matching circuit, the first output is connected to the first input of the time control circuit and the second output is connected to the second. an evaluation circuit input, wherein the first evaluation circuit input is coupled to the output of the timing circuit, the second input of the time control circuit is connected to the first output of the interlock circuit, the second input is connected to the evaluation circuit output, an output of a second shaping and adaptation circuit to which an output of a rotation angle sensor is connected, the second output of the locking circuit being connected to the input of the actuator block.

Výhodou zařízení je, že oproti stávajícím řešením zabývajícím se úpravou režimu chodu motoru je navrhované zapojení univerzálnější, lze je použít pro všechny druhy zážehových motorů. Jelikož řeší tento problém komplexně, umožňuje toto zařízení procentuálně vyšší úsporu pohonných hmot.The advantage of the device is that the proposed wiring is more versatile than the existing solutions for modifying the engine running mode, and can be used for all types of petrol engines. By solving this problem comprehensively, this device allows a percentage of fuel savings.

Na připojeném výkresu je nakresleno blokové schéma zařízeni podle vynálezu.A block diagram of a device according to the invention is shown in the attached drawing.

Výstup snímače SO otáčení je spojen se vstupem prvního tvarovacího a přizpůsobovacího obvodu TPQ 1, jehož první výstup je spojen s prvním vstupem obvodu QČŘ časového řízení a druhý výstup je spojen s druhým vstupem vyhodnocovacího obvodu VO, přičemž první vstup vyhodnocovacího obvodu VO je s výstupem obvodu OČŘ časového řízení, přičemž druhý vstup tohoto obvodu OČŘ časového řízení je spojen s prvním výstupem blokovacího obvodu BO, jehož druhý vstup je spojen s výstupem vyhodnocovacího obvodu VO, přičemž první vstup blokovacího obvodu BO je spojen s výstupem druhého tvarovacího a přizpůsobovacího obvodu TPQ 2, na jehož vstup je připojen výstup snímače SUN úhlu natočení, přičemž druhý výstup blokovacího obvodu BO je spojen se vstupem bloku BVČ výkonných členů.The output of the rotation sensor SO is coupled to the input of the first shaping and adjusting circuit TPQ 1, the first output of which is coupled to the first input of the timing control circuit QC and the second output is coupled to the second input of the evaluation circuit. The timing control OC, the second input of this timing control OC is connected to the first output of the blocking circuit BO, the second input of which is connected to the output of the evaluation circuit V0, wherein the first input of the blocking circuit BO is connected to the output of the second shaping and adjustment circuit TPQ 2; to the input of which the output of the SUN angle sensor is connected, the second output of the blocking circuit BO being connected to the input of the actuator block BVČ.

Funkce zařízení podle vynálezu je následují: signál ze snímače SO otáčení, úměrný rychlosti otáčení, se přivádí do prvního tvarovacího a přizpůsobovacího obvodu TPQ 1, kde se upraví elektrické i časové parametry tohoto signálu pro další zpracování? takto upravený signál je veden dále do obvodu OČŘ časového řízení, kde tento obvod OČŘ je tak vybuzen a vytváří referenční signál nutný pro činnost vyhodnocovacího obvodu VO. Vyhodnocovací obvod VO zpracovává tak výstupní signál z prvního tvarovacího obvodu TPQ 1 a referenční signál z obvodu OČŘ časového řízení, a to tak, že na základě srovnání těchto hodnot generuje signál pro další zpracování v blokovacím obvodu BO. Blokovací obvod BO přenáší výstupní signál z vyhodnocovacího obvodu VO v závislosti na signálu z druhé snímací větve. Zároveň dává obvodu OČŘ časového řízení informaci o okamžitém stavu probíhajících dějů zpětnou vazbou.The function of the device according to the invention is as follows: the signal from the rotation sensor SO, proportional to the rotation speed, is fed to the first shaping and matching circuit TPQ 1, where the electrical and time parameters of this signal are adjusted for further processing? such a modified signal is fed further to the time control circuit OC, where the control circuit is energized and produces a reference signal necessary for the operation of the evaluation circuit VO. Thus, the evaluation circuit V0 processes the output signal from the first shaping circuit TPQ 1 and the reference signal from the time control circuit OC by generating a signal for further processing in the blocking circuit BO by comparing these values. The blocking circuit BO transmits the output signal from the evaluation circuit V0 depending on the signal from the second sensing branch. At the same time, it gives feedback to the OCM time control system about the current state of the ongoing processes.

Na základě hodnoty výstupního signálu z blokovacího obvodu BO reaguje blok BVČ výkonných členů a provádí změnu parametrů na optimální hodnotu. Vedle první snímací větve je tedy součas ně zpracovávána ještě informace ze snímače SUN úhlu natočení, kde signál na výstupu tohoto snímače SUN úhlu natočení po úpravě v druhém tvarovacím a přizpůsobovacím obvodu TPQ 2 je zaveden k vyhodnocení do blokovacího obvodu BO. Blok Z napájení slouží pro napájení ostatních elektronických bloků.Based on the value of the output signal from the blocking circuit BO, the actuator block BVČ reacts and changes the parameters to the optimum value. Thus, in addition to the first sensing branch, information is also processed from the SUN angle sensor, where the signal at the output of the SUN angle sensor after adjustment in the second shaping and adjusting circuit TPQ 2 is input for evaluation into the blocking circuit BO. The Z power block is used to power other electronic blocks.

Zařízení slouží pro snížení spotřeby pohonných hmot u všech druhů zážehových motorů.The device is designed to reduce fuel consumption for all types of petrol engines.

Claims (1)

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION Elektrický regulátor bohatosti směsi, vyznačující se tím, že výstup snímače (SO) otáčení je spojen se vstupem prvního tvarovacího a přizpůsobovacího obvodu (TPO 1), jehož první výstup je spojen s prvním vstupem obvodu (OCŘ) časového řízení a druhý výstup je spojen s druhým vstupem vyhodnocovacího obvodu (VO), přičemž první vstup vyhodnocovacího obvodu (VO) je spojen s výstupem obvodu (OČŘ) časového řízení, přičemž druhý vstup tohoto obvodu (OČŘ) časového řízení je spojen s prvním výstupem blokovacího obvodu (BO), jehož druhý vstup je spojen s výstupem vyhodnocovacího obvodu (VO), přičemž první vstup blokovacího obvodu (BO) je spojen s výstupem druhého tvarovacího a přizpůsobovacího obvodu (TPO 2), na jehož vstup je připojen výstup snímače (SUN) úhlu natočení, přičemž druhý výstup blokovacího obvodu (BO) je spojen se vstupem bloku (BVČ) výkonných členů.An electrical richness regulator characterized in that the output of the rotation sensor (SO) is coupled to the input of a first shaping and matching circuit (TPO 1), the first output of which is coupled to the first input of the timing circuit (OCŘ) and the second output is coupled to a second evaluation circuit (VO) input, wherein the first evaluation circuit (VO) input is coupled to the output of the timing control circuit (OC), the second input of this time control circuit (OC) is connected to the first output of the lockout circuit (BO), the input is coupled to the output of the evaluation circuit (VO), the first input of the interlock circuit (BO) being coupled to the output of the second shaping and adjusting circuit (TPO 2), to which the output of the rotation angle sensor (SUN) is connected; The circuit (BO) is connected to the input of the actuator block (BVC).
CS857701A 1985-10-29 1985-10-29 Electronic Mixer Controller CS252246B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS857701A CS252246B1 (en) 1985-10-29 1985-10-29 Electronic Mixer Controller

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS857701A CS252246B1 (en) 1985-10-29 1985-10-29 Electronic Mixer Controller

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS770185A1 CS770185A1 (en) 1987-01-15
CS252246B1 true CS252246B1 (en) 1987-08-13

Family

ID=5426603

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS857701A CS252246B1 (en) 1985-10-29 1985-10-29 Electronic Mixer Controller

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS252246B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
CS770185A1 (en) 1987-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2067688C1 (en) Method of determining and setting optimum ignition timing in internal combustion engines
US4735181A (en) Throttle valve control system of internal combustion engine
US5245966A (en) Control system for a drive unit in motor vehicle
BR9307370A (en) Vehicle traction system and method of vehicle control
US5722359A (en) Apparatus for controlling lean-burn engine
FR2429895A1 (en) SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING THE DOSING OF SUCCESSIVE FUEL LOADS IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
AU563427B2 (en) Fuel& air mixture metering equipment
JPS5692330A (en) Signal processing method for hot wire flow sensor
DE19749815A1 (en) Device and method for determining the amount of fuel injected
EP0430940B1 (en) Generator installation
EP0393642B1 (en) Engine speed controlling apparatus for internal combustion engine
US5023795A (en) Fuel injection control system for internal combustion engine with compensation of fuel amount consumed for wetting induction path
CS252246B1 (en) Electronic Mixer Controller
DE59000383D1 (en) DEVICE FOR CONTROLLING AND REGULATING A DIESEL INTERNAL COMBUSTION ENGINE.
US4494512A (en) Method of controlling a fuel supplying apparatus for internal combustion engines
DE2823848C2 (en) Method for controlling electronic fuel injection for a motor vehicle
US5375574A (en) Engine idling speed control apparatus
KR840006391A (en) Fuel Injectors for Internal Combustion Engines
JPH0629580B2 (en) Air-fuel ratio controller for internal combustion engine
RU2076225C1 (en) Method of control of gas-liquid internal combustion engine
US4599980A (en) Electric device for eliminating the jerking of vehicles
SU1536227A1 (en) Device for checking engine loading
JPS6143229A (en) Air-fuel ratio control method of engine
US5020501A (en) Control system for an internal combustion engine
EP0188403A3 (en) Device for controlling and regulating a combustion engine