CS252102B1

CS252102B1 - Combined commutator lamella

Info

Publication number: CS252102B1
Application number: CS826666A
Authority: CS
Inventors: Karel Vasku
Original assignee: Karel Vasku
Priority date: 1982-09-16
Filing date: 1982-09-16
Publication date: 1987-08-13
Also published as: CS666682A1

Abstract

fieáení se týká kombinované komutátorové lamely pro trakční motory a řeál problém zvýSení odolnosti komutátoru při maximálním využití pevnostních hodnot použitých materiálů. Je to dosaženo tím, že horní proudovodná část a dolní nosná část, které mají uprostřed tvarovaného odlehčení redielní zesílení jsou vázány čepy o nestejném průřezu. Pod praporkem jo cep o větěín průřezu než čep v čele lamely. Tvarovaná odlehčení v těle lamely je nesymetrická podle vertikální oav. Kolení Je molno využít i u jiných kolektorových motorů.The invention concerns a combined commutator lamella for traction motors and the real problem of increasing the resistance of the commutator while maximizing the strength values of the materials used. This is achieved by connecting the upper current-carrying part and the lower supporting part, which have a radial reinforcement in the middle of the shaped relief, with pins of unequal cross-section. Under the flag, the pin has a larger cross-section than the pin at the head of the lamella. The shaped relief in the lamella body is asymmetrical in the vertical direction. The elbow can also be used in other collector motors.

Description

Vynález ee týká kombinovaná komutátorová lamely, složená alespoň se dvou částí pevná vzájemná spojených dvěma nebo více čepy v jeden celek. Horní proudovodná část je s elektricky vodivájáího materiálu a dolní mosná část je s materiálu o meněí vodivosti, ale vátáí mechanická pevnosti. Kombinovaná komutátorová lamela má uprostřed tála lamely nejméně jedno tvarované odlehčení.The invention relates to a combined commutator lamella composed of at least two parts rigidly connected to one another by two or more pins. The upper conductive part is of an electrically conductive material and the lower mosquito part is of a material of less conductivity but more mechanical strength. The combined commutator blade has at least one shaped relief in the center of the blade plate.

Ai dosud jsou komutátorové lamely trakčních aebo střídavých kolektorových motorů vyráběny buá z jednoho kusu taSáného klínovitého profilu z mědi nebo ze slitiny mědi a nebo ze dvou částí. Horní proudovodná část je z mědi a dolní nosná část je z oceli.Even so far, the commutator slats of the traction or alternating collector motors are manufactured either from one piece of drawn wedge-shaped wedge profile in copper or copper alloy or in two parts. The upper conductive part is made of copper and the lower support part is made of steel.

Obě části jsou vzájemná spojeny čepy o stejném průřezu, které jsou umístěny ve stejných vzdálenostech po celá délce lamely. Někdy jsou lamely lisovány v zápustce mebo jsou praporky přinýtovány. Lamely pro značné namáhavé komutátory mají často pro snížení napátí za rotace vylisované tvarované odlehčení e nebo je horní proudovodná část svojí spodní plochou uchycena na klínovltá ocelová pravítka. VSechny uvedené způsoby výroby jsou mechanicky nevyhovující pro trakční motory a tyčovým vinutím kotvy a jsou výrobně drahé.Both parts are connected to each other by pins of the same cross section, which are located at equal distances along the entire length of the lamella. Sometimes the slats are pressed in the die or the flags are riveted. The slats for heavy-duty commutators often have a molded relief e or reduce the rotational stresses or the upper current-carrying part is attached to its wedge-shaped steel rulers by its lower surface. All of these manufacturing methods are mechanically unsatisfactory for traction motors and rod anchor windings and are expensive to manufacture.

Uvedené nevýhody odstraňuje kombinovaná komutátorová lamela podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že horní proudovodná část a dolní nosná část, které májá uprostřed tvarovaného odlehčení radiální zesílení, jsou vázány čepy o nestejném průřezu. Pod praporkem je čep o větSím průřezu než čep v čele lamely. Tvarované odlehčení v těle lamely je nesymetrické podle vertikální osy.The above-mentioned disadvantages are overcome by the combined commutator blade according to the invention, which is characterized in that the upper conducting part and the lower supporting part, which have a radial reinforcement in the middle of the shaped relief, are bound by pins of uneven cross-section. Under the flag there is a pin with a larger cross-section than the pin in the slat face. The shaped relief in the slat body is asymmetrical about the vertical axis.

Horní proudovodná část a dolní nosná část mohou být spojeny blíže praporku přes tvarované odlehčení alespoň jednou spojkou.The upper conduit section and the lower support section may be connected closer to the flag via a shaped relief by at least one connector.

Využitím vynálezu se docílí maximální odolnosti lehké konstrukce lamely vůči Odstředivé síle, zejména u dlouhých praporků z plného materiálu. USetří ze 40 až 60 * hrubé váhy mědi legované stříbrem při využití maximálních pevnostních hodnot obou materiálů. Sníží se odstředivá síla komutátoru a tím klesnou specifické tlaky na manžety. Využitím vynálezu je možno zvýšit funkční průměr komutátoru při nízkém namáhání spodních rybino vitých částí lamel. Zvláětá výhodné budou proudovodné části lamel. Po těžkých haváriích stroje zkratovými proudy, kdy jaou některé lamely vypáleny, umožní využití vynálezu snadnou výměnu proudovodné části lamel a tím záchranu celého komutátoruBy utilizing the invention, maximum resistance of the lightweight construction of the lamella to centrifugal force is achieved, especially for long flags of solid material. S Saves from 40 to 60% gross weight of silver alloyed copper using maximum strength values of both materials. The centrifugal force of the commutator is reduced and the specific cuff pressures are reduced. By utilizing the invention, it is possible to increase the functional diameter of the commutator at low stress on the bottom dovetail portions of the slats. Particularly preferred will be the current-carrying portions of the slats. After severe machine crashes with short-circuit currents, when some slats are fired, the use of the invention allows easy replacement of the current-carrying part of the slats and thus saving the entire commutator

Praktické provedení předmětu vynálezu Je znázorněno na přiloženém výkresu na obr.DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Referring to the accompanying drawing of FIG.

a 2. Na obr. 1 je znázorněn nárys lamely meněí délky. Na obr. 2, je komutátorová lamela delšího provedení se spojkou.and 2. Fig. 1 shows a front elevation of a lamella of smaller length. In Fig. 2, there is a commutator blade of a longer version with a coupling.

Kombinovaná komutátorová lamela na obr. 1 je složena z horní proudovodné části 1 a dolní nosná části 2» vzájemně spojených dvěma čepy 2i S v jeden celek. Horní proudovodná část 1 je z mědi legované stříbrem a dolní nosná čáet 2 je z oceli. Uprostřed těla lamely je tvarované odlehčení i, která je nesymetrické podle vertikální osy. Horní proudovodná čáet 1 a dolní nosná část 2> které mají uprostřed tvarovaného odlehčení i radiální zesílení i, fi, jeou vázány čepy 2, fi o nestejném průřezu. Pod praporkem & je čep fi o větěím průřezu než čep 2 v čele lamely.The combined commutator blade in FIG. 1 is comprised of an upper current-carrying part 1 and a lower support part 2 'joined together by two pins 21' S as a whole. The upper conducting part 1 is made of copper alloyed with silver and the lower support part 2 is made of steel. In the middle of the slat body there is a shaped relief i, which is asymmetrical about the vertical axis. The upper conducting part 1 and the lower support part 2, which have a radial reinforcement 1, f 1 in the middle of the shaped relief, are bound by pins 2, f 1 of uneven cross-section. Below the flag &, there is a pin fi of greater cross-section than the pin 2 at the front of the slat.

Na obr. 2 je delší kombinovaná komutátorová lamela, jejíž horní proudovodná část 1 a dolní nosná část 2 Jsou spojeny blíže k praporku fi přea tvarovaná odlehčení fi spojkou Z, která je upevněna v horní proudovodné části 1 čepem Ifi a dělí tvarované odlehčení na dvě nestejné části.Fig. 2 is a longer combined commutator lamella whose upper conducting portion 1 and the lower support portion 2 are connected closer to the flag f1 and formed by the relief f1 by a coupling Z which is fixed in the upper current-carrying part 1 by a pin Ifi and divides the formed relief into two unequal parts.

Vynález je možno použít nejen u trakčních motorů ale i u jiných kolektorových motorů.The invention is applicable not only to traction motors but also to other collector motors.

Claims

. Ε D D Ě Τ OF THE INVENTION

Combined commutator lamella composed of at least two parts rigidly connected to one another by two or more pins, wherein the upper conductive part is of an electrically conductive material and the lower support part is of a material of less conductivity or more one shaped relief, characterized in that the upper conducting element (1) and the lower support part (2) have a radial thickenment (4, 6) in the middle of the shaped relief (5), wherein below the flag (9) there is a first pin (8) the second pin (3) at the front of the slat and the shaped reliefs (5) in the body of the slat are asymmetrical about the vertical axis.

Combined commutator blade according to Claim 1, characterized in that the upper current-carrying part (1) and the lower support part (2) are connected closer to the flag (9) via the shaped reliefs (5) by at least one coupling (7) terminated by a third pin ( 10).

1 drawing