CS251763B2 - Evaporator accomodated between gas tank and gasificator or injection mechanism - Google Patents
Evaporator accomodated between gas tank and gasificator or injection mechanism Download PDFInfo
- Publication number
- CS251763B2 CS251763B2 CS827599A CS759982A CS251763B2 CS 251763 B2 CS251763 B2 CS 251763B2 CS 827599 A CS827599 A CS 827599A CS 759982 A CS759982 A CS 759982A CS 251763 B2 CS251763 B2 CS 251763B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- gas
- diaphragm
- chamber
- space
- vacuum
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Odpařovač se dvěma plynovými komorami pro první a druhý redukční stupeň, v nichž jsou uspořádány membrány ovládající činnost vstupních ventilů řeší problém regulace přívodu plynu v závislosti na výkonu motoru. Problém je řešen tím, že na podtlakových stranách membrán je napojeno podtlakové spojovací potrubí, které je propojeno s podtlakovou přípojkou vyústěnou poblíž škrticí klapky splynovače. Druhá redukční plynová komora je rozdělena dělicí deskou s průchozím otvorem proměnlivého průřezu. Nad dělicí deskou je upravena přídavná membrána. Činnost odpařovače lze zdokona lit použitím přídavných membránových krabic.Vaporizer se two gas chambers for first and second reductive degree, in which they are orderly membranes controlling activity entry fees valves it solves problem regulation inlet gas in addiction on performance engine. Problem Yippee solved by that on vacuum sides membranes Yippee connected vacuum connecting conduit, which Yippee linked with vacuum connection result near throttle flaps gasifier. Second reductive gas chamber Yippee divided divider plate with through through the hole variable cross-section. Over divider plate Yippee adjusted additional membrane. Activity vaporizers can zdokona # pour use additional membrane of boxes.
Description
Vynález patří do oboru strojírenství, zejména dopravního a vztahuje se na odpařovač, umístěný mezi plynovou nádrží a zplynovačém, nebo vstřikovacím ústrojím, zejména pro motorová vozidla, opatřený dvěma plynovými komorami pro první a druhý tlakový redukční stupeň, které jsou každá opatřena membránovou stěnou a vstupním plynovým ventilem, přičemž každá ventilová klapka vstupních plynových ventilů je ovládána změnou tlaku na membránovou stěnu a předepjatou pružinu a opatřený dále zařazeným plynovým směšovačem. Vynález řeší problém samočinné regulace přívodu plynu v závislosti na spotřebě paliva v motoru.The invention belongs to the field of mechanical engineering, in particular conveying, and relates to an evaporator located between a gas tank and a gasifier or injection device, in particular for motor vehicles, provided with two gas chambers for first and second pressure reduction stages, each having a diaphragm wall and an inlet a gas valve, each valve flap of the gas inlet valves being controlled by varying the pressure on the diaphragm wall and the bias spring and provided with a downstream gas mixer. The invention solves the problem of the automatic regulation of the gas supply depending on the fuel consumption in the engine.
U motorů, poháněných kapalným plynem, jako směsí propan-butan, je známo umístit mezi plynovou nádrž a zplynovač odpařovač a regulátor tlaku. Taková ústrojí na kapalný plyn se používají například u motorových vozidel.It is known to provide an evaporator and a pressure regulator between a gas tank and a gasifier for liquefied gas engines, such as propane-butane mixture. Such liquid gas devices are used, for example, in motor vehicles.
Jak ukázaly praktické zkušenosti, mají známá ústrojí tu nevýhodu, že zejména uvádění zařízení v chod vznikají obtíže při regulací přívodu plynu a správné nastavení přívodu plynu závisí do značné míry na schopnostech řidiče. Mimoto jsou známá zařízení poměrně citlivá na počasí a membrány, sloužící k nasávání jsou poměrně veliké, čímž je podtlak tak malý, že snížení tlaku vyvolává těžkosti při dopravě plynu ke zplynovači. Při vestavění trysky ke zplynovači však vzniká zúžení, které má za následek velkou ztrátu výkonu.As the practical experience has shown, the known devices have the disadvantage that, in particular, the commissioning of the device causes difficulties in regulating the gas supply and the correct adjustment of the gas supply depends largely on the driver's capabilities. Furthermore, the known devices are relatively sensitive to the weather and the suction membranes are relatively large, whereby the vacuum is so low that the pressure reduction causes difficulties in conveying the gas to the gasifier. However, the installation of the nozzle to the gasifier produces a constriction, which results in a large loss of power.
Úkolem vynálezu je odstranit výše uvedené nevýhody a vytvořit spolehlivě fungující odpařovač. ·SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the invention to overcome the above-mentioned disadvantages and to provide a reliable evaporator. ·
Úloha je řešena vytvořením odpařovače, umístěného mezi plynovou nádrží a zplynovačém nebo vstřikovacím ústrojím, zejména pro motorová vozidla, opatřeného dvěma plynovými komorami pro první a druhý tlakový redukční stupeň, které jsou každá opatřena membránovou stěnou a vstupním plynovým ventilem, přičemž každá ventilová klapka vstupních plynových ventilů je ovládána změnou tlaku na membránovou stěnu a předepjatou pružinu a opatřeného dále zařazeným plynovým směšovačem, jehož podstata je podle vynálezu v tom, Že na prostor, uspořádaný v první redukční plynové komoře na podtlakové straně první membrány odvrácené od přívodu plynu do první redukční plynové komory je napojeno spojovací potrubí a na prostor uspořádaný ve druhé redukční plynové komoře na podtlakové straně druhé membrány, odvrácené od přívodu plynu do druhé redukční plynové komory je napojeno podtlakové spojovací potrubí, přičemž spojovací potrubí a podtlakové spojovací potrubí jsou napojena na podtlakovou přípojku ke zplynovači, vyústěnou v blízkosti jeho škrticí klapky.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide an evaporator located between a gas tank and a gasifier or injection device, in particular for motor vehicles, having two gas chambers for the first and second pressure reduction stages, each having a diaphragm wall and an inlet gas valve. The valve is controlled by varying the pressure on the diaphragm wall and the bias spring and provided with a downstream gas mixer according to the invention in that the space arranged in the first reducing gas chamber on the negative side of the first membrane facing away from the gas supply to the first reducing gas chamber a connecting pipe is connected and a vacuum connecting screed is connected to the space arranged in the second reducing gas chamber on the vacuum side of the second diaphragm facing away from the gas supply to the second reducing gas chamber 11, wherein the connection line and the vacuum connection line are connected to a vacuum connection to the gasifier, which opens near its throttle.
Podle vynálezu je druhá redukční plynová komora pro druhý redukční tlakový stupeň rozdělena dělicí deskou, opatřenou průchozím otvorem měnitelné velikosti na druhý plynový prostor a přídavný plynový prostor, přičemž v druhém plynovém prostoru na straně odvrácené od dělicí desky je uspořádána druhá membrána a v přídavném plynovém prostoru rovněž na straně odvrácené od dělicí desky je uspořádána přídavná membrána.According to the invention, the second reducing gas chamber for the second reduction pressure stage is divided by a separating plate having a variable size through hole into a second gas space and an additional gas space, wherein a second membrane is arranged in the second gas space on the side facing away from the separating plate; an additional diaphragm is also provided on the side facing away from the separating plate.
Podle dalšího znaku vynálezu je druhý plynový prostor spojen s plynovým směšovačem přes výpust a připojovací potrubí a přídavný plynový prostor je s plynovým· směšovačem spojen odděleně podtlakovým připojovacím potrubím.According to a further feature of the invention, the second gas space is connected to the gas mixer via an outlet and a connection line, and the additional gas space is connected to the gas mixer separately by a vacuum connection line.
Rovněž podle vynálezu je v druhé redukční plynové komoře uložen průchozí pohyblivý svorník, uspořádaný posuvně v dělicí desce a spojený s druhou membránou a přídavnou membránou, přičemž na průchozím pohyblivém svorníku je upevněno rameno ventilové páky, opatřené uzavíracím členem plynového vstupního ventilu.Also according to the invention, a second movable bolt is arranged in the second reducing gas chamber, displaceably disposed in the separating plate and connected to the second membrane and the additional membrane, the valve lever arm provided with the gas inlet valve closing member is fastened to the through movable bolt.
Dále je podle vynálezu prostor, vytvořený v druhé redukční plynové komoře na straně přídavné membrány, odvrácené od přídavného plynového prostoru, spojen s náporovou trubkou pomocí náporového tlakového potrubí. Náporová trubka je podle vynálezu připojena na odlehčovací stavěči šroub.Furthermore, according to the invention, the space formed in the second reducing gas chamber on the side of the additional diaphragm facing away from the additional gas space is connected to the ram by means of a ram pressure line. According to the invention, the ram pipe is connected to a relief screw.
**
Pro zlepšení startovatelnosti motoru je podle vynálezu spojovací potrubí spojeno pomocí přípojky s prostorem membránové krabice, rozděleným pomocnou membránou, jehož druhá část je spojena atmosferickým potrubím s vnější atmosférou a pomocí spojovací trubky, opatřené uzavíracím ventilem s druhým plynovým sběrným prostorem.In order to improve the engine startability, according to the invention, the connecting line is connected by means of a connection to a diaphragm box space divided by an auxiliary diaphragm, the other part of which is connected by an atmospheric line to the outside atmosphere and by means of a connecting pipe provided with a shut-off valve.
Z téhož důvodu je podle vynálezu uzavírací ventil tvaru pouzdra a je spojen s ovládací tyčí, uspořádanou uvnitř spojovací trubky, přičemž ovládací tyč je spojena s uzavírací klapkou průchozího otvoru, vytvořeného v dělicí desce druhé redukční komory.For the same reason, according to the invention, the shut-off valve is in the form of a housing and is connected to a control rod disposed within the connecting tube, the control rod being connected to a shut-off flap of a through hole formed in the separator plate of the second reduction chamber.
Pro možnost pružného přizpůsobení odpařovače různým výkonům motoru je plynový směšovač podle vynálezu opatřen prstencovou vnitřní sběrnou komorou do níž jsou zaústěna připojovací potrubí a podtlakové připojovací potrubí z druhé redukční plynové komory a vnitřní sběrná komora je opatřena výstupní mezerou, proti níž v pevné vzdálenosti je uspořádán vychylovací disk.To allow flexible adaptation of the evaporator to different engine power, the gas mixer according to the invention is provided with an annular internal collecting chamber into which the connecting conduits and vacuum connecting conduits from the second reducing gas chamber are connected and the internal collecting chamber is provided with an outlet gap. disk.
Pro zajištění správného směšování plynu se vzduchem je výstupní mezera podle vynálezu obklopena prstencovým nákružkem, směřujícím proti vychylovacímu disku a ve vychylovacím disku je vytvořen prstencový stupeň, skloněný proti prstencovému nákružku.In order to ensure proper mixing of the gas with air, the outlet gap according to the invention is surrounded by an annular collar facing the deflection disc and an annular step inclined against the annular collar is formed in the deflection disc.
Pro možnost změny nastavení směšovacího výkonu je vychylovací disk podle vynálezu připevněn k prstencovému tělesu plynového směšovače pomocí stavitelných závitových svorníků.In order to change the mixing power setting, the deflection disc according to the invention is fixed to the annular body of the gas mixer by means of adjustable threaded bolts.
Pro náležité usměrnění proudu vzduchu je podle vynálezu na vychylovacím disku upraven odkláněcí nástavec, směřující do prostoru prstencového tělesa, přičemž ve vychylovacím disku je vytvořen průchozí středový otvor.According to the invention, in order to properly direct the air flow, a deflection extension is provided on the deflection disc, which is directed towards the annular body space, and a through hole is provided in the deflection disc.
Při jiném provedení je plynový směšovač podle vynálezu opatřen prstencovým tělesem, v němž je vytvořena prstencová sběrná vnitřní komora s přepouštěcí mezerou, přičemž na tuto prstencovou vnitřní sběrnou komoru jsou napojena připojovací potrubí a podtlakové připojovací potrubí z druhé redukční komory a v ose plynového směšovače je upraveno kuželovité rotační těleso.In another embodiment, the gas mixer according to the invention is provided with an annular body in which an annular collecting inner chamber with a bypass gap is formed, wherein an annular collecting chamber is connected to the annular collecting chamber and a vacuum connection conduit from the second reduction chamber. conical rotary body.
Podle vynálezu je prstencová vnitřní sběrná komora trojúhelníkového průřezu, přičemž profil přepouštěcí mezery je opatřen trojúhelníkovou špičkou, směřující do prstencové vnitřní sběrné komory.According to the invention, the annular internal collecting chamber is of triangular cross-section, the profile of the transfer gap being provided with a triangular tip facing the annular internal collecting chamber.
Pro snazší startování a zajištění plynulé jízdy na malý plyn je podle vynálezu nad druhou redukční plynovou komorou uspořádána membránová skříňka, jejíž ovládací membrána je spojena s kuželovým ventilovým tělesem, uspořádaném v kuželovém průchozím otvoru do druhé redukční plynové komory, přičemž špička kuželového ventilového tělesa je opřena o konec průchozího pohyblivého svorníku druhé redukční plynové komory a prostor membránové skříňky, rozdělený ovládací membránou je na druhé straně spojen náporovým potrubím s náporovou vnitřní sběrnou komorou měřicí trysky a s druhé strany pomocí propojovacího potrubí s podtlakovou vnitřní sběrnou komorou měřicí trysky.According to the invention, a diaphragm housing is provided above the second reducing gas chamber, the actuating diaphragm being connected to a conical valve body arranged in the conical through-hole in the second reducing gas chamber, the tip of the conical valve body being supported. o the end of the movable bolt of the second reducing gas chamber and the diaphragm box space, divided by the control diaphragm, is connected on the other side by a ram line to the ram internal collecting chamber of the measuring nozzle and
Podle vynálezu je část prostoru membránové skříňky, napojená na náporové potrubí, spojena pomoci podtlakového obtokového potrubí spojena s membránovou krabicí pro řízení uzavírací klapky průchozího otvoru, vytvořeného v dělicí desce.According to the invention, the part of the diaphragm box space connected to the ram line is connected by means of a vacuum bypass line to the diaphragm box for controlling the shut-off flap of the through hole formed in the partition plate.
» Pro další zlepšení startovatelnosti motoru je podle vynálezu v náporovém potrubí uspořádán škrticí čípek a elektrický uzavírací ventil.According to the invention, a throttle pin and an electric shut-off valve are provided in the ram line to further improve the engine start-up.
Aby odpařovač reagoval pružně na rychlé stoupnutí otáček motoru je podle vynálezu mezi druhou redukční plynovou komorou a vstřikovacím ústrojím motoru upravena předsměšovaci tryska na niž je pod škrticí klapkou zařazena sběrná trubka s přívodem vzduchu ze splynovače. Podle vynálezu je předsměšovaci tryska opatřena stavěcím kuželem, posuvným v pouzdrovém tělese.In order for the vaporizer to react flexibly to a rapid increase in engine speed, a premixing nozzle is provided between the second reducing gas chamber and the engine injector to which an air intake manifold is provided below the throttle. According to the invention, the premixing nozzle is provided with an adjusting cone which is displaceable in the housing.
Odpařovač, vytvořený podle vynálezu má četné výhody. Dodává přiměřené množství plynu při všech pracovních režimech motoru. Nepodléhá vlivům změny atmosterického tlaku a vlhkosti. Startovatelnost motoru je snadná. Odpařovač se přizpůsobuje i rychlým změnám režimu práce motoru. Odpařovač lze snadno seřizovat pro motory různých charakteristik.The vaporizer formed according to the invention has numerous advantages. It delivers a reasonable amount of gas in all engine operating modes. It is not subject to atmospheric pressure and humidity changes. The engine is easy to start. The evaporator also adapts to rapid changes in engine operation mode. The evaporator can be easily adjusted for motors of different characteristics.
Příklady provedení odpařovače, vytvořeného podle vynálezu, jsou znázorněny na připojených výkresech, kde na obr. 1 je uveden odpařovač se směšovačem plynu a zplynovačem v podélném řezu s otevřeným ventilem prvého tlakového redukčního stupně, tedy bez funkce a bez přívodu plynu, na obr. 2 ústrojí z obr. 1 u motoru v klidu za přívodu plynu, na obr. 3 ústrojí podle obr. 1 při spuštěném motoru s uzavřenou škrticí klapkou, na obr. 4 ústroji z obr. 1 s membránovou krabicí na skříni odpařovače pro nastavitelné vyrovnání tlaku, na obr. 5 ústrojí z obr. 4 v dalším provedení, na obr. 6 náporovou trysku s přestavitelným odlehčovacím šroubem, na obr. 7 přestavitelnou směšovací trysku, na obr. 8 přestavitelnou směšovací trysku v jiném provedení a na obr. 9 měřicí trysku pro ústrojí podle obr. 5.Examples of embodiments of an evaporator formed according to the invention are shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 shows a vaporizer with a gas mixer and a gasifier in longitudinal section with an open valve of the first pressure reduction stage, ie without function and without gas supply. Fig. 1 shows the device according to Fig. 1 with the engine running with the throttle closed, Fig. 4 shows the device of Fig. 1 with the diaphragm box on the evaporator housing for adjustable pressure equalization, FIG. 5 shows the device of FIG. 4 in a further embodiment, FIG. 6 shows a ram nozzle with an adjustable relief screw, FIG. 7 an adjustable mixing nozzle, FIG. 8 an adjustable mixing nozzle in another embodiment, and FIG. the device according to FIG. 5.
Odpařovač, vytvořený podle vynálezu je tvořen skříní 2' v níž jsou umístěny výměníková komora 2» první redukční plynová komora £ a druhá redukční plynová komora 5, ohraničených stěnami 2.The evaporator formed according to the invention is formed by a housing 2 'in which the exchanger chamber 2' is located, the first reducing gas chamber 5 and the second reducing gas chamber 5, bounded by the walls 2.
Výměníková komora 2 j® vytvořena jako prstencová komora, slouží k výměně tepla a je ' propojena s na obr. neznázorněným vodným potrubím.The exchanger chamber 2 is designed as an annular chamber, serves for heat exchange and is connected to a water pipe (not shown).
V první redukční plynové komoře £ je umístěna první membrána která je zatížena první pružinou T_. První membrána 6 vymezuje uvnitř první redukční plynové komory j4 první plynový sběrný prostor 2 prvního tlakového redukč.ního stupně. První plynový sběrný prostor 2 spojen potrubím 2 3 nádrží na kapalný plyn, jež není na obr. znázorněna. Kapalný plyn může vytékat výtokovými otvory 10 do prvního plynového sběrného prostoru 2· V prvním plynovém sběrném prostoru 2 je dále umístěn plynový ventil 12, který dosedá na ventilové rameno 12, které je spojeno s pohyblivým svorníkem 22· Pohyblivý svorník 13 se opírá o tlakovou stranu první membrány 2·A first diaphragm is placed in the first reducing gas chamber 6 and is loaded by the first spring T. The first diaphragm 6 defines a first gas collecting space 2 of the first pressure reduction stage within the first reducing gas chamber 14. The first gas-collecting space 2 via a conduit 3 2 tanks for liquid gas, which is not in FIG. Shown. Liquid gas may flow out of the outlets 10 into the first gas collecting chamber 2. Further, a gas valve 12 is located in the first gas collecting chamber 2, which engages a valve arm 12 which is connected to the movable bolt 22. first diaphragm 2 ·
Z prvního plynového sběrného prostoru 2 vede plynový spojovací kanál 14 do druhé redukční plynové komory 5.From the first gas collecting space 2, the gas communication channel 14 leads to the second reducing gas chamber 5.
Na podtlakové straně první membrány 6, odvrácené od přívodu plynu do první redukční plynové komory 2» je napojeno spojovaoí potrubí 15, které vede k podtlakové přípojce 16 zplynovače 17 poblíž jeho škrticí klapky 18.On the negative side of the first diaphragm 6, which faces away from the gas inlet to the first reducing gas chamber 2, there is a connecting pipe 15 which leads to a vacuum connection 16 of the gasifier 17 near its throttle 18.
Druhá redukční plynová komora 2 tvoří součást druhého tlakového redukčního stupně a je opatřena dělicí deskou 22· Druhý plynový sběrný prostor 20, omezený dělicí deskou 19, do něhož ústi plynový spojovaoí kanál 14, 3® opatřen druhou membránou 21, zatíženou druhou pružinou 22. Podtlaková část 23 prostoru pod druhou membránou 21 je spojena podtlakovým spojovacím potrubím 24 s podtlakovou přípojkou 16 zplynovače 17The second reducing gas chamber 2 forms part of the second pressure reducing stage and is provided with a separating plate 22. A second gas collecting space 20, limited by a separating plate 19, into which a gas connection duct 14, 3 ® opens. the part 23 of the space below the second membrane 21 is connected by a vacuum connection line 24 to a vacuum connection 16 of a gasifier 17
Otvor, jímž plynový spojovaoí kanál 14 ústi do druhého plynového sběrného prostoru 20, je opatřen plynovým vstupním ventilem 25, který je ovládán ventilovou pákou 26, jejíž druhý konec je upevněn na průchozím pohyblivém svorníku 27, jehož konec 27a je opřen o druhou membránu 21.The opening through which the gas connection duct 14 opens into the second gas collecting space 20 is provided with a gas inlet valve 25 which is actuated by a valve lever 26, the other end of which is fastened to a continuous movable bolt 27 whose end 27a bears against the second membrane 21.
Otevírací tlak plynového vstupního ventilu 25 je dále stavitelný pomocí stavěcího šroubu 29, a regulační pružiny 28.The opening pressure of the gas inlet valve 25 is further adjustable by means of an adjusting screw 29, and an adjusting spring 28.
Druhý plynový sběrný prostor 20 je opatřen výpustí 30, z níž vede připojovací potrubí 31 k plynovému směšovači 32.The second gas collecting space 20 is provided with an outlet 30 from which the connecting line 31 leads to the gas mixer 32.
Dělicí deska 19 je opatřena průchozím otvorem 22» jehož účinný průřez je možno měnit stavěcím svorníkem 34.The separating plate 19 is provided with a through hole 22 'whose cross section can be changed by means of an adjusting bolt 34.
Dělicí deska 19 odděluje od druhého plynového sběrného prostoru 20 přídavný plynový prostor 35, v němž je uspořádána přídavná membrána 36. Část přídavného plynového prostoru 35, odvrácena od dělicí desky -19, to je nad přídavnou membránou 36, je opatřena přípojkou pro náporové tlakové potrubí 37, které vede k náporové tlakové trysce, jež není na obr. 1 až obr. 4 znázorněna a jejíž vytvoření je popsáno dále. Část přídavného plynového prostoru 35, přivrácení k dělicí desce 19, to je pod přídavnou membránou 36, je opatřena přípojkou pro podtlakové připojovací potrubí _3_8, které vede k plynovému směšovači 32. Do této spodní části přídavného plynového prostoru zasahuje horní konec 39 průchozího pohyblivého svorníku 27, který je spojen s přídavnou membránou 36 a spolupůsobí s ventilovou pákou 26.The separating plate 19 separates from the second gas collecting space 20 an additional gas space 35 in which an additional diaphragm 36 is arranged. A portion of the additional gas space 35 facing away from the separating plate -19, i.e. above the additional diaphragm 36, is provided with a ram pressure connection. 37, which leads to a thrust pressure nozzle, not shown in FIGS. 1 to 4, the formation of which is described below. Part of the additional gas space 35, facing the partition plate 19, i.e. below the additional diaphragm 36, is provided with a connection for a vacuum manifold 38 leading to the gas mixer 32. The lower end 39 of the through movable bolt 27 extends into this lower part of the additional gas space. which is connected to the additional diaphragm 36 and interacts with the valve lever 26.
Stav odpařovače při vypnutém přívodu plynu je znázorněn na obr. 1. Stav odpařovače před startem při zapojeném přívodu plynu je znázorněn na obr. 2. Kapalný plyn proudí z nádrže potrubím 9 do prvního plynového sběrného prostoru ji podle okolností pod tlakem 260 kPa až 1 700 kPa. Tento tlak tlačí na první membránu 6, jejíž první pružina j7 je nastavena tak, že přibližně při tlaku 140 kPa se pohyblivý svorník 13 pohybuje směrem dolů, takže ventilové rameno 12 uzavře plynový ventil 11 a přívod z hlavní nádrže se ukončí. Tlak v prvním plynovém sběrném prostoru 8 se přenese plynovým spojovacím kanálem 14 k plynovému vstupnímu ventilu 25. Ten je regulační pružinou 28 zatížen natolik, že se tímto tlakem neotevře. Druhá pružina 22 tlačí přes druhou membránu 21 na průchozí pohyblivý svorník 27, jež pomocí ventilové páky 27 drží plynový vstupní ventil 26 v uzavřené poloze a tak posiluje jeho uzavírací funkci pokud motor neběží.The state of the vaporizer with the gas supply off is shown in Fig. 1. The state of the vaporizer prior to start with the gas supply connected is shown in Fig. 2. Liquid gas flows from the tank through line 9 to the first gas collection space under 260 kPa to 1,700 kPa. This pressure exerts a pressure on the first diaphragm 6, the first spring 17 of which is adjusted such that at approximately 140 kPa the movable bolt 13 moves downwards so that the valve arm 12 closes the gas valve 11 and the supply from the main tank is terminated. The pressure in the first gas collecting space 8 is transferred via the gas connection channel 14 to the gas inlet valve 25. This is loaded by the control spring 28 so that it is not opened by this pressure. The second spring 22 pushes over the second diaphragm 21 on the through movable bolt 27, which by means of the valve lever 27 holds the gas inlet valve 26 in the closed position and thus strengthens its closing function when the engine is not running.
Při startu motoru s uzavřenou škrticí klapkou 18 vzniká jen malý podtlak, který proniká přes podtlakovou přípojku 16 a odtud přes spojovací potrubí 15 do první redukční plynové komory 2 a přes podtlakové spojovací potrubí 24 do druhé redukční plynové komory 5. Tento podtlak působí na druhou membránu 21, tak že přemůže předpětí druhé pružiny 22. Tím se v závislosti na otáčkách a sací síle motoru odlehčí průchozí pohyblivý svorník 27 a tím pomocí ventilové páky 26 odlehčuje plynový vstupní ventil 25. Pomocí stavěcího šroubu 29 lze otevření plynového vstupního ventilu 25 nastavit tak, že při startovacích otáčkách motoru a tomu odpovídajícímu malému sacímu účinku motoru proudí do motoru dostatečné množství plynu, potřebné pro jeho nastartování. Jakmile motor naskočí stáhne se druhá membrána 21 a spolu s ní i druhá pružina 22 do nejnižší polohy.When starting the engine with the throttle 18 closed, only a small vacuum is generated which penetrates through the vacuum port 16 and thence through the connecting line 15 into the first reducing gas chamber 2 and through the vacuum connecting line 24 into the second reducing gas chamber 5. This negative pressure acts on the second diaphragm. 21 to overcome the bias of the second spring 22. Depending on the speed and suction force of the engine, the through movable bolt 27 is unloaded and thereby relieves the gas inlet valve 25 by means of the valve lever 26. By adjusting screw 29 This means that at the engine starting speed and the corresponding low suction effect of the engine, a sufficient amount of gas is required to start the engine. As soon as the engine starts to contract, the second diaphragm 21 and, together with it, the second spring 22 to the lowest position.
Podtlak, který proniká do první redukční plynové komory 2 ze zplynovače 17 spojovacím potrubím 15 vyvolá na první membráně sílu, která působí proti předpětí první pružiny 7_, takže tlak v prvním plynovém sběrném prostoru 2 poněkud poklesne. Stavěcím šroubem 29 a regulační pružinou 28 lze otevření plynového vstupního ventilu 25 nastavit tak, že množství plynu přiváděné do motoru z druhého plynového sběrného motoru 20 pomocí připojovacího potrubí 31 a plynového směšovače 32 zajištuje plynulý chod motoru naprázdno. Množství přiváděného plynu lze nastavit v závislosti na obsahu válců motoru.The vacuum that penetrates into the first reducing gas chamber 2 from the gasifier 17 through the connecting line 15 exerts a force on the first diaphragm that counteracts the bias of the first spring 7 so that the pressure in the first gas collecting space 2 drops somewhat. By adjusting the screw 29 and the control spring 28, the opening of the gas inlet valve 25 can be adjusted such that the amount of gas supplied to the engine from the second gas collecting engine 20 via the connecting line 31 and the gas mixer 32 ensures a smooth idling of the engine. The amount of gas supplied can be adjusted depending on the cylinder capacity of the engine.
Předpětí první pružiny 7, druhé pružiny 22, jakož i rozměry první membrány jj lze stanovit tak, že při optimálním běhu naprázdno má motor i vhodné startovací vlastnosti.The preload of the first spring 7, the second spring 22 as well as the dimensions of the first diaphragm 11 can be determined such that, when the engine is idling optimally, the engine also has suitable starting properties.
Při stoupnutí podtlaku pod škrticí klapkou 18 zvýšením otáček motoru klesne tlak plynu v prvním plynovém sběrném prostoru 2, takže nasávaná směs je chudší, čímž otáčky motoru poklesnou. Tak se otáčky motoru udržuji na konstantní výši bez pohybu mechanických dílů odpařovače.As the vacuum rises under the throttle 18 by increasing the engine speed, the gas pressure in the first gas collecting space 2 decreases, so that the aspirated mixture is poorer, thereby reducing the engine speed. Thus, the engine speed is kept constant without moving the vaporizer mechanical parts.
Při otevření škrticí klapky 18 klesne podtlak, takže tlak plynu v prvním plynovém sběrném prostoru Q stoupne. Tím stoupne i přívod plynu do plynového směšovače 32 připojovacím potrubím 31. Tím se sníží tlak ve směšovací komoře 40 a se stoupající rychlostí proudění roste i množství přiváděného plynu. Když plynový směšovač 32 nestačí odebírat množství plynu, přiváděného plynovým spojovacím kanálem 14 do druhého plynového sběrného prostoru 20 proudí plyn průchozím otvorem 33 v dělicí desce 19 do přídavného plynového prostoru 35 a zdvíhá přídavnou membránu 36, takže průchozí pohyblivý svorník 27 pomocí ventilové páky 26 přivírá plyn,ový vstupní ventil 25, případně jej úplně uzavře.When the throttle 18 is opened, the vacuum drops, so that the pressure of the gas in the first gas collecting chamber 18 rises. This also increases the gas supply to the gas mixer 32 through the connecting line 31. This reduces the pressure in the mixing chamber 40 and increases the amount of gas supplied as the flow rate increases. When the gas mixer 32 is not able to withdraw the amount of gas supplied by the gas communication channel 14 to the second gas collecting space 20, the gas flows through the through hole 33 in the separator plate 19 into the additional gas space 35 and lifts the additional diaphragm 36 so that the gas inlet valve 25 or completely closes it.
Pro urychlení procesu nasávání plynu je přídavný plynový prostor 35 propojen podtlakovým připojovacím potrubím 38 s plynovým směšovačem 32. Tím se dosáhne toho, že plyn, shromážděný v druhém plynovém sběrném prostoru vyřazuje z činnosti přídavnou membránu 36 až při vyrovnání tlaku ve směšovací komoře 40 plynového směšovače 32.To accelerate the gas intake process, the additional gas space 35 is connected via a vacuum connection line 38 to the gas mixer 32. This achieves that the gas collected in the second gas collection space disables the additional diaphragm 36 only when the pressure in the mixing chamber 40 of the gas mixer is equalized. 32.
Při startu za studená, při němž je uzavřena na obr. neznázorněná startovací klapka, zůstává podtlak malý i přes otevřenou škrticí klapku poměrně vysoký. Proto je i tlak v druhém plynovém sběrném prostoru 20 nízký, jak popsáno již dříve. Proto i množství plynu, přiváděného do směšovače 32 je malé, čímž se zabrání tomu, aby studený motor byl plně zatížen.During a cold start, in which the starting flap (not shown) is closed, the low vacuum remains relatively high despite the open throttle. Therefore, the pressure in the second gas collecting space 20 is also low, as described previously. Therefore, the amount of gas supplied to the mixer 32 is also small, thereby preventing the cold engine from being fully loaded.
Při ubráni plynu, to je při přivření, případně úplném uzavření škrticí klapky 18 vznikne silný podtlak, větši než při chodu naprázdno. Vlivem toho klesne i tlak v prvním plynovém sběrném prostoru jí a následkem toho se i prudce sníží přívod plynu do plynového směšovače 23.· Při přidání plynu se škrticí klapka 18 pootevře, tlak pod ní vzroste, tím vzroste i tlak v prvním plynovém sběrném prostoru 2 a do plynového směšovače 32 proudí větší množství plynu.When the gas is removed, that is to say, when the throttle 18 is closed or completely closed, a strong negative pressure is generated, which is greater than when idling. As a result, the pressure in the first gas collecting chamber decreases therefrom and, consequently, the gas supply to the gas mixer 23 decreases sharply. and a plurality of gas flows into the gas mixer 32.
Při provedeni, znázorněném na obr. 4 je na spodní straně skříně 2 odpařovače upravena membránová krabice 41. Membránová krabice 41 je propojena přípojkou 42 se spojovacím potrubím 15, které spojuje první redukční plynovou komoru 2 s' podtlakovou přípojkou 16 zplynovače 17. Membránová krabice 41 je dále opatřena atmosferickým potrubím 43.In the embodiment shown in FIG. 4, a diaphragm box 41 is provided on the underside of the vaporizer housing 2. The diaphragm box 41 is connected via a connection 42 to a connecting line 15 which connects the first reducing gas chamber 2 to the vacuum port 16 of the gasifier 17. Diaphragm box 41 it is further provided with atmospheric conduit 43.
V membránové krabici 41 je umístěna pomocná membrána 44 zatížená pomocnou pružinou 45. Pomocná membrána 44 odděluje prostor membránové krabice 41, napojený na přípojku 42 od prostoru napojeného na atmosférické potrubí 43.An auxiliary diaphragm 44 loaded with an auxiliary spring 45 is located in the diaphragm box 41. The auxiliary diaphragm 44 separates the space of the diaphragm box 41 connected to the connection 42 from the space connected to the atmospheric conduit 43.
pomocnou membránu 44 na její straně odvrácené od pomocné pružiny 45 je opřena ovládací tyč 46, upravená posuvně ve spojovacím potrubí 47. Horní konec ovládací tyče 46, který je odvrácen od pomocné membrány 44, je spojen s uzavírací klapkou 48, která spolupůsobí s průchozím otvorem 23' vytvořeným v dělicí desce 19 druhé redukční plynové komory 2· Horní poloha uzavírací klapky 48 je nastavitelná pomocí stavěcího svorníku 34.an auxiliary diaphragm 44 on its side facing away from the auxiliary spring 45 is supported by a control rod 46, displaceably disposed in the connecting conduit 47. The upper end of the control rod 46 which faces away from the auxiliary diaphragm 44 is connected to a shutter flap 48 The upper position of the shut-off flap 48 is adjustable by means of an adjusting bolt 34.
Ovládací tyč 46 je spojena s uzavíracím ventilem 49 tvaru pouzdra, který přesahuje otevření 50 spojovacího potrubí 47. .Když motor stojí dotlačuje pomocná pružina 45 uzavírací ventil 49 proti otevření 50 spojovacího potrubí 47 Ovládací tyč 46 udržuje uzavírací klapku 48 v poloze opřené o stavěcí svorník 34. Podle nastavení stavěcího svorníku 34 je tak průchozí otvor 33 v dělicí desce 19 druhé redukční plynové komory 2 buč zcela uzavřen nebo mírně pootevřen podle potřeb daného motoru.The control rod 46 is coupled to a sleeve-shaped shut-off valve 49 that extends beyond the opening 50 of the connecting line 47. When the engine is pressed by the auxiliary spring 45, the shut-off valve 49 opposes the opening 50 of the connecting line 47 34. Thus, according to the setting of the adjusting bolt 34, the through hole 33 in the separator plate 19 of the second reducing gas chamber 2 is either completely closed or slightly opened according to the needs of the engine.
Při startu motoru přivádí se podtlak, vzniklý pod škrticí klapkou 18 přes podtlakovou přípojku 12' spojovací potrubí 15 a přípojku 42 pod pomocnou membránu 44 membránové krabice 23· Tím se pomocná pružina 45 stlačí natolik, že uzavírací ventil 49, spojený s ovládací tyčí 46, oddálí uzavírací klapku 48 od průchozího otvoru 33 v dělicí desce 12, druhé redukční plynové komory 2· Pomocná pružina 45 je dimenzována tak, aby v této poloze uzavírací ventil 49 neodkryl otevření 50 spojovacího potrubí 47.When starting the engine, the underpressure generated under the throttle 18 is fed through the vacuum connection 12 'of the connecting line 15 and the connection 42 under the auxiliary diaphragm 44 of the diaphragm box 23 so that the auxiliary spring 45 is compressed so that the stop valve 49 connected to the control rod 46 removes the shut-off flap 48 from the through hole 33 in the separating plate 12 of the second reducing gas chamber 2. The auxiliary spring 45 is sized such that in this position the shut-off valve 49 does not expose the opening 50 of the connecting line 47.
Při přidáni plynu se škrticí klapka 18 zplynovače 17 pootevře a tlak pod ní stoupne. Stoupne tedy i tlak pod pomocnou membránou 44 a pomocná pružina 45 zvedne uzavírací klapkuWhen gas is added, the throttle 18 of the gasifier 17 opens and the pressure under it rises. The pressure under the auxiliary diaphragm 44 also rises and the auxiliary spring 45 lifts the shut-off flap
Ί a tím přivře nebo zcela uzavře průchozí otvor 33 v dělicí desce 19 druhé redukční plynové komory .5. Toto zařízení podporuje ovládací funkci přídavné membrány 36 druhé redukční plynové komory 5.Thereby closing or completely closing the through hole 33 in the separator plate 19 of the second reducing gas chamber. This device supports the control function of the additional diaphragm 36 of the second reducing gas chamber 5.
Při uzavírání škrticí klapky 18 je pracovní postup obrácený. Pod škrticí klapkou 18 vznikne podtlak, než při chodu naprázdno. Pomocná membrána 44 stlačí pomocnou pružinu 45 natolik, že uzavírací ventil 49 odkryje otevření 50 spojovacího potrubí 42· Protože horní konec spojovacího potrubí 47 je vyústěn v nejnižším místě přídavného plynového prostoruWhen closing the throttle 18, the operating procedure is reversed. Underpressure 18 is underpressure than when idling. The auxiliary diaphragm 44 compresses the auxiliary spring 45 to such an extent that the shut-off valve 49 exposes the opening 50 of the connecting pipe 42. Because the upper end of the connecting pipe 47 is discharged at the lowest point of the additional gas space.
35, vytéká z něj olej, který se z kapalného plynu oddělil při odpařování. Tento olej steče do membránové krabice 41 a z ní vyteče atmosférickým potrubím 43 ven. Současně se uzavírací klapka 48 oddálí od průchozího otvoru 33 v dělicí desce 19 druhé redukční plynové komory35, the oil flows out of the liquid gas during evaporation. This oil flows into the membrane box 41 and flows out of it through the atmospheric conduit 43. At the same time, the shutter 48 moves away from the through hole 33 in the separator plate 19 of the second reducing gas chamber
5, který maximálně otevře.5, which maximally opens.
Při provedení znázorněném na obr. 5 je na skříni 2 odpařovače upravena ještě membránová skříňka 51, umístěná soustředně nad druhou redukční plynovou komorou 2 druhého tlakového redukčního stupně. V membránové skříňce 51 je uložena ovládací membrána 52, zatížená tlačnou pružinou 53. O stranu ovládací membrány 52., odvrácenou od tlačné pružiny 53, 3e opřeno kuželové ventilové těleso 54, usazené v kuželovém průchozím otvoru _5_5, který vede k druhé redukční plynové komoře 2· Konec kuželového ventilového tělesa 54, odvrácený od ovládací membrány 52, je opřen o přídavnou membránu 36, umístěnou v druhé redukční plynové komoře 2·In the embodiment shown in FIG. 5, a diaphragm box 51 is provided on the vaporizer housing 2, located concentrically above the second reducing gas chamber 2 of the second pressure reducing stage. The diaphragm housing 51 is mounted a control diaphragm 52 loaded by a compression spring 53. The control side of the diaphragm 52 remote from the compression spring 53 is supported cone 3 and valve body 54 seated in the tapered through hole 55 is leading to the second reducing gas chamber The end of the conical valve body 54 facing away from the actuating diaphragm 52 is supported by an additional diaphragm 36 located in the second reducing gas chamber.
Prostor 56 membránové skříňky 51, spojený s druhou redukční plynovou komorou 2 kuželovým průchozím otvorem 55, j® propojen podtlakovým obtokovým potrubím 57 s prostorem membránové krabice 41, který je přípojkou 42 spojen s podtlakovou přípojkou 16 zplynovač 17. v obtokovém podtlakovém potrubí 57 je umístěn škrticí šroub 58. Prostor 65 membránové skříňky 51 je spojen náporovým potrubím 59 s na obr. 5 neznázorněnou náporovou komorou. V náporovém potrubí 59 je uspořádán škrtiví čípek 60.The space 56 of box 51 of the membrane associated with the second reducing gas chamber 2 through the conical opening 55, connected J® underpressure the bypass conduit 57 with membrane chamber box 41, which is a connector 42 connected with the vacuum connection 16 of the gasifier 17. In the bypass vacuum piping 57 is positioned throttle screw 58. The chamber 65 of the diaphragm box 51 is connected by a ram line 59 with a ram chamber (not shown in FIG. 5). A throttle pin 60 is provided in the ram line 59.
Prostor membránové skříňky 21* v němž je umístěna tlačná pružina 22* je spojen propojovacím potrubím 61 s na obr. 5 neznázorněnou podtlakovou komorou měřicí trysky. Z přídavného plynového prostoru 45 druhé redukční plynové komory 5 je vyvedena spojovací trubka 62, vedoucí k předsměšovací trysce 63. Předsměšovací tryska 63 je opatřena pouzdrovým tělesem 64 s posuvným stavěcím kuželem 22· Do předsměšovací trysky 63 je vyústěna přívodní trubka 66, vyvedená z druhého plynového sběrného prostoru 20 druh,é redukční plynové komory 5. Podtlakovou trubicí 67 je předsměšovací tryska 63 spojena se sběrnou trubkou 67a, která vede k motoru. Sběrná trubka 67a má dodatečný přívod vzduchu ze zplynovače 17.Space diaphragm box 21 * which is a compression spring 22 j * e connected to the connecting tube 61 in Fig. 5, not shown vacuum chamber a measuring nozzle. From the auxiliary gas chamber 45 second reducing gas chamber 5 is led out connecting pipe 62 leading to the premixing nozzle 63. The premix nozzle 63 is provided with the cartridge body 64 with a sliding adjusting cone 22 · 63 into the premix nozzle outlet of an inlet pipe 66 out of the second gas The vacuum chamber 67 connects the pre-mixing nozzle 63 to the header 67a, which leads to the engine. The manifold 67a has an additional air supply from the gasifier 17.
Při startu motoru je kuželové ventilové těleso 54 opřeno slabým tlakem tlačné pružiny 53 přes přídavnou membránu 36 o horní konec 39 průchozího pohyblivého svorníku 27, přičemž mezi kuželovým ventilovým tělesem 54 a kuželovým průchozím otvorem 53 zůstává úzká mezera. Podtlak, vzniklý při startovacích otáčkách pod škrticí klapkou 18 se přenese pod druhou membránu 21 v druhé redukční plynové komoře 2* čímž se vyrovná předpěti druhé pružiny 22. Podtlak pod škrticí klapkou 18 se rovněž vede podtlakovou trubicí 67 přes předsměšovací trysku 63 a spojovací trubku 62 jakož i přívodní trubku 66 na obě strany přídavné membrányOn starting the engine, the conical valve body 54 is supported by a slight pressure of the compression spring 53 over the additional diaphragm 36 against the upper end 39 of the through movable bolt 27, leaving a narrow gap between the conical valve body 54 and the conical through hole 53. The vacuum generated at the starting speed below the throttle 18 is transferred under the second diaphragm 21 in the second reducing gas chamber 2 *, thus equalizing the bias of the second spring 22. The negative pressure below the throttle 18 is also passed through the vacuum tube 67 through the premixing nozzle 63 and connecting pipe 62 as well as a feed tube 66 on both sides of the additional membrane
36. Mezerou mezi kuželovým ventilovým tělesem 54 a kuželovým průchozím otvorem 55 působí podtlak i na ovládací membránu 52 membránové skříňky 22· Podtlak pod ovládací membránou 52 je zvyšován podtlakovým obtokovým potrubím 57. Škrticím šroubem 58 se seřídí velikost podtlaku tak, aby přívod plynu při startování odpovídal charakteristice motoru.36. The vacuum between the conical valve body 54 and the conical bore 55 exerts a negative pressure on the control diaphragm 52 of the diaphragm housing 22. The negative pressure under the control diaphragm 52 is increased by the vacuum bypass line 57. The throttle screw 58 adjusts corresponds to the engine characteristics.
Při otevření škrticí klapky 18 podtlak pod ní se zmenší, tedy absolutní tlak vzroste. Proto vzroste i tlak ve druhém plynovém sběrném prostoru 20, takže druhá membrána 21 přemůže bez podpory přídavné membrány 36 předpěti druhé pružiny 22, takže plyn může v potřebném gsinožství proudit přívodní trubkou 66 přes předsměšovací trysku 63 a podtlakovou trubicí 67 do motoru.When the throttle 18 is opened, the vacuum below it decreases, thus the absolute pressure increases. Therefore, the pressure in the second gas collecting space 20 also increases so that the second diaphragm 21 can overcome the bias of the second spring 22 without the support of the additional diaphragm 36, so that the gas can flow through the lance 66 through the premix nozzle 63 and vacuum tube 67 into the engine.
Při stoupajících otáčkách motoru se zvyšuje podtlak pod škrticí klapkou 18, což však neovlivní polohu přídavné membrány 36, protože změna tlaku se přenese souměrně podtlakovou trubicí 67 , předsměšovací tryskou 63 a spojovací trubkou 62 jakož i přívodní trubkou 66 na obě strany přídavné membrány 36. Nasávaný vzduch prochází na obr. 5 neznázorněnou měřici tryskou, přičemž podtlak, vzniklý v této trysce je připojovacím potrubím 61 přenášen do membránové skříňky 51 nad ovládací membránou 52 . Náporový tlak z na obr. 5 neznázorněné náporové komory se přivádí náporovým potrubím 59 do prostoru 56 membránové skříňky 51 pod ovládací membránou 52 Rozdíl tlaků překoná předpětí tlačné pružiny 53 a kuželové ventilové těleso 54 se otevře. Náporový tlak proniká kuželovým průchozím otvorem 55 do přídavného plynového prostoru 35. Změna tlaku se přenáší spojovací trubkou 62 do předsměšovací trysky 63. Tím se změní, rovnovážná poloha přídavné membrány 36 Její polohu lze nastavit pohybem posuvného stavěcího kuželu 65 předsměšovací trysky 63, jakož i škrticím čípkem 60 v náporovém potrubí 59 a tak regulovat odpařovač podle charakteristiky motoru.As the engine speed increases, the vacuum under the throttle 18 increases, but this does not affect the position of the auxiliary diaphragm 36, since the pressure change is transmitted symmetrically by the vacuum tube 67, premix nozzle 63 and connecting tube 62 as well as inlet tube 66 to both sides of the auxiliary diaphragm. the air passes through the measuring nozzle (not shown) in FIG. 5, the vacuum generated in the nozzle being transferred via the connecting line 61 to the diaphragm box 51 above the control diaphragm 52. The thrust pressure of the thrust chamber (not shown in FIG. 5) is supplied by thrust line 59 to the space 56 of the diaphragm box 51 below the control diaphragm 52 The pressure difference overcomes the bias of the compression spring 53 and the conical valve body 54 opens. The thrust pressure penetrates through the conical through-hole 55 into the additional gas space 35. The pressure change is transmitted by the connecting tube 62 to the premix nozzle 63. This changes the equilibrium position of the auxiliary diaphragm 36 Its position can be adjusted by moving the sliding cone 65 of the premix nozzle 63 as well. by means of a pin 60 in the ram line 59 and thus to control the vaporizer according to the engine characteristic.
Při uzavírání škrticí klapky 18 se ubrání přívodu plynu urychluje ještě tím, že pod ovládací membránu 52 se přídavně přivádí podtlak přes podtlakové obtokové potrubí 57.When closing the throttle valve 18, the gas supply is prevented by the fact that under the control diaphragm 52 additionally a vacuum is supplied via the vacuum bypass line 57.
Náporová tryska podle obr. 6, spojená náporovým tlakovým potrubím 37 s druhou redukční plynovou komorou 5, je tvořena náporovou trubkou 68, která je upravena uvnitř vzduchové přívodní trubky 69 a vede k na obr. neznázorněnému vzduchovému filtru. Náporová trubka 68 je spojovacím náporovým potrubím 70 napojena na náporové tlakové potrubí 37. V prodloužení spojovacího náporového potrubí 70 je vytvořen odlehčovací otvor 72, jehož volný průřez je regulován odlehčovacím stavěcím šroubem 71 pro přizpůsobení charakteristice motoru.The thrust nozzle of Fig. 6, connected by thrust pressure line 37 to the second reducing gas chamber 5, is formed by a thrust tube 68 which is arranged inside the air inlet tube 69 and leads to an air filter (not shown). The ram tube 68 is connected to the ram pressure line 37 by a ram line 70. In the extension of the ram line 70, a relief hole 72 is formed, the free cross section of which is controlled by a relief screw 71 to adapt to the characteristics of the engine.
Při rychlém ubrání plynu, to je při rychlém uzavření škrticí klapky 18 může v plynovém směšovači 32 vzniknout okamžitý přetlak, protože průtoková rychlost nasávaného vzduchu náhle klesne. To by vedlo k okamžitému uzavření přívodu plynu a motor by zhasl. Tomu zabraňuje náporová tryska, vytvořená jak znázorněno na obr, 6.Upon rapid gas withdrawal, i.e., when the throttle 18 is closed rapidly, instantaneous overpressure may occur in the gas mixer 32, as the intake air flow rate suddenly drops. This would cause the gas supply to be shut off immediately and the engine stalling. This is prevented by a thrust nozzle formed as shown in FIG. 6.
Vzduch, proudící vzduchovou přívodní trubkou 69, vyvolává v náporové trubce 68 náporový tlak, který se spojovacím náporovým potrubím 70 a náporovým tlakovým potrubím 37 přivádí do druhé redukční plynové komory 5, nad přídavnou membránu 36. Intenzita přiváděného tlaku se reguluje nastavením odlehčovacího stavěcího šroubu 71 Vznikne-li při rychlém uzavření škrticí klapky 18 v plynovém směšovači 32 okamžitý přetlak, který pronikne připojovacím potrubím 31 a podtlakovým připojovacím potrubím 38 pod přídavnou membránu 36, což by způsobilo uzavření vstupního plynového ventilu 25 a tím i zhasnutí motoru, zapůsobí náporový tlak, přiváděný z náporové trysky náporovým tlakovým potrubím 37 nad přídavnou membránu 36 Motor dostane tolik plynu, kolik umožňuje nastavení regulační pružiny 28, takže nevysadí a je možno jej okamžitě znovu zatížit.The air flowing through the air inlet tube 69 exerts a thrust pressure in the ram tube 68, which is supplied to the second reducing gas chamber 5 above the auxiliary diaphragm 36 via the connection ram 70 and the ram pressure line 37 above the additional diaphragm 36. The intake pressure is controlled by adjusting the relief screw 71 If the instantaneous overpressure of the throttle 18 in the gas mixer 32 causes an immediate overpressure to penetrate the connection line 31 and the vacuum line 38 below the additional diaphragm 36, which would cause the gas inlet valve 25 to close and hence engine stalling, from the thrust nozzle through thrust pressure line 37 above the additional diaphragm 36 The engine receives as much gas as is possible to adjust the control spring 28 so that it does not come off and can be immediately loaded again.
Odpařovač v provedení, znázorněném na obr. 1 až obr. 4 je opatřen plynovým směšovačem 32, který je blíže znázorněn na obr. 7.The vaporizer in the embodiment shown in Figures 1 to 4 is provided with a gas mixer 32, which is shown in greater detail in Figure 7.
Plynový směšovač 32 je opatřen prstencovým tělesem 73, v němž je vytvořena prstencová vnitřní sběrná komora 74, jež je pomocí připojovacího potrubí 31 spojena s druhým plynovým prostorem 20 a pomocí podtlakového připojovacího potrubí 38 s přídavným plynovým prostorem 35 druhé redukční plynové komory 5. Prstencová vnitřní sběrná komora 74 přechází ve výstupní mezeru 75, jejíž vnější stěna je opatřena prstencovým nákružkem 76The gas mixer 32 is provided with an annular body 73 in which an annular internal collecting chamber 74 is formed, which is connected to a second gas space 20 via a connection line 31 and a vacuum gas supply line 38 to an additional gas space 35 of a second reducing gas chamber 5. the collecting chamber 74 passes into an outlet gap 75, the outer wall of which is provided with an annular collar 76
Nad prstencovým tělesem 73 je umístěn vychylovací disk 77 z plechu, který je pomocí stavitelných závitových svorníků 78 držen v předvolené vzdálenosti od výstupní mezery 75 prstencové vnitřní sběrné komory. Vychylovací disk 77 je opatřen prstencovým stupněm 79, který zmenšuje prostor mezi prstencovým nákružkem 76 a vychylovacím diskem 77Above the annular body 73 is a plate deflection disc 77, which is held by a adjustable threaded bolt 78 at a preset distance from the exit gap 75 of the annular inner collection chamber. The deflection disc 77 is provided with an annular step 79 which reduces the space between the annular collar 76 and the deflection disc 77
Ve středu vychylovacího disku 77 je umístěn vychylovací nástavec 80 s průchozím středovým otvorem 81.In the center of the deflection disc 77 is a deflection extension 80 with a through hole 81.
Nasávaný vzduch proudí kruhovým vzduchovým vstupem, vytvořeným mezi prstencovým tělesem 73 a vychylovacím diskem 77, jehož velikost je nastavitelná stavitelnými závitovými svorníky 78. Vzduch proudí ze vzduchového filtru převážně turbulentně se v kruhovém vzduchovém výstupu laminárně vyrovnáná a naráží na prstencový nákružek TÉ· V zúženém průřezu se zvýší průtočná rychlost vzduchu, čímž vzniká podtlak, přičemž vytváření podtlaku se ještě zintenzivňuje expanzí vzduchu do závětří za prstencovým nákružkem 76. Podtlak proniká výstupní mezerou 75 do prstencové vnitřní sběrné komory 74.The intake air flows through a circular air inlet formed between the annular body 73 and the deflection disc 77, the size of which is adjustable by adjustable threaded bolts 78. The air flows from the air filter mainly turbulently in the circular air outlet aligns laminarly and strikes the annular collar the air flow velocity is increased, thereby creating a negative pressure, whereby the generation of negative pressure is further intensified by expanding the air into the lee after the annular collar 76. The negative pressure penetrates through the exit gap 75 into the annular inner collecting chamber 74.
Proud vzduchu, procházející velikou rychlostí středem prstencového tělesa 75 je vychýlen vychylovacím diskem 77, čímž vzniká intenzivní vír. Pro uklidnění víru se průchozím středivým otvorem 81 vpouští vodicí proud vzduchu. Takto vytvořeným plynovým směšovačem 32 se původní , turbulentní proudění vzduchu přeměňuje v laminární se značným sacím účinkem.The air flow passing through the center of the annular body 75 at high velocity is deflected by the deflection disc 77, creating an intense vortex. To calm the vortex, a guide air stream is admitted through the through centering hole 81. The gas mixer 32 thus formed transforms the original, turbulent air flow into a laminar with a considerable suction effect.
Směšovací tryska, znázorněná na obr. 8, je tvořena prstencovým tělesem 82 s prstencovou vnitřní sběrnou komorou 83. Do prstencové vnitřní sběrné komory 83 je vyústěno připojovací potrubí 31 a podtlakové připojovací potrubí 38, 3θζ jsou vyvedena z druhé redukční plynové komory T·The mixing nozzle shown in FIG. 8 is formed by an annular body 82 with an annular internal collecting chamber 83. An annular inner collecting chamber 83 is provided with a connecting conduit 31 and a vacuum connecting conduit 38, 3θζ extends from a second reducing gas chamber T ·.
Prstencové těleso 82 je upraveno v držáku TA· Držák 84 je opatřen centrálním závitovým svorníkem 85, který nese kuželovité rotační těleso 86, je na centrálním závitovém svorníku 85 uspořádáno výškově přestavitelně.The annular body 82 is provided in the holder TA. The holder 84 is provided with a central threaded bolt 85 which carries a conical rotary body 86, arranged on the central threaded bolt 85 in a height-adjustable manner.
Prstencová vnitřní sběrná komora 83 je směrem kuželovitému rotačnímu tělesu 86 opatřeno přepouštěcí mezerou 87.The annular collecting chamber 83 is provided with a bypass gap 87 in the direction of the tapered rotary body 86.
Vzduch proudí vnitřkem prstencového tělesa 82, jeho vnitřní povrch je aerodynamicky tvarován tak, že největší urychlení vzduchu a tím i největší nasávací účinek vzniká v místě přepouštěcí mezery 87.Air flows through the interior of the annular body 82, its inner surface being aerodynamically shaped such that the greatest air acceleration and hence the greatest suction effect occurs at the point of the overflow gap 87.
Přepouštěcí mezera 87 je opatřena odtrhovou hranou, vytvářející závětří. Nasávaný plyn vyrovnává podtlak a zabraňuje tak vytváření víru a zvýšeného odporu vzduchu. Velikost průtočného průřezu vzduchu se reguluje výškovým nastavením kuželovitého rotačního tělesa 86.The overflow gap 87 is provided with a tear-off edge forming a leeward. The suction gas compensates the vacuum, preventing vortex formation and increased air resistance. The cross-sectional area of the air is regulated by the height adjustment of the conical rotary body 86.
U provedení odpařovače, jež je uvedeno na obr. 5, vede náporové potrubí 59 k náporové vnitřní sběrné komoře 92 a propojovací potrubí 61 k podtlakové vnitřní sběrné komoře 91 kombinované měřicí a náporové trysky 88, znázorněné na obr. 9. Kombinovaná měřicí a náporová tryska 88 je umístěna ve vzduchové přívodní trubici 89. Kombinovaná měřicí a náporová tryska 88 je tvořena prstencovým měřicím tělesem 90, v němž jsou uspořádány podtlaková vnitřní sběrná komora 91 a náporová vnitřní sběrná komora 92 V náporovém potrubí 59 je umístěn elektrický uzavírací ventil 93. Otevřením elektrického uzavíracího ventilu 93 při startování se zruší působeni náporového tlaku na ovládací membránu 52 skříňky 51.In the embodiment of the vaporizer shown in FIG. 5, the ram line 59 leads to the ram internal collecting chamber 92 and the connecting line 61 to the vacuum internal header chamber 91 of the combined metering and ram nozzle 88 shown in Figure 9. 88 is located in the air supply tube 89. The combined metering and ram nozzle 88 is formed by an annular metering body 90 in which an internal vacuum plenum 91 and an internal ram plenum 92 are disposed within the ram line. of the shut-off valve 93 when starting, the pressure applied to the control diaphragm 52 of the housing 51 is removed.
Claims (20)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS827599A CS251763B2 (en) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | Evaporator accomodated between gas tank and gasificator or injection mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS827599A CS251763B2 (en) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | Evaporator accomodated between gas tank and gasificator or injection mechanism |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS759982A2 CS759982A2 (en) | 1986-12-18 |
CS251763B2 true CS251763B2 (en) | 1987-08-13 |
Family
ID=5425451
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS827599A CS251763B2 (en) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | Evaporator accomodated between gas tank and gasificator or injection mechanism |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS251763B2 (en) |
-
1982
- 1982-10-26 CS CS827599A patent/CS251763B2/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS759982A2 (en) | 1986-12-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4013741A (en) | Carburetor | |
JPH0116985B2 (en) | ||
JPS5996476A (en) | Fuel injection valve | |
US4526155A (en) | Pressure regulating system | |
US2236595A (en) | Carburetor | |
US4520785A (en) | Gaseous fuel supply and control system for an internal combustion engine | |
CS251763B2 (en) | Evaporator accomodated between gas tank and gasificator or injection mechanism | |
EP0603974B1 (en) | Auxiliary carburation device in direct fuel injection engines | |
US4052488A (en) | Supplying fuel to internal combustion engines | |
US4472326A (en) | Variable venturi-type carburetor | |
US4632788A (en) | Carburetor fuel feed system with bidirectional passage | |
CA1211665A (en) | Carburettors for internal combustion engines | |
US4424666A (en) | Fuel control system and apparatus for gas turbine engine | |
GB2055428A (en) | Constant-pressure carburettor | |
US4462365A (en) | Apparatus for supplying fuel to an internal combustion engine | |
US4100900A (en) | Method and apparatus for controlling the air of combustion of carburetor engines | |
US4434111A (en) | Variable venturi-type carburetor | |
US3185452A (en) | Carburetors working by continuous injection of fuel into the intake pipe of an internal combustion engine | |
US4473510A (en) | Carburetor having air fuel ratio adjusting means | |
PL118850B1 (en) | Carburettor idle running device | |
CA1195229A (en) | Device for controlling fluid to an intermittently operating burner | |
US4094933A (en) | Supplying fuel to internal combustion engines | |
US4132070A (en) | Postcombustion airflow regulating valve for internal combustion engines | |
US2092946A (en) | Carburetor | |
US2060747A (en) | Carburetor |