CS251640B1 - Testing device of the economical run of the compression ignition engines - Google Patents
Testing device of the economical run of the compression ignition engines Download PDFInfo
- Publication number
- CS251640B1 CS251640B1 CS849095A CS909584A CS251640B1 CS 251640 B1 CS251640 B1 CS 251640B1 CS 849095 A CS849095 A CS 849095A CS 909584 A CS909584 A CS 909584A CS 251640 B1 CS251640 B1 CS 251640B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- input
- output
- circuit
- meter
- outputs
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 title 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 title 1
- 239000000872 buffer Substances 0.000 claims description 20
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 claims description 8
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims description 6
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 claims description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
Zařízení opticky signalizuje ekenemický ched meteru a umežnuje ebsluze meteru stanevit takevý režim ěinnesti, aby meter praceval v petřebnám výkenu při eptimální spetřebě,Jehe pedstata spečívá v elektronickém snímáňť teplety a otáček meteru, přiěemž odpovídající upravená napětí vytveří esmibiteveu adresu^pre vyhednevací ebved, který tvoří pamět PROM, ve které je napregramevána charakteristika vznětového meteru, výstupy paměti ovládají spínací ebved tvořený tranzistory, které spínají kontrolní žárovky s barevnými filtry, a te Servaným, žlutým, zeleným, přiěemž Servaná znamená neekonomický chod, žlutá je oblast zherěenéhe ekonomického chedu, zelená indikuje optimální spotřebu při daném výkenu. Zařízení lze použít na mobilních prostředcích se vznětovými motory, ke kterým je známá úplná charakteristika.The device optically signals ecenemic the meter and allows ebluze the meter, to make the meter work in the forges of the forgery in eptimal spetreb, Jehe pedstata Seals in Electronic Shoot Charts and the speed of the meter, matching the modified voltages will make the esmibiteveu address ^ pre the ebved the PROM memory in which it is preprogrammed characteristics of the diesel meter, outputs Memory controls the switching ebved formed transistors that switch control bulbs with color filters, yellow, green, Servana means uneconomical, yellow is an area zherěenéhe economic ched, green indicates the optimum power consumption excrement. The device can be used on mobile diesel engines, to which the full characteristic is known.
Description
Vynález řeší tester ekonomického chodu vznětových motorů. Obsahuje obvody, které sledují a vyhodnocují otáčky motoru s teplotou e dle charakteristiky daného motoru určují, ve které oblasti spotřeby je z daného motoru odebíraný výkon.The invention solves a tester of economic operation of diesel engines. It contains circuits that monitor and evaluate the engine speed with the temperature e according to the characteristic of the given motor determine in which area of consumption the power is drawn from the given motor.
Tento problém lze řešit jednodušším způsobem, a to snímáním polohy dávkovači tyče. Tato metodo má řadu nevýhod. Zdvih dávkovači tyče je poměrně malý, komplikovanost montáže s ohledem na vibrace motoru a hlavní nevýhoda, které se brání výrobci motorů, je zasahování do konstrukce motoru při tomto způsobu.This problem can be solved more simply by sensing the position of the dispensing bar. This method has a number of disadvantages. The stroke of the dosing bar is relatively small, the complexity of the assembly with respect to the motor vibration and the main disadvantage that the motor manufacturer is obstructing is the interference with the motor structure in this method.
Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení tester ekonomického chodu vznětových motorů Jeho podstata spočívá v tom, že vstupní obvod, který je opatřen první vstupní svorkou, je svým výstupem připojen na druhý vstup prvního analogově digitálního převodníku, na jehož první vstup je zároveň připojen výstup řídícího oscilátoru. Výstupy prvního analogově digitálního ořevodníku jsou připojeny na odpovídající vstupy první vyrovnávací paměti, pátý výstup prvního analogově digitálního ořevodníku je veden do vstupu prvního zapisovacího obvodu, jehož výstup je připojen na pátý vstup první vyrovnávací paměti, jejíž výstupy jsou připojeny na odpovídající vstupy vyhodnocovacího obvodu. Druhá vstup ní svorka je připojena na obvod přizpůsobení, který je svým výstupem připojen na druhý vstup druhého analogově digitálního převodníku, na jehož první vstup je zároveň připojen výstup řídícího oscilátoru. Výstupy druhého analogově digitálního převodníku jsou připojeny na odpovídající vstupy druhé vyrovnávací paměti, pátý výstup druhého analogově digitálního převodníku je připojen na druhý zapisovací obvod, jenž je svým výstupem připojen ne pátý vstup druhé vyrovnávací paměti, která je svými výstupy spojena s odpovídajícími vstupy vyhodnocovacího obvodu. Vyhodnovací obvod je svými výstupy připojen na odpovídající vstupy koncových spínačů, jejichž výstupy jsou připojeny na indikaci.The above mentioned drawbacks are eliminated by the tester of economic operation of diesel engines. Its essence is that the input circuit, which is equipped with the first input terminal, is connected to the second input of the first analog-to-digital converter. The outputs of the first A / D converter are connected to the corresponding inputs of the first buffer, the fifth output of the first A / D converter is connected to the input of the first write circuit, the output of which is connected to the fifth input of the first buffer. The second input terminal is connected to the matching circuit, which is connected to the second input of the second A / D converter, the first input of which is the output of the control oscillator. The outputs of the second A / D converter are connected to the corresponding inputs of the second buffer, the fifth output of the second A / D converter is connected to the second writing circuit, which is connected to the fifth input of the second buffer. The biasing circuit is connected to the corresponding limit switch inputs, the outputs of which are connected to the indication.
Napájecí svorka je Dřipojena ne vstup zdroje zařízeni a zároveň na čtvrtý vstup indikace. Prvý výstup zdroje je veden na první vyrovnávací pamět, druhou vyrovnávací paměí, první zapisovací obvod, druhý zapisovací obvod, řídící oscilátor, první analogově digitální ořevodník, druhý analogově digitální převodník, vstupní obvod, obvod přiapůsobení, vyhodnocovací obvod a obvod koncových spínačů. Druhý výstup zdroje je připojen na první a druhý analogově digitální převodník. Střední výstupní svorka je úkostřena.The power terminal is connected to both the device input and the fourth input of the indication. The first output of the source is provided to a first buffer, a second buffer, a first write circuit, a second write circuit, a control oscillator, a first analog-to-digital converter, a second analog-to-digital converter, input circuit, matching circuit, evaluation circuit and limit switch circuit. The second output of the power supply is connected to the first and second analogue to digital converters. The middle output terminal is grounded.
Výhody takto provedeného zařízeni spočívají především v tom, že se odstraní zásahy do konstrukce vznětového motoru, jednoduchá montáž, jednoznačné vyhodnocení ekonomiky chodu vznětového motoru, který je indikován třemi barevnými světly, a to zeleným, žlutým a červeným.The advantages of such a device are, in particular, that it eliminates interference with the construction of the diesel engine, simple assembly, and a clear evaluation of the economy of the diesel engine operation, which is indicated by three colored lights, green, yellow and red.
Zelené světlo znamená, že motor je zatěžován při optimální sootřebě, žluté znamená zhoršenou spotřebu a červená znamená neekonomický orovoz. Vstupní část testeru ekonomického chodu vznětového motoru umožňuje připojení termoelektrických snímačů teplot. Na svorku obvodu přizpůsobení je možnost připojit tachogenerátor, tachodynamo. Použitím zařízení, hlavně v zemědělství se zefektivní provoz techniky na bázi vznětových motorů s ohledem na spotřebu.Green light indicates that the engine is loaded at optimum fuel consumption, yellow indicates worsened fuel consumption and red indicates uneconomical operation. The input part of the diesel fuel economy tester enables the connection of thermoelectric temperature sensors. The tachogenerator, tachodynamo can be connected to the terminal of the adaptation circuit. The use of equipment, mainly in agriculture, makes the operation of diesel engine technology more efficient with regard to consumption.
Na připojeném výkrese je v blokové formě schématicky nakresleno provedení zařízení podle vynálezu.An embodiment of the device according to the invention is schematically shown in block form in the attached drawing.
Na první vstupní svorku 11 vstupního obvodu 10 je připojen neznázorněný termoelektrický snímač teploty např. snímač FeKo. Na druhou vstupní svorku 71 obvodu 70 přizpůsobení je připojen neznázorněný snímač otáček např. techogenerátor. Svým výstupem 12 je vstupní obvod £0 připojen na druhý vstup prvního analogově digitálního převodníku 20. ne první vstup 21 prvního analogově digitálního převodníku 20 je připojen výstup 121 řídícího oscilátoru 120. První výstup 23. druhý výstup 24. třetí výstup 25 čtvrtý výstup 26 prvního analogově digitálního ořevodníku 20 jsou spojeny s orvním vstupem 31. druhým vstupem 321 třetím vstupem 44, čtvrtým vstupem 34 orvní vyrovnávací paměti 30. Zároveň pátý výstup 27 analogově digitálního převodníku 20 je veden na vstuo 41 prvního zapisovacího obvodu £0,jehož výstup 42 je přiveden na pátý vstup 39 první vyrovnávací paměti 30. jejíž výstupy první 35. druhý výstup 36. třetí výstup 42, Čtvrtý výstup 4® jsou přivedeny na vstupy, pátý 105. Šestý vstup 106. sedmý vstup 107. osmý vstup 108 vyhodnocovacího obvodu 100.A thermoelectric temperature sensor (not shown), for example a FeKo sensor, is connected to the first input terminal 11 of the input circuit 10. The second input terminal 71 of the adaptation circuit 70 is connected to a speed sensor (not shown), e.g. a techogenerator. By its output 12, the input circuit 50 is connected to the second input of the first A / D converter 20. not the first input 21 of the first A / D converter 20 is connected to the output 121 of the control oscillator 120. First output 23 the second output 24 the third output 25 the fourth output 26 The A / D converter 20 is coupled to the orifice input 31. The second input 321 is the third input 44, the fourth input 34 of the buffers buffer 30. At the same time, the fifth output 27 of the A / D converter 20 is connected to input 41 of the first write circuit 40. to the fifth input 39 of the first buffer 30 whose outputs the first 35th the second output 36. the third output 42, the fourth output 4 ® are applied to the inputs, the fifth 105. the sixth input 106, the seventh input 107, the eighth input 108 of the evaluation circuit 100.
Ha druhou vstupní svorku 71 obvodu 70 přizpůsobení je připojen výstup z neznázorněného čidla otáček a svým výstupem 72 je připojen na druhý vstup 82 druhého analogově digitálního převodníku 80, na jehož první vstup 81 je připojen výstup 121 řídícího oscilátoru 120. VýstUD první 84. druhý 84, třetí 86, čtvrtý 87 druhého analogově digitálního převodníku 80 jsou spojeny se vstupy, prvním 21, druhým 92. třetím 24> čtvrtým 94 druhé vyrovnávací paměti 90. zároveň pátý výstup 83 druhého analogově digitálního převodníku 60 je veden na vstup 131 druhého zapisovacího obvodu 130. jehož výstup 132 je přiveden na pátý vstup 25 druhé vyrovnávací paměti 25, jejíž výstupy, první 25, druhý 97. třetí 98. čtvrtý 99 jsou přivedeny na vstupy, první 101. druhý 102. třetí 103. čtvrtý 104 vyhodnocovacího obvodu 100 jehož výstupy, první 109. druhý 110. třetí 111 jsou vedeny na vstupy, orvní 41, druhý 42, třetí 53 koncových spínačů 45, jejichž výstupy první 61 . druhý 62, třetí 64, indikace 60.In the second input terminal 71 of the adaptation circuit 70, the output of a speed sensor (not shown) is connected and its output 72 is connected to the second input 82 of the second A / D converter 80, to the first input 81 of which the output 121 of the control oscillator 120 is connected. the third 86, the fourth 87 of the second A / D converter 80 are coupled to the inputs, the first 21, the second 92. the third 24> the fourth 94 of the second buffer 90. at the same time the fifth output 83 of the second A / D converter 60 is applied to the input 131 of the second write circuit 130 whose output 132 is applied to the fifth input 25 of the second buffer 25, the outputs of which the first 25, the second 97th, the third 98th, the fourth 99 are applied to the inputs, the first 101th the second 102th, the third 103th, the fourth 104 of the evaluation circuit 100 the first 109, the second 110, the third 111 are directed to the inputs, the orv 41, the second 42, the third 53 limit switches 45, the outputs of the first 61st second 62, third 64, indication 60.
Napájecí svorka 144 je současně připojena na vstup 143 zdroje 140 a na čtvrtý vstup 64 indikace 60. První výstup 141. e druhý výstup 142 zdroje 140 jsou zapojeny na neznázorněné napělové vstupy jednotlivých bloků zapojení, přičemž střed je ukostřen.The power terminal 144 is simultaneously connected to the input 143 of the power supply 140 and to the fourth input 64 of the indication 60. The first output 141 and the second output 142 of the power supply 140 are connected to voltage inputs not shown in each wiring block, centered.
Je-li zařízeni v činnosti, přivede se na první vstupní svorku 11 vstupního obvodu 40 analogové napětí z neznázorněného termoelektrického snímače teploty a na druhou vstupní svorku 71 obvodu 70 přizpůsobení analogové napětí z neznázorněného čidle otáček motoru. Ne výstupu 12 vstupního obvodu 10 je upravený analogový signál pro druhý vstuD 22 prvního analogově digitálního převodníku 20. Na výstupu 72 obvodu přizoůsobení 70 je upravený stejnosměrný signál pro druhý vstup 82 druhého analogově digitálního převodníku 80 a na první svorku 21 prvého analogově digitálního převodníku 20 je přiveden signál z výstupu 121 řídícího oscilátoru 120. Tento signál určuje paralelní kombinaci v kódu BCD úměrnou velikosti vstupních signálů na druhém vstupu 82 druhého analogově digitálního převodníku 80 a na druhém vstuou 22 orvního analogově digitálního převodníku 20.When the device is in operation, an analog voltage from the thermoelectric temperature sensor (not shown) is applied to the first input terminal 11 of the input circuit 40, and an analog voltage from the motor speed sensor (not shown) to the second input terminal 71. At the output 12 of the input circuit 10, an analog signal is provided for the second input 22 of the first analog-to-digital converter 20. At the output 72 of the adaptation circuit 70, a direct current signal is provided for the second input 82 of the second analog-to-digital converter 80 and This signal determines the parallel combination in the BCD code proportional to the magnitude of the input signals at the second input 82 of the second A / D converter 80 and the second input 22 of the original A / D converter 20.
Ustálený stav daný komparací signálu prvního a druhého analogově digitálního ořevodníku 20, 80 generuje výstupní signály, které vstupují do prvního zapisovacího obvodu £0 a do druhého zapisovacího obvodu 130 Z prvního zapisovacího obvodu 40 vystupuje zapisovací impuls, který vstupuje do první vyrovnávací paměti 30 tento impuls zapíěe v kódu BCD vstupní informaci vystupující z prvního analogově digitálního ořevodníku 20.The steady state given by comparing the signals of the first and second analogue digital transducers 20, 80 generates output signals that enter the first writer circuit 40 and the second writer circuit 130. A write pulse is output from the first writer circuit 40, which enters the first buffer 30 in the BCD code, input information output from the first A / D converter 20.
Z druhého zapisovacího obvodu 130 vystupuje zapisovací impuls, vstupuje do druhé .vyrovnávací paměti 25· Tento impuls zapíSe vstupní informaci v kódu BCD druhé vyrovnávací paměti 90 vystupující z druhého analogově digitálního převodníku 80. Působením zapisovacích impulsů na pátých vstupech 95 druhé vyrovnávací paměti 90 a 39 první vyrovnávací paměti 30 se jejich výstupní informace přivede do vyhodnocovacího obvodu 100.A write pulse is output from the second write circuit 130, input to the second buffer 25 This pulse writes the input information in the BCD code of the second buffer 90 output from the second analog-to-digital converter 80. of the first buffer 30, their output information is fed to the evaluation circuit 100.
Kombinace těchto signálů vytváří osmibitovou adresu, která dle programu odvozeného z charakteristik vznětového motoru aktivuje naprogramované jednotlivé buňky paměti, která pracuje ve funkci vyhodnocovacího obvodu 100. Výstupní signály vyhodnocovacího obvodu 100 jsou dány programem, který je naprogramován pro dotyčný vznětový motor. Koncový spínač 45i pracuje ve funkci výkonového přizpůsobení pro indikaci 60. Indikace 60 pozůstává z třech žárovek a třech barevných filtrů. Zelené, žluté, červené. Zelená indikuje ekonomický chod při daném výkonu, žlutá zhorěený stav a červená neekonomický provoz.The combination of these signals creates an 8-bit address that, according to a program derived from the diesel engine characteristics, activates the programmed individual memory cells that function as the evaluation circuit 100. The output signals of the evaluation circuit 100 are given by the program that is programmed for the diesel engine. The limit switch 45i operates in a power matching function for indication 60. The indication 60 consists of three lamps and three color filters. Green, yellow, red. Green indicates economic operation at a given power output, yellow indicates degraded state and red indicates uneconomic operation.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS849095A CS251640B1 (en) | 1984-11-28 | 1984-11-28 | Testing device of the economical run of the compression ignition engines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS849095A CS251640B1 (en) | 1984-11-28 | 1984-11-28 | Testing device of the economical run of the compression ignition engines |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS909584A1 CS909584A1 (en) | 1986-12-18 |
CS251640B1 true CS251640B1 (en) | 1987-07-16 |
Family
ID=5442257
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS849095A CS251640B1 (en) | 1984-11-28 | 1984-11-28 | Testing device of the economical run of the compression ignition engines |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS251640B1 (en) |
-
1984
- 1984-11-28 CS CS849095A patent/CS251640B1/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS909584A1 (en) | 1986-12-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4718389A (en) | Apparatus for the control of repetitive events dependent on operating parameters of internal combustion engines | |
US4862370A (en) | Interface and control unit for a diesel engine electronic controller and glow plug circuits, and method of glow plug operation | |
KR100446707B1 (en) | Vehicle Control System and Vehicle Control Method | |
JPH026085B2 (en) | ||
US4915072A (en) | Electronic governor interface module | |
CS251640B1 (en) | Testing device of the economical run of the compression ignition engines | |
KR940006230A (en) | Semiconductor integrated circuit device and its functional test method | |
SU1174775A1 (en) | Apparatus for automatic monitoring of weight of material in hoppers | |
DE3828224A1 (en) | Display device for motor vehicles | |
KR100256712B1 (en) | Signal sequence generator circuit dependent on the number of revolutions of the output signal | |
SU1441427A2 (en) | Arrangement for counting vehicle passengers | |
SU1185065A1 (en) | Arrangement for measuring the length of articles on lateral and lateral-longitudinal flows | |
KR920001716B1 (en) | Monitor for output signal measurement and display of automotive engine control system | |
SU1304047A1 (en) | Device for indicating conditions of actuating mechanism | |
CS265981B1 (en) | Connection for internal combustion engine's loading optimization | |
SU1767567A1 (en) | Control device for electromagnetic apparatus moving system | |
SU1483316A1 (en) | Device for monitoring load of internal combustion engine | |
SU1451754A1 (en) | Arrangement for registering the time of presence of vehicles in monitored zone | |
SU1152008A1 (en) | Device for monitoring displacement of object | |
JPS57204360A (en) | Electronic automatic speed change gear | |
SU1196816A1 (en) | Device for assembling and checking electronic units | |
SU1222589A1 (en) | Device for determining resistance to movement of cut on gravity hump | |
ATE111188T1 (en) | DIESEL ENGINE GLOW PLUGS CONTROL UNIT. | |
SU913390A1 (en) | Logic control device | |
SU1304049A1 (en) | Device for indicating conditions of actcating mechanisms |