CS251503B1 - Planetová převodovka pre komínovaciu súpravu - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKA SOCIALISTICKÁ

REPUBLIKA (19)

POPIS VYNÁLEZU

11 AUTORSKÉMU OSVEDČEMU 251503 (11) (Bl)

©ŘAD PRO VYNÁLEZYA OBJEVY (22i) Přihlášené 10 12 84(21) (PV 9542-84) (40) Zverejnené 13 11 86 (45) Vydané 15 08 88 (51) Int. Cl.4F 16 H 1/36 (75)

Autor vynálezu BARTKO MICHAL ing. CSc., PRIEVIDZA, ŠOVClK STEFAN ing.,CHRENOVEC, BÁTORA PAVEL ing., PRIEVIDZA,

KRISTA FRANTIŠEK ing., PRAHA (54) Planetová převodovka pre komínovaciu súpravu 1

Vynález sa týká planétovej převodovkypre komínovaciu súpravu obsahujúcuskriňu s ozubeným vencom, s ktorým sé vzábere planetové kolesa s nábojmi uložený-mi v ložiskách, pastorek, radiaci mechaniz-mus a spojovacie a tesniace prvky. Plane-tová převodovka je namontovaná na komí-novaciu súipravu, t. ]. stroj systému bez-trhavinového rozpojovania hornin.

Doteraz sa pre převod a přenos krúíia-ceho momentu od hlavného pohonného e-lektromotora korní,novacích súprav (používa-jú rožne převodové systémy. Najlepšie saosvědčili dvojstupňové planetové převodov-ky s převodovými pomermi prvého stupňado ii = 25 a druhého do 12 = 90.

Vlastná konštrukcia prevodoviek neumož-ňuje přenos vyššieho vstupného krútiacehomomentu od elektromotore. Při rázovéj prevádzke, t. j. utahovaní apovolovaní závitových spojov velkým uťa-hovacím momentom, vzniikajú v planétovejprevodovke, hlavně v miestach uloženia o-zubených kolies v ložiskách, od vonkajšíchkrúžkov valivých ložlak otlačené plochy ichuloženia v planétovej skrini. RovnakO' savyskytujú otlačené plochy v miestach ulo-ženia čapov ozubených kolies v planeto-vých nábojoch prvého a druhého stupňa,čo prináša potřebu výměny jednotlivých o- 2 . potrebených súčastí, alebo ak nedojde k• jeho výměně, podstatné sa zvačší hlučnostpřevodovky a dojde k zahlokovaniu převo-dovky, čo má pri režime pilotového' vrtualebo rozširovania velmi nepriaznhvé dopa- dy na funkčnost komínovacej súpravy.Uvedené nedostatky odstraňuje planetová převodovka pre komínovaciu súpravu po-dlá vynálezu, ktorej podstata spočívá vtom, že ik čelnej straně jej skrine je připev-něná slkrutkami a kolíkmi ložisková doska,ktorá je na vnútornej straně opatřená kru-hovými výstupkami pre uloženie ložísk jed-nej strany nálbojov ozubených dvojkolies.Spoj skrine s ložiskovou doskou je utěsněnýtěsněním. Ložisková doska je opatřená u-prostred otvorom, ktorým prechádza pasto-rok hrladela hnacieho motora. Vnůtri skří-ně je kolmo na jej os súmernosti privarenápo obvode doska, ,na ktorej sú z jednej stra-ny vytvořené protilehle ku kruhovým vý-stupkem ložiskovej došky rovnaké kruhovévýstupky pre uloženie ložísk idruhej stranynábojov ozubených dvojkolies.

Ozubené dvojikolia sú v stálom 'zabereprvým ozubením s pastorkom hriadela hna-cieho' motora a druhým ozubením s koruno-vým kolesom, v střede došky je kruhovýotvor opatřený po obvode výstupkem preuloženie ložiska jednej strany planetového 251503 251503 náboja, kterým prechádza teleso nábojaprestaviteíného ústredného kolesa, ktoré jeopatřené na jednom konci rozšířením jed-nak s vonkajším evolventným drážkovánímpře zaber s vnútor-ným evolventným dráž-kováním komínového telesa. Ústredné koleso je vybavené aj vnútor-nýim ozubením pře priamy záběr s ozubenímpastorku a v strednej časti je teleso nábojaústredného kolesa opatřené kameňom a ra-diacím medhanizmom a druhý koniec ú-stredného kolesa je opatřený ozubením za-sahujúcim do vnútornej časti jediného ikon-ca planétového náboja, kde je v stálomzálbere s planétovými kolesami. Planetovékolesá sú osadené po Obvode na konci pla-nétového náboja prostredníctvom ložísk načapoch zaistených kolíkmi a sú v zaberes vmútorným ozubením ozubeného venca,ktorý je pomocou príruby pripevneý spo-jom k druhéj straně skrine a vloženej skří-ně, pričom spoj je vytvořený pomocou sfkru-tiek poistených poistným drotom.

Vloženou skriňou precháďza druhý ko-niec planétového náboja a skriňa je spojenána druhej straně přírubou s ozubeným ven-com pomocou skrutiek poistených drotom,pričom sú v spoji medzi přírubou vloženejskrine a ozubeným vencom umiestnené dis-tančně podložky. Do ozubeného venca zasa-huje jedným koncom planetový náboj ulo-žený v axiálnom ložisku vo vloženej skříni,ktorý je opatřený planétovými kolesami,ktoré sú uložené prostredníctvom ložíslkumiestnených na čapoch poistených pera-mi, pričom planétové kolesá sú v stálomzábore a s vnútorným ozubením ozubenéhovenca a vo vnútornom vybraní tohto- koncaplanétového náboja je vytvořené spojeniedruhého konca planétového náboja s jed-ným Ikoncom ústredného pastorku pomocouevolvent ného drážkovania.

Druhý koniec ústredného pastorku je o-pretý o klznú došku upevnenú v asi vybra-nia planétového náboja. Na druhý koniecozubeného venca je skrutkami poistenýmipořstným drotom a pomocou evolventnéhodrážkovania vnútorného osadenia připevně-ná příruba, pričom spoj je utěsněný těsně-ním a vonkajšia část príruby je opatřenáskrutkami s poistným drotom a vonkajšímevolventným drážkováním pre montáž doprotikusu.

Vnútornou častou príruby volné prechá-dza planétový náboj, ktorý je na obvode o-patrený axiálnym ložiskom zasahujúcim zvonkajšej strany do vybrania v přírubě avonlkajšia vyčnievajúca část planétového ná-boja je opatřená ložiiskom, ktoré je opretéo přítlačný krúžok, pričom ich styková plo-cha je těsněná tesniacimi krúžkami. Koniecvonkajšej vyčnievajúcej časti planétovéhonáboja s vnútorným vyhraním je na povrchuopatřená brúseným puzdrom s otvormi autěsněná po obvode tesniacimi krúžkami.Koniec planétového náboja je čfalej opatře- ný čelným drážkováním a vnútorným ku-želovým nerovnoměrným lichoběžníkovýmzávitom.

Podlá výhodného prevedenia vynálezu jepřivedený do vnútorného priestoru skrinemedzi dvojkolesá rozvod mazania, piričomozubené dvo-jkolesá sú tri.

Podlá dalšieho- výhodného prevedenia súpastorek, přítlačný krúžok a ibrúsené puz-dro z mangánchrómovej ocele. Výhodou je tiež, ak sú ozubené vence zchrómvanátío-vej ocele.

Podlá dalšieho výhodného prevedenia jevhodné, aby iskriňa, vložená skriňa, příru-ba, -doska, ložisková doska a planétové ná-boje holi z nikelchrómovej ocele.

Dalším výhodným převedením je, aby o-zubené dvojkolesá, planétové kolesá, ústřed-ně koleso, ústredný pastorok a korunovékoleso boli z nikelchrómovej ocele.

Vyšší ú-činok planétovej převodovky po-dlá vynálezu oproti doterajším planetovýmpřevodovkám pre komínovacie súpravy spo-čívá hlavně v tom, že umožňuje použitiepříkonu od elektromotora až 200 'kW, čo usúčasných prevodoviek nie je trvale možné.Schopnost prenášať trvale vyšší výkon sú-visí tiež s ďalšou výhodou spočívajúcou vmožnosti použitia vrtného náradia s vyššouúnos-nosťou. Z hladiska novosti je významné tiež po-užitie výkovkov z nikelchrómovej ocele prevýrobu skrine a unášačov, čo odpovedá zvý-šeným nároikom na přenos krútiaceho mo-mentu od hnacieho elektromotore. Realizá-cia predmetu vynálezu prináša v neposled-nom radě tiež výhodu v tom, že prináša vý-znamná úsporu materiálov a finančnýchprcstriedkov.

Na výikresoch je na obr. 1 v nárysnomosovom řeze znázorněné prevedenie jplané-tovej převodovky podlá vynálezu a na ob-rázku 2 je zobrazený pohlad na planétovúpřevodovku zo strany ložiskOvej došky pojej demontovaní.

Planetová převodovka podlá vynálezu saskládá zo skrine 13, ku ktorej je připevně-ná z čelnej strany pomocou skrutiek 7 lo-žisková doska 4. Vzájomná poloha ložisko-vej došky 4 a skrine 13 je zaistená kolíkem5, pričom spoj je utěsněný těsněním 49.Vnútri skrine 13 je kolmo na os isúmernostipirivarená po obvode doska 14. Ložiskovádoska 4 aj doska 14 sú na protilahlých stra-nách opatřené vzájomne odpovedajúcimikruhovými výstupkami, v ktorých sú v lo-žiskách 6, 6‘, uložené tri ozubené dvojkole-sá 11, ktoré sú v stálom zabere s pastorkám8 uloženým na hriadeli 50 hnacieho elek-tromotora pomocou pera 9 a poistnej skrut-ky 10.

Ložisková dOska 4 aj doska 14 sú opatře-né v střede kruhovými otvormi. Otvoromv ložiskovej dosfce 4 prechádza do skrine13 hriadel' 50 hnacieho elektromotora, za-tial čo kruhový otvor došky 14 je opatřený 251503 po obvode výstupkom pre uloženie ložiska15 jednej strany planetového náboja 19. Smenším jprieimerom ozubeného dvojkolesa11 je v stálom zabere korunové 'koleso 12,ktoré má vo vnútri telesa vytvořené vnň-torné evolventné drážkovanie. •Otvorom v střede došky 14 prechádza tě-leso náboja pres tavitelného ústredného ko-lesa 22, ktoré je opatřené na jednom koncirozšířením jednak s vonkajším evolventnýmdrážkováním, pre záběr s vnútorným evol-ventným drážkováním korunového kolesa12, jednak je rozšírenie opatřené vnútornýmozubením ipre priamy záběr s ozubením pas-torku 8. V strednej časti je teleso náboja ústred-ného kolesa 22 opatřené kameňom 2 z bron-zu, ktorý je spojený s radiacím mecbaniz-mom 1. Kameň 2 zapadá do drážiek ústred-ného kolesa 22. Ozubenie na druhem konciústredného kolesa 22 je v stálom zabere stromi planetovými kolesami 21, ktoré za-berajú do vmútorného ozubeného' venca 16,pričom otáčajú planetovým nábojom 19·Planetové koleisá 21 sú uložené v planéto-vom náboji 19 pomocou čajpov 47, ktoré súpoistené pružným kolíkom 51.

Planetový náboj 19 je opatřený na opač-nej straně ako sú čapy 47 vnútorným evol-ventným drážkováním, do kterého je zasu-nutý ústrédný pastordk 33, pričom ústred-ný pastorek 33 zaberá s tromi planetovýmikolesami 29, ktoré zaberajú s ozubenýmvencom 28, pričom dochádza k otáčaniuplanetového náboja 39. Ostredný ipastorok33 sa opiera o planetový náboj 39 pomocouklznej došky 34.

Planetové kolesa 29 sú uložené v plané-tovom náboji 39 pomocou čapov 48, ktorésú poistené voči pootočeniu pomocou pier45. Planetový náboj 39 je pre montáž doprotikusu na 1'avej straně pri pohlade naobr. 1 vybavený axiálnym ložiskom 38, lo-žiskem 40, ktoré je dotláčané krúžkom 41a utěsněné tesniacim krúžkom 42. Ďalej je planétový náboj 39 vybavenýbrúseným puzdrom 43 s otvormi, ktoré jeutěsněné tesniacimi krúžkami 44, ktoré u-tesňujú otvory do středu planetového ná-boja 39. Planétový náboj 39 je ďalej na lá-vej straně vybavený čelným drážkovánímna čele náboja a vnútorným kuželovým ne-rovnoměrným lichoběžníkovým závitom.

Na právej straně sa planétový náboj 39opiera o vloženú skriňu 28 pomocou axiál-neho ložiska 23. Skriňa je spojená s ozube-ným vencom 18 a vloženou skriňou 26 po-mocou skrutiek 17, ktoré sú poistené dro-tcim 18. Vložená skriňa 26 je spojená s ozu-beným vencom 28 pomocou skrutiek 25 po-istených drotom 24, pričom medzi vloženouskriňou 28 a ozubeným vencom sú vložené tenké distančně podložky 27 a vzájomnýspoj vloženej skrine 26 a ozubeného venca28 je riešený z dovedu vysokého krútiacehomomentu na ozubeném věnci 28 pomocouzasunutého vonkajšieho evolventného dráž-kovania, ktoré je súčasťou vloženej skrine26 de vnútorného evolventného drážkova-nia, ktoré je súčasťou ozubeného venca 28.

Rovnakým vnútorným evolventným dráž-kováním je vybavený ozubený veniec 28 ajna 1'avej straně, pričom je do tohto drážko-vania zasunuté vonkajšie evolventné dráž-kovanie, iktoré je súčasťou příruby 35 plané-tovej převodovky. Príruba 35 je spojená sozubeným vencom 28 ešte pomocou skru-tielk 31 poistených drotom 32 a utěsněnápomocou tesnenia 48. Príruba 35 je osadenáskrutkami 36 poistenými drotom 37 a je v1'avej časti podl'a obr. 1 vybavená vonkaj-ším evolventným drážkováním pre montáždo protikusu. A'k je potřebné zařadit druhý převodovýstupeň, tak výlkyvom a zaistením radiacehomechanizmu 1 s kameňom 2 v smere A do-staneme zariadenie druhého stupňa, avšakpri zastaveném pastorku 8. Pri druhomstupni je vo vzájomnom zabere pastorek 8s ozubenými dvojkolesami 11, ďalej koruno-vým ikolesom 12, ktoré prenáša cez svojevnútorné evolventné drážkovanie krútiacimoment na ústředně koleso 22, ktoré jevybavené vonkajším evolventným drážko-váním.

Další přenos krútiaceho momentu je po-mocou planetových kolies 21, ozubenéhovenca 16 cez planétový náboj 19 na ústred-ný pastorok 33 a odtiai pomocou planeto-vých íkolies 29 a ozubeného venca 28 naplanétový náboj 39.

Okrem toho je planetová převodovka pó-dia vynálezu vybavená rozvodom 3 maza-nia, cez ktorý prúdi mazací olej do plané-tovej převodovky, kde ostrekuje vzájomnezaberajúce kolesa a je odvádzaný v proti-kuse, o ktorý sa opiera axiálně ložisko 38. V polohe ako je nakreslená na obr. 1 jezaradený v planétovej prevodovlke neutrál.Ak je potřebné zařadit prvý stupeň plané-tovej převodovky, tak výkyvom a zaistenímradiaceho mechanizmu 1 s kameňom 2 vsmere B dostaneme zaradenie prvého stup-ňa pri zastavenom pastorku 8. Pri prvornstupni je vo vzájomnom zábere pastorok 8 sozubenými dvojkolesami, cez ktoré sa všakneprenáša krútiaci moment.

Krútiaci moment z pastorku 8 je prená-šaný cez ústředně koleso 22 na planetovékolesá 21, ktoré zaberajú do vnútorného o-zubenia ozubeného venca 16, pričom otáča-jú planetovým nábojom 19. Planétové ko-lesa 29 sú uložené prostredníctvom ložísk30.

Claims (6)

1. 251303 PREDMET

   1. Planétová převodovka pře komínovaciusúpravu, obsahujúca skriňu is ozubenýmvěncem, pianétovými kolesami, (pastorkami,radiaci mechanizmus, spojovacie a tesniaceelementy vyznačujúca sa tým, že k čelnejstraně skrine (13) je připevněná síkrutkaijii(7) a zaistená kolíkom (5) ložisková doska(4), v ktorej je otočné uložená jedna strananábojov ozubených dvojkolies (11), pričomvnútri skrine (13) je kolmo na o's súmer-nosti upevněná doska (14), v ktorej je o-točne uložená druhá strana nábojov ozube-ných dvojlkolies (1), ktoré !sú v stálom zá-běre prvým ozubením s pastorkom (8) hria-del'a (50) hnacieho elektromotora a druhýmozubením s korunovým kolesom (12), pri-čom v střede došky (14) je otočné uloženájedna strana planetového' náboja (19), kío-rým prechádza teleso náboja plávajúcouloženého přestavítelného ústrednébo ko-lesa (22), opatřeného na jednom konci jed-nak vonkajším evolventným drážkovánímpre záběr is korunovým kolesom (12) a jed-nak vnútorným ozubením pre záběr s pas-torkom (8) a v strednej časti kamenem (2:)a radiacím mechanizmem (1), pričom druhýkoniec ústrednébo kolesa (22) je opatřenýozubením, (ktoré je v stálom zábere s pla-netovými kolesami (21 j, ktoré sú osadenépo obvode planétového náboja (19) a otoč-né uložené na1 čapoch (47) zaistených ko-likami (51), planetové kolesá (21) sú vstálom 'zábere s vnútorným ozubením ozu-beného vtenca (16), ktorý je pomocou škra-bek (17) spojený so skriňou (13) a vlože-nou skriňou (26), pričom vložená skriňa(26) je spojená pomocou skrutiek (25), e-voiventného drážkovania a dištančnýchpodložiek (27) s ozubeným veneom (28),pričom do ozubeného venca (28) zasahujeplanetový náboj (39), uložený v axiálnomložisku. (23), ktoré je uložené vo vloženejskříni (26) a planetový náboj (39) je opa-třený po Obvode pianétovými kolesami (29),uloženými otočné na čapoch (46) poiste-ných perarni (45) a dalej planetové kolesá(29) sú v stálom zábere s vnútorným ozu-bením, ozubeného venca (28) as plává júcouloženým ústredným pastorkom (33), ktorý VYNALEZU je na jednom konci spojený s planétOvýmnábojom (19) pomocou evolventného dráž-kovania a na druhom konci sa cpiera ofclznú došku (34) nalisovanú do osi vybra-nia planétového náboja (39), pričom je nadruhý koniec ozubeného venca (28) skrut-kami (31) a evolventným drážkováním při-pevněná príruba (35), která je opatřenávonkajším evolventným drážkováním askrutkami (37) a vnútornou častou príruby(35) volné prechádza planétový náboj (39)ojpatrený axiálnym ložiskom (38), ktoré za-sahuje do vybrania príruby (35) a vonkajšiavyčnievajúca část planétového náboja (39)je opatřená ložiskom (40), ktoré je opretéo přítlačný krúžok (41), a potom je plané-tový náboj (39) opatřený brúseným puz-drom (43] s otvormi a koniec planétového1náboja (39) je opatřený čelným drážková-ním a vnútorným kuželovým nerovnoramen-ným dvoj Chodovým lichoběžníkovým závi-tem.
2. 2. Planétová převodovka pre komínovaciusúpravu podlá bOdu 1, vyznačujúca sa tým,že do vnútornébo priestoru skrine (13) me-dzi dvojkolesá (11) je přivedený rozvod (3)mazania, pričom ozubené dvojkolená (11)sú tri.
3. 3. Planétová převodovka pre komínovaciusúpravu podlá bodu 1, vyznačujúca sa tým,že pastorok (8), krúžok (41) a brúsenépuzdro (43) sú z mangánchrómovej ocele.
4. 4. Planétová převodovka pre komínovaciusúpraivu podlá bodu 1, vyznačujúca isa tým,že ozubené vence (16, 28) sú z chrómvaná-dovej ocele.
5. 5. Planétová převodovka pre komínovaciusúpravu podlá bodu 1, vyznačujúca sa tým,že skriňa (13), vložená skriňa (26), príruba(35), doska (14), ložisková doska (4) a pla-netové náboje (19, 39) sú z nikelchrómovejocele.
6. 6. Planétová převodovka pre komínovaciusúpravu podlá bodov 1, 2, vyznačujúca satým, že ozubené dvojkolesá (11), planétovékolesá (21, 29), ústředně koleso (22), ú-stredný paštorok (33) a korunové koleso(12) sú ,z nikelchrómovej ocele. 2 listy výkresov