CS250465B1

CS250465B1 - Impulse speed sensor

Info

Publication number: CS250465B1
Application number: CS861385A
Authority: CS
Inventors: Miroslav Eichinger
Original assignee: Miroslav Eichinger
Priority date: 1985-11-28
Filing date: 1985-11-28
Publication date: 1987-04-16

Abstract

Řešení se týká impulsního čidla otáček, které je umístěné ve víku skříně ložiska sestávající z ozubeného kotouče a snímače. Podstata řešení spočívá v tom, že snímač fixovaný ojnicí je otočně uložen na přírubě, na které je též otočně uložen ozubený kotouč s čepem. Mezi ozubený kotouč a přírubu je vložena pružina. Ojnice na rameni je uchycena ve vzdálenosti odpovídající poloměru ozubeného kotouče.The solution concerns an impulse speed sensor, which is located in the bearing housing cover, consisting of a toothed disk and a sensor. The essence of the solution lies in the fact that the sensor fixed by the connecting rod is rotatably mounted on a flange, on which a toothed disk with a pin is also rotatably mounted. A spring is inserted between the toothed disk and the flange. The connecting rod is mounted on the arm at a distance corresponding to the radius of the toothed disk.

Description

Vynález se týká impulsního čidla otáček, které se používá ve skluzových ochranách montovaných na skříně nápravových ložisek kolejových vozidel, nebo pro řízení otáček asynchronních motorů používaných ve stejném místě.The invention relates to a pulse speed sensor which is used in slip guards mounted on axle bearings of rail vehicles or for controlling the speed of asynchronous motors used at the same location.

Známé provedení impulsního čidla otáček má ozubený kotouč připevněn na hřídeli uloženém na valivých ložiskách ve víku nápravového ložiska. Čidlo je rovněž pevně spojeno s víkem ložiska. Obě důležité části, tj. ozubený kotouč a čidlo jsou vázány k víku ložiska. Pohon hřídele ozubeného kotouče obstarává spojka nebo spojení, na něž jsou kladeny velké požadavky. Spojení musí být dokonalé, tzn. nesmí mít sebemenší vůli v obvodovém směru a musí dovolovat osové posuvy konce nápravy vzhledem ke skříni ložiska a tedy i ke skříni ozubeného· kotouče vlivem příčného vypružení náprav, při určitém přesazení os konce nápravy vzhledem k hřídeli kotouče. Dalším požadavkem je možnost kontroly funkce čidla snadným pootočením ozubeného kotouče z klidu zvenku. Spojení musí dále vykazovat velkou životnost a spolehlivost v místě, kde jsou značná svislá zrychlení při přejezdu kolejových styků. Žádná dosavadní konstrukce spojení v tak nepříznivých podmínkách neobstojí a stává se zbytečným zdrojem poruch. Protože čidla jsou umístěna na všech nápravách vozidla, stává se pohon kotouče značným, obtížně řešitelným problémem.The known pulse encoder has a toothed disk mounted on a shaft mounted on rolling bearings in the axle bearing cover. The sensor is also firmly connected to the bearing cover. Both important parts, ie the toothed disk and the sensor, are bound to the bearing cover. The drive of the toothed wheel shaft is provided by a clutch or connection on which great demands are placed. The connection must be perfect, ie. it must not have the slightest play in the circumferential direction and must allow axial displacements of the axle end relative to the bearing housing and thus to the gear housing due to the lateral suspension of the axles, with a certain offset of the axle end axes relative to the shaft. Another requirement is the possibility of checking the function of the sensor by easily turning the toothed disc from the rest from the outside. In addition, the connections shall have a long service life and reliability at a point where there are significant vertical accelerations when running over rail joints. No existing connection design can withstand such unfavorable conditions and becomes an unnecessary source of failure. Because the sensors are located on all axles of the vehicle, the drive of the disc becomes a significant, difficult to solve problem.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje impulsní čidlo otáček podle vynálezu, sestávající z ozubeného kotouče a snímače. Podstatou vynálezu je, že snímač fixovaný ojnicí je otočně uložen na přírubě, na které je též otočně uložen ozubený kotouč s čepem. Mezi ozubený kotouč a přírubu je vložena pružina. Ojnlce na rameni je uchycena ve vzdálenosti odpovídající poloměru kotouče.The above-mentioned disadvantages are overcome by a pulse speed sensor according to the invention, consisting of a toothed disk and a sensor. It is an object of the invention that the sensor fixed by the connecting rod is rotatably mounted on a flange on which a toothed disk with a pin is also rotatably mounted. A spring is inserted between the toothed disk and the flange. The sleeve on the arm is fixed at a distance corresponding to the radius of the disc.

Vynález dovoluje osové posuvy konce nápravy vzhledem ke skříni ložiska. Pro kontrolu správné činnosti čidla a jeho obvodů je možný nezávislý pohyb ozubeného kotouče vzhledem k čidlu pomocí čtyřhranu provedeného na čepu ozubeného kotouče.The invention allows axial displacements of the axle end relative to the bearing housing. Independent movement of the toothed wheel relative to the sensor by means of a square formed on the pin of the toothed wheel is possible to check the correct operation of the sensor and its circuits.

Příkladné provedení předmětu vynálezu je patrné z přiložených vyobrazení, kde obr. 1 představuje v řezu půdorysné uspořádání, obr. 2 zobrazuje řez A — A z obr. 1 a obr. 3 zobrazuje řez B — B z obr. 1.An exemplary embodiment of the invention is apparent from the accompanying drawings, wherein FIG. 1 is a cross-sectional plan view, FIG. 2 shows section A-A of FIG. 1, and FIG. 3 shows section B-B of FIG. 1.

Příruba 1 (obr. lj je pevně přišroubována ke konci nápravy a tvoří s ní pevný celek. V dutině příruby 1 je na ložiskách 11 otočně uložen čep 9, na němž je navařen ozubený kotouč 4, k němuž je přišroubován bubínek 5 s výstupkem 62. Uvnitř bubínku 5 je v obvodovém směru předepnutá šroubová pružina 6, která svými oky zabírá s výstupkem 62 bubínku 5 a zarážkou 61 příruby 1. Zarážka 61 prochází otvorem 41 v .ozubeném kotouči 4 (obr. 3). Ozubený kotouč 4 s bubínkem 5 mohou natáčet vzhledem k přírubě 1 v mezích vůle zarážky 61 v otvoru 41 ozubeného kotouče 4. Předepnutá šroubová pružina 6 ustavuje základní polohu ozubeného kotouče 4 vzhledem k přírubě 1 a dále umožňuje natočení ozubeného kotouče 4 při kontrole funkce čidla 7 při stojícím vozidle. Čep 9 má proto na vyčnívající části z bubínku 5 proveden čtyřhran (obr. lj. Na přírubě 1 je dále na vnějších ložiskách 10 uložena objímka 2 s ramenem 3, na němž je připevněno· čidlo 7. Ojnice 8 s naklápěcím ložiskem 12 (obr. 1 a 3) ustavuje základní polohu objímky 2 a tím i ramene 3 a čidla 7. V provozu je ozubený kotouč 4 poháněn od nápravy pomocí příruby 1 šroubové pružiny 6 a bubínku 5. Při kontrole činnosti funkce čidla 7 se ozubený kotouč 4 natáčí pomocí čtyřhranu vytvořeném na čepu 9.The flange 1 (FIG. 1j) is firmly screwed to the end of the axle and forms a rigid unit therewith. In the flange cavity 1, a journal 9 is rotatably mounted on the bearings 11 on which a toothed disc 4 is welded. Inside the drum 5, a helical spring 6 is biased in the circumferential direction, which meshes with the lug 62 of the drum 5 and the stop 61 of the flange 1. The stop 61 passes through the opening 41 in the toothed disc 4 (Fig. 3). The preloaded coil spring 6 establishes the basic position of the toothed wheel 4 relative to the flange 1 and furthermore allows the toothed wheel 4 to be rotated while checking the function of the sensor 7 when the vehicle is stationary. therefore, a square is formed on the protruding part from the drum 5 (FIG. 1j). The connecting rod 8 with the tilting bearing 12 (Figs. 1 and 3) establishes the basic position of the sleeve 2 and thus of the arm 3 and the sensor 7. In operation, the toothed disc 4 is driven away from the axle. By means of the flange 1 of the screw spring 6 and the drum 5. To check the operation of the sensor 7, the toothed disk 4 is rotated by means of a square formed on the pin 9.

Impulsní čidlo otáček je vhodné pro skříně nápravových ložisek, případně pro další použití, kde se žádá snadná kontrola funkce čidla otáček za klidu.The pulse speed sensor is suitable for axle bearing housings, or for other applications where easy monitoring of the idle speed sensor is required.

Claims

Pulse speed sensor located in a bearing housing cover consisting of a toothed disk and a sensor, characterized in that the sensor (7) fixed by a connecting rod (8j) is rotatably mounted on a flange (1) on which the toothed disk (4) is also rotatably a spring (6) is inserted between the toothed disk (4) and the flange (1).

Impulse speed sensor according to claim 1, characterized in that the connecting rod (8) on the arm (3) is mounted at a distance corresponding to the radius of the toothed disk (4).

Impulse speed sensor according to Claim 1, 2, characterized in that the toothed disk (4J with the pin (9) is rotatably mounted on bearings (11) which are located between the flange (1) and the toothed disk (4).

2 sheets of drawings