CS248771B1 - Stranové vedení uhelného kombajnu - Google Patents

Abstract

Řešení je z oboru hornictví. Týká se stranového vedeni uhelného kombajnu, pojíždějícího po hřeblovém dopravníku, zejména vhodného pro dobývání nízkých slojí. Podstata řešení spočívá v tom, že vedení sestává ze základové desky s lyžinami na spodní části kombajnu. Na závalové straně je základová deska opatřena vodítky, v nichž je kluzně umístěno srdce, které je spojeno s kluznými objímkami, kterými prochází vodicí tyč, upevněná na závalové straně hřeblového dopravníku.

Description

Vynález se týká stranového vedení uhelného kombajnu, pojíždějícího po hřeblovém dopravníku, zejména vhodného pro dobývání nízkých slojí.

Kombajny pro nízké sloje jsou vedeny přímo po vlastní trati porubového dopravníku. U nově zaváděných uhelných kombajnů, avšak i u stávajících není možné zabezpečit, aby nadzvednutím kombajnu nedošlo k jeho ujetí z tratě hřeblového dopravníku. K sjíždění dochází i při zvlněném složení hřeblového dopravníku na počvě. Známé trubkové vedení kombajnu je prováděno jako pevné jednobodové. U tohoto provedení dochází rovněž k částečnému sjíždění z tratě a zároveň je obtížné pojíždění uhelného kombajnu ve zvlněném uloženi tratě. V případě sjetí dochází při nahazování uhelného kombajnu k úrazům, mnohdy těžkým.

Uvedené nevýhody jsou na minimum sníženy stranovým vedením uhelného kombajnu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že sestává ze základové desky, upevněné ke spodní části kombajnu, která je dále opatřena lyžinami a na závalové straně vodítky, v nichž jsou ve svislé rovině uložena srdce, jenž jsou v zúžené části kyvně spojena čepy s kluznými objímkami, jimiž prochází vodicí tyč, která je stranově uchycena k hřeblovému dopravníku.

Vyšší účinek se projevuje zamezením sjetí kombajnu z tratě hřeblového dopravníku a tím zamezení vzniku úrazů, odstraní se obtížné a pracné nahazování kombajnu zpět na dopravník. Vedení umožňuje plynulý průjezd při zvlněném uložení tratě, umožňuje průjezdnost větších kusů horniny, při zastavení kombajnu nedochází k zhrnování horniny ani drcení.

Při průjezdu velkých kusů umožňuje konstrukce vedení nadzvednutí kombajnu a průjezdu těživá. Tím, že je plynulý tok materiálu, nedochází k nadměrnému přetěžování hřebel ani řetězu hřeblového dopravníku. Vedení je jednoduché konstrukce, a to pro pravé i levé provedení, je demontovatelné v každém místě porubu při eventuální poruše kombajnu, při výměně elektromotoru nebo jiné části bez nutného vyjetí kombajnu na chodbu. Pohyb vedeni je ve svislé rovině, takže nedochází k momentovému namáhání vodítek respektive kluzných objímek.

Na přiloženém výkresu je schematicky znázorněno příkladné provedení stranového vedení uhelného kombajnu podle vynálezu, kde obr. 1 představuje boční pohled a obr. 2 průřez vedený rovinou A-A z obr. 1.

K hřeblovému dopravníku 2 je ^na závalové straně pomocí ramen 31 upevněna vodici tyč 2, tvořená kupříkladu trubkou nebo čtyřhrannou tyčí. Uhelný kombajn 2 je na spodní části opatřen základovou deskou 2 přesahující za hřeblový dopravník 2· ^K základové desce 6 jsou připevněny lyžiny 61 a na druhé straně vodítka 41, ve kterých jsou uložena srdce £ s pojistkou 43, která jsou pomocí čepů 42 spojena s kluznými objímkami 5, které jsou kluzně vedeny na vodicí tyči 3.

Uhelný kombajn 2 pojíždí lyžinami 61 po hřeblovém dopravníku 2 a je veden kluznými objímkami 5 po vodicí tyči 3 upevněné na závalové straně k hřeblovému dopravníku 2. Pro řádné vedení uhelného kombajnu 2 postačí jedna kluzná objímka 2 ^se srdcem 4 vedeným ve vodítkách 41. Nerovnosti uložení hřeblového dopravníku 2 jsou vyrovnávány při jízdě posuvem srdce k_, a to v rozmezí po doraz, vytvořený pojistkou 43 vůči vodítkům 41.

Stranové vedení uhelného kombajnu 2 3^e možné použít u všech uhelných kombajnů při dobývání nízkých slojí uhlí.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Stranové vedení uhelného kombajnu, pojíždějícího po hřeblovém dopravníku, obsahující základovou desku, lyžinu a vodicí tyč, vyznačující se tím, že sestává ze základové desky (6), upevněné ke spodní části uhelného kombajnu (1), která je dále opatřena lyžinami (61) a na závalové straně vodítky (41), v nichž jsou ve svislé rovině suvně uložena srdce (4) s pojistkou (43), jenž jsou v zúžené části kyvně spojena čepy (42) s kluznými objímkami (5), jimiž prochází vodicí tyč (3), která je stranově uchycena k hřeblovému dopravníku (2).