Vynález sa týká zapojenia elektrického obvodu pre získanie signálu o poklese otáčok vznětového motora so vstřikovacím čerpadlom s otáčkovým regulátorom pri jeho přetažení.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an electrical circuit connection for obtaining a deceleration signal of a diesel engine with an injection pump with a speed controller as it is dropped.
Doteraz známa metoda získavania signálu o poklese otáčok vznětového motora pri jeho přetažení vychádza z rozdielu teoretických á skutoenýqh otáčok. Teoretické otáčky motora sú odyodené od polohy akcelerátore a skutočnéj otáčky sa získavajú zo snímača otáčok. Nevýhodou tejto metody je, že vyžaduje prešné nastavenie snímača polohy akcelerátorů pre každý stroj zvlášť, pričom neberie do úvahy pokles výkonu motora v důsledku jeho opotrebenia v pracovných podmienkach.The method known to date for obtaining a deceleration signal of a compression ignition engine is based on the difference between theoretical and actual speeds. The theoretical engine speed is derailed from the accelerator position and the actual speed is obtained from the speed sensor. The disadvantage of this method is that it requires an overload adjustment of the accelerator position sensor for each machine, taking into account the decrease in engine power due to wear in the working conditions.
Uvedené nevýhody odstraňuje riešenie podía vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že signál o poklese otáčok vznětového-motora so vstrekovacím čerpadlom s otáčkovým regulátorom je pri přetažení motora vytvořený rozdielom skutočných otáčok motora a otáčok z pamate, ktorá si zapamatá otáčky dosiahnuté pri maximálnej dodávke paliva na otáčku, bez ohladu na polohu akcelerátora, technického stavu motora a pracovných podmienok, čo zabezpečuje logický- signál od indikátora maximálnej dodávky paliva na otáčku vstrekovacieho čerpadla.The above-mentioned disadvantages are solved by the solution according to the invention, which is characterized by the fact that the speed-of-revolution signal of the diesel engine with the injection pump with the speed regulator is created by the difference of the actual engine speed and the memory speed, which will remember the speed reached at the maximum fuel delivery. per revolution, irrespective of the position of the accelerator, engine condition and working conditions, ensuring a logical signal from the maximum fuel delivery indicator per revolution of the injection pump.
Riešením podía vynálezu sa zíslka signál úměrný preťaženiu vznětového motora nezávisle od polohy akcelerátora, technického stavu motora a vonkajších vplyvov, ktorý slúži pre regulačně účely vznětového motora, v návaznosti na ďalšie pohonné agregáty. Příklad riešenia podía vynálezu je znázorněný na pripojenom výkrese.The solution according to the invention provides a signal proportional to the compression of the diesel engine, independent of the position of the accelerator, the engine's technical condition and external influences, which serves the regulatory purposes of the diesel engine, following other propulsion units. An example of a solution according to the invention is shown in the attached drawing.
Zapojenie elektrického obvodu pre získanie signálu o poklese otáčok vznětového motora so vstrekovacím čerpadlom s otáčkovým regulátorom pri přetažení motora pozostáva zo snímača otáčok 1, ktorý je spojený s rozdielovým členom 3 a pamaťou 2. Pamáť 2 je ešte spojená s výstupom indikátora maximálnej dodávky paliva na otáčku vsťreikovacieho čerpadla 4 vznětového motora a so vstupom rozdielového člena 3.An electrical circuit engagement for obtaining a diesel pump with a pump speed reversal reduction signal with a speed controller when the engine is overloaded comprises a speed sensor 1 coupled to the differential member 3 and memory 2. The memory 2 is still coupled to the maximum fuel delivery indicator output per revolution a compression pump 4 of the diesel engine and with the input of the differential member 3.
Elektrický signál od snímača otáčok 1 vznětového motora je přivedený do rozdielového člena 3 a tiež do pamate 2. Pamáť 2 pracuje tak, že pri zvyšovaní otáčok na jej výstupe je signál rovný vstupnému. Pri znižovaní otáčok, ak nie je logický signál na výstupe indikátora maximálnej dodávky paliva na otáčku vstrekovacieho čerpadla 4, vznětového motora výstupný signál z památe 2 tiež sleduje vstupný signál. Ked' však při znižovaní otáčok vznětového motora príde logický signál o maximálnej dodávke paliva na otáčku z indikátora maximálnej dodávky paliva vstrékovacieho čerpadla 4, vznětového motora, zapamatá si pamať 2 ten signál, ktorý zodpovedá otáčkám vznětového motora v okamihu prícihodu signálu. Pri ďalšom zatažovaní vznětového motora jeho otáčky klesajú, výstupný signál z památe 2 sa nemení a výstupný signál z rozdielového člena 3 je úměrný preťaženiu vznětového motora. Pri odlehčení vznětového motora, po zániku logického signálu z indikátora maximálnej dodávky paliva na otáčku vstrekovaciebo čerpadla 4 vznětového motora přepíše sa pamať do hodnoty vstupného signálu zo snímača otáčok 1.The electric signal from the speed sensor 1 of the diesel engine is fed to the difference member 3 and also to memory 2. The memory 2 operates so that when increasing the speed at its output, the signal is equal to the input. When reducing the speed, if the logic signal at the maximum fuel delivery indicator per revolution of the injection pump 4, of the diesel engine is not output, memory 2 also monitors the input signal. However, when the maximum fuel delivery per revolution logic signal comes from the maximum fuel delivery indicator of the injection pump 4, the diesel engine, when the diesel engine speed is reduced, the 2 memorizes the signal that corresponds to the diesel engine speed at the moment of signal input. When the diesel engine is further retracted, its speed decreases, the output signal from memory 2 does not change, and the output signal from differential member 3 is proportional to the compression of the diesel engine. When the diesel engine is unloaded, after the logic signal from the maximum fuel delivery indicator per revolution of diesel engine pump 4 is extinguished, the memory is overwritten to the input signal from the speed sensor 1.
Zapojenie elektrického obvodu pre získanie signálu o poklese otáčok vznětového motora so vstrekovacím čerpadlom s otáčkovým regulátorom pri přetažení je možné použit pre regulačně účely pohonu u stavebných, zemných, čestných a polnohospodárskych strojov.The electrical circuit connection for obtaining a deceleration signal of a diesel engine with an injection pump with a speed controller can be used for drive control purposes in construction, earth, honor and agricultural machinery.