CS246429B1 - Method of motor petrols production with high octane number - Google Patents
Method of motor petrols production with high octane number Download PDFInfo
- Publication number
- CS246429B1 CS246429B1 CS57385A CS57385A CS246429B1 CS 246429 B1 CS246429 B1 CS 246429B1 CS 57385 A CS57385 A CS 57385A CS 57385 A CS57385 A CS 57385A CS 246429 B1 CS246429 B1 CS 246429B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- gasoline
- reforming
- catalyst
- reactor
- weight
- Prior art date
Links
Landscapes
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Abstract
Postup sa týká „Sposobu výroby vysoko- ■oktánových benzínov1’. Problematika riešenia vynálezu sa týká odboru spracovania ropy. Vynález rieši výrobu motorových benzínov prostých olovnatých antidetonačných přísad typu tetrametyl- a tetraetylolov. Jadrom problému, ktorý vynález rieši, je komhinácia procesov katalytického reformovania a katalytické] dealkanizácie benzínov. Reformovacie a dealkanizačné katalyzátory sa aplikujú v zmesi, alebo v separátnych reaktoroch. Vysoký obsah aromatických uhlovodíkov v henzínoch vyrobených kombináciou reformovania a dealkanizácie možno znížiť aplikáciou rafinátu získaného extrakciou aromátov z časti reformovaného a dealkanizovaného benzínu. Vynález možno využit v závodoch na výrobu motorových benzínov.The procedure applies to the výroby production process of high- Octane gasoline1 ’. Solution issues the invention relates to the processing industry oil. The invention addresses the production of gasoline free lead anti-knock additives of the tetramethyl- and tetraethyl-ol type. The core of the problem solved by the invention is comination of catalytic reforming processes and catalytic gasoline dealkanization. Reforming and dealkanization catalysts are applied in a mixture or in separate form reactors. High aromatic content hydrocarbons in the benzenes produced a combination of reforming and dealkanization can be reduced by the application of raffinate obtained by extraction of aromatics in part reformed and dealcanized gasoline. The invention can be used in production plants gasoline.
Description
Vynález rieši výrobu motorových benzínov prostých olovnatých antidetonačných přísad typu tetrametyl- a tetraetylolov.The invention solves the production of tetramethyl- and tetraethyl-type lead-free anti-knock additives.
Jadrom problému, ktorý vynález rieši, je komhinácia procesov katalytického reformovania a katalytické] dealkanizácie benzínov. Reformovacie a dealkanizačné katalyzátory sa aplikujú v zmesi, alebo v separátnych reaktoroch. Vysoký obsah aromatických uhlovodíkov v henzínoch vyrobených kombináciou reformovania a dealkanizácie možno znížiť aplikáciou rafinátu získaného extrakciou aromátov z časti reformovaného a dealkanizovaného benzínu.The core of the problem solved by the invention is the comhination of catalytic reforming and catalytic dealcanization processes. The reforming and dealcanizing catalysts are applied in a mixture or in separate reactors. The high aromatic hydrocarbon content of the gasoline produced by the combination of reforming and dealcanization can be reduced by applying the raffinate obtained by extracting aromatics from part of the reformed and dealcanised gasoline.
Vynález možno využit v závodoch na výrobu motorových benzínov.The invention can be used in gasoline production plants.
Tento vynález sa týká spósobu výroby motorových benzínov s vysokým oktánovým číslom, a to kombimáciou reformovania a katalytickej dealkanizácle benzínových frakcií.The present invention relates to a process for producing high octane number gasoline by combining the reforming and catalytic dealcanization of gasoline fractions.
Vysokooktánové benzíny sa dnes vyrábajú kombináciami niekolkých procesov ako je katalytické a hydrogenačné krakovanie, izomerlzácia alkánov, alkylácia izoalkánov alkénami, pyrolýzou, prídavkom metyltercbutyléteru, alkoholov Cl až Cs a prídavkom olovnatých amtidetonátorov tetrametyl- a tetraetyl-olova.High-octane gasolines are now produced by a combination of several processes such as catalytic and hydrogenation cracking, isomerization of alkanes, alkylation of isoalkanes with alkenes, pyrolysis, addition of methyl tert-butyl ether, alcohols C1 to Cs and addition of lead amtidetonators and tetramethyl tetramethyl ethers.
V súlade s týmto vynálezom sa zistilo, že vysokooktánové benzíny možno vyrobit ikomibináciou reformovania odsířených benzínových frakcií a katalytickej dealkanizácie za použitia katalyzátorov na báze vysokokremíkatých zeolitov.In accordance with the present invention, it has been found that high octane gasolines can be produced by icomibination of reforming desulfurized gasoline fractions and catalytic dealcanization using high silica zeolite catalysts.
Je známe, že konvečné reformovacie katalyzátory neodstraňujú z benzínovej frakcie dokonale n-alkánické uhlovodíky, ktoré tvoria komponent motorových benzínov s najnižšou oktánovou hladinou. Motorové benzíny připravené reformováním frakcií zo sírnych parafiniekých rop obsahujú okolo 58 % hmotnoštných aromatických uhlovodíkov a dosahujú oktanové číslo 86 VM.It is known that conventional reforming catalysts do not completely remove from the gasoline fraction the n-alkane hydrocarbons that form the component of the gasoline with the lowest octane level. Gasoline prepared by reforming the fractions of sulfur paraffinic petroleum contains about 58% by weight of aromatic hydrocarbons and reaches an octane number of 86 VM.
Nízkooktánové komponenty, n-alkánické uhlovodíky sa na reformovacom katalyzátore, obsahujúcim například platinu a rénium, jednak štiepia na uhlovodíkové ply.ny a jednak prechádzajú cez katalyzátor nezměněné alebo dochádza k novotvorbe lahkých n-alkánov, ako to vyplývá z tabulky 1.The low-octane components, the n-alkane hydrocarbons, on the reforming catalyst, containing, for example, platinum and rhenium, are both split into hydrocarbon gases and passed through the catalyst unchanged or light n-alkanes are formed, as shown in Table 1.
Tabulka 1Table 1
Látky typu metylterc.butyléter zvyšujú výanačnejšie oktánovú hladinu benzínov len vtedy, keď sa k nim pridávajú v množstvách minimálně 10 až 15 % hmotnoštných.Methyl tert-butyl ether substances only increase the octane level of gasolines when added to them in amounts of at least 10 to 15% by weight.
Pri katalytickom reformovaní benzínov obsahujúcich n-alkánické uhlovodíky uvedené v tabulke 1 sa získá reformát s oktanovým číslom 86 VM.The catalytic reforming of the naphtha-containing naphtha-containing naphthas listed in Table 1 yields an octane number of 86 VM.
Pri katalytickom reformovaní benzínov zbavených n-alkánických uhlovodíkov katalytickou dealkanizáciou sa získá benzín obsahujúci například 68 % hmotnoštných aromatických uhlovodíkov s oktánovým číslom 96' VM.Catalytic reforming of n-alkane-depleted gasoline by catalytic dealcanization yields a gasoline containing, for example, 68% by weight aromatic hydrocarbons having an octane number of 96 'VM.
V súlade s týmto vynálezom je možné reformovat a dealkanizovat benzínové uhlovodíky súčasne, a to privádzaním ich zmesi s vodíkom na zmes reformovacieho a dealkanizačmého katalyzátora umiestneného v každom reformovacom, alebo len v jednom reformovacom reaktore.In accordance with the present invention, it is possible to reform and dealcanize gasoline hydrocarbons simultaneously by feeding their mixture with hydrogen to a mixture of a reforming and dealcanizing catalyst located in each reformer or in only one reforming reactor.
Počas katalytického reformovania dochádza k čiastočnému šliepeniu n-alkánov za vzrastu obsahu nižších n-alkánov, aj keď celkový obsah n-alkánických uhlovodíkov v reformovacom benzíne je nižší ako vo východiskovom benzíne.During catalytic reforming, partial n-alkanes are partially cleaved, increasing the content of lower n-alkanes, although the total n-alkane hydrocarbon content of the reforming gasoline is lower than that of the starting gasoline.
Teplota v reformováních reaktoroch sa v závislosti na aktivitě katalyzátora pohybuje spravidla od 440 do 530 °C. Dealkanizačný katalyzátor pracuje pri teplotách nad 280 °C. Je preto výhodné umiesíniť dealkanizačný katalyzátor vo formě sípodnej vrstvy v poslednom reformovacom reaktore alebo ho umiestniť v samostatnom reaktore zabudovanom priamo za posledným reformovacím reaktorom před prvým reformovacím reakiorom.The temperature in the reforming reactors is generally from 440 to 530 ° C, depending on the activity of the catalyst. The dealcanization catalyst operates at temperatures above 280 ° C. It is therefore advantageous to place the dealcanization catalyst in the form of a bottom layer in the last reforming reactor or to place it in a separate reactor built directly downstream of the last reforming reactor before the first reforming reactor.
Mólový poměr vodíka k uhlovodíkom sa v súlade s týmto vynálezom móže pohybovat v rozmedzí 3 : 1 až 8 : 1, s výhodou 7 : 1.The molar ratio of hydrogen to hydrocarbons in accordance with the present invention may be in the range of 3: 1 to 8: 1, preferably 7: 1.
Aromatizácia a dealkanizácia benzínových frakcií móže prehiehať pri objemovej rýchlOiSfcl 0,5 h1 až 3 h_1 a při celkovom tlakuFlavorings and dealkanizácia gasoline fractions may prehiehať the volume rýchlOiSfcl 0.5 h 1-3 h 1 and the total pressure of the
2,5 až 5,0 MPa.2.5 to 5.0 MPa.
Pre reformoivanie benzínov sa móžu použit konvenčně katalyzátory obsahujúce platinu, rénium, připadne v komhinácii s prvkami vzácných zemin nanesené na alumíne, alebo na zmes alumíny s amorfným alebo krystalickým alumínosilikátom.Conventionally, catalysts containing platinum, rhenium, optionally in combination with rare earth elements deposited on alumina, or on a mixture of alumina with an amorphous or crystalline alumina silicate may be used for the reforming of gasolines.
Ako dealkanizačný katalyzátor sa móže použit vysokokremíkatý zeolit s modulom SiO : AI2O3 minimálně 10. Je výhodné ho aplikovat vo vodíkovej formě alebo naň naniesť například iónovou výměnou platinu, paládium, indium, rénium, ródium, kobalt, nikel, volfrám, cér, lantán alebo minimálně ich podvojné zmesi.A high-silicon zeolite with a SiO: Al2O3 modulus of at least 10 can be used as the dealcanization catalyst. It is advantageous to apply it in hydrogen form or to apply platinum, palladium, indium, rhenium, rhodium, cobalt, nickel, tungsten, cerium, lanthanum. their double mixtures.
V závislosti na obsahu alkánických uhlovodíkov v benzínovej uhtovodíkovej frakcii sa mění aj hmotnostný poměr dealkanizačného katalyzátora k reformovaciemu. Móže však dosiahnuť maximálnu hodnotu 2:2 a to vzhladom na ekonomiku procesu.Depending on the alkali hydrocarbon content of the gasoline hydrocarbon fraction, the weight ratio of the dealcanization catalyst to the reforming catalyst also varies. However, it can reach a maximum of 2: 2, given the economics of the process.
Obsah aromatických uhlovodíkov v reformovacom a v dealkanizovanom benzíne možno upravovat tým sposobom, že sa například 20 až 50 hmotnoštných dielov reformovaného a dealkanizovaného benzínu extrahuje roizpúšťadlom selekčným voči aromatickým uhlovodíkom a rafinát s nízkým obsahom aromatických uhlovodíkov sa primieša do reformovaného a dealkanizovaného benzínu.The aromatic hydrocarbon content of the reforming and dealcanized gasoline may be adjusted by the fact that, for example, 20 to 50 parts by weight of the reformed and dealcanized gasoline are extracted with an aromatic hydrocarbon-selective solvent and the low aromatic hydrocarbon raffinate is blended into the reformed and dealcanised gasoline.
Výhodou spósobu podta tohoto vynálezu je, že sa podlá něho vyrobia vysokooktá?- 4 S 4 2 9 nové benzíny nevyžadujúce antidetonáty typu tetraetyl- a tetrametylolova.An advantage of the process of the present invention is that high-octane naphtha and tetramethylolefin-type benzoates are produced therefrom.
Prevádzkové náklady na výrobu vysokooktánových benzínov podl'a tohto vynálezu sa buď vůbec nelíšia, alebo sa len málo líšia od prevádzkových nákladov samotného reformovania benzínov.The operating costs for producing the high-octane gasoline according to the present invention are either not at all different or only slightly different from the operating costs of the gasoline reforming itself.
Pre ilustráciu sa uvádzaju příklady, ktoré však neobmedzujú predmet vynálezu.The following non-limiting examples are provided to illustrate the invention.
Příklad 1Example 1
Zo sústavy troch reformovacích reaktorov zapojených za sebou sa 'dva naiplnia reformovacím katalyzátorom pozostávajúcim z gamaalumíny, na ktorej js nanesené 0,4 % hmotnostného platiny a 0,35 % hmotnostného rénia. Katalyzátor je formovaný^ do tvaru valčekov priemeru 0,8 mm a dížky 3 mm. Do tretieho reaktora sa ako spodná vrstva siahajúca do polovice .reaktora umiestni dealkanizačný katalyzátor pozostávajúci z dekatiónizovaného vysokokremíkatého zeolitu typu ZSM s modulem S1O2:From a set of three reforming reactors connected in series, two are charged with a reforming catalyst consisting of gamma-alumina, on which 0.4% by weight of platinum and 0.35% by weight of rhenium are deposited. The catalyst is formed into cylinders having a diameter of 0.8 mm and a length of 3 mm. A dealcanization catalyst consisting of a decathionized ZSM-type high silica zeolite with an S1O2 module is placed in the third reactor as the bottom layer extending halfway into the reactor:
: AI2O3 27, na ktorý boto iónovou výměnou nanesené paládium v množstve 1 % hmotnostně. Horná polovica tretieho reaktora sa naplní reformovacím katalyzátorom. V prvém a druhom reaktore sa udržiava středná teplota 480 °C, v treťom reaktore na vimhu 400 °C a v spodnej vrstvě 370 °C. V prvých dvoch reaktorech sa udržiava tlak 4 MPa, v treťom reaktore 2,5 MPa. Do prvých dvoch reaktorov sa privádza odsířená benzínová frakcla vriaca v rozmedzí 50 až 200 °C majúca oktanové číslo 02 výskumnou metodou a obsahjáca 21,5 % hmotnostného n-alkánov, 11,4¾ hmotnostného aromatických uhlovodíkov a 67,1 % hmotnostného izoalkánických a cykloalkánických uhTovodíkov objemovou rýchlosťou 1,5 h_x. Do tretieho reaktora konstrukčně rovnakého, ale s váčším objemem, vchádza benzínová frakcia objemovou rýchlosťou 0,5 h_1. Molárny poměr vodíka k uhlovodíkem 11a vstupe do prvého reaktora je 7:1. Po ochladení produktov reakcie a po odstranění Cki a nižšie vriacich uhlovodíkov sa získá benzín obsahujúci 1,2 % hmotnostného· n-alkánických uhlovodíkov a má oktanové číslo 95 výskumnou metodou. Výtažky vysofcoolktánového benzínu sú 76 °/o hmotnostných počítané na východisková benzínová frakciu.: Al2O3 27, to which the palladium was deposited by ion exchange in an amount of 1% by weight. The top half of the third reactor is charged with the reforming catalyst. In the first and second reactors a mean temperature of 480 ° C is maintained, in the third reactor a temperature of 400 ° C and a lower layer of 370 ° C. In the first two reactors a pressure of 4 MPa is maintained, in a third reactor 2.5 MPa. The first two reactors are fed a desulphurized gasoline fraction boiling in the range of 50 to 200 ° C having an octane number 02 of the research method and containing 21.5% by weight of n-alkanes, 11.4% by weight of aromatic hydrocarbons and 67.1% by weight of isoalkane and cycloalkane hydrocarbons at a flow rate of 1.5 h. A gasoline fraction enters a third reactor of the same construction but with a larger volume at a volumetric rate of 0.5 h -1 . The molar ratio of hydrogen to hydrocarbon 11a of the inlet to the first reactor is 7: 1. After cooling the reaction products and removing the C 1 and lower boiling hydrocarbons, a gasoline containing 1.2% by weight of n-alkane hydrocarbons is obtained and has an octane number of 95 by the research method. The yields of high-petroleum gasoline are 76% by weight calculated on the starting gasoline fraction.
Příklad 2Example 2
Postup je rovnaký ako v příklade 1 s tým rozdielom, že sa sústava troch reaktorov oddělených vzájomne medziohrevom v peci naplní reformovacím katalyzátorom a štvrtý reaktor, zapojený bez medziohrevu za třetím reafctorom, sa naplní dealkanizačným katalyzátorom. Dealkanizačný reaktor je rovnakej konštrukcie ako reformovacie reaktory. Má však váčší objem katalyzátora.The procedure is the same as in Example 1, except that the set of three reactors separated from one another by preheating in the furnace is charged with the reforming catalyst and the fourth reactor, connected without intermediate heating after the third reactor, is charged with the dealcanizing catalyst. The dealcanization reactor is of the same design as the reforming reactors. However, it has a larger catalyst volume.
V reformovacích katalyzátorech sa udržiava středná teplota 490 °C a tlak 4 MPa, v dealkanizačnom reaktore 320 °C a tlak 3,0 MPa. Do reformovacích reaktorov sa dávkuje 'benzínová frakcla objemovou rýchlosťou 1,5 h-1, do dealfeanizačného reaktora objemovou rýchlosťou 0,6 h_1. Po ochladení produktov vychádzajúcich z dealkanizačného reaktora a po oddestilavaní C-i a nižšie vriacich uhlovodíkov sa získá benzín s obsahem 0,2 % hmotnostného n-alkánických uhlovodíkov s oktanovým číslom 96 «kumnou metodou.In the reforming catalysts a mean temperature of 490 ° C and a pressure of 4 MPa are maintained, in a dealcanization reactor 320 ° C and a pressure of 3.0 MPa. To the reforming reactor is fed "naphtha space velocity of 1.5 h-1, the dealfeanizačného reactor space velocity of 0.6 h _1. After cooling the products coming out of the dealcanization reactor and distilling off the C 1 and lower boiling hydrocarbons, a gasoline containing 0.2% by weight of the n-alkane hydrocarbons having an octane number of 96% is obtained by the cumulative method.
Příklad 3Example 3
Postup je rovnaký ako v príklu·,^ x o iyin rozdielom, že sa zariadenie skládá zo sústavy štyroch reformovacích reaktorov, z ktorých sa tri naplnia reformovacím katalyzátorom a do štvrtého sa ako spodná vrstva, siahajúca do polovice reaktora, umiestni dealkanizačný katalyzátor.The procedure is as in Ex ·, x ^ iyin the difference that the device consists of a set of four reforming reactors, three of which are filled with reforming catalyst and the fourth as a lower layer, extending to half of the reactor, the catalyst is placed dealkanizačný.
V prvom, druhom a trefom reaktore sa udržiava středná teplota 490 °C, vo štvrtom reaktore sa na vrchu katalyzátorového lůžka udržiava teplota 400 °C a na vrchu spodnej vrstvy 350 °C, Vo všetkých troch reaktorech sa udržiava tlak 3,5 MPa. Do prvého reaktora sa čerpá odsířená benzínová frakcia objemovou rýchlosťou 1,5 h1.In the first, second and third reactors a mean temperature of 490 ° C is maintained, in the fourth reactor a temperature of 400 ° C is maintained at the top of the catalyst bed and 350 ° C at the top of the bottom layer. The desulfurized gasoline fraction is pumped into the first reactor at a flow rate of 1.5 h 1 .
Štvrtý reaktor js dimenzovaný tak, aby v ňom postupovala surovina objemovou rýchlosťou 0,5 h-1. Odsířená východisková frakcia vrie v -razmedzí 40 až 90 °C a obsahuje 22 % hmotnostných n-alkánov, 10 % hmotnostných aromatických uhlovodíkov a 68 % hmotnostných izoalkánických a cykloalkánických uhlovodíkov.The fourth reactor is sized to feed the feedstock at a flow rate of 0.5 h -1 . The desulphurized starting fraction boils in the range of 40 to 90 ° C and contains 22% by weight of n-alkanes, 10% by weight of aromatic hydrocarbons and 68% by weight of isoalkane and cycloalkane hydrocarbons.
Molárny poměr vodíka k uhfovodíkom na vstupe do prvého reaktora je 8 : 1. Po ochladení produktov reakcie a po odstranění C4 a nižšie vriacich uhlovodíkov sa získá benzín s oktanovým číslom 96 výskumnou metodou vo výtažku 74 % hmotnostných počítané na východisková odsířená benzínová frakciu. Obsah alkánov v benzíne bol 0,8 % hmotnostného.The molar ratio of hydrogen to hydrocarbons at the inlet to the first reactor is 8: 1. After cooling of the reaction products and removal of C4 and lower boiling hydrocarbons, an octane number 96 of 74% by weight is obtained according to the research method. The alkane content in gasoline was 0.8% by weight.
Příklad 4Example 4
Postup je rovnaký ako v příklade 2 s tým, že sa sústava štyroch reaktorov oddělených vzájomne medziohrevom v peci naplní reformovacím katalyzátorom a platy reaktor, zapojený za štvrtým bez medziohrevu, sa naplní dealkanizačným katalyzátorom. Do prvých štyroch reformovacích reaktorov sa dávkuje odsířená benzínová frakcia objemovou rýchlosťou 1,5 h”1 pri strednej teplote reaktora 490 °C a pri tlaku 3,5 MPa.The procedure is the same as in Example 2 except that the set of four reactors separated by inter-heating in the furnace is filled with a reforming catalyst and the plates of the fourth-connected reactor without intermediate heating are filled with a dealcanization catalyst. The first four reforming reactors are charged with a desulfurized gasoline fraction at a flow rate of 1.5 h -1 at a mean reactor temperature of 490 ° C and at a pressure of 3.5 MPa.
Piaty reaktor je dimenzovaný tak, aby v ňom postupovala benzínová frakcia vychádzajúca zo štvrtého reaktora objemovou rýchlosťou 0,5 h_1, pri strednej teplote v lůžku katalyzátora 320 °C a pri tlaku 3,5 MPa. Po ochladení produktov vychádzajúcich z dealkanizačného reaktora a po od destilovaní C4 a nižších uhlovodíkov sa získá benzín obsahujúci 0,1 % hmotnostného n-alkánických uhlovodíkov s výťažkom 74 percenta hmotnostných počítané na odsířený východiskový benzín a majúci oktanové číslo 97 výskumnou metodou.The fifth reactor is sized to carry a gasoline fraction leaving the fourth reactor at a volumetric rate of 0.5 h -1 , at a mean catalyst bed temperature of 320 ° C and at a pressure of 3.5 MPa. After cooling the products leaving the dealcanization reactor and distilling C4 and lower hydrocarbons, a gasoline containing 0.1% by weight of n-alkane hydrocarbons is obtained with a yield of 74 percent by weight calculated on desulphurized starting gasoline and having an octane number of 97 by the research method.
Příklad 5Example 5
Do sústavy štyroch reformovacích reaktorov sa naplní zmes dealkanizačného katalyzátora obsahujúceho namiesto platiny 1 % hmotnostně niklu a reformovacieho katalyzátore, opísaných v příklade 1, v hmotnostnom potnere 1:3. Do prvého reaktora sa privádza zmes vodíka k odsířenému benzínu o zložení uvedenom v příklade 1, v molárnom pomere 7:1a objemovou rýchlosťou 1,2. Tlak na vstupe suroviny do prvého reaktora je 3,5 MPa. Středná teplota sa v reaktore udržiava pri 480 °C. Po schladení produktov vychádzajúcich zo štvrtého reaktora sa získá benzín s oktánovým číslom 94 výskumnou metódou, s výťažkom 75 % počítané na východiskový odsířený benzín.A mixture of dealcanization catalyst containing 1% by weight of nickel in place of platinum and the reforming catalyst described in Example 1 in a mass ratio of 1: 3 is charged to a set of four reforming reactors. The first reactor is fed with a mixture of hydrogen to the desulfurized gasoline composition of Example 1, in a 7: 1 molar ratio at a volumetric rate of 1.2. The feed pressure to the first reactor is 3.5 MPa. The average temperature in the reactor was maintained at 480 ° C. After cooling the products coming from the fourth reactor, gasoline with an octane number 94 of the research method is obtained, with a yield of 75% calculated on the starting desulphurized gasoline.
Příklad 6 hmotnostných dielov reformovaného a dealkanizovaného benzínu připraveného spósobom opísaným v příklade 4 a obsahujúcom 68 % hmotnostných aromatických uhfovodíkoív a 0,1 % hmotnostných n-alkánov, sa extrahuje N-metylpyrolidónom v zmesi s glykolom v sústave zmiešavač-rozsaďzováik pri teplote 60 °C. Hmotnostný poměr extrakčného činidla k benzínu je 4,5 : 1. Získá sa rafinát benzínu obsahujúci 1,5 °/o hmotnostného aromatických uhlovodíkov, 0,3 % n-parafínických uhlovodíkov a zvyšok sú prevážne izoparafíny.Example 6 parts by weight of reformed and dealcanized gasoline prepared as described in Example 4 and containing 68% by weight of aromatic hydrocarbons and 0.1% by weight of n-alkanes, is extracted with N-methylpyrrolidone mixed with glycol in a mixer-mixer system at 60 ° C . The weight ratio of extracting agent to gasoline is 4.5: 1. A gasoline raffinate containing 1.5% w / w aromatic hydrocarbons, 0.3% n-paraffinic hydrocarbons is obtained and the remainder is mainly isoparaffins.
Benzín tohoto zloženia sa připraví v množstve 20 hmotnostných dielov. Po zmiešaní 80 hmotnostných dielov benzínu připraveného spósobom uvedeným v příklade 4 a 20 hmotnostných dielov dearomatizovaného rafinátu sa získá benzín s oktánovým číslom 94, obsahujúci 55 % aromatických uhlovodíkov.Gasoline of this composition is prepared in an amount of 20 parts by weight. After mixing 80 parts by weight of the gasoline prepared as described in Example 4 and 20 parts by weight of the dearomatized raffinate, an octane number 94 containing 55% aromatic hydrocarbons is obtained.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS57385A CS246429B1 (en) | 1985-01-28 | 1985-01-28 | Method of motor petrols production with high octane number |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS57385A CS246429B1 (en) | 1985-01-28 | 1985-01-28 | Method of motor petrols production with high octane number |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS246429B1 true CS246429B1 (en) | 1986-10-16 |
Family
ID=5338054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS57385A CS246429B1 (en) | 1985-01-28 | 1985-01-28 | Method of motor petrols production with high octane number |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS246429B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7462207B2 (en) | 1996-11-18 | 2008-12-09 | Bp Oil International Limited | Fuel composition |
| US8232437B2 (en) | 1996-11-18 | 2012-07-31 | Bp Oil International Limited | Fuel composition |
-
1985
- 1985-01-28 CS CS57385A patent/CS246429B1/en unknown
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7462207B2 (en) | 1996-11-18 | 2008-12-09 | Bp Oil International Limited | Fuel composition |
| US7553404B2 (en) | 1996-11-18 | 2009-06-30 | Bp Oil International Limited | Fuel composition |
| US8232437B2 (en) | 1996-11-18 | 2012-07-31 | Bp Oil International Limited | Fuel composition |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6783661B1 (en) | Process for producing oils with a high viscosity index | |
| US5491270A (en) | Benzene reduction in gasoline by alkylation with higher olefins | |
| DE3887990T2 (en) | DEHYDROGENATION CATALYST AND ITS USE. | |
| US5210348A (en) | Process to remove benzene from refinery streams | |
| US8933283B2 (en) | Process for the preparation of clean fuel and aromatics from hydrocarbon mixtures catalytic cracked on fluid bed | |
| EP0763002A1 (en) | Process for producing gasoline having lower benzene content and distillation end point | |
| US5830345A (en) | Process of producing a debenzenated and isomerized gasoline blending stock by using a dual functional catalyst | |
| US4935566A (en) | Dehydrocyclization and reforming process | |
| US4867864A (en) | Dehydrogenation, dehydrocyclization and reforming catalyst | |
| RU2186831C2 (en) | Hydrodesulfurization method and method for improving quality of hydrocarbon stock | |
| RU99127336A (en) | METHOD OF INCREASING THE QUALITY OF GASOLINE BY CONVERSION OF BENZENE | |
| JP2788348B2 (en) | How to improve hydrocarbon quality | |
| US2647076A (en) | Catalytic cracking of petroleum hydrocarbons with a clay treated catalyst | |
| CS246429B1 (en) | Method of motor petrols production with high octane number | |
| US5413698A (en) | Hydrocarbon upgrading process | |
| AU2016396601B2 (en) | Method and catalyst for producing high octane components | |
| KR100601258B1 (en) | Dehydrocyclization process with downstream dimethylbutane removal | |
| US5011805A (en) | Dehydrogenation, dehydrocyclization and reforming catalyst | |
| PL81513B1 (en) | ||
| DE2134155A1 (en) | Process for the production of high-octane unleaded gasoline | |
| US4929792A (en) | Dehydrogenation, dehydrocyclization and reforming catalyst | |
| US3567602A (en) | Production of motor and jet fuels | |
| US3193490A (en) | Combined jet fuel-gasoline production | |
| RU2152977C1 (en) | Method of processing hydrocarbon raw material based on aliphatic hydrocarbons | |
| RU2032706C1 (en) | Method for catalytic reforming of benzine fractions |