CS246406B1

CS246406B1 - Alternators testing device

Info

Publication number: CS246406B1
Application number: CS963282A
Authority: CS
Inventors: Rudolf Bies
Original assignee: Rudolf Bies
Priority date: 1982-12-23
Filing date: 1982-12-23
Publication date: 1986-10-16

Abstract

Podstata zariadení spočívá v tom, že jednotlivé testovacie údaje sa snímajú číslicovými meracími prísírojmi a namerané údaje sú vyhodnotené bitovým procesorom. Testovaný alternátor je zaťažovaný stabilizátorem prúdu.The essence of the device is that the individual test data is scanned by digital measuring instruments and measured data are evaluated by the bit processor. tested the alternator is loaded with a stabilizer current.

Description

Vynález sa týká zariadení na testovanie alternátorov s regulátorom pre vozidla.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The invention relates to alternator testing devices with a vehicle controller.

V súčasnosti sa testovanie alternátorov vykonává ručně, alebo automaticky. Pri ručnom testovaní sa otáčky a zaťažovací odpor alternátora nastavujú ručně a namerané hodnoty sa kontrolujú meracími prístrojmi. Pri automatickom testovaní sa otáčky alternátora nastavujú automaticky a pre požadované otáčky sa automaticky kontaktně .připojuje predom nastavený zaťažovací .odpor. Dosiahnutá hodnota napatia, prúdu a otáčok sa vyhodnocuje komparačnou metodou, pričom výsledok testu je svetelne signalizovaný. Nevýhody ručného testovania spočívajú najma v tom, že testovanie si vyžaduje značnú zručno'sť pracovníkov a je časovo náročné, čo nevyhovuje pre sériová výrobu. Nevýhody automatického testovania spočívajú najma v tom, že připojovaný zaťažovací odpor vykazuje značný rozptyl ohmických hodnot v kontaiktných prechodoch a zaťažovací odpor sa neprisposobuje napatiu testovaného alternátora, ktoré može byť v rámci povolenej tolerancie, čo sposobuje značný rozptyl prúdových hodnot. Ďalšou nevýhodou je tiež to, že nastavovanie komparátorov je zdíhavé.At present, alternator testing is performed manually or automatically. In manual testing, the alternator speed and load resistance are set manually and the measured values are checked with measuring instruments. For automatic testing, the alternator speed is set automatically and a pre-set load resistor is automatically connected to the desired speed. The achieved value of voltage, current and speed is evaluated by the comparative method, the result of the test is light-signaled. The disadvantages of manual testing are, in particular, that testing requires considerable skill of the staff and is time consuming, which is not suitable for mass production. The disadvantages of the automatic testing are mainly that the connected load resistor exhibits a considerable dispersion of ohmic values in the contact transitions and the load resistor is not adapted to the voltage of the alternator being tested, which may be within the allowed tolerance, which causes a considerable current dispersion. A further disadvantage is also that the adjustment of the comparators is tedious.

Vyššie uvedené nevýhody odstraňuje zariadení na testovanie alternátorov podta vynálezu, ktorého podstatou je, že výstup bitového procesora je připojený na předvolbu otáčok, ktorá je připojená na elektromotor s regulátorom otáčok. Elektromotor je mechanicky spojený .převodovým členom s testovaným alternátorom a na převodový člen je připojený číslicový otáčkoměr. Číslicový otáčkoměr je obojsmerne připojený na bitový procesor. Na budiaci vstup testovaného alternátora je připojený impulzný generátor budenia, spojený s výstupom bitového procesora. Kladný výstup testovaného alternátora je připojený jednak cez zaťažovací odpor na stabilizátor .prúdu a jednak na napaťový vstup radiča merania. Záporný výstup testovaného alternátora je připojený jedinak cez prúdový bočník ,na stabilizátor prúdu a jednak cez prúdový bočník na prúdový vstup radiča merania. Řadič merania je připojený na výstup bitového procesora a výstup radiča merania je připojený na vstup číslicového voltmetre. Číslicový voltmeter je obojsmerne připojený na bitový procesor a stabilizátor prúdu je připojený na výstup bitového procesora.The above disadvantages are overcome by the alternator testing device of the present invention, which is based on the fact that the output of the bit processor is connected to a speed preselection which is connected to an electric motor with a speed controller. The electric motor is mechanically connected to the alternator under test by a gear member and a digital tachometer is connected to the gear member. The digital tachometer is bidirectionally connected to a bit processor. The pulse excitation generator connected to the output of the bit processor is connected to the drive input of the alternator under test. The positive output of the alternator to be tested is connected to the current stabilizer and to the voltage input of the measurement controller via a load resistor. The negative output of the alternator under test is connected via the current shunt, to the current stabilizer and through the current shunt to the current input of the measurement controller. The metering controller is connected to the bit processor output and the metering controller output is connected to the digital voltmeter input. The digital voltmeter is bidirectionally connected to the bit processor, and the current stabilizer is connected to the bit processor output.

Zariadení na testovanie alternátorov podlá vynálezu docieli, že prúd tečúci zaťažovacím odporom je stabilizovaný stabilizátorom prúdu, ktorý eliminuje přechodové odpory a napaťovú toleranciu testovaných alternátorov. Jednotlivé parametre testovaných alternátorov sú merané číslicovými meracími prístrojmi, ktoré vykazujú dobrú rozlišovaciu schopnost. Vzhladom k tomu, že porovnáváme předvolených a naměřených hodnot je v číslicovej formě, nezanáša sa do výsledku žiadna nepřesnost.The alternator testing device of the invention achieves that the current flowing through the load resistor is stabilized by a current stabilizer that eliminates transient resistances and voltage tolerance of the alternators being tested. Individual parameters of tested alternators are measured by digital measuring instruments which show good resolution. Since we compare the preset and measured values in digital form, there is no inaccuracy in the result.

Na pripojenom výkrese je nakreslená bloková schéma zariadení na testovanie alternátorov.The attached drawing shows a block diagram of alternator testing devices.

Zariadení na testovanie alternátorov pozostáva z riadiaceho modulu 1 připojeného na bitový procesor 2. Bitový procesor 2 je připojený na monitorované členy 3. Výstup bitového procesora 2 je připojený na předvolbu otáčok 4, ktorá je připojená na elektromotor 5 s regulátorom otáčok. Elektromotor 5 je mechanicky spojený prostredníctvom převodového člena 17, v konkrétnom převedení hriadefom, s testovaným alternátorom. Na převodový člen 17 je připojený číslicový otáčkoměr 6, ktorý je obojsmerne připojený na bitový procesor 2. Na budiaci vstup 8 testovaného alternátora 7 je připojený impulzný generátor 14 budenia, spojený s výstupom bitového procesora 2. Kladný výstup 9 testovaného alternátora 7 je připojený jednak cez zaťažovací odpor 11 na stabilizátor prúdu 12 a jednak na napaťový vstup 18 radiča merania 15. Záporný výstup 10 testovaného alternátora 7 je připojený cez prúdový bočník 13 jednak na stabilizátor prúdu 12 a jednak na prúdový vstup 19 radiča merania 15. Řadič merania 15 je připojený na vstup bitového procesora 2 a výstup radiča merania 15 je připojený na vstup číslicového voltmetra 16. Číslicový voltmeter 16 je obojsmerne přepojený na bitový procesor 2 a stabilizátor prúdu 12 je připojený na výstup bitového procesora 2.The alternator testing device consists of a control module 1 connected to the bit processor 2. The bit processor 2 is connected to the monitored members 3. The output of the bit processor 2 is connected to a speed preselection 4 which is connected to an electric motor 5 with a speed controller. The electric motor 5 is mechanically coupled by means of a transmission member 17, in a particular transmission by a shaft, to the tested alternator. A digital tachometer 6 is connected to the transmission member 17, which is bidirectionally connected to the bit processor 2. A pulse excitation generator 14 connected to the output of the bit processor 2 is connected to the drive input 8 of the tested alternator 7. a load resistor 11 on the current stabilizer 12 and on the voltage input 18 of the measurement controller 15. The negative output 10 of the alternator 7 being tested is connected via the current shunt 13 to the current stabilizer 12 and to the current input 19 of the measurement controller 15. the input of the bit processor 2 and the output of the metering controller 15 are connected to the input of the digital voltmeter 16. The digital voltmeter 16 is bi-directionally coupled to the bit processor 2 and the current stabilizer 12 is connected to the output of the bit processor 2.

Funkcia zariadení na testovanie alternátorov je nasledovná: Před spuštěním testovacieho zariadenia sa v riadiacom module nastavia požadované parametre: otáčky, napátie, prúd testovaného alternátora 7. Riadiaci modul 1 prostredníctvom bitového procesora 2 cez předvolbu otáčok 4 nastaví otáčky elektromotoru 5 na hodnotu otáčok začiátku nabíjania testovaného alternátora 7. Elektromotor 5 roztočí testovaný alternátor 7 spolu s číslicovým otáokomerom 6 na hodnotu začiatku nabíjania testovaného alternátora 7, vtedy bitový procesor 2 vyšle signál číslicovému otáčkoměru 6 pre snímnutie otáčok testovaného alternátora 7. Číslicový otáčkoměr 6 hodnotu snímnutých otáčok vyšle spát do bitového procesora 2. Súčasne bitový procesor 2 porovná snímnuté otáčky začiatku nabíjania testovaného alternátora 7 s předvolenou toleranciou otáčok v riadiacom module 1. Ak sa otáčky začiatku nabíjania testovaného alternátora 7 pohybujú v nastavenej tolerancii, tak bitový procesor 2 cez impulzný generátor 14 vybudí testovaný alternátor 7. Bitový procesor 2 cez řadič merania 15 připojí číslicový voltmeter 16 na kladný výstup 9 testovaného alternátora 7. Bitový procesor vzápatí vyšle signál číslicovému voltmetru 16 na zmeranie napatia na kladnom výstupe 9 testovaného alternátora 7, pričom číslicový voltmeter vyšle údaj o nameranom napatí začiatiku nabíjania spať do bitového procesora 2. Súčasne bitový procesor 2 porovná namerané napatie začiatku nabíjania testovaného alternátora 7 s předvolenou úrovňou napatia v riadiacom module 1. V případe ak je napatie začiatku nabíjania testovaného alternátora 7 nad předvolenou úrovňou, tak elektromotor 5 roztočí testovaný alternátor 7 spolu s číslicovým otáčkomerom 6 na otáčky pre 2/3 I max. Súčasne bitový procesor 2 připojí medzi kladný a záporný výstup 9, 10 testovaného alternátora 7 prostredníctvom stabilizátora prúdu 12 stabilizovanú záťaž pre 2/3 I max.The function of the alternator testing devices is as follows: Before starting the test device, the required parameters are set in the control module: speed, voltage, current of the alternator under test 7. The control module 1 via bit processor 2 sets the speed of the electric motor 5 to The electric motor 5 rotates the tested alternator 7 together with the digital tachometer 6 to the value of the start of charging the tested alternator 7, then the bit processor 2 sends a signal to the digital tachometer 6 to sense the speed of the tested alternator 7. At the same time, the bit processor 2 compares the sensed start-up speed of the tested alternator 7 with the preset speed tolerance in the control module 1. If the start-up speed of the tested alternator 7 The bit processor 2 connects the digital voltmeter 16 to the positive output 9 of the tested alternator 7 via the pulse generator 14. The bit processor then sends a signal to the digital voltmeter 16 to measure the voltage on the positive. output 9 of the tested alternator 7, wherein the digital voltmeter sends the measured charge start voltage back to the bit processor 2. At the same time, the bit processor 2 compares the measured charge start voltage of the tested alternator 7 with the preset voltage level in control module 1. of the tested alternator 7 above the preset level, the electric motor 5 rotates the tested alternator 7 together with the digital tachometer 6 to the speed for 2/3 I max. At the same time, the bit processor 2 connects a stabilized load for 2/3 I max. Between the positive and negative outputs 9, 10 of the tested alternator 7 via the current stabilizer 12.

Bitový procesor 2 prostredníctvom číslicového otáčkomera S získá údaj o otáčkách, prostredníctvom radiča merania 15 a číslicového voltmetra 1B získá údaj a napatí na kladnom výstupe 9 a prostredníctvom radiča merania 15 prúdového bočníka 13, číslicového voltmetra 16 získá údaj o prúde medzi kladným a záporným výstupom 9, 10 testovaného alternátora 7. Takto získané údaje testovaného alternátora 7 porovná bitový procesor 2 s předvolenou toleranciou údajov, otáčok, napatia a prúdu pre 2/3 i max.The bit processor 2 acquires the speed data by means of the digital tachometer S, acquires the data and voltage at the positive output 9 by means of the measuring controller 15 and the digital voltmeter 1B and the current shunt 13, the digital voltmeter 16 measures the current between positive and negative output 9 The test alternator 7 thus obtained compares the bit processor 2 with a preset tolerance of data, speed, voltage and current for 2/3 and max.

V případe alk sú porovnávané údaje v požadovanej tolerancii elektromotorov 5 roztočí testovaný alternátor 7 spolu s číslicovým otáčkomerom 6 na otáčky pre I max. Bitový procesor 2 prostredníctvom číslicovéllo otáčkomera 6 získá údaj o otáčkách a prostredníctvom radiča merania 15 a číslicového voltmetra 1S získá údaj o napatí. Takto získané údaje testovaného alternátora 7 porovná bitový procesor 2 s předvolenou toleranciou údajov hodnot otáčok a napatie pre I max. V případe ak sú porovnávané údaje v požadoivanej tolerancii bitový procesor 2 připojí medzi kladný a záporný výstup 9, 10 testovaného alternátora 7 prostredníctvom stabilizátora prúdu 12 stabilizovanú záťaž pre I max.In the case of alk, the data to be compared within the required tolerance of the electric motors 5 will rotate the alternator 7 to be tested together with the digital tachometer 6 to revolutions for I max. The bit processor 2 acquires the speed data by means of the digital tachometer 6 and by means of the measuring controller 15 and the digital voltmeter 1S acquires the voltage value. The thus obtained data of the tested alternator 7 compares the bit processor 2 with a preset tolerance of the speed and voltage data for I max. In the case where the data to be compared are within the required tolerance, the bit processor 2 connects a stabilized load for I max. Between the positive and negative outputs 9, 10 of the tested alternator 7 via the current stabilizer 12.

Bitový procesor 2 prostredníctvom číslicového otáčkomera 6 získá údaj o otáčkách prostredníctvom radiča merania 15 a číslicového voltmetra 16, získá údaj o napatí na kladnom výstupe 9 a prostredníctvom. radiča merania 15 prúdového bočníka 13 číslicového voltmetra 16, získá údaj o prúde medzi kladným a záporným výstupom 9, 10 testovaného alternátora 7. Takto získané údaje testovaného alternátora 7 porovná bitový procesor 2 s předvolenou toleranciou údajov hodnot otáčok, napatia a prúdu pre I max.The bit processor 2 acquires the speed data by means of the measuring controller 15 and the digital voltmeter 16 by means of the digital tachometer 6, acquires the voltage at the positive output 9 and by means of the. of the current shunt 13 of the digital voltmeter 16, obtains the current between the positive and negative outputs 9, 10 of the tested alternator 7. The thus obtained test alternator 7 compares the bit processor 2 with the preset speed, voltage and current tolerance for I max.

V případe ak v priebehu testovania testovaný alternátor 7 nedosiahne požadované parametre je tento z ďalšieho testovania vyřaděný.In case the tested alternator 7 does not reach the required parameters during testing, it is excluded from further testing.

Výsledek testu spracováva bitový procesor 2 a odovzdáva ho prostredníctvom monitorovacích členov 3.The test result is processed by the bit processor 2 and transmitted via the monitoring members 3.

Claims

An alternator testing device consisting of a control module connected to a bit processor with connected monitoring members and alternator test members consisting of a speed preselection, an electromotor with a speed controller, a digital tachometer, a pulse generator, a measurement controller, a digital voltmeter, a load resistor, a load current shunt characterized in that the output of the bit processor (2) is connected to a speed preselection (4) which is connected to an electric motor (5) with a speed regulator, the electric motor (5) being mechanically connected by the transmission member (17) to the alternator ( 7), while a digital tachometer (6) is connected to the bit processor (2) on the gear member [17], including the input input (8) of the tested alternator (7) connected to a pulse excitation generator (14) connected to bit processor output and (2), wherein the positive output (9) of the alternator (7) under test is connected both via a load resistor (11i) to the current stabilizer (12) and to the voltage input (18) of the measurement controller (15) while the negative output (10) the alternator (7) to be tested is connected via the current shunt (13) to the current stabilizer (12) and via the current shunt (13) to the current input (19) of the measurement controller (15), including the measurement controller (15) to the output of the bit processor (2) and the output of the meter (15) is connected to the input of a digital voltmeter (16) bidirectionally connected to the bit processor (2) and the current stabilizer (12) is connected to the output of the bit processor (2).